电动汽车HHC
『壹』 五菱神车首款“银标”车型上市，售价8.58万起！
五菱首款“银标”车型上市，你会买吗？
动力方面，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦（147马力），最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，基本能够满足日常使用。
写在最后：
作为一代神车五菱的新车型，凯捷上市订单虽然破万，但也有不少人吐槽其价格，相比原先的红标车要贵不少，动力也不够强，有"小马拉大车"之嫌。凯捷英文名“Victory”，中文是“胜利”的意思，作为“银标”五菱的首款车型，能否从一个胜利走向另一个胜利，还需时间来检验！
今日话题：你对五菱首款银标车型——凯捷怎么看？欢迎大家留言讨论！
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『贰』 奇瑞艾瑞泽5动力怎么样
艾瑞泽5以56.24分的高分获得2015版C-NCAP 五星安全评价，完全正面碰撞得分：15.69分、侧面碰撞试验得分达到满分：18分。从正面两项碰撞试验和侧面碰撞来看，艾瑞泽5的被动安全表现极佳，这得益于通过强化的高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系。艾瑞泽5整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了车身结构抗撞击能力，确保了车内驾乘人员的生存空间。
正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，艾瑞泽5使用了本特勒超高强度热成型钢打造的左右AB柱加板、左右侧门防撞板等部件再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高刚性车身加上侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护形成了坚实的铠甲，并且艾瑞泽5在碰撞后车门可以开启便于逃生！。
除了被动安全外，主动安全是现代汽车科技的缩影，也是产品安全性能的重要体现之一。艾瑞泽5除了全系标配ESP电子车身稳定系统外，还拥有一套整合了HHC车身坡道辅助控制系统、德国LUK离合系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒的五位一体驾驶辅助系统，能够检测、控制车轮的运动状态，实现对车身的最大化控制，而博世ABS 9.0的优势体现在ECU容量更大，控制策略更精准，大大提升了艾瑞泽5的制动性能，保持车身更稳定。
『叁』 续航403km，整车OTA，售价8万，这样的电动小车你要不要
不久前，罗永浩上线了首个人物访谈节目《交个朋友访谈录》，第一位嘉宾正是手机品牌一加科技创始人刘作虎。
罗永浩在节目里感慨万千，“曾经不可一世的锤子手机倒下了，你们（一加）进入手机行业比锤子还晚一年，我们当时已觉得自己比较晚了，你们后来居上还突围成功了，为啥？”
刘作虎打起了哈哈，“我们对工艺要求很高，系统用的是原生安卓。”
产品好确实是一加优势之一，不过一加另一大优势刘作虎没在访谈里说，那就一加背靠OPPO这座大山，有资金和强大的渠道支持，这是锤子手机这家初创公司不可比拟的。
2020年春，新冠肺炎疫情重创中国汽车行业，仅仅一个多月的时间里，先后爆出东风雷诺重组，猎豹被吉利托管，蔚来资不抵债等新闻。
在这个阶段，资金被视为造车新势力的“命脉”。
目前众多造车新势力中，零跑汽车是“亏损”较少的一家，2018年零跑亏损3.07亿元，2019年上半年亏损约2亿元。与之相比，恒大造车一年就亏损了49.5亿元。
“在资金层面，我们不会太担心，三年之内不要一分融资也可以再活三年。”零跑汽车创始人、董事长朱江明底气十足。
零跑汽车创始人、董事长朱江明
朱江明的“底气”来自零跑汽车的母公司大华股份。在公司的股东信息中，零跑前三大股东均为浙江大华技术股份有限公司董事，股权占比超三成。大华股份是全球排名第二的安防系统供应商和解决方案服务商，向全球提供领先的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列化产品。零跑汽车脱胎于大华股份的汽车部门，独立后获得了大华股份的技术和资金支持，是大华股份的联营企业、实际控制人控制的企业。
