萧山电动汽车充电站

『壹』 如果想要开一个给电动汽车充电的充电站需要做什么准备

想开充电站要准备的事情就多了。
1，有多少在外边充电的电动车，电动车是跑近道的，应该大多数还是在家里充电。
2，电动汽气都是多少伏电压的，比如48V，60V，72V等等，也不能一种车配一个充电桩。
3，充电桩有没有多功能的，也就是48V，60V，72V的电动车都能充电，半自动的也可以。
4，充电电源费用，设备费用，人工费用，场地费用等等加一起是很高的，是否能有生意做。
5，看来风险也很大，需要慎重考虑。

『贰』 电动汽车充电站不实际啊

受限于电池技术，电动汽车还没有具备完全替代燃油汽车的能力。

但是，话说回来，记得当年的移动电话小灵通么？

把你的问题翻译过去，就是：

就算小灵通营业厅很普及了，谁会跑到另外一个城市没信号了去营业厅等几十分钟买一个新的电话啊？就算是换卡也要很长时间啊，这个问题如何解决？

事实上，不能漫游的小灵通大行其道，为什么？

价格是王道。

他只有全球通价格的三分之一。

根本不奢望电动汽车的价格达到燃油汽车的三分之一，只要便宜一点，还是会有很大市场的。

至于楼主说的情况，跨地区漫游，请用全球通。

『叁』 怎样快速地找到附近的电动汽车充电站

在”粤易充”手机软件首页点击上方方形标志，查看附近的充电站，点击选择其中一个充电站，即可查看充电桩的使用情况。

『肆』 新能源纯电动汽车充电站都哪省有

北京、上海、深圳最多，其中北京国家电网营业厅门口基本都有，再就是民营企业自营充电桩，主要分布在学校、公园、停车场、商场、高速服务区等地方。比如说昌平区有很多昊瑞昌公司建设的充电桩对外充电，我经常去八达岭高速（京藏高速）边上的昊瑞昌公司白浮充电点充电，晚上就把车放那慢充充一晚上，感觉这还是合理的。

『伍』 只要有充电站的地方，不管汽车还是电动车都可以充电吗

充电站就是为电动汽车或者电动车来充电的，电动汽车充电站我并不是特别了解，电动车有些了解，在充电站能正常使用的情况下都可以给电动车充电的，不过电动车充电站也分这几类：

1、传统投币式充电站：需要随时准备硬币携带不方便，安全功能单一充电安全没保障，很多老旧小区安装的是这样的充电站。

2、快速充电站：这种充电站在街道、报刊亭、超市门口等地比较常见，专门为有急事的人准备的，3个小时左右充满电但是对电瓶损伤特别大。

3、智能充电站：国家要求安装智能充电桩，有充满自断电、定时断电、漏电保护等多重充电安全保障功能；支持扫码、刷卡支付，4G全网通提升用户充电体验；后台可以对不同充电功率设置阶梯收费标准；充电桩设备的功率适于市面上大多数电动车，6-8个小时涓涓充电不损伤电瓶。

建议大家还是使用智能充电桩给电动车充电为车主提供更安全、更便捷的充电体验！

『陆』 萧山服务区充电桩是快充吗

萧山服务区的充电桩应该是快充的。本身在服务区停留的时间不长，肯定是快充不会是一班的。

『柒』 杭州有什么好的电动车快速充电站的牌子

全国第一家生产这个产品的是徐州中创。产品充电效果可以。就是比较笨重。之后有杭州旭能,产品美观多了,以租赁为主,估计目前采取的租赁,55分成模式,他家最早了,不过设备普遍不稳定,好的好,坏的坏,批次明显,而且2009年因为想推广租赁模式,零售价提的很高,同行竞争激励,年底就基本陷入资金危机.反而被比他晚进入市场一个月的杭州千纳追上,现在杭州市场旭能比例下降明显,退机客户比较多,江干区几乎是千纳天下,西湖区处处可见蓄久,包括后来者居上的得康,甚至是上海帮帮,徐州中创,杭州安凯,郑州鸿运来都来分一杯羹.
而具我所知,正罡\蓄久\鸿运来09年都是千纳那边贴牌做的,2010年开始有自己的生产基地!
正罡和得康老总是亲兄弟,德康2009年9月开始生产充电站,正罡由千纳转入得康贴牌生产;德康老总呢是千纳老总的妹夫,关系似乎很多,不过生产厂房和技术团队,包括进货渠道都不一样的,2家的线材就完成不一样,更别说线路的程序啊,做工的,完全2码事。我之前为做这个市场,几乎杭州厂家都跑遍了.

目前市场上都说自己的充电站是脉冲的。其实你自己去试试就知道了，投上3元钱，冲完电，自己摸摸自己的电动车电池，发不发热，试完，好与不好一目了然,真正的脉冲是可以修复电瓶的而不是伤害电瓶,据我了解目前基本都是采用阶段式的,利用直流和交流来实现快速充电的效果,不过怎么样,应急用不要一天用N次.

