电动汽车不环保理由

㈠ 丰田掌门人炮轰电动汽车不环保，这一观点的依据合理吗

丰田章男（Akio Toyoda)，一个日本富4代，全球最大的汽车公司丰田汽车社长，据说请记者吃饭，去的是普通餐馆，招待客人的常是一杯啤酒加几串烤鸡肉串，低调朴实到不行。

然而低调了几十年的丰田章男，近期却在媒体上高调了一把。在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田章男突然开足马力炮轰眼下炙手可热的特斯拉们：纯电动汽车实际会带来更多污染！

如果考虑燃油汽车和电动汽车制造阶段的二氧化碳排放量，两者的碳排放量差距不仅不会缩小，还会进一步拉大。已经有对大众汽车集团的调查表明，制造一辆燃油汽车的碳排放量为4吨，而制造一辆电动汽车（包括电池）的碳排放量大约为9吨，后者是前者的2倍多。

电动汽车消耗的电能，如果采用煤发电的话，在生产过程中，也会产生大量二氧化碳。德国环境部2016年的调查数据显示，煤发电平均每生产1千瓦时电量，会排放出527克二氧化碳。

㈡ 新能源汽车并不环保 是真的吗

新能源系列车款也就是油电混合动力车款，在车子蓄电池有点时间肯定是经济环保省油的，长途的话后期基本都是烧油行驶的。

㈢ 电动汽车真的环保吗电动汽车并不环保，那为什么要发展电动汽车

首先新能源汽车多少能保护点环境 毕竟石油是不可再生资源 再就是能赚钱 不能赚钱厂家就不会大力发展了

㈣ 电动汽车真的环保么，还是只是个噱头

雪佛兰volt 配备的E-Flex系统，其创意之处在于：它可以让我们在同样大小的空间里安装多种推进系统，安装哪种推进系统可根据当地的可用能源决定。此外，它还在能源方面提供了极大的灵活性。我们可以从无数种可再生资源，如风能、太阳能、地热、水电和生物燃料或多种常规能源，如天然气、煤炭、核能甚至汽油等资源中获得氢或电力。当然也可以直接在外接电源上充电获取电能。

㈤ 新能源汽车不环保说法对吗

这要看在什么国家使用了例如;重2108公斤的特斯拉仅电池重量就有半吨，平均每公里耗电约0.18度。由于美国用的是核电，因此，特斯拉在美国每公里碳排放大概是122g，无疑是环保节能车型。但中国大量使用煤电，算下来特斯拉在中国碳排放约为175g/公里，高于传统燃油车的150或160g。“因此在中国，Tesla不属于节能环保车型

㈥ 电动汽车不环保，只是转嫁污染吗

国家鼓励使用电动汽车，是因为电动汽车本身没有排放污染，再就是要通过电动汽车实现智能化驾驶。
因为电动汽车使用的电量来自电网，也就是发电厂，因为现代发电厂的环保要求很高，排放污染已经很低了。所以统一发电和控制排放的效果远比燃油车的控制要好，也就是达到了环保的效果。供参考。

㈦ 为什么说电动汽车不环保

这种观点的原因是因为目前我国的电力来源大部分还是依靠烧煤获得的，而燃烧煤也会排放二氧化碳等气体。

㈧ 有人说电动汽车并不环保，这话有道理吗

全球纯电动机行业可谓是一种快速发展。许多汽车公司推动了纯电模型来抓住这个快速扩大的市场。虽然纯电动车是一般趋势，但它并非所有的趋势。丰田汽车丰田表示，电动汽车的概念已经过度炒作，这没有考虑到发电过程产生的碳排放和电动车辆过渡的成本。作为全球汽车行业最具代表性的特点，丰田是“吐”，真正暴露当前电动车的“致命伤害”？

丰田冠军“攻击”电动汽车

丰田张男子：纯电动车不是环保！电动车辆节能减排吗？

我应该在电动车上做些什么？

该国的前十名0103030：毫无疑问，目前电动车仍有很多问题，但不可否认的是电动车确实是未来的发展方向。从各国开始“有限/禁令”和国内补贴，电车市场是或指导政策。所以从国家一级，更多的力量积极指导，优化自己的发电结构，改善风，水利，太阳能等，也支持电动汽车的转变并加强模型。产品的监督必须从“水玉树”的出现中选择。大众汽车消费者需要建立正确的电动汽车消费者视图，合理选择最能维持自己的汽车状况的型号。

㈨ 新能源电动汽车不环保由于火力发电

从电动车的生产过程中，我们这从电池这一个环节查出来都不环保。

㈩ 为什么电动汽车比传统汽车更不环保

你好！那是肯定的，电动汽车没有废气排出，所以环保，传统的汽车尾气排放的一氧化碳，碳氢化合物等都会对大气环境造成污染