电动汽车共享好吗

『壹』 在你看来，电动车该不该共享

个人觉得大和特大城市应该尽快全面禁摩限电，鼓励居民们使用更安全环保的出行方式。例如：共享单车，地铁，公交车等。

『贰』 共享汽车用哪个比较好

分时租车-共享汽车平台哪个好

EVCARD (环球车享汽车租赁有限公司) ，环球车享旗下,以电动汽车分时租赁为核心业务,在多个城市提供电动汽车租赁服务,专业共享汽车运营商,环球车享汽车租赁有限公司
Gofun (北京首汽智行科技有限公司) ，首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台,致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案,北京首汽智行科技有限公司
盼达用车PANDAUTO (重庆盼达汽车租赁有限公司) ，专注于大型城市的分时租赁运营,专业分时共享汽车运营商,采用纯电动新能源汽车,纯线上化的人机互动出行平台,重庆盼达汽车租赁有限公司
摩范出行 (华夏出行有限公司)，华夏出行打造的共享汽车分时租赁服务平台,以北汽新能源产品为基础,提供电动汽车分时租赁/专享用车等服务,华夏出行有限公司
小灵狗出行 (小灵狗出行科技有限公司)，国内知名的新能源汽车直租出行平台,由吉利科技集团/寰球传媒投资集团/鄞城集团等共同投资,致力于构筑一站式多元化汽车生活平台,小灵狗出行科技有限公司
联动云 (深圳前海联动云汽车租赁有限公司)，国内规模级车生活运营商,以租车为战略先行,涵盖汽车租赁/融资租赁/汽车销售/二手车等,深圳前海联动云汽车租赁有限公司
一度用车 (北京一度用车信息科技有限公司)，为用户提供电动汽车分时租赁用车服务,全程采用无人值守的取/还车模式,低成本解决城市出行需求,北京一度用车信息科技有限公司
烽鸟 (烽鸟出行科技(北京)有限公司) ，国内专业的智能自驾出行平台,专注于多场景城市自驾出行服务,基于移动互联网为用户提供即时及中短途出行服务,烽鸟出行科技(北京)有限公司
以上都是共享汽车，建议您可以下载APP先做比较，选择性价比较高的

『叁』 三加壹的共享电动汽车好与不好

这的共享电动汽车，会随着时间的延长，占用费按小时累计叠加，以充分提高车辆的使用率，减少对场地的占用的。

『肆』 共享电动车哪个车好

现在市面上有好多共享电动车，摩拜，街兔类的都有。看你自己认为什么样的好那什么样的共享电动车好。比如说有的人喜欢把品质放在首位，那就是什么样的共享电单车骑起来好用那什么样的电单车就好或者颜色好看的。而我比较喜欢便宜的蜜果出行的电单车可以免押金，而且即使你达不到免押金的条件，押金也不贵才几十块钱。青绿色超级漂亮好喜欢。

『伍』 电动共享汽车到底存在哪些隐患

可以看见附近的车，和共享单车一样可以预约，价格是多少现在已经想不起来了，但是整体是和滴滴打车差不多的。加上当时各种福利优惠券，一定是非常划算的。但是还车的时候除了自己的几个官方还车点外，其他正规还车点都可以还车，最初知道这个觉得简直太方便了，并且我非常好奇停车费怎么结算，但是经过一系列的查阅以及和客服的联系后，得知停车费是由下一个用车用户出停车场时支付。

计费模式有两种：按时间计费；按时间+里程计费。车里面的音响还是可以的，我觉得车子是挺好看的，而且你不加油不踩刹车的情况下，车子是会自动减速，像踩刹车一样的，而且我发现车有一个问题，容易摇摆，是不是应该做做四轮定位首次使用的新用户很划算，便宜超级多，我本来是120多块，因为我开了3个小时，70多公里，因为有活动有优惠卷，最后实际支付才四十多块，现在随着社会越来越科技化，有这种车真的很方便，希望会越来越普及。

『陆』 纯电动汽车的“共享充电宝”是什么意思、是否可行

以上就是本期电动湃《有问必答》栏目的全部内容了。你觉得纯电动车的“共享充电宝”可行吗？欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 共享汽车背后的秘密，共享汽车为何偏爱选择电动汽车

