纯电动汽车综合工况续航里程打折

❶ 紧凑纯电轿车的等速和综合续航有什么不同

电动汽车有两个续航里程数值，一个称为综合续航里程，另一个称为等速续航里程（也可称为最大续航里程）。这两种续航里程数值是根据不同的工况测试环境而来。综合续航里程，其测试条件更贴近日常的驾驶环境。等速续航里程（最大续航里程）则是在一种理想测试环境，路况条件非常适宜驾车，车速保持60km/h，不考虑天气等外在条件。

2、胎压与汽油车一样，胎压低会增加轮胎的滚动阻力和侧向转向阻力，使得车辆的电量快速消耗，影响续航里程。车辆超载也是和汽油车同理，电动汽车超重载物，无疑增加了车辆自重，造成电池输出加大，使得电量消耗加快，必然导致续航里程降低。急停、急起急停或急起，意味着在极短时间内启动电动机，并为此消耗掉更多电能，这也会缩短电动机的使用寿命。

❷ 新能源汽车的续航里程靠谱吗

5KW低速电动汽车增程器

由于目前电池技术的瓶颈，新能源电动汽车的续航里程是有限的，为了保证其可以无限续航，可以装上增程器这种续航设备，确保外出没有压力。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❸ 上汽MAXUS EUNIQ 6纯电版车型续航曝光 NEDC综合工况续航510公里

近日，工信部公布了2020年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽MAXUS EUNIQ 6纯电动版车型续航曝光，根据工信部信息显示，新车NEDC综合工况续航里程达到了510公里，相比于老款长续航车型的415公里来说，提升了95公里。
EUNIQ 6的外观设计非常讨好EV君这种偏爱更强电动化感觉的消费者，全封闭式的前脸看起来浑然天成。极窄的中网配合两侧狭长的“灯组”造型，使得车辆的前脸气场非常强。真正的前大灯组位于保险杠两侧，以竖向排列，配合较为立体的设计，很容易把它误会成导风口。
大灯采用了分体式设计，位于中网两侧的狭长灯组，仅作为LED日间行车灯和转向灯。保险杠两侧位置的灯组才是照明用的主灯光，其内部配备了三透镜全LED前大灯。
EUNIQ 6的侧面显得十分稳重，腰线从前车头一直延伸至尾灯组上面，设计感很强。尺寸上，EUNIQ 6的长宽高分别为4730*1860*1736mm，轴距为2760mm，定位A级紧凑型SUV。
车尾可以比较明显的看出与D60的相承关系，视觉上主要通过贯穿式LED尾灯、横向亮黑色饰条以及底部的银色饰板三条装饰，来提供丰富的层次感和拉宽视觉效果。
尾灯造型同样非常考究，无论是稍稍外凸的立体式设计，还是内部错落有致的布局，可以在细节上给人一种很强烈的高级感。
EUNIQ 6的车内不出意外的配备了双大屏——全液晶仪表和尺寸超大的中控触摸屏，内饰布局为左右非对称设计，加上平底式的运动方向盘和飞机拉杆样式的运动换挡杆，整车内部的年轻运动气息非常浓重。
配置方面，EUNIQ 6将搭载无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、电子换挡杆、座椅加热、驾驶模式选择、电子手刹及Autohold等。值得一提的是，EUNIQ 6的车内中控大屏将同步搭载斑马智行互联系统，具有智能语音交互、远程控制、智慧出行（预约餐厅、停车缴费）、预约充电等非常丰富的功能。
动力方面，EUNIQ 6的新款车型搭载了一台最大功率130kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，最高车速170km/h（现款车型140km/h）。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为185.88Wh/kg，NEDC综合工况续航里程达到了510公里。未来上市后，消费者在紧凑级SUV领域又有了一个新的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 上汽大众途岳纯电版续航曝光 NEDC综合工况续航315公里

近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽大众途岳纯电版车型详细数据曝光，新车是根据燃油途岳打造而来的一款纯电动车，根据目录中的信息显示，新车动力电池将采用三元锂材料，NEDC综合工况续航里程315公里。

动力部分，新车搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，驱动电机由大众汽车自动变速器(天津)有限公司提供。动力电池为三元锂材料，生产企业为上汽大众动力电池有限公司，电池总容量并未透露，目录中显示其电池系统能量密度为140Wh/kg，工况条件下百公里电耗为14.5kWh/100km，NEDC综合工况续航里程315公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 女子新买的车续航里程与宣传不符，特斯拉电动车续航里程真的会打折吗

确实是会打折，现实使用的和他们宣传的确实差距还是挺大的，关于电池这方面还是有很多缺陷存在的。

❻ 一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适

这些年，新能源汽车的续航里程是越来越长了，从早期的200、300公里发展到现如今的500、600公里，是越来越可以满足人们的出行代步需求了。在笔者看来，现如今的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足需求了，而比起续航里程，更应该从充电速度和充电基础设施建设入手，以满足消费者朋友的需求。

紧接着就是纯电动汽车的充电速度。如果说纯电动汽车的续航里程很长，但是充电速度还是得花上半小时以上，那么即便续航里程再长，用车感受也会大打折扣的。

所以说，目前的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足人们的出行需求了，而人们更希望的是，车辆可以拥有更快的充电速度，以及更加完善的充电基础设施。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 纯电动汽车续航里程里面都有水分吗

随着新能源汽车的保有量增长，在购车的时候也多了一种选择，对于购买新能源汽车的时候除去价格，可能大家对电动车最关心的一点就是它们到底能跑多远了。对于电动汽车而言，车辆的续航与实际的续航里程是存在一定“水分”的。

所以说啊，下次在看到一些新能源厂家宣传的动辄就500km的续航里程时，这样的续航里程只是一种参考，在平时用车的时候，还是要根据实际的使用去判断车辆的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 入手电动汽车的时候，多少续航里程合适呢

现在的纯电动汽车，续航里程越来越长了，甚至不少车型的续航里程已经来到了600km以上。那么，我们消费者朋友在购买纯电动汽车的时候，选择多少续航里程比较合适呢？笔者认为，主要还是要依据实际使用场景来判断。

所以说，购买纯电动汽车选择多少续航里程比较合适是没有固定答案的，主要还是看消费者朋友个人需求来决定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 大众途岳纯电车型曝光，综合工况续航里程315公里

途岳?是上汽大众旗下的一款燃油版本车型。定位为一款紧凑型SUV车型。目前，燃油车已在售，销量表现出色。近日，瀚始汽车小编从工信部了解到，上汽大众途岳纯电动搭载三元锂离子动力电池，驱动电机峰值功率100kw，综合工况续航里程315公里。预计2020年年内上市。

编辑总结：途岳推出一年多以来，月均销量已突破1万辆，截至去年11月底，累计销量已突破14万辆。随着两款豪华附加车型的加入，2020年上汽大众途锐将为消费者提供9款车型，其竞争力也得到进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。