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新能源汽车故障检修流程

发布时间: 2021-09-17 17:06:02

❶ 简述新能源汽车的安全故障处理措施

1 新能源汽车驾驶常见的故障
1.1新能源汽车继电器故障诊断问题
新能源汽车的运行必须有效的得到继电器故障诊断控制体系的支持,但一些新能源汽车难以对继电器装置的电压实现全面监控。在驾驶员将K4闭合处理之后,超过2s依然不能将电压总数提升至电池常规电压的70%以上,在这样的情况下,一些继电器的故障问题有可能在预充电器技术操作的过程中,产生不适应继电器硬件设备操作的问题,使得很多继电器的故障难以得到完整的分析与判断。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
在新能源汽车驾驶的过程中,一些电机装置必须保证高压电的输入。因此,一些新能源汽车虽然可以对电机装置实施有效的闭合控制,却无法对继电器装置实施故障码的精确判断。在这种情况下,机械断路器装置将难以有效适应闭合控制的需要,将不利于这一过程中电源装置电压的精准有效控制,及其他继电器的故障处理。
1.2电机温度控制工作存在的不足
电机温度有效控制是保证新能源汽车驾驶安全性与稳定性的关键。新能源汽车在进行基础性电机温度控制体系建设的过程中,并没有对电机系统装置的实际损耗进行研究,很多电机系统的不正常运行工作,会直接影响到新能源汽车的驾驶质量。另外,电机装置在缺乏温度控制的情况下,难以有效的完成自身工作,甚至会出现停滞或不工作的情况。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
所以新能源汽车在实际驾驶的过程中,需要保证电机装置的温度可控性,对于已经出现温度上升的部位进行及时的报警处理,并进行实时监控,使电气设备的温度控制体系得到全面有效的构建。
2 新能源汽车故障的处理措施
2.1新能源汽车驾驶过程中继电器故障的诊断
要按照继电器的故障特点,对电机是否受到高压电的负荷影响进行研究,并对故障码进行分析,为更多实现电压精准控制创造有利条件。要按照继电器装置的开关闭合特点,对各类继电器故障模式予以分析,对继电器故障判断进行明确的处理,使新能源汽车在故障诊断的过程中,可以更加准确的找到问题所在,并及时制定行之有效的解决方案。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
2.2提升新能源机动车电气温度控制水平
要结合新能源汽车的技术特点,对电机温度特性进行分析与研究,实现对电气设备温度控制的不断创新。根据新能源汽车的驾驶习惯,对电机温度变化可能影响的驾驶环境状态进行分析,科学的制定温度控制器的极限值。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
3 结束语
新能源汽车是目前汽车行业的新生力量,新能源汽车存在的故障与问题要进行针对性的分析与探讨,从而有效的实现新能源汽车的故障优化,并使各项技术性工作可以得到更加完整的发展。

❷ 新能源汽车维修的内容及步骤

方法/步骤
1/7
外观:首先和燃油车一样,先进行外观检查,包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象,功能是否完好。如需清洗车身,可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭,力度应适中,不然容易损坏漆面。
2/7
轮胎:轮胎日常直接接触地面,受损几率较其他部件更高,保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤,此外需要注意,冬季气温低,橡胶会变硬发脆,摩擦系数也会降低,比其他季节更容易漏气、扎胎。
3/7
底盘:底盘作为和路面最为接近的部件,行驶过程中难免碰刮,保养时有必要对它进行全面检查,检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,以及底盘是否锈蚀等。
4/7
机舱:机舱检查必须专业人员进行,打开机舱前做好防护工作,保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记,由于新能源汽车的特殊性,不可用水清洗机舱内部。
5/7
电池:电池作为新能源车的动力来源,是最重要的部件之一,要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗,更换电池是一笔不小的费用。
6/7
防冻液:与燃油车不同,电动车防冻液用于冷却电机,需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油,也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
7/7
燃油车维修保养会用到专业的诊断设备,新能源车也一样,出现异常时,会激活一个错误代码,发送给整车控制器,使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取数据流等,H6不仅可以对燃油车进行故障诊断,也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等,还具有大灯调节、气囊修复、胎压复位等特殊功能,满足新能源汽车多方面维修需

