2017年电动汽车着火
A. 2017年公安部已明确禁止电动车入楼，电动车燃烧产生毒烟会有什么危害
第一，电动车燃烧时，会产生剧毒的一氧化碳等气体，会淹没建筑物；二、吸入高温烟雾，气管会被灼伤，导致窒息；第三，电动车燃烧产生大量黑烟，容易导致建筑物内光线不足，给人员疏散带来很大困难。电动自行车停在走廊里并不少见。万一发生火灾，居民逃生的时间比你想象的要短！
消防法规规定，禁止在疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动车。电池过载充电容易导致爆炸，点燃电动车塑料件，释放大量有毒烟雾，造成人员和财产损失。所以，如果你家里有电动车，请注意：不要买便宜的改装电池，因为这些电池是用超过使用寿命的电池重新组装的；晚上不要充电，因为晚上充电很容易过载引起火灾；要按说明书规定的时间充电，充电器和电池的电压应匹配；不要在家里给电池充电。
B. 南京小区电动车楼道起火致死，电动车放在楼道是否违规
电动车放楼道是违规行为。根据公安部2017年颁布的有关规定指示，电动车不允许放在公共走道楼梯间等这些安全出口的地方，这是生命通道，绝对不能够让电动车给阻拦到了。
所以我们在使用电动车的时候，一定要注意电动车的充电安全。既是对自己生命的重视，也是对他人生命的负责。在电动车电池方面也应该购买正规厂家生产的，具有三包凭证的电池。不要买那些来历不明的，甚至被拆下来修过的，这种电池非常容易发生短路导致火灾。
C. 8成电动车火灾发生在充电时，电动车火灾到底有多可怕
电动车引发火灾的特别危害表现在两点，即火场温度和毒烟。数据显示，3分钟，火温高达千度；30秒，有毒气体覆盖整个房间。实验表明，一旦发生火灾，留给住户的逃生时间比你想象中的还要短！
电动车违规停放充电，后果很严重：
2017年12月31日，公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求规范电动车停放充电行为，严厉查处违规停放充电行为。
1、严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。
2、尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；
3、确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。
电动车消防安全提示：
1、购买电动车应选用合格产品，选择专业维修单位定期进行维修保养。电动车不应在楼梯间、疏散通道、安全出口处充电，充电时不得时间过长且周围不得有可燃物。
2、电动自行车不要停放在建筑门厅、疏散楼梯、走道和安全出口处；不要在居住建筑内充电和停放，充电时应远离可燃物，充电时间不宜过长。
3、要认真落实电动车停放充电“四个决不能”要求，即决不能进楼入户，决不能违规充电，决不能停放在楼梯间，决不能无人管理。
D. 疑似吉利电动车在杭州起火，前一天力帆刚烧过
▲网传视频（图源网络）
除此之外，5月26日，一辆疑似依维柯电动货车在深圳福田区皇岗路与莲科路路口突发起火事故。随后深圳交警回应称“导致追的电动货车着火，驾驶人当场死亡。”
针对接连出现的电动汽车安全事件，国家也采取了强制措施。
5月13日，工信部组织制定并发布三项强制性国家标准：GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。
根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。
在这三项强制性国家标准的驱动下，多个车企都换用了安全性更高的磷酸铁锂电池，根据工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，特斯拉Model3、上汽荣威Ei5、宝骏E100、比亚迪秦EV等车型都将会推出磷酸铁锂电池版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 电动汽车会着火吗
会。国内汽车消费者对电动汽车行驶里程的要求越来越高，超过技术进步的步伐。于是，越来越多的汽车厂家把目光投向了电量较大、但碰撞容易起火的锂电池。我们了解到，2017年电动轿车和SUV，采用容易起火的锂电池的比例飙升至74.3%，而采用相对安全的铁电池的比例下降到了23.7%
F. 8成电动车火灾发生在充电时，违规造成电动车火灾会入刑吗
违规造成火灾或要入刑。
一辆小小的电动车，要是一旦引发事故，受到的法律责任不小。2017年12月31日，公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求规范电动车停放充电行为，严厉查处违规停放充电行为。
该通告还指出，物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。
1、对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；
2、对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。
3、对违反通告的行为，构成违反消防管理行为的，公安机关将依法予以处罚；
