新能源汽车骗保案件

❶ 新能源汽车骗补问题如何处理

工信部部长谈新能源汽车骗补，将采取两方面措施，完善政策加强监管，研究新能源汽车积分制度。

❷ 经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”

近日，众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）又被四川勇多汽车销售有限公司（下称“勇多汽贸”）指控骗取国家新能源汽车补贴。

“2015年，众泰汽车给我发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家。2016年12月份，公司又给我发了500多台车。”勇多汽贸总经理赵某表示，勇多汽贸将将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司（下称“成都路通路”），用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多台车无法上牌。赵勇称，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，最后，500多台车中有420多台成功上牌。

但2018年，当成都路通路公司打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，却发现车辆无法“过户”。赵某表示，车管所在核验的时候发现车架号（车辆识别号，简称“VIN”）被改过。按照我国现行的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）的规定，“车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改，变动。

据勇多汽贸提供的材料显示，上述涉及车架号更改的两款车分别是车型号码为JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的两款纯电动货车和专用车型，其电池容量分别为31.1kwh和35kwh，车辆生产企业为湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司（下称“江南汽车”），为众泰汽车的子公司。当年政策对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元，这两款车的可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。

当成都路通路将这批车辆投入市场，并达到国家工信部新能源汽车补贴申领条件（行驶里程达到2万公里）后，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功的申请了国家新能源汽车补贴。据赵勇给记者提供的由浙江省财政厅下发的通知，2016年度，众泰汽车的子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司所售的这批车辆，达到140余辆，仅2016年众泰汽车就从这批车辆中获得近800万国家补贴。

目前，众泰汽车母公司铁牛集团已经宣布破产，公司自身也已经全面停产，并在2020年9月提交了预重整公告，并公开招募投资人，但截至目前已经8个月过去，除了公示两家投资人以外众泰没有披露其他信息。寻找潜在投资人，推进重整进程，需要众泰汽车降低负债、优化资产。在众泰汽车旗下诸多子公司中，浙江众泰汽车销售有限公司（下称“众泰汽销”）注册资本只有1亿元，但目前经统计的债务规模就已超过39亿元。经销商希望众泰汽销纳入重整体系，而在众泰管理人看来，众泰新能源的重整价值更高。

据众泰汽车内部消息，众泰汽销累计收到914起债权申报，涉及人民币39.56亿元，包括经销商、供应商、职工、银行以及关联公司。其中全国530多家经销商申报的债权超过10亿元。

❸ 买新能源汽车要征信我有刑事案底能过吗

这个您最好先咨询一下征信部看是否对您的购车计划有影响只要不是金融方面和欺诈的应该没问题。

❹ 新能源汽车国家怎么补贴

为支持新能源汽车产业高质量发展，促进新能源汽车消费，财政部等部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，4月23日起实施。《通知》明确，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠，“换电模式”车辆则不受此规定影响。详见↓

一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏

综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

二、适当优化技术指标，促进产业做优做强

2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

三、完善资金清算制度，提高补贴精度

从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

四、调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用

将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励（有关通知另行发布）。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

五、强化资金监管，确保资金安全

地方新能源汽车推广牵头部门应会同其他相关部门强化管理，要把补贴核查结果同步公示，接受社会监督，对未按要求审核公示的上报资料不予受理。切实发挥信息化监管作用，对于数据弄虚作假的，经查实一律取消补贴。对监管不严、造成骗补等问题的地方和企业按规定严肃处理。

六、完善配套政策措施，营造良好发展环境

根据资源优势、产业基础等条件合理制定新能源汽车产业发展规划，强化规划的严肃性，确保规划落实。加大新能源汽车政府采购力度，机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务。推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车治理力度，提高新能源汽车使用优势。

❺ 新能源汽车骗补贴是否构成单位犯罪

你好，西安的补贴政策有望采纳！

政策保护：按照1:1
促进新能源汽车的补贴比例，西安还制定了一个全面的促进政策体系。对单位和个人购买，在西安市地区的注册和使用新能源汽车，根据财政补贴按照1给予财政补贴支持国家标准：1、符合政策的新能源汽车免征车船税。
地方财政补贴8亿2360万元，车辆购置费4支付代理\\“丰陶醉在配套设施建设3485万元骨架斧楼成本3亿1852万元，示范推广费执行2000万元。

❻ 警方已受理蔚来员工涉毁灭证据一事，案件的最新进展如何

现在最受瞩目的汽车就是新能源车了，不仅国家对于购买新能源车的人有诸多优惠政策，而且诸如特斯拉一类的新能源车外观还做得颇为拉风，是不少中产阶级现在购车的首选之一。而蔚来汽车作为我国自研的新能源车，自问世以来就颇受关注。但最近，它却卷入了一桩麻烦事儿。

好在，这些朋友们还是及时保留了证据并且报了案。就目前掌握的情况来看，蔚来方面的工作人员在没有授权、未经家人允许的情况下私自触碰了涉事车辆已经是板上钉钉的事情了，家人和朋友这边已经录下了清晰的录音录像作为佐证。相信在不久的未来，就能迎来水落石出的一天。