现在给你列举我接触过品牌的优劣势

1徐州中创 多路为主,基本还稳定,市场口碑褒贬不一。但是机器太大，笨重.今年6月份推出了挂机系列.因为设备大，中创的定价还是有点高的！

2杭州旭能 充电效果较好(5-10公里), 但是电流控制不稳定,充坏电瓶的事情比较多,09年技术绝对在同行前面,估计因为经营策略失误,2010年我几乎没看到过他们了,不过他们的售后服务做的可以的.。有经销商保护政策，自己有销售人员。

3杭州千纳 充电效果一般(5-6公里) 72V的充电站他们家出来的比较早,目前返修率很低,售后是整体更换配件,比较方便,厂家售后服务还可以,就是价格估计是同行最高的。有经销商保护政策，无销售人员。

3杭州得康 一般 (5-8公里) 就价格而言 基本5台以上就是经销商价格了.你买5台10台的，买得康最合算。就是价格低了，售后服务没保障。如果做经销商他们批发价和零售价几乎一样，空间小，我们就难做！得康自己有销售人员，成都。长沙，上海都是自己铺点的。

4杭州正罡 既然是贴牌的肯定质量和生产厂家一样的，基本都是自己出去铺点的 但是正罡的处事态度不敢恭维，售后服务是出了名的“拖”，目前没什么特别的经销商，基本都是自己一个城市一个城市做的，上半年和宁波合作，出了个正虹，现在主要在西安咸阳，和福建福州做。

5.杭州蓄久。 整体设备还不错的，虽然厂房只有100多个平方，但他们的技术人员是得康过去的，之前又是千纳贴牌的，可以说融合了2家的优势，蓄久的销售人员还是比较厉害的，产品性价比高

6济南圣科 山东启能 上海帮帮 台州万帮 洛阳绿信 扬州红太阳 郑州神功夫等，基本是出了名的便宜，单250-300，双500左右，一分钱一分货，就不详说了。

现在市场上这类产品是在太多。有仿的，有假冒的 数不胜数。政府对这块空白之地没有任何标准可言，现在市场上10%的返修率算是低了的，估计这个市场要和电动车市场一样，要饱和了，出事情多了，或者所有电瓶厂家联合起来了，才会好好整顿吧！

以上纯粹是我个人对市场的了解，希望能对你有用。虽然很长，很不是复制来的！

现在有句话这么说的，消费者说好也不一定好，自己说好才是真正的好

『捌』 电动汽车充电站怎么收费

比亚迪现场技术人员介绍，前不久在巴菲特和盖茨亲临现场热捧下荣耀亮相的E6电动车，在技术集成、数字化科技控制、工艺水平和电池质量方面，已经达到世界先进水平，依靠装载500多公斤电池组实现的300公里续航能力，基本能满足车主短途出行的需求。而未来5年，这种技术会在车辆轻量化和电池能量比方面做得更好。充电是没问题的，好像买了会去你小区按充电桩。比亚迪E6 9月开售 售价或达29.98万元 ，但是可以享受共12万元的政府补贴其中包括国家统一对纯电动车补贴的6万元，以及深圳市追加的6万元补贴，厂家标称充满电可以跑350公里，每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。

『玖』 电动汽车充电站

来自重庆电力公司的消息称，今年内该公司将在渝中、江北、南岸、九龙坡和沙坪坝区等地各大居民小区、大型商业建筑周边以及停车场等地，建50个电动汽车充电桩。

据称，这种充电桩每一个就是一套配电装置。在一个停车场中配置一个充电桩，即可为该停车场的所有停车位配备充电装置。而一辆电动汽车慢充电大约需要3-5个小时。

重庆电力公司表示，目前国家对新能源汽车用电的电价正在调研。根据国家的相关政策，电价应当比较优惠。

中石油重庆公司有关负责人昨天也告诉记者，该公司已经决定，今年年内将选择一部分有条件的加油站，进行建设电动汽车充电桩的试点工作，具体的投资额和建设规划目前还不能对外公开。

中石化重庆公司有关人士也表示，该公司有在加油站内建设充电桩的想法，目前正在前期调研，具体规划尚未出台。

拟建电动汽车充电站

马宗林还透露，今年上半年，北京的电动汽车充电站就会建设起来。资料显示，2010年12月前，国家电网计划在全国27个城市建设电动汽车充电站。目前，上海、天津和西安等城市都建设了电动汽车充电站试点，其中，天津年内将建5座充电站。

北京市也计划为公交车、大巴车、清洁车辆等纯电动专用车试点设立一批固定的充电站。

目前，首批共计有50辆纯电动公交车已经上路运行，而为此设立的充电站也已开始试点，其中一个试点充电站位于健翔桥往北的路边。

加油站拟升级改造

同时，市科委还开始研究出租车和乘用车这一类纯电动车辆如何在固定充电站内充电。

为了方便电动汽车充电，北京还拟将原有加油站直接升级，改造成油电一体，扩大充电网点覆盖面。今后，原有的加油站将可能变为“能源补给站”或“油电供给站”。

市科委相关负责人曾表示，电动汽车尤其是纯电动汽车想要走进百姓家，首要条件就是要有便捷的充电网点

『拾』 电动汽车充电站最快多少时间充满

充电的快慢影响因素比较多，主要还是看桩的充电功率、充电电流曲线设置、车辆的电池容量、电芯温度、线缆承受能力等等，所以不能简单的一概而论。当然，在汽车充电站，一般充电站的功率都是比较有保障，基本都是大功率桩，先确定桩是大输出功率，保证大功率输出，充电的速度自然就有较好的保障。另外，充电的控制方式也会影响到充电的速度，常见是起始是恒流充电，后面是恒压充电，前半部分主要是大电流充电，后半部分主要是小电流控制，让电池充的更饱。我使用的电动汽车是小鹏汽车，充电的速度基本满足自己的心理预期，正常20到30min钟可以充到较高的SOC，基本有大里程足够继续行驶。并且，在周边的城市，都配备了很多小鹏的充电站，充电比较便利，偶尔充其他品牌的充电桩也没问题，车辆这块的控制还是有体现很好兼容性的。而利用小鹏超充站充电，充电便利性体验还不错，大部分在市区闹区，可以享受免费停车，还可以休闲娱乐一下。