吉利新能源汽车布局

⑴ 2020年度回顾之吉利汽车：自产品牌的头牌交椅是如何坐稳的

我们在2020年第一次认真审视吉利，也许是从这一则新闻开始：1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。

最后说说

拥有一系列均衡发展的实力派车型，吉利汽车即便是在充满坎坷的2020年依然获得了不菲的成就，再加上多个核心技术架构和相关车型的陆续推出，也让吉利汽车有实力、有底气在面对困难来临之际转危为机，而其收获的良好口碑和国际专业认可，更是实至名归。2020年的吉利汽车，就像一头麒麟遇到了风云交汇，不仅没有像大多数品牌一样跌落，反而能够脚踢风云助力突破冰雪封锁迎难而上。

虽然目前来看吉利的问题并不十分严重，但老话说千里之堤毁于蚁穴。吉利这艘大船无论是转型还是降速都要比其他汽车企业更加困难。正如长城汽车在今年开启了一系列的改革举措，早些布局早做改变，对吉利来说远比追求当下的销量更加重要。

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⑵ 新能源汽车的看几何，中国汽车看吉利，几何A

曾几何时，国内的汽车市场一直是被合资品牌占据着绝对的实力和市场份额，我们的民族车企可以说是在合资企业与国企的夹缝中产生并且发展起来的，市场化的好处就是我们的车企可以获得和合资品牌同样的生产条件和供应商资源，但是前期的民族企业非常薄弱，能发展到今天这一步是非常艰辛的，在这样的生存环境下走出了像吉利这样收购国外品牌不断积累技术脚踏实地的具备匠心的民族企业。几何A是顺应时代发展而诞生的品牌和产品。最近两年总是听我们汽车行业的权威在说一个词-弯道超车，也就是借助新能源汽车这个契机，因为大家基本上处在同一起跑线上所以，在同一起跑线我们希望借助这样的机会从而达到甚至领先。不管愿望如何，你首先需要拿出过硬的产品来证明你有这个实力，几何A就是一款实力派，将自己多年的造成经验，技术水平，供应商体系全都集中体现到了几何A中。首先多年的造车经验让几何A在安全驾驶方面做的相当周全，8安全气囊，ICC城市预警系统的主被动安全系统，保护驾驶员与乘客的安全。实现这些不光是几何成熟的平台，还有世界先进的供应商在作出努力，电动车的核心，电池和芯片控制都是来自宁的时代，全球最大的汽车动力电池经销商，为几何A能够高续航，持续稳定的输出保驾护航。有着自身抢进的实力和供应商增加属性，几何A绝对是一款实力出众的产品，未来几何还会推出一系列新能源车型，让我们拭目以待。

⑶ 瞄准入门级市场吉利再添新丁，新能源品牌枫叶首款新车亮相！

吉利作为国内的第一自主车企，在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下，吉利并没有赢得先机，新能源汽车是下一个汽车风口，以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启，必将是有一片的红海。

枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌，它的定位也能看出，更像是与几何汽车协同作战，以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场，Polestar冲击高端品牌，几何对标常规市场，至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场，上中下细分市场已经被吉利多维度的包含，再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力，看来吉利的野心不小啊！

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⑷ 重插混轻纯电，还没有纯电平台，吉利汽车如何布局新能源

昨天，氢云链写了一篇关于比亚迪车型布局混乱的文章，很多小伙伴都在后台表达了看法，参与度挺高，没看的小伙伴请点击《新款唐的设计不如宋？有了汉的比亚迪，车型布局依然混乱》

今天就来看一下中国品牌销量冠军吉利汽车，在新能源汽车上又是如何布局的吧！

比较有趣的是，吉利汽车甚少公布单一新能源车销量，而且在总体的新能源车销量中，还包含了其它电气化车型，也就是48V微混和油电混动车型都囊括在内，好在排名靠前，也不算丢了销量冠军的身份。

