新能源汽车xc60评测

1. 让人从BBA上移开目光 试驾沃尔沃新款XC60

说到北欧，很多人都会想到瑞典这个国家，在中国最具有代表性的瑞典品牌就有沃尔沃，还有宜家。他们身具的来自北欧的极简主义总是能够吸引大家的关注，与众不同却又有着一种独特的品质感。这次车德钢来到成都的目的就是试驾沃尔沃新款XC60，看看这款拥有北欧极简造型的车有了哪些改变，看看它自2008年推出以来就备受全球消费者喜爱的热销基因有没有再次升华。

车德钢总结：

沃尔沃新款XC60的48V轻混动力车型售价在37.39-47.49万元之间，XRECHARGE T8插电式混合动力系统车型售价区间52.79-60.39万元。相比老款价格稍微有些上调，但是基本在1万元左右，再回味一下新车升级的配置，可以说性价比极高，也解决了城市代步时的燃油经济性问题，拥有更好的动力平顺性。尤其是RECHARGE T8插电混合动力系统车型拥有同级最佳390匹马力、最快5.5秒百公里加速、最省油耗百公里2.1L，动力输出比肩保时捷卡宴S，面对这样的一款车，说不心动是自欺欺人。而且，全新的车机系统也能让日常用车更加便捷，在同级别中有着很强的竞争实力。当然了，如果不是对动力有着极高的追求，那么普通的B4、B5版本是十分值得购买的中型SUV，所以，不要只是把目光放在BBA上面了，世界很大，车型很多，比如沃尔沃新款XC60，值得你去看看。

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2. 沃尔沃XC60评测，搭载2.0T发动机250马力，油耗7.9L

今天为大家带来的是沃尔沃XC60，指导售价区间为36.29至47.09万元，对比旧款车型，该车主要针对配置方面进行了小幅度调整，同时动力参数也有变化，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

动力方面，该车将提供两种动力版本，其中T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190PS，峰值扭矩300牛·米，T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力250PS，峰值扭矩350牛·米，均符合国六排放标准，传动系统方面，该车将匹配八速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选，悬架上选择前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大体感影响，综合油耗百公里7.5L，部分车型达到了百公里7.9L，燃油经济性较为一般。

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3. 近600公里，说说对沃尔沃XC60的感受，给感兴趣的车友一点参考

去年12月23日提的车，在上海很少开车，买车主要的用途就是一家人外出度假和过年回老家，上一辆车开了10年，就跑了6万公里，其中有1万多公里是来回上海和老家之间的。特别认同一句话：与过去连接，让生命得以沉淀。每年回去体会一下生我养我十几年的那片土地和亲人的变化，回忆一下从孩提到少年的故事，能让人得到一种特别的平和平静。因为喜欢汽车，混汽车之家也有十几个年头了，但很少发帖，买上一辆车发帖注册的账号都忘了[尴尬]，关于汽车的绝大部分认识都是从这里获取的，选择VOLVOXC60也是从这里开始，因此，写点用车的感受、回馈一下、给更多人一点参考就是必须的了[嘻嘻]我买的是混动运动版，一是解决牌照问题，拍了一年没拍上[大哭]；二是想规避一下可能存在的低频共振问题，因为混动版目前没有案例。一、关于安全。因为是VOLVO，我就从安全说起[微笑]。我1月21日从上海开车回安徽老家，450公里路，开了11个多小时，全程大雨，路上事故不断，以前只在市区开了几次，对VOLVO的驾驶感仍在适应，上了高速就感觉到了它的稳定性，确实非常好，我开过一段时间的宝马X3和X5，感觉高速的稳定性，VOLVO一点不差，而且意外的是高速噪音比我预想的好太多了，所以在高速上行驶了一段时间后，就感觉自己选对车了[微笑]。因为路上长时间跑不快，没有用巡航和跟车功能，但VOLVO的车道保持、盲点监控、防碰撞、360度影像监控给我了很多惊喜。原本以为下着雨会影响车道保持功能，结果晚上在中雨的情况下，车道保持依然能起作用，确实让我意外，结合变线盲点辅助，在下雨的夜里，看不清周围车辆的情况下，给我极大的驾驶信心和轻松感，由于T8动力强劲，我对油门还不是很有感觉，有几次变线加速都没把握好，又因为下雨，一路上遇到两次我变线加速结果距离前车距离过近车辆启动了防碰撞，把我和家人都吓了一跳，后面油门感觉找到了就好很多。由于爸妈的老房子在我们这座小城的老市区，加上春节车辆多，非常拥挤，以前都是把车停在小区外的马路上，或者让人在前面指挥带进去，这次因为有360影像，所以尝试了一下，结果非常满意。

