比亚迪360纯电动汽车怎么样

① 比亚迪元新能源怎么样值得买吗

比亚迪元外观设计的轻巧灵活，运动感十足，其动力和空间都适合年轻人使用，是值得购买的车辆。比亚迪元的定位是小型SUV，长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。

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比亚迪元在动力上电动的版本我觉得要比燃油版的强。经济模式下起步有些肉，跑起来比较平顺；换到S档就比较激进了，提速很快超车很轻松。

续航方面不出远门，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天确实费电，也就能跑200多。电池组的质保是8年或15万公里，加上比亚迪这几年也是潜心研发新能源领域，拥有很多领先的技术，还是让人比较信赖的。

② 比亚迪的纯电车怎么样，有哪几款

感觉就是比亚迪的纯电车，开始转守为攻。

不知大家有没有留意到，在挺长一段时间里，比亚迪体系里插混的存在感要强于纯电，背后跟磷酸铁锂电池的技术瓶颈有关。

比亚迪很早就选择主攻磷酸铁锂技术，看重磷酸铁锂电池的安全性。“铁电池”属于比亚迪早期的独门武功，早期比亚迪喜欢直接用火来烧“铁电池”，用来展示电池的稳定性。

但磷酸铁锂电池也有它的局限性，就是能量密度不如三元锂电池。这种劣势早期不明显，因为早期电动车续航普遍不高，很多电车续航只有100多公里，比亚迪e6在2012年能跑到300公里，已是惊人天人，磷酸铁锂电池足够应付。

但到了后来，电动车续航需求不断提升，发展到400公里以上是起步线，500公里以上才算优秀。最好还多多益善，续航能超过600公里。

磷酸铁锂电池的能量密度较低，面对新的续航需求，显得非常吃力。大家甚至一度认为，磷酸铁锂电池这种技术，已经看到天花板。

于是行业越来越多用能量密度更高的三元锂电池，但在技术没有大变革的前提下，不断压榨锂电池的能量密度，电池会变得越发不稳定，容易起火和爆炸。

这时候市场需求，跟比亚迪的理念出现冲突。顺应市场，一起去压榨锂电池，短期比亚迪纯电车销量会上去，但安全方面面临风险，这是比亚迪不想看到的情况。

比亚迪选择了暂时忍痛，没有大举用锂电池，而是继续研究磷酸铁锂，希望在能量密度方面取得突破。

在这中间会有个空窗期，于是我们看到在很长一段时间里，比亚迪更主推自家的插混车型。源于插混车对纯电续航需求不大，磷酸铁锂电池足够应付。

直到刀片电池出现，重新设计排布形式，大大提高了能量密度，终于把安全和续航两者兼顾起来，让比亚迪能在纯电领域再次大展拳脚。

比亚迪用刀片电池的纯电车型，续航很多能超过500公里，这次发布的秦Plus EV还去到600公里水平。

在安全性方面，刀片电池还超越了传统的磷酸铁锂电池。在针刺实验里，磷酸铁锂电池虽然不像锂电池那样会爆炸，但也会有明显升温，会去到200-400度，这个温度对人依然有危险。

刀片电池更上一层楼，针刺后表面温度只有30-60度，连烟都看不到，甚至直接用手触碰都没问题。

不过刀片电池对生产工艺要求较高，导致之前汉提车时间较长。在对刀片电池生产更熟练，产能有所提高后，比亚迪把刀片电池推到更多车型上。先是DM-i，再到这次的全系纯电，唐EV、宋Plus EV等车型，都换上刀片电池。

全系纯电车型用刀片电池，只是比亚迪蓝图很小一步，比亚迪往后还有更大的野心。就是把刀片电池，卖给其它厂商。

刀片电池能把续航和安全兼顾，对其它厂商会很有吸引力。在发布会上，比亚迪隐晦地说，大家能叫得出名的品牌，都在跟比亚迪谈电池合作。

在讨论会上，也有人问到比亚迪供给其它厂商的电池，会不会在技术上有所保留。比亚迪的态度，就是大家好才是真的好。电动车还在被逐渐认知的阶段，大家都是在同一条船上。

当某款电动车起火，普罗大众不会具体去了解是哪个品牌，而是会认为电动车不安全。所以比亚迪高层在讨论上也说，别家电车起火，对比亚迪而言也是坏消息。大家一起把电动车的口碑做上去，让消费者普遍接受电动车，才是比亚迪希望看到的情况。

说到这里，不难看出比亚迪刀片电池的进击路线。先把产能做上去，然后铺到自家绝大部分车型上。满足了自身之后，就冲出品牌，卖给整个汽车行业。

说起来还真有趣，比亚迪就是做电池起家，现在卖汽车电池，可以说是重回本行了。

③ 比亚迪的纯电动汽车好吗

不要把比亚迪看得如此之神，我听很多比亚迪纯电动的车主跟我聊天的时候说过纯电动车型的续航里程逐年下降。普通百姓我向来不推荐这种车型，可靠性也十分令人担忧。国内一大堆骗补贴的车型举不胜举。

④ 比亚迪纯电动车到底怎么样

按照课本上定义，电动汽车充满电后应该能跑400公里不用再次充电，所以这项技术并不完善，2楼说的是混合动力车，还可以。

⑤ 比亚迪纯电动汽车哪个好

都是老牌子的车了，性能方面外观方面都还可以。尤其是运动版比较酷，当然现在的车型太多了，综合比较下来，看哪款车型很符合自己价位更好些就选择那些，不要太相信别人讲的，跟开车一个道理，咱量力而行才可以。

⑥ 比亚迪纯电动汽车怎么样

比亚迪在做纯电动车方面，最大的竞争力是自主知识产权电池。

并突破了续航300公里的心理基础线，，可以说，还是不错的。

⑦ 比亚迪纯电动汽车哪个好

纯电动的有E5、秦EV300、E6等 ，混动有唐，宋等 ，具体选哪款得看你自己想花多少大洋，喜欢什么样的车形。建议到4S店实际看车驾车后选择

⑧ 比亚迪元EV360怎么样

比亚迪元EV360是今年刚上市不久的一款纯电动SUV，现在4S店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的。


造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然沿用了”DragonFace”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元EV的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚。如果颜值100分的话，我能给到98分。


元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小。要说元EV在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。特别是亮饰把中控台和排挡杆连为一体，设计大胆，给坐进元EV的人视觉冲击。


配置上元EV360可以说秒杀很多竞争对手了，Carpad智能系统可以下载上百种软件实用，语音控制系统可以轻松进行人机交互，开启智联车生活，行车记录、胎压检测、360全景影像、远程解锁启动、遥控驾驶等等这些都是非常好的配置，至少可以说主流的配置元EV360身上都有了。


动力方面元EV360有点让我刮目相看，小小的车身可以爆发出160千瓦，310牛米的性能，不错不错。它的续航里程最高可以达到360公里，充电效率也不低，半小时就能从30%充到80%，慢充的话也仅需要7小时。经济性太突出了，官方测算一公里的开支也就在6分钟的样子。


元EV360可说的地方还很多，楼主还是多去4S看车直观一点，而且最好是试驾体验体验。从多个方面来感受这款新车，听说它的底盘是以前为奔驰做调校的团队来打造的，相信别有一番滋味。

⑨ 比亚迪元EV360驾驶体验怎么样

比亚迪元EV360是今年刚上市不久的一款纯电动SUV，现在4S店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的。 造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然...