新能源汽车阻燃剂

① 郭广昌28亿拿下“新能源车阻燃剂龙头”，为何大佬都看好新能源

复兴实业大佬顾广昌再次出手，以28亿的价格再度收购一家上市公司，拿下“新能源车主燃剂龙头”。 南钢股份1月28日发布公告，已成功，顺利拿下，万盛股份29.98%的股权，并投资的方式将实际控股人更改为郭广昌。转投新能源，是复星国际资产的下一步棋。在短短的时间内，各家大佬都纷纷看好并投资新能源，也就说明未来发展的风向标一定是这一行业。

各个行业大佬对新能源的梦想感召力是很看好的，马云、马化腾都表示未来到发展一定是以新能源为主的。同时互联网大佬们也纷纷布局，打造“互联网+智能电动车”的全新领域，在高科技移动终端上来生产制造新能源汽车，慢慢取代传统的能源汽车，积极开发新能源的次阶产品。毕竟过去的石油时代已经回不去了，而我们的生活还是要继续的。未来新能源的发展是势在必行的，抓住时机，稳扎稳打是当前企业的重要策略。

② 请教一下，低烟无卤阻燃剂市场前景如何

欧盟制定的ROHS指令：从2006年7月1日起，在新投放市场的电子电器设备中，禁止使用铅、汞、镉、六价铬、多溴二苯醚(PBDE)和多溴联苯(PBB)等有害物质。其中的PBDE和多PBB多用于塑料类的阻燃剂;日本各大电器公司也已经制定了相应的要求，从2006年3月起各种电器中所用电线电缆要求无卤化。所以，无卤阻燃电线电缆已经成为该行业的重要发展方向。在我国，随着人们对环境的重视程度的增加，无卤阻燃产品应用越来越广泛，例如，在家电行业、建材、电信、汽车等一些行业对无卤阻燃电线电缆具有很大的需求。在电器方面，我国已经成为世界上最大的电器生产国和世界上最大的电器出口国，考虑到一些国家对含卤素制品进口的限制而产生的变相“技术壁垒”，因此无卤阻燃电线电缆在家电行业上有非常大的应用前景。国内已有相关规定要求高层建筑必须采用无卤阻燃电线电缆。另外，电信基础设备用线和汽车用线中在阻燃的基础上都附加了无卤化的要求，综上所述，无论国内还是国外，无卤化是阻燃电线电缆发展的方向，市场前景非常广阔，具有很大的市场潜力。

③ 阻燃剂RDP是有机溶剂吗

下午好，是的。RDP和常见的TCEP、DMMP一样都属于磷酸酯型有机溶剂，更确切的说它和TCEP一样是非极性溶剂难溶于水（DMMP和磷酸三乙酯相似比较特殊是有极性的），RDP外观是有不愉快味道的水白透明液体请酌情参考。只有像TPP、十溴二苯醚和APP磷酸铵这样的都是固体才不属于溶剂范畴的。

④ 阻燃剂哪里好有没有阻燃剂厂可以免费提供试样的

你这个问题问的太大了，建筑，工程，工业，电子电器，汽车，纺织等各个行业都要用到阻燃产品，你可以想象下这些行业都涉及到什么工厂，不同的行业，不同产品，不同基材，用到的阻燃剂都是不同的，不能一概而论。只能说目前国内用的相对比较多的应该是无机填料阻燃剂，比如ATH，MTH等，因为价格较低，技术要求相对较低，但是添加量很大，国外用的比较多的是无卤有机阻燃剂，对工艺，技术要求会高些。
一般阻燃剂厂家都是可以免费提供样品试样的，成企 鑫阻燃剂提供免费样品试样，具体18 9 237 00 165

⑤ PP阻燃改性用什么阻燃剂好

深圳市嘉盛威化工科技有限公司主要从事阻燃母粒的开发、生产、销售和服务于一体的高科技企业，利用全球最先进的纳米材料和技术开发的阻燃母粒，作为主导产品之一，包括溴系、卤系、氮系、磷系等系列。广泛应用于建筑、汽车、煤矿、电器、航空、铁路、军品等行业。生产的阻燃剂具有添加量低、高效环保、无毒、容易分散、超低烟密度和无析出的优点。受到客户普遍认可和好评。