标配三把钥匙

4. 人生首台沃尔沃，圆梦一年说感受——沃尔沃XC60用车一年作业

5. 20款沃尔沃XC60智远豪华3000公里小结，带你深入了解它

家庭新成员"大白菜"

8月底提车到现在车显3200公里，繁忙的工作之余总算有时间静下心来为爱车写一篇小结，结缘沃尔沃要从学生时代说起，正所谓说者无心，听者有意，十多年前就听车迷同学讲述沃尔沃在安全领域的成就，至此在心里对沃尔沃就一直有一种特殊的好感。

6. 2020款T5智远运动，沃尔沃XC60提车5个月阶段用车小感

我是2019年全职从美国回国，因此有留学归国人员免税车指标，由于这个指标的关系，我不得不放弃了所有不在免税车购车目录里的车型，这包含所有的自主品牌车，以及我一直很喜欢的领克系列。由于考虑到家庭用车需求，我家现有一台雪佛兰景程是老婆在开，这个车，动力肉，油耗高，驾驶感受比较差。就考虑增购一台动力比较好的豪华品牌SUV，这样兼顾了家庭实用（空间）和消费升级，又能让我偶尔浪一把（我在国外是Mustang车主，有点点小性能控），主要试驾和体验了下述车型：1.宝马X1：内饰一票否决，那仪表盘让我感觉像是老年人代步车的仪表盘；2.宝马X3：挺不错，动力、操控和大鸡腿都是真香，作为备选之一；3.奥迪Q5L：挺不错，动力水准之上，双离合变速箱很听话，响应性一流，但是内饰味道实在太大了，作为备选之一；4.沃尔沃XC60：最心动的一款，动力略弱点但也属于过剩型，内饰味道很小，内饰好看，外观好看，没有审美疲劳，作为备选之一。最后还是选择了沃尔沃XC60的T5智远运动版，主要原因是职业因素希望不太高调，因此否决宝马，对车内空气质量有一定要求，否决了奥迪，哈哈！去年十一月走了留学生免税车购车途径，找公司、找海关准备手续等折腾了一周多，然后等了一个月的车，终于在2019年12月提车到手：

最爱的可爱岛-NapaliCoast，Cheers。

7. 沃尔沃XC60新能源怎么样值得买吗

XC60这个车迄今为止只发布过两代车型，第一代车型从2008年上市一直生产到2017年，当中从2014年由进口改为国产。第二代车型于2017年年底上市，目前在售的车型全是第二代。第二代XC60也配备了沃尔沃最新的前脸设计，包括亮眼的雷神之锤大灯。看起来像是缩小版的XC90

不过鉴于XC60一直以来都是沃尔沃比较热销的车型，不管是老款还是现在的新款。目前XC60新能源几乎没什么有优惠，想要买车就得原价，而且这是去年年底才上市的新款车型，想要等大幅降价估计短期内不太容易。

