吉利电动汽车电流声

㈠ 吉利缤越长途行车熄火后不知道是发动机还是电瓶会有滋滋滋的电流声音 正常吗

这个不正常，没有见过这个情况。

㈡ 吉利缤瑞启动之后车内有电流声，在中控那一块，是什么原因，声音不大但是闹心

中控屏幕电流异响，有以下几个特征：
1.每日首次冷车启动，电流声非常小，耳朵贴在屏幕上才听到。开车稍微久一点，就会变的特别大，主驾驶仓明显电流异响。
2.拆开屏幕，把屏幕供电拔了，电流异响立即消失，说明是屏幕发出的。但是，更换一块新屏幕，电流声依然从屏幕传出。将屏幕换至无电流异响的车辆，无电流异响发出。说明虽然是屏幕发出的声音，但不是屏幕导致的。
3.更换了车机，电流声依然存在！
4.不踩刹车，不启动发动机，仅给仪表盘通电，也会出现电流异响。不给仪表盘通电则不会出现电流异响。

㈢ 电动汽车加速时会听到所谓的电流声。电流真的会有声音吗

纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了，由于用电动机代替了内燃机，因此，在正常情况下，纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的，除了有一些是模拟燃油车加速的声音。

如果车子此前出过事故或者其他问题，再出现嗡嗡声，那就可能是故障了。你可以仔细观察电瓶车电机，在断电时是否还存在“嗡嗡响”？断电时不“嗡嗡响”的，故障在电机电器上，断电后仍然“嗡嗡响”的，就是机械声了。一般情况下，“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时，就会出现这样的现象。

㈣ 新能源汽车在开车的时候会不会有很大的电流声音啊！如果有的话好恐怖哦！就像要炸了一样！

你好！
不同的新能源汽车噪音都不一样吧，动力公社的试驾好像有说过噪音问题诶！
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

㈤ 电动四轮车电流声很大是什么情况

你好，
⒌若二次开路，即 I2 = 0 ，则：Φ = Φ1，电流互感器铁芯磁通很强，饱和，铁心发热，烧坏绝缘，产生漏电
⒍若二次开路，即 I2 = 0 ，则：Φ = Φ1，Φ在电流互感器二次线圈N2中产生很高的感生电势e，在电流互感器二次线圈两端形成高压，危及操作人员生命安全
⒎电流互感器二次线圈一端接地，就是为了防止高压危险而采取的保护措施。

㈥ 启动汽车的时候感觉有很大的电流声，怎么回事

如果车辆在冷起步的瞬间有异响，可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。
启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。
(6)吉利电动汽车电流声扩展阅读：
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换。
具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

㈦ 吉利帝豪gl音响有电流声

帝豪是老一代的产品。帝豪gl是吉利3.0时代的产品。动力总成跟外观升级很多

㈧ 请问一下我雷丁电动汽车以前充电有电流声，现在充电听不到了，电量冲的满，电流就没有，是什么情况

这是电流大，线圈之间有缝隙，共振形成的声音..........

㈨ 电动汽车启动车辆或者低速行驶时，机舱会发出呲呲的响声，正常吗

不限行、不限购、不限牌，作为代步车不用像商务用车或者远途通勤车辆一样频繁更换，当做电动自行车一样可以用上十年八年，但是电池组寿命可能没有预期的长更换电池组成本的费用又很高，电动汽车发展已有年头了，它比燃油车还要早，1820年4月奥斯特发现了电流的磁效应，开辟了物理学的新领域——电磁学。1821年法拉第据电流的磁效应原理，发明了，只要用电流通过线路。

说来也奇怪，网上天天有一堆人嘲讽帕萨特车主戴头盔、拿命开车，仿佛他们觉得汽车安全性大于天似的，然而开起这种移动棺材来却格外勇敢，在路上各种花式作死。目前电动汽车的续航至少高于200km，充电可以安装家用充电桩，也可以看看你附近有没有充电站，这都不是问题，很多人不考虑电动汽车主要是不太适合跑长途而已，给你推荐几款车吧。