博瑞ge纯电动汽车

A. 吉利博瑞GE-M版油电混合汽车怎么样，是比燃油车好吗

实验阶段，愿意当小白鼠，可以买

B. 博瑞GE是纯电动车吗

博瑞GE是
油电混合动力
，博瑞GE新能源是纯电动。

C. 吉利博瑞GE，这个混动车怎样值不值得入手

朋友买了一辆博瑞GE上下班用，听他说PHEV油耗很低，用车成本非常便宜，感觉值得入手

D. 18.38万提了吉利博瑞插电混合，用车两年后，车主的真实感受

在动力方面，这款车给我的感受是非常棒的，1.5T发动机在电动机的辅助下表现让人很是意外，纯电动模式起步相对比较平稳，在混动模式下起步那就冲劲十足了，市区等红绿灯的时候提速是非常快速的，加速不比2.0T的车型差，毕竟有着180匹的马力以及265牛米的扭矩，匹配的则是7挡双离合变速箱，低速行驶的时候基本上没有明显的顿挫感，这也是混动车型的优点，电耗方面基本上在13/KWH，纯电动市区能跑接近45KM，平均油耗在3.5L左右，这样的表现还是比较能够接受的。

最后总结：如果说到让我不满意的方面，那么就是减震效果了，相比同级别的日系品牌来说，调教是偏硬的，过减速带的时候颠簸比较明显，我认为大部分国人都是喜欢比较软的悬挂，毕竟这是一台家用轿车，不过整体来说性价比还是非常高的，而且城市当中对于这类车型不限号，非常方便，亲爱的小伙伴们，你们对于吉利博瑞这款新能源车型有什么看法呢？欢迎留言交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

后视镜的视野很不错吧

结束

F. 博瑞GE开起来如何它省油吗

吉利博瑞GE开起来还可以，很省油，百公里4.6L。

博瑞GE有MHEV、PHEV两个版本，动力均为1.5T发动机加电机的混动组合。其中MHEV弱混版性价比最低，一定要选这款车退而求其次建议PHEV，然而两者都不是合理的选择。

PHEV已经是中国混动车的代表，主流一线车型均为四缸发动机、纯电续航也在80公里起步，博瑞GE的设定确实值得商榷。

个人认为燃油车领域博瑞是自主品牌旗舰轿车，有实力有资格代表；但是衍生出来的混动车型，水平差一线太多。

G. 博瑞GE新能源车,这车能买吗，好多说问题很多啊，郑州就一个拿到车两百公里就挂不了档的

国产的新能源就算了吧，现在除了特斯拉，丰田，本田，日产，通用的混动可以买，其它的暂时先不要入手，免得做小白鼠

H. 博瑞ge新能源可以油电同时用吗

任何一种品牌（包括博瑞ge）的新能源汽车，都可能有纯电动；油电两用等不同的车型。只有有选择“油电两用”型号的车，才可以当电池电量用完后，用油启动发电机继续使用。

I. 博瑞GE怎么样值得买吗

在国产车中比较好，值得购买。

吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。

2、动力

吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。

3、底盘

吉利博瑞在底盘系统方面，采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构，并且底盘前后都带有横向的稳定杆，由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。

J. 博瑞新能源，通过几个小方面分享其优秀的用车表现

作为一款插电式的车型，博瑞GE也算是一款新能源车型了吧，这种重混车型不但可以享受补贴，而且也很有利于日常使用的能耗消耗，可谓是一个一举多得的表现哦，而且我的博瑞GE还是一个绿牌照，博瑞GE这款车平时使用最多的也就是接孩子了吧，自己离上班的地方并不算远，所以经常会步行上下班，在这样的情况之下我的博瑞GE每天使用的里程也并不算多吧，即使用新能源的纯电模式就可以解决日常用车所需，当然就不需要单独的去加油了，用电就比较节省一些。

电动座椅使用方便