新能源汽车跨界合作

① 苹果、恒大等多家跨界企业宣布涉足汽车领域，如何理解跨界造车内卷化

我认为这是一件好事。

因为很多企业参与到新能源汽车生产这个行业当中，不仅可以利用自身的技术优势和资金支持，来推动整个新能源市场全面发展。对于公司以后着眼于未来布局新能源业务，带动公司全面快速发展，都有双重利好的作用。因此我对跨界造车这种行为我认为非常棒。

为什么这么多企业会参与到新能源造车业务中？

首先新能源业务属于一个新兴的市场，而这个市场的潜力与发展前景都非常好。不仅对于每一个企业都是一个很好的竞争机遇，而且在新能源快速发展当中也能更好增强企业核心竞争力。因为在未来的发展当中市场竞争肯定会越来越激烈，市场对于公司的要求也会越来越高。这就不得不让一些企业寻找新的发展机遇，这样企业才能摆脱经营困难的问题，让企业全面走上快车道。

② 国产新能源汽车、跨界SUV推荐

跨界SUV非常不错，毕竟驾乘舒适，空间还大，实用性特别强！但现在国产新能源车中，跨界SUV并不多，但欧拉iQ算是表现力非常不错的一个！轿车的流畅车身和较高的底盘让它兼顾了美观和通过性，足以应对各种城市道路。而且它的外观科技感很高，非常具有时尚感！欧拉iQ更采用了高强度钢车身，6个安全气囊，和碰撞极速断电功能，安全性也是一百分！欧拉iQ还有蓝牙解锁功能，你只需要下载APP，就可以用手机对车门进行解锁和各种远程操控，还可以授权亲戚朋友用车呢，智能化表现也是棒棒哒！超级推荐！谢谢你对我们的支持，希望我的回答能有所作用，欢迎追问，再次表示感谢！

③ 宁德时代“供电” 日产全新纯电动跨界车Ariya全球云亮相

日产汽车公司发布了纯电动跨界SUV车——日产Ariya。该车拥有更长的续航里程，能为驾乘者提供更兴奋、更自信，更舒适、更互联的驾驶体验。

日产Ariya搭载了纯电动动力总成系统，可为驾乘者提供强劲的加速以及平顺、安静的驾驶体验。此外，日产Ariya还搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能、无缝的智能网联技术，以及如同贵宾休息室一般的车内空间，为驾乘者提供轻松、愉悦的驾乘氛围。最高可达610km1的续航里程，轻松满足消费者的日常通勤和自驾出游需求。

在位于日本横滨的日产互动体验馆（NissanPavilion）举行的日产Ariya全球云首秀上，日产汽车公司首席执行官内田诚（MakotoUchida）先生和日产汽车公司首席运营官古普塔（AshwaniGupta）先生共同向全球观众展示了日产Ariya。

古普塔（AshwaniGupta）先生表示：“日产Ariya是一款极具美感且意义非凡的车型。这款车型能够将用户带到更远的地方，使出行变得更加轻松、舒适。日产Ariya拥有出众的设计，体现了日产汽车一直努力的目标，即让人们的生活变得更加美好。”

日产Ariya计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元。2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售。

强劲的性能表现，满足多样化的需求

作为电动化领域的领军者，日产汽车凭借在电动化领域的强大实力，将日产Ariya作为零排放车辆的强大性能和实用功能提升到了新高度。

日产Ariya的电动化系统集出色的动力输出、充电能力和续航里程于一身，推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及从中国电池巨头宁德时代采购的棱柱状NMC电池。消费者可以从多种配置中进行选择，满足个人的使用需求。

日产e-4ORCE双电机全轮控制技术赋予车辆强大的性能，可应对各种复杂的天气和路况。该技术搭载的双电机能够提供平稳、可预测的驾乘体验，能够瞬间实现如同跑车级别的动力输出。