❸ 纯电动汽车故障诊断的程序是什么

答:(1)车辆进入车间。(2)分析用户所述的故障。
(3)将智能诊断仪连接到车辆的诊断插座上。
(4)读取故障码和定格数据,并将其记录下来。如果出现与CAN通信系统有关的故障码,则应首先检查并修复CAN通信。
(5)清除故障码。
(6)故障症状确认。若故障未出现,则进行故障症状模拟;若故障出现,则查看故障码及相关数据流,以获取相关信息。
(7)进行基本检查,查阅相关资料。
(8)根据故障现象、故障码、相关数据流并结合其他检测手段进行故障诊断,找出故障原因。
(9)排除故障。
( 10)确认故障排除。

❹ 简述新能源汽车维保工作流程

通常情况下,保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目,共计近50项小项。

首先,在新能源汽车保养过程中,高压线束检测的重要性不言而喻。

这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表,检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离,然后用探针逐个测试,如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是,大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。

其次,电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时,都会关心电池的寿命,国内汽车厂商的电动汽车,多采用磷酸铁锂电池,它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常,磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上,按照一年充200次计算,电池可以有将近10年的使用寿命。

动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的,检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后**可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息,包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题**会影响整个动力电池的工作状态。

一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间,由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因,可能致使行车安全性能逐渐降低,定期按照规定进行保养,才能保障新能源汽车的安全行驶。

❺ 新能源汽车故障灯显示整车系统故障怎么修

你好,只有这一个故障码吗。先调取具体含义,主要针对PCU检查。看数据流,要对全车CAN线检查,很可能是看线出了故障。

❻ 汽车故障处理的流程

(一)识别汽车故障

进行这一步时,应与顾客交谈,以准确了解故障和其产生的条件,及症状的严重程度,可以询问如下问题:

1、故障是一直存在还是有时才出现?出现时是否有规律?现在是否还发生?

2、故障是否发生于某些特定时间,如加速或爬坡,或特定温度(如冷起动或热起动)时?

3、症状是什么:嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合?

4、这些故障以前有是否出现过,曾采取什么措施进行修理?

5、汽车最近一次维修是什么时候?修理时采取了什么措施?

(二)确认故障

要注意顾客描述症状的方式可能会与你有些差异,最好自己驾车体验一下这些症状。

另外要记住,没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状,就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而徒劳无获。所以开始进行故障排除之前,应先确认故障。

(三)检查机械部分

1、检查有无明显的毛病并先排除一些简单故障。连接插头、真空管、机油、冷却剂、驱动皮带。

2、蓄电池电压。静止开路电压:不应小于12.2V;发动机运转不应小于13.5V。发动机运转时,读数应小于14.5伏。交流电压值过高会使交流发电机的二极管损坏。

3、发动机工作具备的三个条件:燃料供给、压缩和点火。这些故障通常被人误认为是控制系统的问题。近期的电控系统带有自适性记忆,可以纠正这种误会,使被掩藏的机械故障得以水落石出。想仅靠检查电控系统来找出故障原因,只会使你事倍功半。

(1)燃油供给

安装压力表,检查燃油压力:丰田车系为230―260kpa;

检查一下喷油泵的供油量:比燃油供油压力大21kpa以上;

燃油质量:牌号、杂质;

具体操作步骤在第三章讲解。

(2)压缩

检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行压缩比试验。用气缸压力表测试。

(3)点火

检查点火线圈的次级电压(10-20kv),再测一下基本点火正时和点火提前角(8度)是否符合标准。检查点火系统的最佳方法是进行示波曲线分析。本书稍后将对用于分析点火系统的示波曲线地行详细介绍。还有点火顺序的检测(1-3-4-2)。

(四)了解系统

虽然电控系统的工作方式都是相似的,但每个系统都有其独特性。如故障是属于电子方面的,你就应充分了解所涉及的特定系统。你可以查阅原厂说明书或一些可靠的售后资料,如:

电路图:元件的接口、连线、颜色;

诊断故障码 (DTC)、故障检测流程图:除OBDⅡ外,各厂家都不一样;

PCM电脑和插头片脚作用图解:电线的连通性,引角的作用;

