电动汽车直流电动机的调速方法

㈠ 电动机怎么变速

在生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。

变速方法：

1、调压调速。

改变电动机定子电压来实现调速的方法称调压调速。调压调速，对于单相电动机，可在0~220V之间的某值；对于三相电动机，可在0~380V之间的某值。调压用变压器，如果变压器的调压是有级的，电动机的调速也是有级的，如果变压器的调压是无级的，那么电动机调速也是无级的。

2、变极调速。

改变电动机定子绕组的接线方式来改变电动机的磁极对数，从而可以有级地改变同步转速，实现电动机转速有级调速。这种调速电动机目前有定型系列产品可供选用，比如单绕组多速电动机．

3、变频调速。

改变异步电动机定子端输人电源的频率，且使之连续可调来改变它的同步转速，实现电动机调速的方法称为变频调速。最节能高效的就是变频电机，只是需要在电源部分安装变频器成本太高。

4、电磁调速。

通过电磁转差离合器来实现调速的方法称电磁调速。电磁调速异步电动机（俗称滑差电动机）是一种简单可靠的交流无级调速设备。电动机采用组合式结构，由拖动电动机、电磁转差离合器和测速发电机等组成，测速发电机是作为转速反馈信号源供控这用。这类电动机的无级调速是通过电磁转差离合器来实现的。

㈡ 电动汽车直流充电如何控制

一、直流充电系统构成直流充电系统由_整流装置、直流输入控制装置、直流输出控制装置和直流充电管理装 置组成。其系统框图如图1所示。

图4

工作流程描述如下：MCM首先通过射频卡读 卡器读取用户信息，并显示E卡信息，提示用户 正确连接充电插头，选择充电时间、充电方式等， 并确认启动充电。

在充电过程中，MCM定时获取电量数据。当达到用户设置的充电时间或充电电量时，发送停 止充电指令给直流输入控制模块，控制直流输入 控制模块中主接触器动作，切断动力电源，并在人机操作界面上提示用户充电结束，用户拔下插头 后，可以进行结帐、查看消费信息、打印票据等操 作。

三 、系统特点1、釆用模块化设计思想，充电系统的电源模块、控制模块、输出模块逻辑、物理上分开，便于 维修和替换。

2、控制模块满足通用化要求，可通过配置 不同的电源模块和充电模块形成不同的产品系列。

3、各模块之间米用弱亲合连接，适应未来 不同的电动汽车能源供给服务模式需求。

4、系统具有在线编程功能，程序开发方便， 具有集成度高、可靠性好等突出特点。

5、系统显示形式多样、准确性高，具有良好 的人机交互界面，操作便利。

6、系统采用冗余设计，预留大量开发空间， 便于功能的扩展和升级换代。

㈢ 根据公式说明直流电动机有哪些调速方法

直流电机的调速公式： E=Cφn. 其中E是电枢绕组中的感应电动势，它近似等于电机的外加电枢电压；C是与电机结构有关的常数；φ是电机励磁磁通；n是电机转速。

通过公式不难看出，直流电动机的调速方法主要有以下三种：

（1）改变电枢回路的总电阻 其原理是在直流电动机的电枢回路中串接附加电阻R，这样电枢回路的总电阻∑R=Ra+R，通过接触器的触头控制串接附加电阻R的接入或短接，使得电枢电流在电枢回路的总电阻上的压降改变，即改变了转速降△n=Ia∑R/CeФ，从而得到不同的运转速度。

（2）减弱电动机的励磁磁通 通过改变直流电动机励磁绕组的励磁电压，可以改变励磁电流，从而改变磁通Ф。由于电动机磁通在额定状态时，其铁心已接近饱和，增磁的余地很小，所以改变磁通调速的方法主要是减弱磁通来升速。

（3）调节电枢供电电压改变电动机的端电压U的大小，可以改变理想空载转速n0的大小，而转速降△n是不变的，即改变电动机的供电电压，机械特性基本是平行地上下移动，机械特性的硬度不变。

(3)电动汽车直流电动机的调速方法扩展阅读：

直流电机的优点：

（1）调速性能好：调速范围广，易于平滑调节。

（2）起动、制动转矩大，易于快速起动、停车。

（3）易于控制。

应用：

（1）轧钢机、电气机车、中大型龙门刨床等调速范围大的大型设备。

（2）用蓄电池做电源的地方，如汽车、拖拉机等。

㈣ 直流无刷调速电动机问题。电动车和控制器电流问题。谢谢!

长时间的上坡也就是说控制器处于大电流，电机处于大功率的状态。控制器的限流是要看你电机的功率的，电机功率越大那么相对所要的电流也会更大，48V500W的电机限流一般都是在28A左右。
电流越大扭矩越大，电机所产生的热量越多。限流是只是为了保护电池而设的，在这之中并没有考虑电机和控制器，因为这些都不会因为电池的电流而使电机和控制器损坏。限流会使续里程增加，但是速度和扭力都会降低。

㈤ 电动汽车电机转速与电动车速的关系

电动汽车的电机转速就是车速成固定正比的。电机转的越快车速越高。

1、市面上大多数的电动汽车都是变频无刷电机+单速变速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亚迪E3、秦等。单速变速箱就决定了，电机转速越高，车速越快了。

2、因为电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力，控制器从电池获取电能，产生不同的频率的电能给电机，不同的频率就是不同的转速。

