电动汽车快充过后掉电原因

❶ 电动车充满电后一启动就亏电是什么原因

电动车所有的锂电池组，各厂家在出厂前在电池组内都有防过放电、防过充电、防短路等保护的电路合成在电池组里面，也就是说电动车在使用中电力耗尽所表现的状况就是行驶中电力突然被中断！内部保护电路启动。关闭了电力输出。
只有当充电器为它充电开始，保护电路才会被释放。此时无论有没充满电池，关断的电路被重新接通，电动车可以工作。
所谓电动车锂电池36v亏电现象是不会出现的！
之所以锂电池不充电，原因有以下几种可能：
1、内部保护电路板故障损坏，
2、锂电池充电器有严格的使用限定，各厂家同电压的也不能保证能通用，若使用了其他非专用锂电充电器（只需一次即可能会造成锂电池的彻底损坏）
3、锂电池使用过久寿命终结。
锂电池组一旦损坏，需经厂家维修，自己动手或普通的电动车维修店是无法解决的。

❷ 新买的电动车充满电后放两天就没电了是什么原因

电池漏电。

电池的寿命的确是按充放电次数计算的，铅酸电池大概350次。但是这里所说的充放电次数应是放完充满的次数，平时的随用随充不能算做一次充放电的。另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令电池充的更饱满。

同样不宜过度频繁地给电池充电，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。

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注意事项：

1、高温充电要不得：天气炎热，再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火，所以尽量在阴凉处或选择在傍晚的时候给电动车充电，千万不要在高温下充电。

2、不要行驶后马上充电：电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电，充电不要超过8个小时，以免把电池充鼓。

3、电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。充电时切记充电器不要放到车上或被掩盖，有条件的尽量把车放在通风透气的地方充电。

❸ 电动车新电池电量掉的厉害是那里耗电

原因：

一、控制器连接线生锈，导致动力输出不足

很多用户在电动车跑不远时，都会觉得是电池出了故障，直接更换新电池，而更换新电池后，发现电动车依旧跑不远。其实，这很多时候并不是电池故障，而是控制器出了问题，一般表现为连接线生锈，导致动力输出不足，从而使得电动车跑不远，甚至像上述用户所说的只跑20公里。

二、电机进水生锈，运行吃力

夏季作为一个多雨的季节，很多用户在雨天出行时，或多或少都会从积水中驶过，而一旦因此电机进水，就会出现生锈退磁现象，而这将导致电动车出现运行吃力的情况，续航大大降低。所以，在这种情况下，也可能造成刚换的电动车新电池只跑20公里。

三、用户超速超载行驶，耗电量更快

现在的电动车大多都有三挡，分别是低速档、中速档及高速档，一般来说，低速档是最省电的，也是一般电动车测试续航里程所用的档位。而一些用户在日常使用时，都会采用高速档行驶，这会使得电动车续航大幅下降，甚至跑不远的情况。

此外，一部分用户还喜欢超载行驶。种种不规范的行驶，使得电池耗电量更快，只跑20公里也是不难理解的。

因此来看，刚换的电动车新电池只跑20公里，不一定是电池的问题，还有可能是电机、控制器以及超速超载引起。不过，对于电动车用户来说，保持良好的使用习惯可以在一定程度上让电动车跑得更远。

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电动车新电池保养方法：

一、正确使用充电器

确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

二、电瓶不能随时都充

铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

三、防止电瓶过充电

电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

四、防止电瓶过放电

在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。 2.防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。

五、防止电瓶亏电

对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

六、经常护理电瓶

虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多)，可延长电池使用寿命至二年以上。

参考资料来源：网络-电动车电池

❹ 电动车快速充电站充电后老是说充电线以脱落也没有电流哪里坏了

我的充电器也有时会老是说充电器己脱落，那时也不知怎么了！也检查插头也检查线束！它们都是好的呀！很苦闷！再加上自己平时忙时修电动车忙没管他！有天自己不忙打开机箱，再检查下主板还有别的器件，也都好的！这时我火了！板子拆掉！我也懂点电子知识！一一测量一下，发现主板上有一个电子继电器烧坏了！它这个坏从外表看不出来的，主板上有一个小四四方方的东西就是继电器12V的！换上oK了！己后再也没再叫脱落了

❺ 电动车电瓶电量突然下降很快，每次充电刚开始骑电量表下降慢，突然下降很快，真没原因

根据你的测量结果，主要将电耗尽的数据。当电车无法驱动时，如果测量出的电压低于12v，说明电瓶内部极板已经老化。建议将两节仅有11v电压的电瓶换掉，或者整组更换。

❻ 电动车放俩个月没用过后再次充电红绿灯来回跳然后充一个小时左右自动断电什么原因呢

电池饿死了，用投币的快充充个三四十分钟试试能充起来不，充起来再换自己的充电器充，充不起来换新电池吧！

❼ 电动汽车充电时为什么总跳闸

出现这种情况，当出现充电的时候，中断那么需要从车辆本身用电设备上面去找原因，看一下充电器与充电插座之间有没有接触不良的情况出现。其次换个地方去充电，如果是说换了一个地方充电车辆是能够充的进电的，他也不会出现这种断断续续的情况，那么问题就是在于安装家用的充电桩上面出现的问题，这个就和本身车辆电池没有关系的。

当然，如果更换的充电桩以后再充电，也同样的是这种情况，对于这个问题来说，就是动力电池以及车辆的bms通信这一块出现了问题，其次的话有的是因为车辆受到了干扰，或者是车载bms发过来的关机指令，另外的话也跟充电机器故障有一定的关系。

如果这些东西都没有问题的话，最好对车辆进行一次大的检修。无论哪一种原因，遇到车辆在充电的过程当中出现断断续续的情况都不能掉以轻心，电动汽车出现这种问题，一定要及时解决，是最重要的，毕竟关系到车辆安全的问题。

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根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10 ～ 20 min 后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。

除此以外，电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电，最好选择在用电低峰期，而且针对充电机无交流电压通过的问题，具体可通过以下方式来解决:首先将充电枪重新插入至充电口，查看仪表盘的充电标识是否正常显示，如若不然，则另行更换新的充电枪。