小鹏电动汽车三电
❶ 新能源汽车中保研首撞 小鹏G3这次表现很OK
随着去年中研保碰撞测试成绩的出炉,向来在中型车市场呼风换雨的大众帕萨特,成绩惨不忍睹,也影响了一部分车型销量。近日中研保又曝光出测评历史中第一款新能源车型,在诸多朋友买车时相比时尚外观更在意车身安全性,而在这方面,新能源普遍没有燃油车更让人觉得踏实,究竟结果如何我们接着看。
小鹏G3中保研成绩的获得,重新定义了纯电车型在汽车行业的安全标准,体现了小鹏G3在安全层面“小步快跑”的生产研发能力。小鹏G3在研发过程进行了1000多次,累计超过30000小时的结构仿真优化,并进行63辆整车碰撞和40多次滑台测试,全面覆盖碰撞场景工况,以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。此外,该车主动安全系统经过超3000小时数据采集,自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。驾驶小鹏G3,消费者出行可以更安心。
相信小鹏G3的碰撞测试能够打消网友们对于电动车不够安全的固有观念,毕竟买新能源除了让消费者体验到更多智能化的表现,还要有强悍的安全性护体,而小鹏G3的这次测试表现很ok。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❷ 准备入手电动汽车小鹏G3怎么样,续航方面怎么样
如今造车新势力品牌旗下的产品也在逐渐被广大消费者所关注、所认可,很多消费者在购车时都会考虑过这类车型。今天我们要聊的车型同样来自造车新势力品牌:小鹏G3。具体的产品力表现会是如何?我们下文里揭晓。
小结:以上便是关于小鹏G3的一些基本信息以及评价。
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❸ 小鹏G3是电动汽车,请问开起来和燃油车有什么区别
不得不承认的是,如今消费者们对于纯电动汽车的接受程度越来越高,很多消费者都在考虑购入一辆纯电动汽车来作为日常代步车。也正因如此,关于纯电动汽车的一些问题以及探讨也在浮出水面。今天要和大家聊的是,纯电动汽车开起来会与燃油汽车有什么样的区别。下文里我们以小鹏G3为例解答大家的问题。
小结:以上便是纯电动汽车以及燃油汽车之间开起来的一些区别。
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❹ 朋友向我推荐小鹏G3,请问电动车和燃油车有什么不同
电动汽车之所以没有油车更受欢迎,其主要原因就在于它的续航能力被许多用户深深担忧,但在同等价格的电动汽车品牌中,小鹏G3汽车的续航能力给我留下了深刻的印象。之前试驾了2019款小鹏G3尊享版在城市内以低速状态(40-60KM/H)行驶,续航能力大约是310KM。高速上以平均每小时100KM的速度驾驶,续航能力大约是210KM。与传统的燃油车相比,互联网智能,性价比更高,省油就不说了,整体的科技体验感更强,颠覆了对电动车的看法。
❺ 纯电动汽车的“三电”是指什么
在未来的纯电动时代,三电系统将是考察一款车最核心的标准,笼统的讲,他们分别是电池、电机、电控系统,
电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池,而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程,目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池,这些都属于高污染、化学活性极强的化学品,所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。
电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机(说白了就是给汽车提供力),一台车可以搭载一、二或者四个电机,目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率,永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术,我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色,和电池系统一样,是纯电动车最核心的部件之一。
电控系统。虽然电池和电机不可或缺,但电控系统则更为复杂,起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号,并根据相应的信息发出相应的指令。另外,电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向,同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂,各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。
❻ 2020年小鹏纯电动汽车,它的续航里程最高能达到多少
根据提供的车辆信息,最高续航里程可达706公里
❼ 小鹏电动车到底如何网上说的全是优点,某乎黑的比较多
你好,某乎的言论还是很贴近真实的。因为那个平台基本是真实的。
❽ 小鹏G3开起来怎么样电动汽车动力够足吗
小鹏G3舒适性是非常好的,座椅很像我家里的电竞座椅,非常软回弹性也比较大,减震也很舒服,小坑就可以直接过滤掉了,是我试驾过的新能源汽车里底盘调校最接近油车的,试驾后也惊喜的发现小鹏G3的动力这么强,起步嗖一下就动起来了,没有任何的延迟,油转电的朋友可能要适应一下。起步快,跑起来超燃油车一个路口,即使是电量低,动力也没有丝毫的减弱。前排做起来很宽松,后排坐我女儿和爸妈,还有剩余的空间,三个成年人坐肯定是够的后备箱的空间也很大,可以放很多东西。
❾ 新能源汽车,小鹏G3和广汽Aion S这两款怎么选
选择广汽吧,起码品牌价值大,不会说以后保修困难,当然要看个人喜欢,谢谢,希望采纳
❿ 电动汽车的“三电”是指什么呀最近有什么新突破吗
纯电动汽车与传统汽车整车差异结构明显,三电主要由电控系统、电机、电池这三电构成。整车的高压器件主要有电机、电机控制器(IPU)、电池(BMS)、充电机(CCS)、DCDC、高压分线盒(PUD)、空调压缩机(ACP)、电加热器(PTC)等。电控系统主要负责整车的联合控制,控制器是VCU,负责控制车辆的上下电,充电流程管理、行驶驱动控制、整车附件控制,如空调、整车热管理、DCDC等等,功能十分强大;电机主要是行驶方面,主要是响应VCU的扭矩请求进行扭矩输出,提供动力;电池相当于动力源,主要提供高压电输出,供整车的高压器件工作使用。这套三电系统,保证了车辆的各个功能有序工作,让车辆在在正常的使用过程中,处于在高压环境状态,并且是在一个安全的环境下工作。目前在三电系统方面,行驶控制已经相当成熟,在四驱方面,扭矩的分配跟驾驶还是一个攻克重点,目前四驱车辆也开始发展起来,比如小鹏的P7轿跑,采用双电机,综合峰值功率近450hp,百公里加速跨进4s内,是相当猛的了。还有,车辆的高压使用安全,车辆如何去避免高压漏电,防尘防水,保证高压环境的使用安全,这也是指的去关注的。另外,电池的技术也是一大难点,电池的安全问题、能量密度等,也是需要发展突破。未来电动汽车的技术发展突破还会有很长的路要走。