⑥ 阻燃剂可以用在哪些领域

阻燃剂分为卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、氮系阻燃剂、磷－卤系等四类，问题能再详细点吗？目前市场上高效PP 阻燃剂是反应型阻燃剂，采用进口材料制备的制成的、是新型高效含Br(溴)、P（磷）N(氮)等元素的阻燃剂。主要应用于家电、电子、汽车、建筑行业等。

⑦ 聚氨酯阻燃剂是什么

和其他大多数高分子材料一样，聚氨酯不耐热，容易被点燃，产生毒性气体，危害人身财产安全。所以，一般通过各种方法，使聚氨酯制品具有一定的阻燃性。添加阻燃剂是最常用的方法，阻燃剂是聚氨酯材料的重要助剂。

一、卤代磷酸酯

卤代磷酸酯类化合物是聚氨酯泡沫塑料中应用广泛、效果显着的一大类添加型有机阻燃剂。多数卤代磷酸酯常温下有液态，使用方便，与多元醇有良好的相容性，且价格适中。卤代磷酸酯阻燃剂的品种非常多，我们就对常用的几种分别作一下介绍。

1、三(2-氯乙基)磷酸酯

三(2-氯乙基)磷酸酯(TCEP)是一种添加型阻燃剂，在聚氨酯软泡、硬泡生产中都能使用。但以用于硬泡效果更好，这是因为硬泡的闭孔率高，透气性小，阻燃剂挥发较困难，阻燃效果维持的比较长久。它的缺点是用量较大，如果用量超过15%时，泡沫塑料的物性则有下降现象。

TCEP广泛用于阻燃聚氨酯泡沫塑料，在聚氨酯硬泡或半硬泡中添加10%TCEP可获得显着的效果。使用TCEP降低硬泡的脆性，而不削弱泡沫的抗蚀性。当TCEP用于聚氨酯软泡，例如阻燃改性高回弹泡沫，TCEP可与三聚氰胺结合使用。TCEP可作为一个单独组分在发泡过程中直接注入混合头，也可在发泡前与聚醚多元醇混合，同时可降低多元醇组分黏度。

TCEP是应用最早、最广也是最便宜的阻燃剂，它具有较好的抗水解性和较高的阻燃效率，但容易挥发损失，阻燃持久性较差。

2、三(2-氯丙基)磷酸酯

三(2-氯丙基)磷酸酯(TCPP)是一种添加型阻燃剂，兼具有良好的增塑作用。由于分子内同时含有磷、氯两种元素，阻燃性能显着，同时还有增塑、防潮、抗静电等作用。因为磷氯含量比TCEP低，因此它的阻燃效果也相对减弱。

TCPP主要用于聚氨酯泡沫塑料的阻燃剂。一般较多的用于聚氨酯硬泡及PIR硬泡中，也用于聚氨酯软泡。用于聚氨酯软泡时持久性不好，但不会使泡沫发生焦烧现象。

二、磷酸酯类阻燃剂

磷酸酯的品种较多，许多磷酸酯可用作聚氨酯的阻燃剂。但磷酸酯同时具有增塑效应，是增塑剂，用量偏大时会软化聚氨酯，降低强度等物性。

甲基磷酸二甲酯(DMMP)是一种不含卤素的低黏度液态添加型阻燃剂，其特点是含磷量高，阻燃性能优良，添加量少，价格低，使用方便，具有降低黏度和阻燃的双重作用。另外，DMMP的分解温度大于187℃，所以热稳定性较含卤阻燃剂好。它可用于软质和硬质聚氨酯泡沫塑料，阻燃效果很好。尤其适用于透明或浅色制品及喷涂方面的应用。作为聚氨酯泡沫塑料、不饱和聚酯树脂、环氧树脂类的添加型阻燃剂，添加量一般在3%~15%范围。但DMMP不适合于预配在组合料中，建议在发泡生产之前添加阻燃剂。

