凯迪拉克有电动汽车

① 凯迪拉克首款纯电亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km续航明年上市

未来五年在中国市场推出的车型中，40%以上是新能源车型，加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心，将推出5款纯电动车型，包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。

有多少人，对凯迪拉克LYRIQ已经心动了？

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② 全新凯迪拉克Celestiq效果图曝光：纯电动大型豪华轿车

随着全球的汽车消费市场在不断的朝着电气化的方向快速的发展，很多车企也开始着力于推出自己的全新电动车型来快速的适应市场的消费变化。日前，有外媒发布了凯迪拉克全新电动轿车Celestiq的车型渲染图。并且在上个月就有外媒曾见到了实车，不过出于保密的原因，没有被允许拍照。但媒体方面也表示，渲染图和新车的相差不大。

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③ 凯迪拉克3款新车型将国产 纯电动SUV/全新跨界车型在列

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新车项目已经进入到报价、定点工作。其中，BEV3项目首款车型预计为凯迪拉克纯电动SUV；E2QL为与凯迪拉克XT4共享平台的衍生车型；O1SL-2车型则为凯迪拉克旗舰轿车CT6的换代车型。

BEV3——凯迪拉克LYRIQ

上个月，上汽通用与延锋就BEV3项目签署战略合作协议，进一步延伸双方在电动车平台的业务合作，这也说明BEV3项目的国产化已经提上日程。BEV3是通用汽车今年初发布的用于电动汽车的新型模块化平台，即将月8月7日首发的凯迪拉克LYRIQ正是基于该平台打造。所以基本可以肯定，上汽通用BEV3项目首款车型将为国产凯迪拉克LYRIQ车型。据悉，这款凯迪拉克首款纯电动SUV最快将于明年国内上市。

E2QL——凯迪拉克XT4衍生车型

根据上汽通用汽车的车型代号来看，E2QL或为一款基于凯迪拉克XT4同平台打造的衍生车型。因为通用汽车内部代号前两位代表平台、第三位为车型风格、第四位代表品牌（B为别克品牌/C为雪佛兰品牌/L为凯迪拉克品牌），所以代号名称为E2QL的车型属于凯迪拉克，而目前上汽通用凯迪拉克旗下仅有XT4车型基于E2平台打造，并且第三个字母“Q”从未出现在凯迪拉克品牌其它车型代号中。综上所述，内部代号为E2QL的新车是一款基于E2平台打造，XT4的衍生版本车型。鉴于XT4为SUV车型，我们猜测E2QL或是一款跨界SUV车型。

O1SL-2——全新凯迪拉克CT6

作为凯迪拉克家族的旗舰轿车，凯迪拉克CT6于2016年实现国产，其内部代号为O1SL。另外，此前我们曾报道全新凯迪拉克CT6将于2022年推出。无论从代号关系还是更新时间来分析，O1SL-2都极有可能是全新一代国产CT6车型。值得一提的是，尽管由于销量不佳，国产CT6在2018年中期改款时取消了混动车型。但今年初曾曝出有供应商与通用汽车就BEV3纯电动平台和O1SL插电式混合动力平台达成合作协议，所以未来全新一代国产CT6车型将再次推出混合动力版本。

④ 凯迪拉克纯电动SUV车型，外表未来科幻，或将在2022年上市

虽然我们并不想未来的汽车文化中传统燃油车将成为历史，但不得不承认当下电气智能化的新能源已经成了当前的发展趋势。而我们熟知的各大品牌厂商也都在着力于研制开发技术和转型整备，其中当然也少不了有着较大单车利润的豪华品牌。

新车或将在2022年国内上市，届时或许凯迪拉克能够凭借纯电动车型抓取一部分豪华市场份额。而至于凯迪拉克LYRIQ的最终能够给我们带来怎样的惊喜，让我们敬请期待！

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⑤ 凯迪拉克：如果CT6有后续车型将会是一款纯电动产品

在势不可挡的行业变化之前，凯迪拉克品牌也正在经历一些调整。眼下，消费者的目光正不断投向尺寸更大的跨界休旅车、SUV和皮卡，另一方面，电动汽车及自动驾驶汽车也将竞相问世。

面对此类发展趋势，凯迪拉克尝试走在竞争对手之前，推出一系列全新跨界车和SUV。与此同时，该品牌旗下的大型豪华轿车CT6在北美市场上则难逃停产的命运。

目前，凯迪拉克方面尚未确定这款旗舰轿车是否会推出后续车型。但凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）表示，如果CT6的确有后续车型，那将是一款纯电动产品。