先进的设计与技术，实现轻松驾驶

日产Ariya搭载了众多日产汽车最先进的技术。

日产Ariya搭载了先进的ProPILOT2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOTRemotePark）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（IntelligentAroundViewMonitor），超视距碰撞预警系统（），预碰撞智能刹车（IntelligentEmergencyBraking）和后轮自动紧急制动（RearAutomaticEmergencyBraking）等在内的日产安全屏障（NissanSafetyShield）技术。

全新的人机交互界面让用户可以自然的通过语音进行车辆设置。远程软件更新功能为用户带来了新鲜感和兴奋的体验。日产Ariya配备了AmazonAlexa，让生活简化，井然有序。

车内空间宽敞舒适，配有平整的车厢地板

日产Ariya醒目的外观代表了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（TimelessJapaneseFuturism）”，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。

日产汽车的设计师充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。可媲美贵宾休息室的内饰及零重力（ZeroGravity）座椅，为驾乘者提供热情、舒适的车内环境。

古普塔（AshwaniGupta）先生表示：“日产Ariya不仅提升了驾驶乐趣，为驾乘者提供舒适、自信的驾驶体验，同时提升了智能网联的乐趣。日产Ariya不仅是一款伟大的电动跨界车型，更是一款伟大的汽车；它充满神奇的力量，它即将登场！”

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④ 定位纯电动跨界车/外观极具未来感，Neuron EV VEGA官图发布

日前，NeuronEV发布了旗下首款跨界型SUV车型——VEGA的官图。该公司之前亮相过电动多功能匹克T-ONE和电动多功能半挂车TORQ，而这款新车就是与皮卡车型T-ONE同一模块化平台。

车身侧面是这款车型的最大亮点，VEGA采用溜背造型设计，配上复古的轮毂造型，让整车看起来非常有设计感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4877*1981*1676mm。

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⑤ 为什么威马汽车会和元气森林一起合作呢

威马汽车是国产走国际路线的高新技术新能源电动车要了解更多到新华万通学习新能源汽车

⑥ 盘点跨界做口罩的车企，有实力，真硬核！

疫情之下，各行各业都在积极伸出援手。为此，不少车企开始跨界做起了口罩，毕竟多造一份口罩，就可多缓解一份压力。今天腾铭小编就来盘点那些跨界做口罩的车企，一起来看看吧！

长安汽车

目前，比亚迪生产的口罩正在以每天30万到50万片的速度增加。截至3月10日，比亚迪已累计向湖北及其他受疫情影响地区中参与及支援抗疫工作的96家单位和公益组织，捐赠口罩超过500万件。

写在最后，疫情之下，发生着许多令我们动容的事情，比如这次车企们的挺身而出，或许五菱的那句：“人民需要什么，我们就造什么。”

这些在非常时期发生的暖心事件，正是中国人打赢这场抗疫攻坚战的底气。

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⑦ 新能源汽车的先驱者 菲斯克全新纯电动SUV亮相

一年多以前，亨里克·菲斯克（HenrikFisker）在推特上发布了菲斯克全新纯电动跨界车的第一条预告片。在那之后的几个月里，我们在网上也是看到了不少关于这款新车的许多消息。终于，就在2020拉斯维加斯CES展前夕，菲斯克的新车在洛杉矶首发亮相。这款被称为Ocean的纯电动SUV设计最大里程为482km，预计将于2021年开始销售，起售价为37499美元（约合人民币26万元）。

预计菲斯克Ocean将于2021年下半年开始销售。在美国的起始价格为37,499美元（税后抵免为29,999美元），另外还提供每月379美元的租赁服务。至于新车何时进入国内暂时还没有具体消息。

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⑧ 凯迪拉克3款新车型将国产 纯电动SUV/全新跨界车型在列

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新车项目已经进入到报价、定点工作。其中，BEV3项目首款车型预计为凯迪拉克纯电动SUV；E2QL为与凯迪拉克XT4共享平台的衍生车型；O1SL-2车型则为凯迪拉克旗舰轿车CT6的换代车型。

