进入欧洲电动汽车

⑴ 1月份欧洲电动汽车市场解读：碳排压力下份额跃升

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

欧洲市场的电动汽车在2020年一开年就表现出强劲势头，主要的几个市场——法国、德国和英国，都出现了比较大幅度的同比增加，预示着在碳排压力之下欧洲的电动汽车要冲一把，以切实降低碳排放。作为对比，受新冠疫情、春节假期影响，1月份中国市场的产量大幅下挫，根据GGII的数据显示，1月份新能源乘用车生产约4.27万辆，同比下降53%。想要把数据拉起来，可能也是4月以后的事情了。

1）?欧洲的主要市场变化

欧洲市场1月份的增幅最大的是法国，能看出来法国车企需要降低碳排的决心。而荷兰经历了一波冲量消费以后进入一个低谷期，挪威、英国、瑞典和意大利这些国家环比持平，同比还是有很大的增幅。由于季节性因素，欧洲的电动汽车冬季购买量不算大，这次整体的情况预示着欧洲这波量能的增长还是切实存在物质基础的，而不像荷兰这样主要是由于VAT增值税变化刺激出来的。

图5?法国的乘用车排放概览（根据Schmidthmatthias.de研究而来的）

小结：

欧洲是开门红，我们是开门黑，而且一闷棍何时恢复还不清楚。目前基本上都复工了，各位朋友和读者一定要注意安全，保重身体！希望在度过这个特殊的时期以后，大家都能好起来。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 为什么欧洲国家相继抱团转型纯电动汽车呢

他们没有先进的混动技术，只能靠这个扯皮了！！然后还叫欧洲各地政府搞垄断

⑶ 电动汽车出口欧洲需要什么认证

电动汽车
出口欧洲需要
EEC认证
，
CE认证
是不行的，电动汽车做好了EEC认证，经销商拿着EEC里的COC，也就是合格证，可以去当地上牌上路。EEC是欧洲交通部发的证书

⑷ 竞争比国内还激烈，大众ID.3登欧洲电动汽车销量榜首

近日，据欧洲汽车新闻报道，欧洲10月纯电动汽车销量榜中，大众ID.3登上榜首，雷诺Zoe屈居第二。值得一提的是，在大众ID.3之前，雷诺Zoe一直统治着这个榜单。不同于在中国的火热，特斯拉10月份在欧洲的销量被挤出前十名。

另据JATO统计，10月份大众ID.3在挪威市场的销量可以用“一骑绝尘”来形容，不但将日产聆风、现代科纳和奥迪E-Tron甩在身后，更是力压丰田RAV4等燃油车型成为榜首。从第6名奥迪E-Tron起到第十名奔驰EQC，单月的销量数甚至都不到大众ID.3的零头。

挪威号称全球纯电动汽车普及率最高的国家，在全民环保理念盛行的背景下，挪威每3辆汽车中就有1辆是纯电动汽车，其纯电动汽车普及率甚至是中国的9倍。这与当地政府对纯电动汽车的大力补贴也有最直接的关系。

根据挪威政府规划，2025年前要停售内燃机汽车，为了实现这个战略目标，挪威对纯电动汽车的优惠政策包括免除大部分税费、高额度的现金补贴、免费停车和充电网点等。

放眼整个欧洲，今年以来都对纯电动汽车加大了补贴力度。比如，德国出台购车刺激计划，对总价4万欧元以下的电动车给予最高9000欧元的政府补贴。法国从6月1日开始对售价4.5万欧元以下电动车提供一次性6000欧元的补贴；对4.5万到6万欧元售价的电动车补贴3000欧元。

在政府补贴的大力推动下，2020年上半年欧洲新能源汽车销量同比上涨高达52%，上半年中国新能源汽车市场销量为33.5万辆，而欧洲凭借40.33万辆的半年度销量超越中国成为全球第一。

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⑸ 中国失守，欧洲电动汽车市场正飞速前进

由于“禁油”时间的临近，欧洲的电动车市场正以惊人的速度前进着。

近日，国外某网站公布了2020年1月全球电动汽车销量，数据显示，截至2020年1月底，全球共销售电动汽车15万辆，与2019年同期相比，下降7%。其中，纯电动电池汽车的占比达到69%，其余为混合动力汽车。

