纯电动汽车控制器故障

Ⅰ 电动汽车控制器出现问题，会浪费电池电量吗

一样会以电磁波形式散发到空气里边，本身也会损耗掉的，而且会对其他设备产生干扰，而使用了金属外壳，会有效吸收了这些干扰波，避免它们干扰了其他设备，请关注：容济点火器控制器外壳是金属材料的，当然导电了！假如外壳有电，控制器肯定报故障！这时应检查线路，找出漏电的地方，排除故障！所以不会损耗电！因为纯电动车根本不用发动机，是真接用电力，通过电动机来工作的。不同工况，所用不同的转速与扭矩，电控机构就可以随时改变，而不必再用一套改变转速与扭矩的机构。

所以为了配合发动机就要用变速器来改变速比才能更合理的使用 电动车则不同 电动车是靠改变电流的大小来控制动力的大小 电动机由于转速相对发动机来说但是为了获得更大的扭矩，商用车比如物流车是配备了变速箱的。另外电动超跑有自己的解决方案，这里不讨论。

Ⅱ 为什么电动汽车控制器总是坏

我是搞机电维修的但主功是控制箱，虽然我对控制器（包括电子）不是很了解，我也说说我的看法，你这台车接二连三烧控制器，看了你的叙述大家都知道是过流引起的，要么把这台车的电机换掉试试，检查一下车的传动部分跟制动松紧度，你不是说上坡吃力嘛查一下好点，跟一楼说的一样应该装有过流保护才好

Ⅲ 纯电动汽车的故障灯都有哪些

a、纯电动汽车故障灯大多数都是与普通汽车故障灯一样的。
b、纯电动汽车故障灯也是分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三类。
c、纯电动汽车故障灯同样用颜色代表故障程度：
红色=危险/重要提醒
黄色=警告/故障
绿色/蓝色/白色=指示/确认启用
1、电机及控制器过热指示灯

表示汽车电机及控制器过热，需要靠边停车，自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶，如故障灯不熄灭或者频繁亮起，就需要去维修店检查了。
2、动力蓄电池过热警告灯

说明动力蓄电池过热，此时最好不要继续行驶，应该靠边停车，等待蓄电池冷却，等蓄电池冷却，故障灯熄灭后再行驶。
3、动力蓄电池故障指示灯

动力蓄电池可能存在故障，慢速行驶及时维修，如果能够感觉到明显的故障最好不要行车，申请救援。
4、动力蓄电池绝缘电阻低指示灯

表示动力蓄电池绝缘性能降低，很多时候都是长时间淋雨造成的，静放几天等车辆干燥了或许能好，如不能，只能去维修店。
5、动力蓄电池电量不足指示灯

当动力蓄电池电量低于30%时候，该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足，可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候，就需要及时充电了，当动力蓄电池电量高于35%时，故障灯就会熄灭。
6、系统警告故障灯

这个故障灯出现频率较高，大多数时候会与其他故障灯一同亮起，表示动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起，则代表系统总线通讯出现故障，还需及时维修。
7、动力蓄电池切断故障指示灯

表示动力蓄电池不能提供动力来源，蓄电池动力已切断，还需及时维修。

Ⅳ 电动汽车整车控制器故障会有什么现象

电动车控制器坏了是无法正常行驶的。 如果电机无反应，关断电源开关，将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉，控制器与整车彻底脱离

Ⅳ 新能源汽车电动机故障，什么原因

电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动

可能原因:

电动机进水造成短路把电动机烧坏;

电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。

电动机异响

可能原因:

电动机和后桥连接同心度达不到标准;

电刷和换向器接合不好,需校正调整;

电动机里面转子上的轴承坏,需更换。

电动机不转

可能原因及方法:

1.保险丝烧掉,更换。

2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。

3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。

4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。

5.电动机烧坏,更换电动机。

6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。

Ⅵ 电动汽车控制器故障灯连续闪9次是什么故障

车子有没有异常？一般发动机故障灯点亮说明发动机有问题，建议去4S店用电脑检测一下。

Ⅶ 电动车不走显示ECU控制器故障怎么回事

1、ECU稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使ECU电源异常，导致ECU不能正常工作。

2、ECU内部各传感器电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使相关传感器不能产生信号或信号异常。

3、ECU中的CPU、存储器、接口电路等芯片或电路烧坏，而使控制系统不能工作或是工作不正常。

4、执行器的驱动电路断路、短路或元器件烧坏而使执行器不能工作。

(7)纯电动汽车控制器故障扩展阅读

ECU控制器的工作原理：

1、在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

2、ECU实行对存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

3、ECU有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

Ⅷ 电动汽车行驶一段路不走控制器一直响是什么故障

根据你的描述。这种现象应该是控制器内部过热。而导致过温保护。的一种现象。建立连接故障诊断仪。全面读取一下控制器相关的温度信息。并读取故障码。已确定是否存在故障，望采纳，谢谢。