BEV3——凯迪拉克LYRIQ

上个月，上汽通用与延锋就BEV3项目签署战略合作协议，进一步延伸双方在电动车平台的业务合作，这也说明BEV3项目的国产化已经提上日程。BEV3是通用汽车今年初发布的用于电动汽车的新型模块化平台，即将月8月7日首发的凯迪拉克LYRIQ正是基于该平台打造。所以基本可以肯定，上汽通用BEV3项目首款车型将为国产凯迪拉克LYRIQ车型。据悉，这款凯迪拉克首款纯电动SUV最快将于明年国内上市。

E2QL——凯迪拉克XT4衍生车型

根据上汽通用汽车的车型代号来看，E2QL或为一款基于凯迪拉克XT4同平台打造的衍生车型。因为通用汽车内部代号前两位代表平台、第三位为车型风格、第四位代表品牌（B为别克品牌/C为雪佛兰品牌/L为凯迪拉克品牌），所以代号名称为E2QL的车型属于凯迪拉克，而目前上汽通用凯迪拉克旗下仅有XT4车型基于E2平台打造，并且第三个字母“Q”从未出现在凯迪拉克品牌其它车型代号中。综上所述，内部代号为E2QL的新车是一款基于E2平台打造，XT4的衍生版本车型。鉴于XT4为SUV车型，我们猜测E2QL或是一款跨界SUV车型。

O1SL-2——全新凯迪拉克CT6

作为凯迪拉克家族的旗舰轿车，凯迪拉克CT6于2016年实现国产，其内部代号为O1SL。另外，此前我们曾报道全新凯迪拉克CT6将于2022年推出。无论从代号关系还是更新时间来分析，O1SL-2都极有可能是全新一代国产CT6车型。值得一提的是，尽管由于销量不佳，国产CT6在2018年中期改款时取消了混动车型。但今年初曾曝出有供应商与通用汽车就BEV3纯电动平台和O1SL插电式混合动力平台达成合作协议，所以未来全新一代国产CT6车型将再次推出混合动力版本。

⑨ 又来跨界造汽车，“华晨新日”首款车型投产下线

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自主新品牌“华晨新日”首款汽车正式投产。据无锡当地媒体报道，12月2日，华晨新日新能源汽车首车下线仪式在无锡华晨新日新能源汽车有限公司举行，市委书记黄钦等领导嘉宾共同启动新车下线，这也是无锡首家自主品牌新能源汽车整车企业。

华晨新日这款新车定位于微型纯电动车，其车身尺寸方面的长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位。动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置。

由于新车未正式上市，因此目前并没有车辆售价消息。从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

华晨新日作为一个新能源新品牌，许多方面都沿用了传统方式，比如品牌LOGO也沿用了新日电动自动车的LOGO等。另一方面，在华晨汽车集团进入破产重整程序的影响下，一定程度上会对新品牌的市场推广造成影响。

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⑩ 很多行业跨界造新能源汽车，到底是利润高还是未来前景广阔

电动汽车比传统汽车研发门槛低，但是汽车机械部分的百年底蕴不是这些跨界企业能掌握的，一部好的汽车并不像拼装手机一样简单。目前的互联网造车只是资本的游戏，当玩笑看看就好了。有自知之明的苹果公司目前宣布放弃生产汽车而主攻自动驾驶系统方面。
再说新能源汽车，传统能源越来越紧张，开发新能源是汽车未来发展的新方向，这方面特斯拉，比亚迪，丰田等已经走在世界领先。厂家在研发电动、混动汽车的过程中会产生很多新的黑科技，谁掌握了更多的新能源技术，有利于提高企业形象和未来新能源时代竞争力，再加上全球对生产和购买新能源汽车都有一定的鼓励和补贴，这个新兴市场肯定大家都想来分一杯羹。