电动汽车计算书

Ⅰ 电动车时速和里程计算公式，最简单易懂的方法，比如电池电机控制器等计算出电动车时速和里程，在线等。

电机功率决定时速：输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右；1500W输出，速度52左右；2000W输出，速度58左右；3000W输出，速度65左右。等等。
里程可以通过电瓶使用时间与时速换算，里程=时间*时速。
时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*80%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，控制器的损耗率大约为80%。

Ⅱ 电动汽车耗能计算公式

第一次加油时（必需加满）记下里程表的读数（假如为1000）。
第二次加油时（必需加满）记下里程表的读数（假如为1500），加93#油300元，油价6.00元/升。(50左右升油箱)
车的油耗：100公里油耗
=（300/6.00）/（1500-100）*100
=9.6升

Ⅲ 求证电动车行驶路程的计算公式

时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*80%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，控制器的损耗率大约为80%。

按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61。44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下，电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

(3)电动汽车计算书扩展阅读：

电动车分为电动和电摩2种，按新车算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右：

电摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70来公里，电动的一般是350W的控制器和350W的电机，同样 的电池功率越大的车动了越大、跑的路程越少。

Ⅳ 纯电动汽车爬坡速度怎么计算，有没有具体的公式如果有 公式里那些符号具体代表什么值

电动车爬坡时，受重力mg（竖直向下）、支持力 F支（垂直斜面向上）、牵引力 F牵（沿斜面向上）、摩擦力 f （沿斜面向下）。
若车的速度是 V ，则电动机的输出功率是P出＝F牵* V。
若车所用的电源电动势是 E，电源内电阻是 r ，通过的电流是 I ，电动机线圈的电阻是R，则
电源输出的功率（也是电动机的输入功率）是P＝E*I－I^2* r
所以电动机的输出功率P出＝P－I^2 * R
即F牵* V＝E*I－I^2* r －I^2 * R＝E*I－I^2* （r＋R）
得电动汽车爬坡的速度是V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / F牵

如果是匀速爬坡，有F牵＝mg*sinA＋ f ，A是坡的倾角，得V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / （mg*sinA＋ f）
如果是以加速度 a 匀加速爬坡，有F牵－（mg*sinA＋ f）＝m a
V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / [ （mg*sinA＋ f）＋m a ]

Ⅳ 请问怎样计算电动车的行使里程,公式是什么

电池是48V10AH,电机250W
首先计算你的电池功率是是480w
然后480w/电机功率250w=电机最大功率下可运行1.92小时（比如你车如果最快时速为30公里每小时）
每小时30公里*1.192个小时=57.6公里
所以计算你的车如果充满电最远可以跑57.6公里
实际跑的话因为刹车 ，电瓶质量，损耗，等问题的存在实际值可能会比这个计算值小

Ⅵ 电动车电机功率计算公式

你不用换了，电机应该是500W的，换了1000W的控制器用没多大用途，关键是要会配套才行；现在很多厂家、商家都是跨大宣传；按说500W与1000W相差一半，除非你的电池电压及容量很大，不然是不可能1000W的。

Ⅶ 关于电动车续航的计算。

72×65×2=9.36度电
9.36÷800（瓦）=11.7小时
以每小时30公里计算
11.7×30=351公里

Ⅷ 电动车续航里程计算公式是什么

按64V20A电池，500W电摩电机计算的话，续行里程大约等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果你的电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

铅蓄电池是12V/块拼装，多用的是3块、4块串联，即36V、48V，另有18V的四块串联为64V，70V的原则上是没有的。电动车能跑多少公里，行业里叫续行里程，它不仅和电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

(8)电动汽车计算书扩展阅读

最大续航里程的工况其实是一种理想状态下的环境，说白了就是在这种条件下，路上除了你没有别的车，也不存在上下坡和拐弯，永远直线，车速还只能保持60km/h，当然也不会考虑到天气等外在条件，在这种情况下才能得出所谓的最大续航里程。

至于综合续航里程，就更贴近日常的驾驶环境，可能测试条件会好日常的驾驶环境，但测试过程也会涉及到加减速等相关环节，从而使车辆提供不同的动力输出。而老司机都知道平时开汽油车经常起步停车会导致车辆的油耗变高，对于电动车也是一样的道理，经常起步停车也会导致车辆的电耗提升，从而影响到车辆的续航里程。

Ⅸ 电动汽车续驶里程如何计算

计算公式如下：

在这个公式中，蓄电池总能量就是我们提到的电池时的12V 100Ah这两个参数的乘积，但是这样得出来的结果单位是W.h，不需要公式里再乘以10的3次方了。

另外电机及控制器效率是指电能在通过电机控制器到达电机时有能量损耗，电机自身产生机械能时也有损耗，两次传输效率乘积就是电机及控制器效率，这个参数依据不同的电机及电机控制器型号是不一样的，这个地方说取0.9只是个例子，不代表通用值。

(9)电动汽车计算书扩展阅读

电池在不能的放电倍率（放电倍率是指100Ah容量的电池以100A的电流放电就称为以1CA的电流放电）下，能放出的总电能是不同的，放电速度越快，放出的总电能越少。这个地方我需要说明下，平时我们所提到的电池容量；

如100Ah，是指电池的额定容量，在一定的放电条件下进行放电，这100Ah的电量是完全可以被放出来的，而且还可以超额放电，最多能放出120%的额定容量的电量。要说明的是，我这些都是针对铅酸电池而言，其他电池暂时不清楚。

该型号的电池在每一个放电倍率时，都能从图中读出它以该放电倍率放电所能持续的时间，放电倍率乘以放电时间就是放电效率。对放电曲线图里的所有倍率下的放电效率求平均值，就得出了平均放电效率。

Ⅹ 怎样计算电动车的实际功率求详解！！

电动车电机功率可以是负载功率和空载功率经测试电流和电压来计算功率。

电池没有功率这一说法，只有容量。 电流值/每小时计算容量。也就是多少电流可以放电一个钟控制器是由一些电子元件组成，输出PWM电压占空比来对电机调速，上面会标有功率值，也是V、A关系功率P=电流 X 电压。

(10)电动汽车计算书扩展阅读：

1、额定电压：用电器正常工作时的电压。 用电器使用说明书上标明的技术参数中有一项就是额定电压，如 220 V。

2、实际电压：用电器实际工作时的电压。 它与额定电压可能相等，也可能不相等。如额定电压为 220 V 的用电器可能工作在实际电压为 210 V 或 230 V 条件下。

3、额定功率：用电器在额定电压下（即正常工作时）消耗的功率。 用电器上标明的功率值就是其额定功率。

4、实际功率：用电器在实际工作电压下消耗的功率。 它可能与实际功率相等，也可能不相等。

一般而言，用电器生产出来以后，其额定电压、额定功率都是确定的。而实际电压和实际功率是不确定的（随用电器的工作条件而改变）。