值得关注的是，有两个地区由于“突出”的表现，在这份全球销量名单中，异常显眼。一个是受春节和新型冠状肺炎双重影响，销量拦腰砍断的中国，另一个就是同比销量剧增121%的欧洲。

2020年1月，欧洲电动汽车登记量达到74663辆，不仅同期增长121%，更实现了自2015年以来的首次三位数增长。

彭博社预测，2025年，全球电动汽车年销量将达到1000万辆，2030年将为2800万辆，而到2040年更是将突破5600万辆。而按照目前的形势来看，5年后，如果1000万辆的销量目标可以实现，或许欧洲将贡献不少的力量。

同时不可忽视的是，随着中国电动汽车补贴政策的退坡，以及新型冠状肺炎的影响，2020年1月，在全球的销量名单中，来自中国的身影已全面失守，不仅未能出现在销量前十的车型之中，比亚迪和上汽也跌至全球车企排名的第六和第七位。

虽然目前来自欧洲43个国家销量的翻倍增长，也没能弥补中国腰斩的市场，但随着时间一步步地推进，在欧洲这片土地上，电动汽车或许即将迸发出不可思议的能量。

来源：第一电动网

作者：王蕊

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⑹ 电动汽车出口欧洲，需要哪些许可证

关键是那边，让你朋友问问当地海关

⑺ 比亚迪宣布进军欧洲电动汽车市场 在挪威推出唐EV600

5月5日，国内的汽车制造商比亚迪宣布，将进军欧洲电动汽车市场，近期将会在挪威推出旗下全电动汽车唐EV600（2019年第二代）。目前与挪威的相关部门正在合作中。
比亚迪全电动汽车唐EV600
据介绍，挪威是目前欧洲电动汽车最成熟的市场之一，比亚迪选择在该地推出旗下电动汽车产品，无疑是对它们的产品有非常大的信心。截止目前，比亚迪品牌在欧洲市场的知名度主要来自旗下的全自动巴士和长途汽车等产品。比亚迪方面暂未公布唐EV600在挪威市场的具体上市时间和售价，但有消息称该车在当地的起售价为33754欧元（约合26万元人民币）左右。
比亚迪汽车
另外，还有消息显示，比亚迪在今年年底之前，还会在挪威市场推出M3纯电动牵引车、载重7.5吨和19吨的两款纯电动卡车，还有另外一款纯电动牵引车。不过，挪威市场作为比亚迪品牌电动汽车进入欧洲市场的首个重要地区，相信还会有更多该品牌的畅销车型以挪威作为跳板，尝试进入欧洲更多国家和地区。
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⑻ 10月欧洲新能源车继续狂飙

图5?10月欧洲混合动力汽车市场概览

小结：近期新能源板块和整个汽车板块都在一个大周期上面开始往上飙数据，真的是非常强的业绩、前景驱动下的快速狂飙。当然我的理解，还是在汽车行业变革的大冲击下，传统车企要经历一场非常大的“除旧迎新”，现在资本都对新造车领域和电池产业链期待特别高。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

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⑼ 蔚来最快明年下半年进入欧洲，你怎么看

继“BaaS”(Batteryasaservice，电池即服务)引发一波讨论后，蔚来又宣布一消息：最快于2021年下半年进入欧洲市场。

“我们希望明年下半年进入一些更欢迎电动汽车的国家。”蔚来创始人兼董事长李斌说。他透露，蔚来出海的第一站是欧洲市场，不过并未透露具体国家。同时，蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场。

蔚来汽车从未掩饰自己全球化的“野心”。早在今年成都车展，李斌在接受采访时就将海外方向明确为“欧洲、美国”。

“这几年不少中国汽车企业出海做得不错，但是还没有进到欧洲、美国，还是在一些非主流市场和区域。”李斌说。在他看来，蔚来汽车的产品属于高端产品，必然要进入主流高端市场。

