电动汽车启动空调无法正常行驶

A. 汽车没有打火开空调，导致汽车启动不了，怎么办

这样情况是汽车电瓶亏电了，找块电瓶跨接一下，或者启动宝也可以！

B. 电动汽车启动后电池报警,重启后正常行驶为什么

您好【回答】

1:查看电瓶接线柱有无氧化，有氧化自己处理一下。
2:电瓶亏电-灭车用万用表量电瓶电压，12伏靠上说明电瓶没问题，否则说明电瓶损坏。
3:充电有问题也就是发电机充电异常-着车状态用万用表量电瓶电压14伏靠上说明发电机没问题，不够14伏就是发电机的问题。【回答】

我这是锂电电汽车，开了一次空调后，陆续发生首启后报警电池故障，有时是走几十米就加不上电去，重启后正常行驶，为什么？【提问】

现在经常这样是吗【回答】

现在启动的时候有所困难吗？【回答】

该去4S或者维修店去检查更换一下了。【回答】

电池有问题了【回答】

C. 新能源汽车无法正常行驶故障诊断步骤

连接解码仪调取故障码 根据故障码提示进行下一步的分析 有OBD接口呢,实在不行，具体去4S店让他们用电脑检测下

D. 电动车启动慢，还抖动，不能正常行驶

那是舌适配器有问题或电机轴承有问题，这二方面检查就能找到 故障 的地方。

E. 汽车能开空调，但是打不着火，是什么问题

1、高压表、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。

这可能主要是因为制冷剂产生了不足，在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2、低压表出现比正常值低很多的情况的时候。

这时，可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏，建议补漏后再补足制冷剂。

3、低压表的指示线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。

这种情况空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂。也可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

汽车开空调误区

1、空调出风口方向随意调。

有的车主使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据空气流通的原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车内冷热空气对流，提高降温的速度。

2、空调温度调得很低。

不少车主喜欢把车内温度调得很低。这样做是不对的。一般自动恒温空调车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一档。

F. 汽车空调:打开后无法正常工作，断断续续启动不起来求大师指点！！！

那可能你的车不是什么好处吧，你关了空调能打开就是不能同时运行。

G. 电动汽车停了两个月开不动了怎么回事

汽车1个月如果不动，这对车辆的健康非常不利。虽说停放在地下车库，漆面得到有效保护，但因为长时间的停放，首先轮胎会产生变形。再次启动车辆后，会感觉到明显的滚动冲击。因为轮胎长时间压在地面的部位已经被压平

H. 汽车启动后空调打不开，应该怎么办

汽车空调不启动的原因很多，如制冷剂泄漏、压缩机问题、电路系统故障等。这将导致汽车空调的压缩机不能有效地工作。检查是否有制冷剂泄漏或汽车空调质量问题引起，并及时添加或更换制冷剂。高压表和低压表的指示同时低于正常值。这可能主要是因为制冷剂短缺。检查时会发现高压管略热，低压管略冷，但温差不小。从视镜上可以观察到，每隔1~2s就会出现气泡。此时，检查是否有泄漏点，补漏后补制冷剂。当低压表远低于正常值时。此时在视镜中可以看到模糊的雾流，高低压管道没有温差，冷空气不冷，说明制冷剂泄漏严重。建议在加注泄漏后补充制冷剂。低压表的指示线接近零，高压表的指示比正常值低很多。

当低压表远低于正常值时。这时可以看到视镜里有模糊的雾流，高低压管道没有温差，冷空气不冷，说明制冷剂泄漏严重。低压表指示无限接近零，高压表指示远低于正常值。此时空调系统通常显示空气不冷，膨胀阀前后管道结霜。一方面，原因可能是膨胀阀结霜堵塞，使制冷剂无法在系统中循环。此时应重复抽真空，重新加入制冷剂；另一方面，可能是膨胀阀的热泡损坏导致膨胀阀没有打开，所以此时应该检查热泡。高低压表指示过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板损坏和阀板垫圈，需要频繁更换压缩机。