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⑸ 吉利将布局增程式电动汽车，能否被追捧

随着近些年新能源汽车行业的不断发展，车型也是越来越丰富。除了常见的纯电动汽车、插电式混合动力汽车之外。还有增程式电动汽车。而就目前来看，增程式电动汽车主要指的还是理想one，其依靠强大的营销能力也取得了不错的销量。而据了解，吉利也将推出多款增程式混动汽车，那么会被追捧吗？
其实增程式电动汽车相比其他新能源汽车来说，最主要的优势就是“没有里程焦虑”。因为从结构上来看，增程式电动汽车即搭载了燃油发动机，也搭载了动力电池。不过需要注意的是，所搭载的燃油发动机并不能够直接驱动车辆前进，而是为动力电池进行充电。这也意味着增程式电动汽车在行车过程中是以纯电模式驾驶，而要想增加续航里程，通过添加燃油就可以实现。这也是增程式电动汽车“没有里程焦虑”的原因。
虽然增程式电动汽车相比纯电动汽车来说在一定程度上可以缓解里程焦虑，但是这种车型在后期使用过程中同时消耗了燃油，也产生了尾气排放。而我们之所以大力发展新能源汽车，就是为了降低能源消耗和缓解空气污染。而从这个方面上来看，增程式电动汽车的优点并不是很高。另外，其所搭载的燃油发动机为电池进行充电，并不是直接驱动车辆，这样也造成了一定的能量损耗。
而至于此次吉利推出增程式混动车型能否会被追捧，还要看车型的性价比。而目前就吉利在新能源领域的布局来看，推出增程式电动汽车也不是主打车型，更多的是完善旗下车型的布局，与其他车企形成一定的竞争。不知大家是怎么认为的呢？
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⑹ 吉利汽车 2025年 有什么新能源汽车的 战略

多了去了
吉利正在逐步过渡阶段，吉利的混动、插电混动、甲醇燃料都在实验阶段，2025之前都可以量产的

⑺ 持续布局新能源 吉利为全资关联下属企业再增资1亿

据相关信息显示，宜宾英伦新能源汽车科技有限公司5月25日成立，法定代表人为南圣良，注册资本3亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、专业设计服务等。

近些年来，吉利在新能源领域持续布局，除了整车，也广泛布局零配件产业，此次对于下属关联企业大规模的注资，而这家新公司仅仅成立1月有余，未来其将为吉利的整体布局和产业链调整带来哪些变化，持续关注。

⑻ "大出行"战略下，吉利再推新能源汽车品牌

擎哥从官方获悉，吉利科技集团旗下全新新能源汽车品牌——枫叶汽车将于北京时间4月10日16时以线上直播方式正式发布。当天同时发布的还有枫叶汽车的首款SUV产品——枫叶30X。

绿擎点评：枫叶汽车的推出，不单单是市场上又多了一款颇具性价比的新能源车型，它在吉利科技集团"大出行"战略下应运而生，承载着吉利"大出行"帝国的野心。借吉利科技集团CEO徐志豪的一句话："枫叶汽车作为吉利科技集团大出行战略中汽车出行板块的重要载体，承担了新能源车辆研发、制造、技术路线、商业模式创新探索的重要使命。"

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⑼ 吉利新能源汽车调整布局，多项举措齐头并进

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来吉利汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

国内新能源汽车产业近两年一路乘风破浪，发生了沧海桑田般的变化。但伴随着今年新能源补贴政策的取消，作为车企的代表车企吉利，也做出了战略的全面调整。

针对国际出台的相关新能源政策。吉利目前除了争夺新能源中个人客户的消费市场外，也在积极抢占新能源公共市场的份额。例如进一步开拓吉利在网约车和全国出租车的市场，当下如何打开除曹操专车之外的网约车和出租车市场是重中之重。据悉，吉利即将专门推出新品“帝豪EVPro”的车型，专攻网约车和出租车市场。

选车君观点：

现阶段，对于吉利来说，压力是必不可少的。吉利目前能做的就是在当下环境中，及时做出调整，方能在新能源市场中突围而出。

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⑽ 2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。

自主品牌阵营

※吉利汽车

先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有领克ZEROconcept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。

早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车计划，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。

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