新能源汽车有需要充电桩

A. 新能源汽车需要充电吗

目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：

• 利用三眼插座，使用充电线进行充电：

  使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

  在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

B. 新能源汽车可以不用充电桩充电吗

新能源汽车可以有用氢气做燃料的，也有太阳能的。你说的应该是指电动汽车吧，首先你得明白充电桩的意思，充电桩类似加油站，目前国内政策是好的，充电桩数量是少的，电动汽车短途是可以使用的，所以不用充电桩在家里也可以充，前提看电动汽车是否配有充电器或者匹配的输入电压设备。

C. 新能源汽车充电要充电桩吗

要啊 没听说鸟巢附近有了一排充电桩吗

D. 购买新能源汽车小区必须可以装充电桩吗

在小区内安装充电桩需要经过物业的同意，在一些老旧的小区，由于电力负荷有限，难以承受充电桩的折腾，物业通常不同意安装充电桩。

不过为了促进新能源汽车的发展，国家针对这种现象已经做出明确指示，新建小区必须预留充电桩位置，而这一点也会作为工程检验是否合格的一项基础标准。

既然需要预留充电桩的位置，那么电网负荷能力的问题肯定考虑在内，在新建的小区内，电网将不会成为安装充电桩的阻碍，物业也不能够以此为借口拒绝安装私人充电桩。

安装充电桩先要得到小区物业允许

市民9月份新买了一辆新能源汽车，自己有车位，他到物业申请安装充电桩。当时，物业负责人让他提供相关资料，如果确实有政策，物业不会阻拦。

随后，打印出《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》建规[2015]199号文件，以及车辆相关信息来到物业，这次物业同意安装，并在车位处提供了一个接电源的地方。接下来，又去供电部门申请，找充电桩厂家安装，最后由物业、供电部门验收，最终，充电桩可以使用了。“前后用了大约一周时间。

针对充电桩的安装问题，有人总结出了安装指南，共分五步：

第一步，找小区物业出具书面证明，同意安装充电桩；

第二步，向供电部门进行用电报装申请，需要客户或委托人有效身份证明以及《新能源小客车购车充电条件确认书》；

第三步，现场考察阶段，最好电力公司、充电桩安装公司同时到场，安装电表、确认电源点、走线；

第四步，安装充电桩；

第五步，验收通过后充电桩就可以使用了。

E. 新能源汽车需要充电桩吗

车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。
以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。

使用直流充电桩进行充电：
将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

F. 新能源汽车必须安装充电桩吗

不是必须安装充电桩，就目前而言，电动车充电方式主要有两种，一种是使用公共充电桩，另一种是家庭充电。
私人用户安装充电设施需要具备两个条件——有固定车位、物业同意安装。满足上述条件后，车主仍需协调很多相关部门，比如电力、消防、施工技术部门等。申请得到审批后，可由专业安装公司负责安装。专业安装公司一般会上门对车位进行考察、评估，制定施工方案，然后择日上门安装。安装后，还需供电企业验收，车主也需要去供电企业单独办一张电卡。供电企业验收合格后，充电桩即可使用。

G. 有哪些新能源汽车不需要充电桩的直接可以用家用220伏电力充电就可以的。

新能源汽车都是可以直接用家用电充电的 。

新能源车都装有车载充电器，但是，由于汽车的体积限制，车载充电器无法做得过大，这导致了正常的车载充电器充电功率只能是3~4千瓦这个数量级。再加上家用电一般最大充电功率是220V*16A，所以，一辆车要充满电的话，大概需要15~30个小时。总之，就是一个字“慢”。

如此慢的充电速度，相信没有几个车主是有这么久的耐心的，久而久之，人们也就不再使用家用电源充电了，除非在十分紧急的情况下。如果使用充电桩的话，其有更大的充电功率，相比来说，充电时间会大大缩短。

(7)新能源汽车有需要充电桩扩展阅读

为推动各区管理部门落实属地监管职责，城管委组织各区管理部门进行了充电设施安全管理培训，对本辖区内社会公用充电设施开展安全检查，并将检查结果纳入对运营企业的考核奖励中。

据介绍，未来北京市将继续优化充电设施运营奖补政策，组织第三方专业机构、各区管理部门对社会公用充电设施持续开展安全检查，对维护管理不到位的场站进行通报；

编制和宣传安全使用充电设施的知识，引导电动车主正确使用充电设施;将充电桩破损、指引牌和使用标示缺失等指标纳入北京市网格化管理，通过市区街三级网格工作体系，强化对充电设施的日常监管。