自2017年起，凯迪拉克CT6在北美市场上的销量逐年下降，而这距离这款新车问世仅过去一年。

对CT6车型而言，中国市场上或许还存有机遇。2019年，该车型在华累计销量达22637辆，同比增长31.4%。

然而，结合其母公司通用汽车的总体规划来看，凯迪拉克CT6重返舞台的可能性不大。这家美国汽车制造商正在发动一场大规模电动化攻势。上周，通用汽车发布了模块化驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台（BEV3）。

Ultium电池的电芯单元由LG化学开发，采用镍含量更高的NCMA化学技术，其反应物质中包含镍、锰、钴以及铝。而BEV3平台则在开发及制造方面拥有出色的灵活性，可被用于生产紧凑、实惠的电动产品，也可以用来制造昂贵、具备长续航能力的豪华车型，甚至还包括大型皮卡和SUV。

基于上述电动车架构生产的车型，其电能容量从50千瓦时-200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。

更重要的是，Ultium电池或将帮助通用汽车突破每千瓦时100美元的电池成本瓶颈。通过与LG化学共同研发和生产电芯，该制造商有望将相关成本降低至上述数字以下。

凯迪拉克品牌在同一场合表示，将基于BEV3平台推出两款全新电动车型——Lyriq以及Celestiq。

从尺寸上看，Lyriq与现款凯迪拉克XT5接近，是一款中型豪华纯电动SUV。而Celestiq则是一款尺寸与保时捷Panamera接近的纯电动旗舰轿车。后者会在底特律附近的工厂内手工组装，并贴上高达六位数美元的价格标签。

尽管凯迪拉克CT6的谢幕已无可更改，但没人可以预知未来。或许在不久的将来，它将带着焕然一新的外观、新的动力总成以及更安静的身姿再次进入人们的视野。

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⑥ 凯迪拉克第一款纯电动车（纯电SUV）预计4月发布

在拉斯维加斯会议中心开幕的2020年全美汽车经销商大会（NADA）上，凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）表示，将在今年4月发布一款电动的中级SUV车型，它将是凯迪拉克的第一款纯电动车。考虑到今年的纽约车展日期是4月8日～19日，这款车有可能是在纽约车展上正式发布。

在2019年1月，凯迪拉克发布了一款纯电动SUV概念车，史蒂夫·卡莱尔所指的电动SUV应该就是它的量产版。凯迪拉克制定了一个转向电动车的庞大规划，它将利用通用汽车的全新BEV3平台来开发一系列纯电动车，这个平台包括专用的柔性电动汽车架构和先进的电池系统，可支持在美国、中国市场开发至少20款新的电动车型，包括前驱、后驱以及四驱等不同驱动结构。预计凯迪拉克最早可于2021年向中国市场投放首款纯电动车。凯迪拉克的目标是到2030年将大部分在售新车转为纯电动车。

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⑦ 或将于 4 月正式亮相 凯迪拉克首款电动 SUV 车型即将登场

近日，有海外媒体报道称，凯迪拉克或将在今年（2020年）4月推出首款纯电动车型，虽然凯迪拉克总裁SteveCarlisle并没有明确“电动车”具体是插电式混合动力车型还是纯电动车型，但指出新车的定位为中型SUV。

不过由于凯迪拉克之前推出的CT6PHEV销量并不理想，而早期推出的ELR更是由于销量惨淡，在2016年时就已经停产，所以即将推出的“电动车”有相当大的概率是纯电动车型。更何况凯迪拉克曾在2019年1月发布过旗下纯电动SUV概念车的官图，车型定位同为中型SUV，不过该车并未在当年的北美车展上亮相。而且，根据此前的报道，曾有消息称2022年凯迪拉克将正式销售纯电动车型。以上种种线索，更能证明即将推出的“电动车”很可能是纯电动车型。

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⑧ 凯迪拉克会出新能源汽车吗

你好 随着新能源的崛起我觉得每个品牌都会有自己的新能源汽车

⑨ 宝马和凯迪拉克电动汽车哪个好

宝马和凯迪拉克电动汽车相比，个人认为还是宝马同级别电动汽车好一些，车子保值性还有品牌知名度方面宝马更有优势。

⑩ 凯迪拉克将成纯电汽车品牌，通用发布电动汽车Ultifi用户体验平台

需要超过五英尺长度的货箱的客户需要等待SilveradoEV和SierraEV。通用汽车公司在巴克莱会议上并没有具体确认，但这两个品牌在演示文稿的某张幻灯片上被列为"全尺寸皮卡"。

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