电动汽车电池矿石资源

Ⅰ 电动汽车电池消耗哪些有色金属

Li和钴是制造电动汽车电池的两种基本元素，消耗很大。
其他的有色金属就是汽车会消耗的有色金属了。

Ⅱ 制作汽车电池的矿产资源还可以用多少年

这个无法判断，在有生之年不必要考虑。我们小时候就一直就石油还够用30年。现在却说够用50年，谁知道呢。

Ⅲ 锂矿资源概念股有哪些

锂资源上市公司：

西藏矿业（000762）

公司开采的扎布耶盐湖是世界三大锂盐湖之一，品位世界第二，资源潜在价值达1500亿元；西藏矿业争取在5年内实现年产25000吨碳酸锂系列产品的远景目标。

中信国安（000839）

青海国安拥有3000吨碳酸锂产能，规划建设为3.5万吨；其控股子公司盟固利（90%）拥有1500吨钴酸锂和500吨锰酸锂产能；公司开发的青海盐资源综合项目，其总计氯化锂资源储量763.85 万吨，氯化锂品味在2.2~3.89 克/升之间；中信国安目前共计投资建设了2 万吨碳酸锂项目。

路翔股份（002192）

公司收购的甘孜州融达锂业拥有“亚洲第一锂矿”呷基卡锂矿134号矿脉511.4万吨锂矿石的开采权，也控制了地下将近3000万吨锂辉石矿，矿石锂储量居全国之首，并居亚洲第一、世界第二。[ 路翔股份对赌协议 路翔股份锂矿业务资料 锂矿石开采成本 碳酸锂生产成本 ]

斯米克（002162）

拟与宜丰县合作开发含锂瓷土矿，项目投资规模约10.5亿元。

西部矿业（601168）

公司控股的青海锂业有限公司，拥有的中国第二大盐锂资源——东台吉乃尔盐锂矿，资源潜在开发价值约1000亿元，年产碳酸锂1万吨。

盐湖集团（000578）

察尔汗盐湖氯化钾表内储量为5.4亿吨，占全国已探明储量的97%；氯化镁储量为16.5亿吨，氯化锂储量800万吨；集团投资5.33亿元建设年产1万吨碳酸锂项目，锂回收率达到70%以上，产品纯度达到99%。

佛山照明（000541）

公司与青海盐湖集团合作的碳酸锂项目将在7月初步投产；公司规划了碳酸锂材料-->正极材料-->锂电池-->电动车动力的新能源车核心产业链；公司与合肥锂鑫能源材料、青海威力新能源材料、锂能源控股、江苏国岗交通工程联合发起青海佛照锂电正极材料股份公司，主营锂电池正极材料，设计产能2000吨/年。

江特电机（002176）

公司与宜春市签订了《锂矿资源战略合作意向书》，拟以“江西江特锂电池材料有限公司”为平台，向锂电产业上下游（锂矿、锂电池、汽车电机、电动汽车驱动总成、特种电动车等）方向发展。

西部资源（600139）

公司设立江西赣州西部资源锂业收购了赣州晶泰锂业100%股权以及宁都泰昱锂业锂辉石采矿权及其他经营性资产，从泰昱锂业受让的河源锂辉石矿矿石储量424万吨，Li2O金属量43341.06吨，平均品位1.04%，采选规模6.6万吨/年；晶泰锂业今年1月受让了广昌县头陂里坑锂辉石矿采矿权，矿石储量16.31万吨，平均品位0.99%；晶泰锂业目前正在进行2500吨工业级碳酸锂生产线项目的试生产。

西藏城投（600773）

公司有意采取增资扩股或股权购买等方式取得金泰工贸、孙建义所有的西藏阿里圣拓矿业有限责任公司部分股权。而西藏阿里圣拓矿业公司持有阿里地区龙木错等盐湖资源，该盐湖卤水富含硼、钠、镁、钾、锂和溴等液体矿产资源，具有一定投资价值。

Ⅳ 什么矿砂可以提炼锂电池的原料

锂矿石是制造电动车电池的关键原材料。其中常用的含锂矿石有锂云母、锂辉石、锂长石等。锂是自然界最轻、最活泼的金属元素，碳酸锂作为锂产品中最重要的一种，广泛应用于能源、军工、航空航天、核工业等领域，被许多国家视为重要的战略资源。
进入二十一世纪以来，国际社会一直在寻找可替代清洁能源来取代石油、煤炭等传统能源。经过多年研究和试验，使用碳酸锂制成的锰酸锂由于具有零污染、重量轻、电化学性能好的特点，被认为是目前最适合做汽车动力电池的原料。全球主要的汽车生产商一直在进行生产碳酸锂有矿石提锂和盐湖提锂两种方式。矿石提锂技术较为成熟，但我国矿石提锂长期依赖从澳大利亚进口锂矿石，生产成本较高，每吨超过3万元。此外，随着锂矿石资源的逐步枯竭，利用盐湖卤水生产碳酸锂将成为必然。
电动汽车的技术研究，并已取得较大突破。