2019年财报显示，大华股份实现营收261.49亿元，同比增长10.50%；归属于上市公司股东的净利润为31.88亿元，同比增长26.04%；加权平均净资产收益率达到22.74%。
除了资金，大华股份还为零跑汽车提供了技术、人才和管理经验。大华股份的大数据、人工智能研究院、云计算的研究院以及芯片研究院，共5000多名科研人员，成为了零跑的“智库”。
截止去年11月底，零跑汽车获得了367项发明专利，其中发明专利92项、实用新型242项、电机电控29项、动力电池46项、智能驾驶18项等，成为了造车新势力中发明专利占比最高的企业。
“大华为什么要造车？”沟通会上，我直接开问。
“我认为电动汽车越来越向电子产品靠拢，而底层电子电器的架构技术与硬件配合的系统集成技术，将取代传统硬件平台和三大件技术，成为未来汽车的核心技术。大华股份在智能交通领域10年的积累以及在底层嵌入式软件和算法领域的优势。”朱江明这么解释到，“就像手机，从功能机过渡到智能机。”
目前，零跑推出了两款车型，第一款产品是零跑S01定位双门纯电轿跑，第二款产品是零跑T03定位A00级纯电动车，尺寸跟smart forfour相当。
跟已经实现交付的蔚来、小鹏、威马、合众、理想等造车新势力，无一例外选择当下热门的SUV作为首款产品不同，零跑目前的产品中都没有涉足SUV领域。
在零跑汽车产品总监吴望明看来，推纯电动小车是当下比较务实的选择，纯电动车并非越大越好。
“现在电池的价格还是贵，未来两三年成本可能会下降，那时候推出SUV产品更适合些。从市场来看，目前A00级的电动车保有量比较高，小车还是比较合适城市出行的。”吴望明表示，作为旗下第二款量产车型，零跑T03将在今年5月正式上市，目前开启预售，补贴后预售价在8万元以内。
小车跑出403km续航
虽说汽车终究会像手机一样从功能机过渡为智能机，智慧交通亦会在若干年后实现，但在当下消费者购车主要还是看硬件。
那什么样的电动车才算好呢？
笔者认为，和燃油车一样，应该好看、好用、好开、安全。
每个人的审美不同，“好看”不在此讨论。
续航里程400km以上，则是电动车“好用”的一个硬指标。
有人认为，做大续航里程其实简单，堆更多的电池就可以了，实际上做不到，一来这会让车变得很重，而且成本也很高；二来车内可以容纳电池包的空间是有限的。
所以，想提升续航里程的话，要么提高电池的能量密度，要么提高综合能效。如此，相同的电量，就可以行驶更远的距离。
一个公式说明白：
高能电池+高效节能手段=长续航
空间是一辆车最“贵”的配置，电池包太大不行，不仅会占用车内空间，更会缩减离地间隙，导致底盘过低容易磕碰。
电池的话，供应商可以提供，但综合能效则考验车企自己的开发实力，这是技术门槛，其中电机的功率、电控的效率、风阻和车重是关键。
零跑T03采用了宁德时代最先进的高性能锂电池，NCM811配比电芯，PACK能量密度达到171Wh/kg，以36.5度的总电量，实现了403km的续航里程，综合百公里电耗11kwh/100km，应该说综合能效在国内是处于领先水平的。
据2019年数据统计，目前A00级和A0级电动车的续航主要分布在200-250km和300-350km两个区间，NEDC续航400km以上的车型仅占0.9%。
据工程师介绍，零跑T03的电驱总成系统工作效率可达到92.3%，电机最高效率达94.9%，高于行业平均2个百分点。
与此同时，零跑T03也配备了两种能量回收方式：松电门能量回收和踩刹车能量回收，能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程。
再加上零跑T03是纯电动平台打造，开发之初就考虑到电池的布局和轻量化设计，相比油改电的电动车，负重小，能耗低，空间利用率也会更高。
高能效的同时，零跑T03的动力性能也不错，搭载55kW/155Nm电机，能轻松跑上120km/h。
零跑T03上市前，笔者在杭州一试车场里试驾了零跑T03。
桩阵能让你在有限的范围内，迅速找到车辆的极限以及调校的逻辑。
如果车辆调教是偏运动的，那车辆的抓地力，底盘在动态，转弯时的表现就比较好。
此外，车辆初段的动力释放是否足够，都能在桩阵中试出来。
在场地里，我变着法儿蹂躏零跑T03，想不到的是，这款看起来斯文极了的小车，表现得毫不示弱，根本不会让你心生怜悯。
我越开越快，发现零跑T03操稳不错，抗得了侧倾，还能及时刹住。作为一辆家用车，毋庸置疑，零跑T03是合格的。
