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吉利新博瑞是新能源汽车吗

发布时间: 2021-09-12 08:24:44

『壹』 有感而发,论吉利国产车博瑞新能源的用车感受!

“不负韶华,砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了,留给我们的是到来的2020,记得在读书的时候,那满纸的写着2020年,社会是怎么个样子,科技是怎么个样子。2020年转眼就到了,确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代,虽然没能实现自由自在的飞行,瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过,我们国民购车,那是每个人的自由。无论是合资、进口车,还是中国自己制造的车,都该是可以的。因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利,又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的,烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复;当然,底下就是吉利的车主在抨击这个人,这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好,他说吉利成功就成功在它是国产车,失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语,那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊,各有各的特色和亮点。有车友说现在吉利的车子“霸屏”了,嗯,这倒似没错,逛逛“汽车之家”论坛,吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么?百花齐放,再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了,到时候就算换个零件,多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企,吉利集团与时俱进,开放包容,收购了沃尔沃引进外资车企,学习、吸收外企技术与管理经验,稳打稳扎,更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一,造就了国产车企第一的位置,这有什么不好么?新生的小米雷总,也起到了一个平衡市场,透明市场的核心力量。平心而论,中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距,但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀,何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车,愿意也乐意买中国制造的汽车,现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的,如果只是代步使用,那确实是更适合中国人,也更具性价比。当然,我也不会盲目地排斥国外的车。我的吉利博瑞GE“蓝博”,已相伴了一年多了,行驶了二万余公里,没有掉过链子,我对自己的博瑞GE还是知足的,每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空,难得周末休息才深圳周边跑一跑,距上一次远行,也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩,体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下,技术有限相互交流一下。

霸气大前脸!辛苦了兄弟,辛苦了GE兰博

『贰』 吉利有新能源的车吗

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1986年在台州成立,目前在售吉利新能源轿车车型有:博瑞GE新能源和帝豪新能源,suv车型有:帝豪GSe,MPV车型:嘉际新能源。

『叁』 吉利博瑞新能源这款车的性价比如何值得入手吗

在吉利博瑞上市之前,博瑞已经成为唯一进入汽车销售市场的中国品牌轿车,随着博瑞杂志的到来,喜欢吉利这种设计哲学的消费者有了更多的两个新选择,京混合板和插头混合板。我们从轿车销量数据可以看出,已经是混动汽车市场上销量最高轿车。但这反映了最终消费者真正仔细地比较后,最终被大麦的核心竞争力感动,识别停车位是根据识别前后两辆车的位置来实现的。

我们在活动现场重点体验了大麦地的自动停车。这个自动停车系统仍然比较容易启动,停车识别完成后自动停车立场的准确性也相当高。找到合适的停车位。系统警告司机停车后,选择横向停车或纵向停车。长按自动停车键,等待停车完成。如果不能一次性停车入场,按下自动停车按钮不松开的话,车辆可以自行向前行驶,调整位置后也可以标准倒车。

『肆』 吉利博瑞新能源这款车它搭载的是什么发动机

汽车行业正在开启一个电气化、连接性和智能化的新时代。 博睿GE作为吉利首款智能混合动力旗舰轿车,引领技术变革浪潮。博瑞GE结合“时光加速”的设计美学,代表着将吉利iNTEC技术的最新科技带入主流的大进化。

博锐GE提供了两种混合动力选项。第一种是PHEV,在纯电动续航60公里的电力系统之上,采用1.5TD+7DCTH动力总成。 混合动力系统提供增强的性能,并将油耗降至每 100 公里仅 1.6 升。第二种是48V轻度混合动力,使用相同的1.5TD发动机,油耗比传统汽油版降低15%,百公里油耗仅为5.8L。 搭载MHEV的1.5TD发动机与最先进的7DCT变速箱相结合,超越了现有2.0T发动机的动力性能和燃油经济性。

『伍』 18.38万提了吉利博瑞插电混合,用车两年后,车主的真实感受

在动力方面,这款车给我的感受是非常棒的,1.5T发动机在电动机的辅助下表现让人很是意外,纯电动模式起步相对比较平稳,在混动模式下起步那就冲劲十足了,市区等红绿灯的时候提速是非常快速的,加速不比2.0T的车型差,毕竟有着180匹的马力以及265牛米的扭矩,匹配的则是7挡双离合变速箱,低速行驶的时候基本上没有明显的顿挫感,这也是混动车型的优点,电耗方面基本上在13/KWH,纯电动市区能跑接近45KM,平均油耗在3.5L左右,这样的表现还是比较能够接受的。