Ⅳ 目前电动汽车动力电池都有哪些那种最牛越详细越好！

锂电池，价格贵，体积小重量轻；
铅酸电池，价格便宜，笨重。
氢燃料电池，最牛，也最贵。

Ⅵ 电动汽车电池最可能用的材料是什么

要回答你的问题，首先要明确纯电动车用什么样的电池，这个问题不解决，电池材料就无法谈。目前，普遍认为纯电动汽车的电池近期目标是镍氢电池，中期目标是锂离子电池，远期目标是燃料电池。其中的材料完全不一样。对于锂离子电池，最看好的是正极磷酸铁锂，还没有统一认识。磷酸铁锂只是针对纯电动汽车应用的安全性相对比较好。

Ⅶ 巴斯夫将在德国启动电动汽车电池材料生产

著名化工企业巴斯夫将在德国启动电动汽车电池材料，阴极活性材料高镍阴极活性材料（CAM）的生产。初始容量约为40万个电池组每年，之后可能会有更大的产能。
巴斯夫在德国施瓦茨海德（Schwarzheide）建立一个新的电池材料生产基地，该基地将能够支持即将建成的电动汽车电池千兆工厂。
巴斯夫还打算从其芬兰以及亚洲和美国的工厂供应电池材料。巴斯夫表示：
“通过在芬兰和德国的这些投资，巴斯夫将成为当今三大市场（亚洲、美国和欧洲）第一家具有本地生产能力的CAM供应商。”
“芬兰和德国的工厂将为我们的客户提供接近欧洲制造设施的定制高镍阴极活性材料的可靠途径。”
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 请问用锂电池作为电动汽车的动力电池相关资料那里有求大神帮助

锂离子电池的使用，注意三点： 1、如何为新电池充电 在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易 激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可 激活 电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应 。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。 对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便 激活 电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。 此外，锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。 此外在对某些机器上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。 此外，不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电，过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。 2、正常使用中应该何时开始充电 因为充放电的次数是有限的，所以应该将锂电池的电尽可能用光再充电。但是我找到一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下： 循环寿命 (10%DOD):>1000次 循环寿命 (100%DOD):>200次 其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。 而你需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么你也只管提前充电，因为你并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0.x”次而已，而且往往这个x会很小。 电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把机器的电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免 记忆效应 发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为机器电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的机器在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。 3、对锂电池的正确做法 归结起来，对锂电池在使用中的充放电问题最重要的提示是： 1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行； 2、当出现机器电量过低提示时，应该尽量及时开始充电； 3、锂电池的激活并不需要特别的方法，在机器正常使用中锂电池会自然激活 。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电 激活 ”方法，实际上也不会有效果。 因此，所有追求12小时超长充电和把锂电池用到自动关机的做法，都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚。 4、使用锂电池注意防火 有许多人或许是从手机才开始熟悉锂电池的。其实，它在许多家电中都有使用。毋庸置疑，锂电池高效、体轻等等优点正使其迅速地推广应用开来。可是，你是否知道，使用不慎，它也会使你惹“火”上身？ 锂电池具有体轻、高效、耐低温（－40℃）等优点，0．3mm厚、邮票大小的锂电池可连续使用5年以上，近年来正逐步淘汰现用的碱性干电池和锰电池，广泛应用于许多高档家电和手机中。 锂电池不同于现用的锰电池和碱性干电池的氯化锌和氢氧化钾水溶电解液，它使用的是有机溶媒。锂电池正极采用二氧化锰、氟化铅、氯化亚硫等材料。负极采用的锂金属箔同一般电池负极使用的氯化锌相比，离子化倾向强、正负极电压差大，这样提高了锂电池的工作效能。 但是，锂电 池在使用过程中常常会出现发热、燃烧现象，轻者影响主机使用，重者还会烧毁主机引起火灾。据报道，日本近年来已发生多起因锂电池发热燃烧引起的家庭火灾事故。 那么锂电池为什么会发热、燃烧呢？原来锂电池中的许多材料与水接触后，可发生剧烈的化学反应并释放出大量热能导致发热、燃烧现象。锂电池正极的二氧化锰，只沾一小滴水便可出现发热现象。锂电池中的氯化亚硫与水接触后，在生成盐酸和二氧化硫的同时释放热能，几种因素使锂电池成为生活中的“火种”，因此人们在使用锂电池时一定要注意防水、防潮湿。各种主机停用后，应取下锂电池置于干燥、低温处妥善保管，以预防和避免因锂电池使用不当而引起家庭火灾事故的发生。