欧洲是当之无愧的电动车“主流市场”。公开信息显示，今年前7个月，欧洲新能源车累计注册量达50万辆（其中纯电车型26.9万辆，插混车型23.1万辆），超过中国新能源市场前7月44万辆的累计销量。可以说，当前的欧洲车市是继中国市场之后的第二个新能源“爆发地”。

对于立足海外市场的资本，李斌曾在采访中表示，一方面在于蔚来汽车产品和用户理念，中国市场的表现可以为其提供信心；另一方面，蔚来本就是全球化的创业公司，在最艰难的时候也未曾取消其他国家的办公室，现在“要让这部分投资产生价值”。

不过值得留意的是，欧洲市场虽然“欢迎电动车”，但是高手林立。在欧盟严格的排放标准下，欧洲各大车企都在大力发展电动化，蔚来产品所在的电动SUV领域便有奔驰EQC和奥迪e-tron等本土竞争对手。本土对手之外，电动车“横扫全球”的特斯拉正在德国柏林建厂，未来该工厂将首先投产其SUV车型ModelY，这意味着ModelY可以以“本土化、低成本”的优势参与该市场的竞争。

此外，从欧洲新能源车市的大环境来看，尽管当前欧洲车市的纯电车型销量高于混动车型，但是混动车型的销量增幅高于纯电车型，纯电车型的增幅正在放缓。简单说，当前的欧洲市场虽然“欢迎电动车”，但环境也没有那么“友好”。蔚来若如期进入欧洲市场，会有怎样的表现呢？

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⑽ 拥抱零排放北欧 比亚迪电动车登陆挪威正式进军欧洲

【比亚迪宣布进军欧洲电动车市场 首推唐EV600】
5月5日，国内领先的电动汽车品牌比亚迪宣布，将正式进军欧洲电动汽车市场，近期将会在挪威推出旗下全电动汽车唐EV600。目前正与挪威相关部门合作中。根据市场分析显示，挪威是目前欧洲电动汽车最成熟的市场之一，比亚迪选择在该地区推出旗下电动汽车产品，无疑是对它们的产品有非常大的信心，但也将是巨大的考验。
截止目前，比亚迪品牌在欧洲市场的知名度主要来自旗下的新能源商用巴士产品。比亚迪方面暂未公布唐EV600在挪威市场的具体上市时间和售价，但有消息称该车在当地的起售价为33754欧元（约合26万元人民币）左右。
另有消息显示，比亚迪在今年年底之前，还会在挪威市场推出几款商用车：M3纯电动牵引车、载重7.5吨和19吨的两款纯电动卡车，还有另外一款纯电动牵引车。我们有理有相信，挪威市场作为比亚迪品牌电动汽车进入欧洲市场的首个重要地区，相信还会有更多该品牌的畅销车型以挪威作为跳板，尝试进入欧洲更多国家和地区。
虽然地处寒冷的北欧，但根据数据显示，挪威是目前世界上仅次于中国和美国的第三大电动车国家，也是全球电动汽车市占率最高的国家，根据政府文件，挪威计划到2025年禁止使用新的汽油车。该国电动汽车销量占比从2018年的31.2%上升到2019年的42.4%，加上插电式混合动力汽车的销量，2019年挪威销售的新车中约有56%为插电类汽车。截至2019年3月，这个拥有约500万居民的国家，约有226,000辆全电动汽车在挪威注册。预测到2030年，挪威将有150万辆电动汽车。挪威为了推行电动车，除了全电动汽车免税，司机还可享受免费或减免收费公路费，免费停车和许多地方的免费充电等福利。在挪威，特斯拉Model 3、大众 eGolf、宝马i3、日产Leaf和奥迪E-tron在所有电动车型销量中排名前五名。
此次比亚迪进军挪威市场，首推的就是旗下目前在售车型中实力最强悍的电动车型唐EV600，该车最大续航可达520公里，百公里加速仅需4.4秒。相信比亚迪唐EV600凭借强大的续航能力、出色的空间、电四驱系统、领先的智能车联网以及不错的性价比，应该会在挪威闯出一片天地。
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