在不同的频率下电流也是不一样的，低转速时电流大，也可能很迅猛起步。再通过检测电机的转速，调整不同的频率和电流，就可以加速了。也是因为电机低速扭力大的特性，所以电动汽车的0速加速很快。

3、燃油发动机在一定的转速下才能获得较大的扭力的，所以要使用多速的变速箱，不同的档位齿比不一样。所以燃油发动机的转速和车速不是固定的比例的。

4、当然电机搭配多速变速箱能提供更高的转矩和速度，增加续航，但是这样的变速箱基本上是概念的级别。

所以目前的电动汽车都是电机转速越高，车速越快。

(5)电动汽车直流电动机的调速方法扩展阅读：

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。

应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。

伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。

当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

㈥ 怎么调整电动车电机转速

呵呵，如果是需要提高电动车的极限转速，你需要进行的是弱磁扩速！这需要专门的弱磁扩速电路，并不适用于电动自行车，假如你想依靠提高电池电压来提高转速，这可能会造成过流，不是提高无刷直流电动机转速的一般可行方法，而且电池也没有相应规格。暂时来说，你想快些，只能购买功率大些的，因为电机的设计是有针对性的，直接替换电机不可行！特别是永磁电机。我们就是设计电机的。希望有用

㈦ 直流电动机的调速方法有哪几种

答：他励直流电动机有三种调速方法
1
、降低电枢电压调速
——
——
基速以下调速
2
、电枢电路串电阻调速——
3
、弱磁调速——基速以上调速
各种调速成方法特点：
1
、降低电枢电压调速，电枢回路必须有可调压的直流电源，电枢回路及励磁回路电阻尽可能小，电压降低转速下降，人为特性硬度不变、运行转速稳定，可无级调速。
2
、电枢回路串电阻调速，人为特性是一族
过
n
。的射线，串电阻越大，机械特性越软、转速越不稳定，低速时串电阻大，损耗能量也越多，效率变低。调速范围受负载大小影响，负载大调速范围广，轻载调速范围小。
3
、弱磁调速，一般直流电动机，为避免磁路过饱和只能弱磁不能强磁。电枢电压保持额定值，电枢回路串接电阻减至最小，增加励磁回路电阻
rf
，励磁电流和磁通减小，电动机转速随即升高，机械特性变软。
转速升高时，如负载转矩仍为额定值，则电动机功率将超过额定功率，电动机过载运行、这是不允许的，所以弱磁调速时，随着电动机转速的升高，负载转矩相应减小，属恒功率调速。
为避免电动机转子绕组受离心力过大而撤开损坏，弱磁调速时应注意电动机转速不超过允许限度。

㈧ 电动汽车有哪几种驱动电机

直流电动机、交流电动机、永磁同步电动机交流异步电动机等等

㈨ 电动汽车中使用的是直流电池，那如何才能让驱动电机正常稳定的工作呢

2.1直流电动机

交流异步电机是目前工业中应用十分广泛的一类电机，其特点是定、转子由硅钢片叠压而成，两端用铝盖封装，定、转子之间没有相互接触的机械部件，结构简单，运行可靠耐用，维修方便。交流异步电机与同功率的直流电动机相比效率更高，质量约轻了二分之一左右。如果采用矢量控制的控制方式，可以获得与直流电机相媲美的可控性和更宽的调速范围。由于有着效率高、比功率较大、适合于高速运转等优势，交流异步机是目前大功率电动汽车上应用最广的电机。目前，交流异步电机已经大规模化生产，有着各种类型的成熟产品可以选择。但在高速运转的情况下电机的转子发热严重，工作时要保证电机冷却，同时异步电机的驱动、控制系统很复杂，电机本体的成本也偏高，相比较于永磁式电动机和开关磁阻电机而言，异步电机的效率和功率密度偏低，对于提高电动汽车的最大行驶里程不利。

㈩ 请问四轮电动车怎么调速求解

针对这方面的知识，首先，我们需要了解电机能够满足老年代步车以最高载重行驶时的连续功率要求，连续功率就是指电机稳定运行时输出的功率，一般情况下老年代步车的电机调速范围都是比较小的，大体在25%~100%之间，主要是为了限制速度从而保证老年人的出行安全。除此之外，我们还要了解到的是同时老年代步车电机还需要满足代步车以最大峰值转矩来加速或爬坡的要求，一般的话应该达到以上，要求在各种车速范围内电机的可控性高、稳态精度和动态特性好，能够保证快速柔和地控制驱动和制动转矩，从而保证代步车能够适应各种不同的使用环境，且要求电机在工作过程中噪音要保持很低，以免老年人出行情绪。

首先不要打开电源，捏住刹把，调速把转到底，立即打开电源，在捏住刹把状态下连续转动调速把到最大限度3次，第三次调速把转到底保持5至8秒，解锁成功。

第二种方法，不管原来是全速还是限速状态，在关闭电]锁的状态下，捏住刹把的同时，将调速把转到底，然后打开电门锁，保持调速把到底和刹车3-5秒，进入全速状态。

大多数的车型都可以通过以上的方法能解除限速的。如果不行也有可能是控制器还有限速线，一般都是白色跟橙色的一根对插线，拔掉即可解除限速。

解除限速后我们可以看到速度有很大的提升，不过个人不提倡，因为原本厂家是出于安全考虑才加入限速功能的，还是希望大家能安全出行，不要贪图速度的快感。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