电动汽车在国家的支持下面，进入到了发展的快车道，对于新能源电动汽车，车辆的续航里程在不断升高，以及充电等技术快速的提高，电动汽车使用的范围也是越来越高，而共享出行作为近些年共享经济发展的一个词汇，根据共享汽车的类型去看，新能源电动汽车在共享汽车当中占据了一席之地。
电动汽车占据了共享汽车的一席之地，取决于以下几个方面，首先新能源电动汽车低成本，作为共享出行成本是一个很大的因素，无论是作为运营单位也好，还是消费者也好，这是个特别关注的问题，电动汽车没有内燃机在车辆能量补充上面只需要通过电能的补贴方式来进行，这对于天天在路上跑的纯电动汽车而言，就能够节约大量的成本支出，加上购买新能源电动汽车能够节省一部分的买车费用，这也是成为共享汽车选择的因素之一。
其次除了成本因素以外，电动汽车能够在共享汽车当中占据一席之地，也是由于政策因素导致的，一些城市里面，对于共享汽车采用纯电动汽车所公布行业指导意见，而另一个方面也和城市采取的机动车号牌限行等因素有关，电动汽车子在不限行不信号，相比于燃油车做共享汽车，在限行的城市里面，电动汽车是占据优势的。
总得来看，作为纯电动汽车在共享汽车里面占据一席之地，和纯电动汽车自身带来的优势有关，低廉的用车成本，不限行不限号等措施，自然而然地，推动了共享汽车使用电动汽车用车的积极性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 共享汽车好开吗

作为一个在北京搬砖的互联网民工，最近这几个月可是天天开共享汽车，也对共享汽车的未来非常看好。最起码我觉得在北京目前共享汽车的发展还是非常的繁荣的，光是我自己就在用三个软件，大概一周要开10次共享汽车。用的最多的是Go fun这个软件，应该也是全国做的最好的一家共享汽车公司。

基于以上三个因素，会开车就是多一项技能，在没有交通选择的时候多一个选择。

『玖』 共享电单车好用吗

现在市面上有好多共享电动车，摩拜，街兔类的都有。看你自己认为什么样的好那什么样的共享电动车好。比如说有的人喜欢把品质放在首位，那就是什么样的共享电单车骑起来好用那什么样的电单车就好或者颜色好看的。而我比较喜欢便宜的蜜果出行的电单车可以免押金，而且即使你达不到免押金的条件，押金也不贵才几十块钱。青绿色超级漂亮好喜欢。

『拾』 共享电动车发展前景怎样

——原标题：2019年中国共享汽车行业市场分析：车企纷纷加大资本投入，服务、运营方面亟待改善

中国共享汽车将驶向何方?

风靡一时的共享汽车，近来有些步履维艰。近日，德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布，将于6月30日全面停止在中国运营。而在此前，友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营。与此同时，仍在运营当中的共享汽车平台日子也不太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境，共享汽车将驶向何方?

车企重金投入发展

共享经济作为新经济模式的代表，逐渐渗透进生活的各个角落。共享汽车作为其中的佼佼者之一，极大地改变了人们的生活。

近年来，众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场，试图从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院报告显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。

在市场规模方面，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

2016-2020年中国共享汽车行业市场规模统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

国有车企纷纷投入重金——2019年5月28日，“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年，一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧拉出行”等共享汽车品牌。

此外，不少新能源车企和互联网公司也加入共享汽车阵营。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车。今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时，但有专家表示，共享汽车大多仍处于大规模投入期，没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。

“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。

运营问题频发

随着共享汽车的大规模布局和投入，一些问题也随之而来。新手司机发生重大交通事故、停运、押金难退、用户体验差等问题频频出现，成为影响共享汽车发展的问题。

近日，在湖南湘潭，一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞，婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡。经调查，该男子在5月中旬刚刚考取驾照。同样的事故在多地都曾发生。

冒名租赁等问题也屡次出现，虽然很多共享汽车平台采用人脸识别、全程录像、定位等方式明晰出租方和承租方的责任，但仍存在漏洞。

车况不佳、存在安全隐患，同样是共享汽车的通病之一。继共享单车后，共享汽车也出现了汽车质量难保证的问题，用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为屡见不鲜。

据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。

发展需要时日

国际会计师事务所普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。虽然共享汽车发展前景看好，但多家共享汽车平台的退出，无疑给共享汽车的发展敲响了警钟。

姜奇平说，共享经济应当是对闲置物的再利用，但目前市场上存在的问题是不断地“生产”共享物品。专家表示，“烧钱”和过度投放等方式虽然能够抢占市场地盘，但弊端却不少。大肆投入会造成企业成本增加，收入又难以支撑成本，运营就难以持续。

此外，共享汽车在服务方面也有待改进。“共享汽车想要突出重围，在用户体验、设施完善方面仍然需要不断改进，政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。

一些企业负责人表示，共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。