测试标准:接口形式;

(五)系统性测试

1、检查控制系统要依照从整体到局部的原则。精确地检查局部之前,应先进行整体检查。对发动机控制系统进行全面测试时,应使发动机达到正常工作温度。可把发动机是否进入闭环工作状态作为一个基本测试。发动机以2000rpm以上的转速运转至少两到三分钟,使氧传感器、触媒转化器、水温进入工作范围,系统则应进入闭环状态。

2、排除MIL灯的故障。带电控系统的汽车的仪表板上有一盏故障指示灯(MIL),开启点火钥匙而不发动发动机,灯就会亮,如图1-1所示。先开动一下钥匙检查指示灯是否良好。对大多数系统来说,若MIL灯不亮,PCM不会进入诊断状态,解码器也无法利用。这种情况还可能阻碍系统

进入闭环状态,造成驾驶性能故障。

3、利用解码器读故障码 。通过查看故障码 ,你可以找出发生故障的具体回路或子系统,找到开始故障检修的地方,但还需进行进一步测试以确定故障原因。对于不产生故障码 的系统,可以通过观察解码器的数据流参数来检查有无异常的状况,确定发生故障的回路。

4、回路或子系统检查。所有有源回路都是一端与电源相连,一端搭铁。由于这种结构特点,检修电子线路最明智的办法就是从一端检查到另一端。将目标缩小至某一具体回路,然后进行系统性测试。

(六)进行修理,更换为主。

(七)确认修理成功

检查完整个回路后,进行路试,以确保故障症状都已消除。

注意

大多数机械部分及很多电子系统都不受电控系统(不重要的传感器,一般修正作用,如大气温度传感器)的监控。因而这些部分或系统的故障引起驾驶性能问题时,不会产生相应的故障码 ,也无法在电脑的数据流或示波器中检测到这些故障。所以在查找电控系统的故障之前,应先检查和排除机械部分的故障。

❼ 假如有一台新能源汽车发生故障,需要检修,检修操作流程

新能源汽车发生故障,需要检修的情况下,还是要到专业的4S店去检修,检修的操作流程,修理工自然懂得

❽ 新能源汽车怎么维修

据中国汽车工业协会发布数据显示,2019年2月,汽车销量完成148.2万辆,同比下降13.8%;乘用车销量121.9万辆,同比下降17.4%,新能源汽车销量5.3万辆,同比增长53.6%。

就数据来看,新能源汽车仍然保持着较为快速的增长趋势。随着保有量的增加,新能源汽车保养维修的需求将会逐步显现。

如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案,这个公众号时专门针对新能源汽车技术的,里面都是关于新能源汽车技术的知识,还有具体的汽车维修步骤解答,建议可以去看下。

燃油车主要是针对发动机系统进行保养,新能源汽车都是靠电机驱动,省略了机油、三滤、皮带等常规保养,那么新能源车需要保养哪些部位呢?

1、外观

首先和燃油车一样,先进行外观检查,包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象,功能是否完好。如需清洗车身,可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭,力度应适中,不然容易损坏漆面。

2、轮胎

轮胎日常直接接触地面,受损几率较其他部件更高,保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤,此外需要注意,冬季气温低,橡胶会变硬发脆,摩擦系数也会降低,比其他季节更容易漏气、扎胎。

3、底盘

底盘作为和路面最为接近的部件,行驶过程中难免碰刮,保养时有必要对它进行全面检查,检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,以及底盘是否锈蚀等。

4、机舱

机舱检查必须专业人员进行,打开机舱前做好防护工作,保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记,由于新能源汽车的特殊性,不可用水清洗机舱内部。

5、电池

电池作为新能源车的动力来源,是最重要的部件之一,要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗,更换电池是一笔不小的费用。

6、防冻液

与燃油车不同,电动车防冻液用于冷却电机,需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油,也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

燃油车维修保养会用到专业的诊断设备,新能源车也一样,出现异常时,会激活一个错误代码,发送给整车控制器,使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取数据流等,H6不仅可以对燃油车进行故障诊断,也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等,还具有大灯调节、胎压复位等特殊功能,满足新能源汽车多方面维修需求。

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