价格不高，安全很高
如果说EV还有什么技术指标比能效更重要，那就是安全。
零跑T03搭载的电池是宁德时代供应的，电池通过了振动、冲击、挤压、火烧、海水浸泡、IP67等一些列安全性测试。同时，零跑T03还配备了同级少有的电池液态热管理系统，有效控制电池充电及工作温度，提高电池安全性。
除了电池安全外，车辆本身的安全零跑也很重视。
零跑T03采用了高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比近70%，关键部位均采用热成型超强度钢材，最高强度超过1200MPa；一体式全铝防撞梁，防护占比达到62%以上；更有笼式车身设计，带来更好的整车防护能力。
零跑T03还配备了大陆最新ESC Hight plus车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC五大功能，并拥有上坡辅助、胎压监测、四轮碟刹等主动安全配置，在安全上是同级里的最高配。
8万块的车，能整车OTA升级
OTA是什么？
OTA全称是Over the Air Technology，即空中下载技术，该技术是通过网络自动下载升级包、自动升级。如今汽车的OTA升级主要分为FOTA和SOTA两类，其中SOTA为软件在线升级，汽车厂商仅仅需要发送需要修改的部分即可。例如我们升级多媒体系统更换操作界面、主题等内容时都是通过SOTA方式升级。
而FOTA比SOTA在技术上含金量更高，能够深层次改变汽车控制系统、管理系统及性能表现，也就是所谓的整车OTA，可更新的范围更全面，例如它可以升级车辆的转向系统，让驾驶操作更加轻松，升级油门踏板的反应力度，让加速更线性舒适等等。
目前在售车型能够实现整车OTA升级的车型不多，据我了解，也就特斯拉MODEL系列、蔚来ES6/ES8、理想ONE、小鹏G3/P7、零跑S01和即将上市的零跑T03有此功能。
笔者查询到，2019年10月17日，零跑开始了第一次OTA升级，至今也已升级数次，其中通过OTA升级相对重要的功能有：增加指静脉闭锁成功后手指长按实现自动关窗功能、充电指示灯可选开启或是关闭、新增座椅自动调试时防夹功能等等。通过OTA升级的方式，对车辆的驾驶、使用功能以及娱乐进行了不同程度的优化和完善，能够给到消费者更加便利的服务以及用车感受。
除了整车OTA，零跑T03还拥有同级车中少见的舒适配置：自动大灯和空调、全液晶仪表盘和中控屏、4G+app控制、人脸识别、科大讯飞语音识别、全景天窗，顶配车型还带有同级中唯一的L2自动辅助驾驶功能，配置相当丰富。
写在最后
8万块钱，就有这么高的配置，做工和性能也不错，续航有403公里，还能整车OTA，可以毫不夸张地说，零跑T03或将一改当前小型电动汽车普遍配置低，智能化差，廉价的形象。
但有一说一，零跑03品质如何，电池寿命怎么样，试驾过程中无法得出结论，在这两个方面，目前造车新势力们做的不够好，有待考验。
文 | 李健波
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『肆』 东风风神A60和东风风神L60汽车哪个好
只能说一分钱一分货，看车主自己的选择和需求的倾向性。
东风风神A60是一款基于日产轩逸经典平台打造的紧凑型三厢轿车，目前只有配备1.6L的日产发动机HR16DE是与轩逸同款的发动机，该发动机直列四缸，带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。东风风神A60上市于2012年。 东风风神A60的长宽高为4680/1720/ 1515mm，轴距为2700mm。配置方面，根据车型不同，东风风神新款A60配备了真皮座椅、多功能方向盘、智能钥匙、一键启动、ECON节能驾驶模式以及电子车身稳定控制，7英寸多功能液晶触摸显示屏、NAVI卫星导航系统、方向盘蓝牙免提控制、高级智能可视倒车影像、智能互联、外后视镜记忆&电动折叠、倒车自动照地功能等装备。动力方面，东风风神A60还配备了东风风神自主研发的1.5L、1.6L发动机的发动机，还增加一款1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率将达到140马力，最大扭矩196牛·米。此外，1.5L车型还会配备STT智能发动机启停系统，其综合工况下百公里油耗最低5.9L。