❼ 内蒙古盗销新能源汽车电池团伙被抓，案件详情是怎样的

新能源汽车的发展受到很多人的关注，在很多人看来，新能源汽车代表着汽车未来的发展方向。现在的新能源汽车大部分都是用电池的，也就是说本质上还是属于电动车。既然是电动车，那么车身最为重要的肯定就是电池了。在内蒙古，有一个犯罪团伙就对新能源汽车上的电池打起了歪主意。那么事情的过程是什么样的？这个案件的涉案金额达到了多少？这起犯罪的起因，还是因为赌博，可以看出，赌博作为一项危害社会正常发展的活动，经常会成为一个人犯罪的动机，因此我国大力打击赌博不是没有理由的。从那么多活生生的例子中，我们应该吸取教训，绝不沾染赌博，在赌博里，没有人会是赢家。

❽ 如何警惕新能源汽车产业链上的新骗局

近期，老家一位许久不联系的朋友向我咨询了一个投资问题。在这个县城里，有人开始兜售以新能源汽车和车联网技术为旗号的“投资”。其模式比较简单，也是缴纳入会费成为会员，同时发展其他会员获取提成。这种模式让我立即想到了“传销”，在对这家注册在广州的企业进行了仔细的摸底之后，几乎可以确认这就是一个“传销”的升级版。但令我吃惊的是，新能源汽车和汽车智能网联技术，竟然成为了新骗局的旗号。

与此类似的还有“国宏汽车骗局”，这是一个传统传销的“升级版”。与传统限制人身自由的传销不同，该传销组织以投资新能源汽车、镍碳电池为名，打着私募、众筹的旗号，发展下线会员，而私募、众筹均是当下投资新模式，极具迷惑性。同时，新能源汽车也处于发展初期，目前公司成立数量多，投资频繁，掩盖了自身“骗局”的本质，让不少人血本无归。

打着原始股的旗号，以新能源汽车作为幌子，在全国各地都出现了这种骗局。在山东、河南、四川、广州等地都出现过。一些公司甚至连产品都没有，拿着正规汽车企业生产的产品换掉车标等，就做成“诱饵”进行欺骗。在搜索引擎中随意以“新能源汽车、原始股”等作为关键词，就能看到不少案例。实际上，如果仔细观察，这些骗局有着很多共性。

比如，骗子们深知没有实体的骗局已经很难骗到新人，其往往以伪科学作为幌子，宣传其在核心技术上超前的突破，甚至往往大幅超越当下的最先进水平。他们会塑造一个崭新的概念，并围绕着这个概念进行深加工，吸引不知情的人投资，一些高级的手段甚至能吸引到外行的专业投资人。

在这方面也有一些案例。随着新能源汽车的火爆，以及新技术、新商业模式的出现，骗局也在概念的包装下诞生。在浙江宁波，一家名为“米粒投资”的公司，就以新能源汽车分时租赁欺骗了颇多人士，这家曾经玩转P2P借贷的企业，在国家大力管控该业务之后，“转战”新能源汽车租赁，以完全低于市场价的“超值实惠”方案吸引了不少用户，骗取押金，但最终人去楼空，被宁波公安机关以“非法集资”通缉。

其实，从某种程度上来说，这种手段都是已经被揭穿的骗局，在新能源汽车这个长长的链条上，还有不少待揭穿的“局中局”，他们以更加隐蔽的方式存在。比较让人感慨的是，近期看到一家曾被称之为“PPT造车始祖”的公司，居然获得了百亿元的投资，让人大跌眼镜。一个没有任何技术，甚至只有一个模型的团队，怎么能获得这么多投资呢？一些有着政府背景的资金甚至也加入其中。

❾ 我儿子开新能源汽车涉嫌违法充电进了看守所十三天了要交伙食费吗多久过以判

进看守所不用交伙食费的，
如果有需要用的物品，
可通过看守所管理人员转交。
问多久可以判？
要根据案件情况，
经过侦查、审查起诉
和审判等环节。

❿ 经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”，对此你怎么看

经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”，我的看法是：

1.骗新能源补贴本来就是违法行为，这种行为就是要受到严惩；

2.骗新能源补贴这是浪费国家资源的表现；

3.骗新能源补贴对其他公司造成了伤害，传递了错误的价值观。

造车已经成为了最近非常流行的事情，很多大企业都加入了造成的行列，这也让整个汽车行业有了非常大的看头，造车之所以能够受到大家的关注，最重要的原因还是有国家政策的扶持和补贴，这对很多企业是非常好的事情，但个别企业的做法却伤害了整个行业。经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”，我认为这是非常好的事情，骗新能源补贴本来就是违法的事情，这是对国家资源的浪费，这也不是国家的初衷，这种行为对其他公司和行业造成了伤害，传递了错误的价值观，这样的企业必须严惩。

三、骗新能源汽车补贴对其他公司造成了伤害传递了错误的价值观

骗新能源汽车补贴会让很多消费者对这个行业产生误解，对新能源汽车行业有错误的认识，同时也伤害了其他新能源汽车企业，这传递了错误的价值观，误导了消费者，这让整个行业都受到质疑，这种骗新能源汽车补跌的公司应该受到严惩。