8. 【车主点评:沃尔沃XC60的用车分享】

#选车理由 沃尔沃这车在汽车界可以说是环保与安全的代表，一方面是说内饰用料好，无异味，另一方面是说车子的安全配置高，而我用车需求主要是用于家庭日常代步使用，况且家里还有小孩，所以沃尔沃这两个优点刚好很符合我的需求，我之所以选择xc60这车首先它的车身尺寸与外观设计是一致得到家里人认可的，其次动力响应迅速，而空间与油耗表现也都能达到我的满意，再加上安全性能的突出表现，我觉得选择它对我来讲真的是挺称心如意的。#最满意 首先外观设计大方简约，很典型的北欧车设计风格，虽说车身线条不复杂但看起来还是挺上档次的，再一个全系标配主动安全配置的只有沃尔沃这一家了吧，能够让我在面对越来越复杂的路况时很有安全感，再一个我之所以选择T5版本就是为了它的动力，毕竟车子主要还是我再开，它还是能够我想要的推背感与激情感的。#最不满意 首先就是它的噪音控制问题，主要就是发动机噪音偏大，在隔音方面确实不是它的强项，再一个对这个价位和级别的车子来说怎么能缺少后排独立空调呢，虽说我这是低配版本吧但我觉得也实属不该。#空间 空间虽谈不上有多么宽敞，但对于家用来讲我觉得是完全够用了。#外观 外观颜值方面必须满分，车子整体没有过于夸张的设计，但就是看起来很帅气，特别是到晚上的时候辨识度还是很高的，外观设计很棒。#内饰 中控大屏看起来挺有科技感的，整体用料环保无异味，设计方面和外观一样属于简约大方风格，坐在车内的感觉挺好的。#动力 2.0t高功率版本的发动机带来的动力表现还是挺棒的，属于随踩随有随叫随到类型，推背感还是挺明显的。#操控 车子跑起来很稳当，底盘调教扎实稳定，方向虚位小转向精准，车子操控起来的感觉还是挺好的。#舒适性 座椅和减震都没问题，就是这个噪音控制方面确实不咋地，据说是因为环保用料的问题，但我觉得二者也是可以兼得的。#油耗 目前油耗是在10个多一些，对xc60这车来说我觉得是正常水平，毕竟车子属于suv而且自重比较大，油耗方面也是挺不错的。

9. 沃尔沃xc60新能源汽车能在公共充电桩充电吗直流充还是交流充

沃尔沃s90和沃尔沃xc60新能源，一款是轿车，一款是suv车型，个人认为可比性不大，考虑城市行驶或者商务场合使用为主沃尔沃s90适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差沃尔沃xc60新能源适合。