其中东风风神DFMA15 1.5L自然吸气发动机，是东风自主研发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、直列四缸双顶置凸轮轴，16气门、塑料进气歧管、先进的VVT可变气门正时系统，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，综合来说还是不错的，油耗还是比较低的。其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4200rpm。广泛地应用于东风风神的各车型上，配备定速巡航，"STT"智能启停系统，按照30万次的启停标准设计，在启停间将省油发挥到最佳的状态。新款东风风神A60上市车型涵盖1.4T+5MT、1.6L+6DCT车型，其中六速双离合变速箱版车型是东风风神首款搭载双离合变速箱的车型。这款代号为6DCT150的6速双离合变速箱是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。同时也十分符合国家对乘用车环保、节能、 低碳排放的法规要求。更高的热稳定性，更稳定的摩擦系数。电子液压式离合器驱动系统，响应快，可靠性高，驱动系统消耗功率少，传递效率高、换挡快而且其平顺性非常好。与此变速箱搭配的将是1.6L自然吸气发动机，百公里综合油耗低至5.8L，性价比高配置好。
东风风神L60是东风和PSA集团合作研发的产品，风神L60基于PSA二号平台开发，由东风、神龙主导设计、法国标致雪铁龙集团提供基础平台和技术。紧凑型的轿车，尺寸 4712×1820× 1540mm，轴距为2710mm轴距数字和现款在售的东风标致408相同。东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权利。采用了来自标致雪铁龙的1.8L及1.6L CVVT高效能发动机，其中1.6L发动机最大功率117马力，1.8L发动机最大功率139马力。配合爱信6速手自一体变速箱，具备优良的动力性、经济性、平顺性及可靠性。L60的底盘悬架系统由世界赛车和汽车技术的领头羊Prodrive公司针对中国道路情况与用户操作习惯进行调教。按中国最新版五星安全标准设计;搭载了博世ESP 9.0系统，集成ABS EBD EBA ASR HBA VDC HHC等多项主动安全功能，并配置全方位6安全气囊保护驾驶者行车安全；坡起辅助系统保障坡道起步顺利安全；。同时配备丰富的科技、安全装备，包括7寸彩色触摸屏、倒车影像、车载蓝牙等配置。 L60全系列标配大尺寸电动天窗、前排四气囊、EPS电动助力系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、前排安全带未系提醒功能。此外，L60高配车型配备驾驶员座椅记忆功能和无钥匙系统。全车多个储物空间也是亮点之一，和530L超大行李箱容积一起让L60实用性提升。
『伍』 新款大通V90房车，适合夫妻2人车高不到2.8米，高科技挺多
Hello，大家好！
了解景宴房车的车友们都知道，正如品牌名字一样，它能带给大家房车旅途中景色上的视觉盛宴，而且车内的设计也是精致而舒适的，无论是车内车外都能带给人更加满意的旅行体验，今天就让我们一起来看看吧~
总的来说，这款景宴·栖594纵床版房车内外设施一应俱全，而且各项设计精致，住在车内也会心情更加舒畅，这样才能去享受车外的优美景色。这款房车售价32.98万元，有着较高的性价比，对这款房车感兴趣的朋友们快来详细了解一下吧~
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『陆』 你会考虑新能源车吗交流永磁同步电机+三元锂离子电池电力更足
今天要和大家说的这款车是，大众朗逸纯电款，目前只有优享版。现在的新能源汽车，外观也是越来越时尚了，打破了传统新能源汽车给人们留下的印象，要不是有什么专属的新能源标识，还真的不好区分的。大众旗下也推出了不少的新能源汽车，每一款也是各具优势，接下来，我们就一看看朗逸有什么优势。
动力方面，大众朗逸配备了交流永磁同步电机，三元锂离子电池，高性能。最大功率100kw，峰值扭距290N.m，电动机马力136ps。3种驾驶模式，低电量时会自动进行切换，同时滑行及制动能量回收系统，也能确保电力更持久。综合工况续行里程278km，百公里电耗13.2kwh。快充0.66h，慢充5.5h。