最后总结:如果说到让我不满意的方面,那么就是减震效果了,相比同级别的日系品牌来说,调教是偏硬的,过减速带的时候颠簸比较明显,我认为大部分国人都是喜欢比较软的悬挂,毕竟这是一台家用轿车,不过整体来说性价比还是非常高的,而且城市当中对于这类车型不限号,非常方便,亲爱的小伙伴们,你们对于吉利博瑞这款新能源车型有什么看法呢?欢迎留言交流。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 吉利博瑞GE不是新能源车吗

有博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV两种车型
MHEV是油电混合动力,充不了电,只能加油,电机是辅助的,且不能单独工作,没有补贴。
PHEV是插电式混合动力,可充电 加油 ,电机也可单独工作,享受国家补贴,上绿牌。

『柒』 吉利最新新能源汽车多少钱

您好!吉利2021款博瑞新能源,指导价16.98万,各地区价格和优惠不同,价格各有差异,希望能帮到您!

『捌』 新能源汽车时代,聊聊我的博瑞新能源

说起新能源汽车,现在想必也是家喻户晓的事了。 在我认为的新能源中 有纯电动、油电混动和轻度混动三个车型 在这三种新能源技术下,我认为最直接的好处有两点: 第一:节能环保,第二:省油 今天我要介绍的这款新能源汽车就是由吉利汽车生产的博瑞PHEV新能源汽车 该款车有两个版本,一个是PHEV(插电式混动),另一个是MHEV(轻度混动) 各自的定位都有所不同,MHEV配备了老板座椅,整体更偏舒适和商务型;而PHEV动力更加强劲,运动属性更加明显,下面我就来说一下我的这款PHEV的车型,给大家一点参考价值。 外观上看,两个版本几乎是一模一样的,均采用了大溜背的车身设计,和家族式的前回形中网设计,车身线条极其流畅,凹凸有致,给人一种完美的视觉感受。尾部也是采用了双排筒的设计,显的更加运动。车身两侧下面都有镀络条的装饰,并且清晰的印有PHEV的字样。 内饰设计很有科技感,而且用料很足,大量采用了搪塑软性材质包裹,软软的,触摸上去的手感超好。还有高档的琴键式按键设计和高B格的电子档把,更加突出一种档次感。一体式中控设计,两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏可以实现双屏互动的功能。还有一个独特的设计就是氛围灯,到了晚上,仿佛在星空中一般美妙。 动力可以说秒杀好多车,和沃尔沃一起研发的1.5T发动机,180匹的马力,虽是三缸机,但是动力相当可以,轻踩一下油门,动力随叫随到,很灵敏的感觉,而且推背感也不错,纯电开起来很舒服,混动下的发动机介入能明显感受到,怠速的抖动稍微有点,但是很小,和其他的四缸机差不多。 油耗的话,一款B级车,比多数混动车型油耗要降低不少,纯电54公里左右,混动模式下3-5个油,亏电情况下8-9个油,总体来说还是很满意的,GE自身减轻了两百多斤,性能与老款相比起来感觉总体好了很多,这点是很满意的。 博瑞PHEV空间还是挺不错的,将近5米的车身,后排空间很好,但个人感觉横向空间还有待改进,整体来说还是很不错的,后备箱空间只能说够用,中规中间,平时的自驾游还是不错的。 下面我就用图片的形式展现给大家看一下我的PHEV的各个细节。
我这款就是博瑞GE的PHEV款车型,这款是耀领版。
车身线条是不是凹凸有致,很有动感
微微上扬的后备箱设计,显的车屁股更加饱满,匀称
尾部也是采用了双排气筒的设计,更加突出运动
大鹏展翅亮相一下给大家看看
家族水滴涟漪式的中网设计
18寸的多幅轮毂
前充电口,这可不是加油口
按一下开关再旋转就打开了
厚重的车门给人的印象用料很实在
门饰上也都用了软性材料进行铺盖
12项电动座椅调节 还有腰部支撑调节,总能找到一个适合自己的位置
皮质座椅很饱满
家族式样的平底方向盘
一体式中控设计
12.3英寸大屏很高价
后排门饰
副驾驶同样也是电动调节
后排空间家用很充足
右侧来一

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