10. 记录一下沃尔沃XC60买车经历及480公里体验

对于沃尔沃已经注意很久了，记得过去广州人都叫沃尔沃为富豪，大概是这是富豪的车，听说是全世界最安全的车。因为富豪这个名字，我觉得它离我挺远的，仅仅知道它是北欧国家为富豪打造的车。我第一次体验沃尔沃，是我的一个老板朋友，拉我去广州永安富豪参加一个用户活动，他开了一部沃尔沃轿车，时代久远了，忘记是什么型号了，他说，我的资产到了500万，我买了这部车，到了1000万，我就要买XC90SUV，我不明白他一直执着买沃尔沃，他说，凡是买过沃尔沃的人，下一部车基本上还是沃尔沃。我心仪的第一部车是V90CC，2018年广州车展，我是去看XC60的，一眼见到了V90CC，马上就喜欢上了，修长协调的车身，体现出低调奢华的绅士派，210的离地间隙的轻越野范，扩展了自驾旅程的范围，座椅通风、按摩，宝华韦健音响，更为这部车增添了豪华气质。我当时的座驾是2010款的雪铁龙C52.3L尊贵版，跟了我8年多，还没有打算换，买V90CC钱还不太趁手。当时就打算2020年退休时，C5也开了10年，积攒了20年的房积金也到手了，那个时候再买不迟。2020年，一场席卷中国乃至世界的疫情，改变了很多人的人生，大年初二就被取消了休假，一直无休到办理退休手续。3月23日，被迫宅家已久的我们夫妻俩，想出去透透气，第一个目的地，就是到低风险区的永安富豪看看车。到了永安富豪，第一眼还是关注到2020款V90CC智尊，越看越喜欢。试了试车，讲好了价钱，争取了优惠，交了1万元定金。最后一项，我问销售顾问，V90CC是全进口的，有没有网传的共振不适？顾问说，没有。我说你打开一部车，我试试，我们俩和顾问上了V90CC，关门窗、关音响，怠速800、1000、1200运转了5分钟，我确实没有共振的感觉，一看老婆皱着眉头，我觉得坏了！她说觉得头痛，有点晕。回到展厅，看到一部丛林灰的XC60在充电，我老婆问，这个车有没有共振，顾问说，这是2019款混动新能源车，发动机是T35的，怠速用电机启动，没有共振的。老婆问，90上的那么配置都有吗？顾问答：除了空气悬挂其他都有。我老婆说，就买这个怎么样？这是不可以答“不”的选题，一分钟就由V90CC变成了XC60T8。24日，卖掉了原来C5，我们俩又去永安富豪交了全款，25日将车提回了家。由于需要照顾96岁的老父亲，车辆一直放在单位的地库里，直到上了车牌，都没有机会开出去。在家庭值班轮休那几天，我去了从化石门国家公园、东莞麻涌华阳湖，尝试着跑跑车。现在谈谈用车的感受：一、车辆启动非常快，在你想超车的时候，能忠实执行你的意志；二、方向比我原来的C5要轻，指向性也比较准确；三、操控方面，相较于C5来说要差一些，因为是SUV，在转弯时有明显的侧倾，比起C5转向随动还是有些不习惯，因我之前是长丰猎豹SUV，所以已经有这个心理准备了。四、倍耐力Pzero轮胎声称干湿地抓地都非常优秀，在大雨天，我还是觉得比不上C5固特异的极品飞靴胎，这是个人感觉。五、领航系统非常好用，特别是在高速公路上，自动跟随，可以放手换衣服、喝水、吃东西，但是在出口的时候一定不要放松控制；有些高速公路超车道左边线由于灰尘、泥水覆盖，系统自动将隔离栏当边线，容易走偏，建议走中间车道；开始领航之后，明明单手扶了方向盘，系统还常常认为你没有扶方向盘，据网友介绍，适当时候给点力，系统就感受到你在扶方向盘，这倒是个好方法。六、通风还没有尝试，按摩都是试过几次，也许穿得有点多，总觉得开最大力的按摩都不够力，而且到了一定时间，按摩自动停止。七、50公里的电量真心不够用，实际上不到50公里就已经到底了，为了避免汽油机低速出现共振，我使用了保持25%电量，供怠速时使用，这样电力更加不够用了，再生电有时赶不上消耗，大部分时间还是汽油机在提供动力。八、从从化返回的路上，出现了2次中控屏和司机屛死机，空调、音响、导航全部消失，停车之后，屏幕恢复启动，但是原来的设定全部没有了，要重新设定空调、音响和导航，如果发生在关键路口时，影响就有点大。九、用电子档杆挂挡，按照要求连拉两下，进入D挡，在冷启动的时候，出现过“嘭”的一声机械碰撞声，销售顾问测试的时候，有没有出现了，后来又出现了几次，热车状态下没有，现在4S店没有遇到过这个现象。总之，瑕不掩瑜，XC60T8是一个好车、豪车，除了小问题外，还是很满意的，希望接下来的日子里，它继续可靠下去。

由于在老爷子家值班，车辆10天内还需要在车库闲赋，为了保护电瓶，车辆进入待机状态。由于车开的少，高速300公里，市区繁忙路段180公里，平均时速13公里，平均油耗11.5升/百公里，最佳油耗6.8升/百公里，含7.1度电（其中4.3度再生电）