RAYNOL FR-310是低黏度液态反应型阻燃剂，该产品阻燃性能优良，添加量少，耐水解，适合在聚氨酯组合料中添加使用而不影响组合料的稳定性。添加量一般与DMMP相当。

⑧ 电动汽车最近很火，但是起火事件也不少哦，感觉不安全，这种新能源汽车怎样做才防火安全啊

全球每年都有汽车自燃事故发生。根据公开资料显示，2016年国内共发生29起约40辆新能源汽车起火事故，其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占4%。那么，新能源汽车如何做好防火阻燃呢?
新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致汽车抛锚、整车漏电，重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需要考虑阻燃性。

目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。类似比亚迪这样的车企采用低、中、高多个电压平台的新能源车，高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。塑料壳体具有较好的成本优势以及综合性能，是目前发展动力电池壳体的主要发展材料。在对动力电池提出了明确的阻燃要求后，越来越多的企业如中航锂电、博世、雷天等，开始采用阻燃塑料做电池壳体。
充电设施的标准目前也尚不完全一致。由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通讯协议等技术因素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。根据目前国内发布的充电设施的标准和要求，我们对充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部的高压线束的阻燃材料进行了整理，并列举了目前充电设施的产品，对相应的材料性能特点进行分析。
电器连接件如继电器、高压接插件等都需要添加阻燃材料，这是基本要求。接插件金属端子需要插拔次数多，还要求寿命要长，以免老化断裂耐热。目前常见的材料主要有PBT、PA等材料。
我国在高聚物(各种塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)，而且卤素阻燃剂在燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体,可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官造成危害的严重缺点。
目前我国也在针对汽车内饰件制定新的防火标准，意见稿已经发出来，在保留GB8410的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指标是一个很大的进步，火灾发生时，人多数是被烟气窒息而死。但是，国标仍没有考虑烟气毒性。
人们日益重视环保、安全、健康问题，各国也把环保型阻燃材料作为重点开发和研究对象。国家标准也会愈加完善和严格，随之而来的是，车用的阻燃材料往环保与多元化方向发展。

⑨ 阻燃剂一般用在什么行业

一般建筑、工业、汽车等都需要用到阻燃剂，只能说使用的材质不一样，但是在富强阻燃剂公司各种类型的需求都能满足，产品很全面。

⑩ 郭广昌不断进击酒业车业，他还在等待什么机会

青年时代，郭广昌曾骑着一辆自行车从上海来到北京。而为了返程，他又卖掉了自行车换取一点路费。

多年之后，在马云的“HHB音乐酒吧”开业仪式上，郭广昌已从哲学青年，化身一代富商巨贾。而他的座驾，也早从自行车变成了迈巴赫。更重要的是，郭广昌看“车”的角度已经改变。他要把握的，是整个汽车产业发展的机会。

如今，郭广昌又一次出手了。

拿下“新能源车阻燃剂龙头”

1月29日，万盛股份（603010.SH）发布2020年业绩预告，预计2020年度实现净利润为3.8亿元至4亿元，同比增长132%至142%。

在此几天前，万盛股份刚刚发布公告称，“复星系”旗下南钢股份（600282.SH）或取代临海市万盛投资有限公司（下称“万盛投资”），成为公司新的控股股东。郭广昌有望成为公司实控人。

公告显示，万盛股份控股股东万盛投资、高献国、周三昌、高峰于1月27日与南钢股份签订了《股份转让协议》，万盛投资将持有的5000万股公司股份（当前总股本的14.42%）转让给南钢股份，交易总价为11.87亿元。

南钢股份在公告中表示，此次投资万盛股份，目的就是通过控股万盛股份，实现公司“产业运营+产业投资”的发展战略。

不难发现，“复星系”此次拿下万盛股份，正是基于郭广昌以往提倡的投资理念。而在他的汽车版图上，万盛股份的加入，也补充了其中的重要一环。