电动汽车车子发抖

① 电动汽车起步抖动是什么原因

有两种原因
1、电位器供电系统出现故障
2、电动车电源接触不良引起
电位器工作原理：设定一个固定最大电压，然后根据角度不同，产生不同的电压信号，从而调整控制器的占空比，来驱动电机快或者慢！

电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件。电位器通常由电阻体和可移动的电刷组成。当电刷沿电阻体移动时，在输出端即获得与位移量成一定关系的电阻值或电压。
电位器既可作三端元件使用也可作二端元件使用。后者可视作一可变电阻器，由于它在电路中的作用是获得与输入电压（外加电压）成一定关系得输出电压，因此称之为电位器
电位器在电路中的主要作用有以下几个方面

1.用作分压器

电位器是一个连续可调的电阻器，当调节电位器的转柄或滑柄时，动触点在电阻体上滑动。此时在电位器的输出端可获得与电位器外加电压和可动臂转角或行程成一定关系的输出电压。

2.用作变阻器

电位器用作变阻器时，应把它接成两端器件，这样花电位器的行程范围内，便可获得一个平滑连续变化的电阻值。

3.用作电流控制器

当电位器作为电流控制器使用时，其中一个选定的电流输出端必须是滑动触点引出端。

如过是因为第二种情况引起的，请检查电动车电源连接情况是否完好。

② 电动车在行驶中有抖动是什么原因

如果是新车的话，简易款的出现这种情况是质量问题，如果是豪华款的就属于正常了，因为国内的豪华款的减震做的都不是很正规，许多都是拼装车。现在国内的电动车的速度都超标的，这也是会晃动的主要原因。你可以换下减震，或是把减震调一下。旧车的话，就找个修车的修一下。要根据具体的路况和你车子的性能看了，不一定都是车子的原因。

③ 电动车车把抖动原因是什么

1、前轴承出现故障导致晃；

轴承的不断转动，久了摩擦力会增大，比如进水生锈，轴承钢珠失圆，间隙大，都会导致轴承损坏，一旦钢珠“脱离轨道”，前轮就会失去平衡，左右晃动厉害，难以掌控，请及时更换轴承。

2、轮胎变形筋断裂起包导致乱晃；

市场的轮胎参差不一，橡胶以及胎筋不合格，很容易出现断筋现象，胎筋已断橡胶很难裹住胎压，至轮胎长出“瘤”，轮胎不圆乱蹦晃，骑行爆胎危险系数大，请及时更换！

3、前轮圈变形导致前把晃动；

有些前圈质量不太好，抗扭力弱，遇到颠簸路或触碰到圈很容易导致变形摆动！圈失圆，偏离了圆的轨迹。

4、减震系统与车架问题导致前把乱晃。

两边减震偏减至减力不均匀偏移，单减震油封漏油减震压力下降，前减震力度分配不均，骑行起来晃动不己！

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电动车骑行注意事项：

1、骑车专心

骑电动车时，最好双手扶住车把，由于电动车较重，若仅用单手扶住车把，遇到紧急情况，很可能因反应不及时而出现意外情况。是不是偶尔会有一手扶车把，一手还在接听电话的情况，这时最好还是停下车找一个安全的位置，先接听电话再继续行驶。

2、定期保养

电动车每三个月就要保养一次，电池的外壳要安装牢固不要有缝隙，发现灰尘要及时清理干净，避免灰尘进入内部附着在电池上。还要注意不要放水进入到电池里面，特别是下雨的天气，避免水进电池，造成电池放电连电的现象损坏电池。

3、车灯

夜晚骑电动车时，要注意打开车灯。夜晚天黑，我们的视野范围较小，如果电动车的速度较快，当我们看见前面的人时，就有可能已经走到面前了，如果反应不及时，就很可能撞到人。我们打开车灯，就可以尽可能避免这种情况的出现。

④ 电动车在行驶中车身抖动

最常见的一般有三种情况。
1、轮胎气压严重不足。轮胎严重变形。
2、轮毂变形。
3、前后轮不在中心线上。

⑤ 四轮电动车，起车时抖动是什么原因

1、前轮定位角失准，前束过大；
2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；
3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；
4、传动系统零部件安装松动；
5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；
6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
高速振动的诊断与排除：
1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障；
2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整；
3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验。

⑥ 电动汽车行驶过程颤抖原因

1、转速测量误差较大。采用光电编码器检测电机的转速，低速或者静止时，光电编码器输出的脉冲个数很少，采用计数方式测量转速误差大。分辨率低，导致转速测量值抖动;光电编码器送到驱动控制器的信号传输线路为5v信号，距离强电近，易受电机引线上的高频、大电流、高电压的干扰，使得电机的转速测量值跳动，直接影响励磁分量和转矩分量的解耦。解决方法是将光电编码器尽量远离电机和汽车中的强电磁场干扰源;
2、控制算法问题。矢量控制算法在电机起动和低速运行时性能十分差，明显有爬行抖动现象，有时还会失控出现很大的冲击转矩，严重时可能导致传动轴的断裂，解决方法是改进转速的测量方法，或使用其他的控制算法，如最简单的压频变换算法;
3、转矩给定不稳定。由于电子油门给定的是转矩，所以当油门给定信号受到干扰时，有可能产生给定的信号抖动。解决方法是电子油门信号线和电流检测信号线都加上屏蔽和采用数值滤波算法;
4、电动汽车的电机交流电流检测存在误差。当电动汽车的硬件参数不一致时，如零点偏移，放大倍数不一致将引起检测误差。试验发现误差大于10%就会引起低速抖动。对电流零点进行在线校正可解决。

⑦ 电动车在行驶中车身抖动

那你还是找一款折叠的电动车吧，那样去那里都方便的
，现在好多店都有的啊，试着自己找亦下，电动车的质量整体上都差不多的，不过还是找个牌子的，还有售后好一点的店。

⑧ 雷丁电动汽车机身发抖怎么原因

雷丁，电动车机身发抖是由于发动机抖速扩快

⑨ 电动车有电一抖一抖不走是什么原因

电动车有电一抖一抖不走是因为：1、速度控制系统接触不良；2、电机连接线接触不良；3、车子淋雨长时间受潮，如果没有完全干燥，会造成线路之间的干扰；4、刹车故障导致。电动车保养：1、给电瓶车充电时间不可过长，过充会导致蓄电池长时间发热，加快蓄电池的报废速度；2、蓄电池的可充电次数是有限的，好的电池理论上能达到1000次左右，一般的电动车蓄电池能充300次左右就不错；3、电动车就算不开，蓄电池也会放电，很多电动车静置一周到两周基本都会放完电了，为了保护蓄电池，在不骑车的情况下，每一周或两周要充电一次，具体充电间隔时间要视电车蓄电池放电速度而定。