4、引起火灾，造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
电动车火灾事故原因
1、线路老化。电动车使用时间久了，车里的连接路线很容易老化、短路。如果车内的导线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。
2、电池短路。一般电动车自燃，人们很容易将缘由归结到电池上来。拿铅酸电池来说，即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃。
3、充电器不匹配。不匹配的电动车充电器也有可能会导致电动车起火。现在很多家庭不止一辆电动车，不同品牌的电动车充电器千万不要混合使用，这样不仅会给电动车电池带来损伤，也会埋下安全隐患。
4、过多充电。过多充电也是引发电动车自燃的主要原因。一般情况电动车充八小时左右的电就能够满足用户的需求。实际情况中，很多用户为了省事都是直接让电动车充电过夜，充电12小时，甚至更长时间，这样不仅不会有积极效果，反而会降低电池的性能。
G. 现代汽车面临诉讼 因电动汽车起火事故
财经网汽车讯????现代汽车因Kona电动汽车起火事故，面临消费者集体诉讼。
11月18日，据路透社报道，现代汽车因电动汽车起火事故而被消费者起诉。
一名现代Kona电动汽车的金姓车主发起请愿活动，起诉这家韩国汽车制造商，要求就汽车损毁及其他损失获得赔偿。目前已经约有200人参加了这项集体诉讼。
一名律师表示，参加诉讼的原告最初要求每人赔偿800万韩元。但随着审判的进行，赔偿金额可能会进一步增加。
此外，原告还希望现代汽车更换Kona的整个电池包，而非仅仅是对电池管理软件进行更新。
2020年10月，因存在起火风险，现代汽车决定在全球范围内召回2017年9月至2020年3月生产的Kona电动汽车，共计77000辆。截至目前，这款汽车已经至少发生了14起起火事故。
韩国当局仍在调查Kona电动汽车起火的原因，但初步结论显示，电芯生产工艺缺陷可能是造成事故的“元凶”。不过，LG化学CEO辛学喆对路透社表示，电池系统非常复杂，除电池外，其他供应商生产的部件也可能造成火灾。
现代汽车目前致力于通过修复电池管理系统来预防火灾，而非更换电池。分析人士认为，如果现代和LG化学要全部更换所有“问题”电池，将面临高达5.4亿美元的损失。
无独有偶，通用汽车近日宣布，因存在起火隐患，在全球范围召回6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车。这些汽车于2017-2019年生产，同样搭载了LG化学生产的电池，目前已知在全球至少发生了5起火灾事故。
通用汽车称，召回车辆的电池在充满或接近充满时，有引发火灾的危险，公司将对电池管理软件进行更新，将最大充电量限制为90%。LG化学对此表示，事故原因尚不明确，将全力配合通用汽车进行调查。
据央视财经报道，LG化学的电池是目前全球已销电动汽车中使用最多的电池。今年1-9月，LG化学在全球动力电池市场的占有率为24.6%，位居全球第一。公司客户包括现代、大众、沃尔沃等13家全球知名车企。
然而，连续有两家企业大规模召回电动汽车，使得业界对电池供应商LG化学的质量问题产生怀疑。同时，现代与LG化学的合作关系也变得“岌岌可危”。
据韩媒报道，尽管LG化学极力否认汽车起火是因电池故障造成的，但现代汽车已经开始降低对这家供应商的依赖，转而从SKInnovation处采购电池。双方在印尼建立合资公司的计划也疑似搁置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 电动车充电失火2017年多少起
一人之下万人之上
I. 蔚来ES8于5月16日再次自燃，是否说明纯电动车的电池安全隐患开始暴露
因政策补贴因素倒逼企业过度追求电池的高能量密度，是造成目前电动汽车暴露安全问题的最大根源。
另外前瞻产业研究院对2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计，充电场景是起火的高发场景，占比达50%。起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。不难发现，电动汽车起火大部分原因指向动力电池。
J. 新能源汽车未来的发展前景咋样
以后新能源汽车发展潜力越来越大。目前，我国新能源汽车产销规模全球领先，过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国，累计产销量已超过180万辆。
其中，2018年我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，市场占比为2.7%，比上年提高了0.9个百分点
虽然质疑声难免，但是在政策支持之下，新能源汽车大势已定，只会继续向前。从数据来看，中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，2017年50万辆、2018年80万辆，而2019达100万辆以上，2020年规划为200万辆。
100万的产销量小目标对于我国新能源汽车产业有着标志性意义，如果实现则代表着新能源汽车产业链条开始可以支撑起百万量级的规模。
所以新能源汽车将是未来发展的一个核心。