小结：虽然目前只有一款车型，但大众朗逸相比同类车型还是不错的，永磁同步电机，动力也是很不错的，日常驾驶还是没问题的，充电也较快，不会让人产生缺电的焦虑，售价为14.89w，还是可以考虑的，毕竟在安全性上，大众的车还是比较有保障的。你们认为呢？可以来聊一聊。
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『柒』 2020纯电动汽车排行
1、特斯拉国产Model3
特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，国产版Model3已经正式量产，很快就要正式交付。
还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20％。
上海工厂将逐步释放Model3产能，并为ModelY做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。
2、大众ID.3
在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。
为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。
3、丰田C－HRE擎
手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。
首款纯电动车型，C－HRE擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C－HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。
4、奥迪e－tron
现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。
在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车＋”评价。
很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。
『捌』 15万内选车 2020款WEY VV5值得考虑吗
春节期间聊天，朋友问我15万元能买那些车？我分析了一下说，买合资车只能买到低配紧凑型轿车或中低配小型SUV，这些车在外观和内饰方面中不会让人太满意，所以我们不如选一个自主品牌，今天就给各位介绍一款自主品牌的高端品牌SUV车型，就是长城旗下的高端SUV品牌WEY?VV5，在去年10月份，这款车迎来了2020款车型，售价区间是12.58-14.78万元，外观和内饰基本保持老款车型风格，只是在细节方面有所改变，究竟这款车实力如何，下面我们一起来聊聊。
总结：作为一款中期改款车型，2020款WEYVV5在外观和内饰方面基本没有变化，只是在一些细节方面进行了优化，在驾驶性能方面也变化不大，整体看起来，2020款WEYVV5在配置和性价比方面高了一些，如果你预算在15万以内2020款WEYVV5在紧凑型SUV中还是值得推荐的。
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『玖』 能成为电动车黑马零跑T03配置信息亮相，续航超400km
如今是电动车横行的世道，不少造车新势力已经进入了首台产品交付之后的丰富款型阶段而零跑汽车也发布了旗下第二款车型--零跑T03，这款车的定位是微型电动车，整体外观跟奔驰smartforfour比较接近。这台汽车已经开始预售，预计正式上市时间应该是在5月，而新车的配置信息也已经曝光，续航里程超过了400km，这对于微型电动车来说是一个不小的进步。那么这台零跑T03究竟能不能成为一匹黑马呢？今天就一起来看看它的具体数据。
写在最后：
总体来看，这台车的配置和动力部分都还算不错，如果真的想购买一台微型车作为日常代步，其实可以去实体店看看这台车。零跑T03现在已经开启预售，在这个期间下单的用户可以享受到一定折扣，比如99元抵999尾款权益以及零跑限定款急救防护包。新车的外观部分比较圆润可爱，格栅使用的是半封闭设计，整体来看还是有一定前卫感的，造型时尚靓丽，比较适合女孩子使用。内饰部分主要以黑色为主，看起来也很简单大方，作为一般的代步车来说，它的颜值部分还是过关的。再加上如此丰富的配置，上市之后应该可以得到不错的成绩。
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