电动汽车里程模式

A. 电动汽车续驶里程如何计算

计算公式如下：

在这个公式中，蓄电池总能量就是我们提到的电池时的12V 100Ah这两个参数的乘积，但是这样得出来的结果单位是W.h，不需要公式里再乘以10的3次方了。

另外电机及控制器效率是指电能在通过电机控制器到达电机时有能量损耗，电机自身产生机械能时也有损耗，两次传输效率乘积就是电机及控制器效率，这个参数依据不同的电机及电机控制器型号是不一样的，这个地方说取0.9只是个例子，不代表通用值。

(1)电动汽车里程模式扩展阅读

电池在不能的放电倍率（放电倍率是指100Ah容量的电池以100A的电流放电就称为以1CA的电流放电）下，能放出的总电能是不同的，放电速度越快，放出的总电能越少。这个地方我需要说明下，平时我们所提到的电池容量；

如100Ah，是指电池的额定容量，在一定的放电条件下进行放电，这100Ah的电量是完全可以被放出来的，而且还可以超额放电，最多能放出120%的额定容量的电量。要说明的是，我这些都是针对铅酸电池而言，其他电池暂时不清楚。

该型号的电池在每一个放电倍率时，都能从图中读出它以该放电倍率放电所能持续的时间，放电倍率乘以放电时间就是放电效率。对放电曲线图里的所有倍率下的放电效率求平均值，就得出了平均放电效率。

B. 纯电动汽车一公里用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

C. 纯电动汽车的里程焦虑能解决吗

燃油车不存在里程焦虑，主要是因为加满油之后可以跑很长的距离，同时，加油站到处都是，加满一箱油也用不了很长时间，这些因素都决定了传统燃油车时没有里程焦虑的。也就是说，如果想要解决纯电动汽车里程焦虑问题，小编觉得，可以重点从三个方面着手：

1.提高纯电动汽车单次续航里程；

2.提高补能速度；

3.提高补能便捷性。

小结

制约纯电动汽车销量的最大瓶颈还是续航里程焦虑，只要后续储能技术得到突破，补能便利性和快速性能够得到完善和优化，里程焦虑的问题一定可以解决。

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D. 电动汽车的最大续航里程是什么意思

一般指汽车油箱加满或电池满电时，跑到完全不能继续移动时所一共跑过的里程数。

E. 请问怎样计算电动车的行使里程,公式是什么

电池是48V10AH,电机250W
首先计算你的电池功率是是480w
然后480w/电机功率250w=电机最大功率下可运行1.92小时（比如你车如果最快时速为30公里每小时）
每小时30公里*1.192个小时=57.6公里
所以计算你的车如果充满电最远可以跑57.6公里
实际跑的话因为刹车 ，电瓶质量，损耗，等问题的存在实际值可能会比这个计算值小

F. 电动车续航里程怎么计算

电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)*时速。

电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

(6)电动汽车里程模式扩展阅读

电动车续航里程变短的原因：

1、电机问题

当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短。

2、车胎胎压问题

在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。对于合格的电动车来说建议胎压保持在310—380kpa最为合理。

3、控制器问题

控制器是核心部件之一，控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续行里程变短

4、充电器问题

劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短，因此选择充电器一定要选择正规的，与电池相匹配的充电器。

5、刹车不好，问题很严重

刹车出现故障除了存在安全隐患外，在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短。

6、天气的原因

冬季气温降低，电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，电池容量降低，所以也会引起电动车续航里程降低。

G. 电动汽车一般行驶里程多少

新车六十公里，第一要看行驶路况、山路砂石路里程会缩短，第二要看电瓶好坏，电动车因行驶里程用的时间一般半年就慢慢缩短里程。

H. 电动车的速度和里程两档是什么意思

速度：越快电损耗越快。时速，每小时的公里数。

里程：行驶的距离。

电动车的速度和行驶里程成反比，越快电损耗越快，骑行慢一点相同的电量跑的路程要远一些。
电池容量决定续行里程，电池电压决定车速，电池放电电流决定起步、上坡动力。

电机的功率越大。厂家把控制器所设定的最大限流加大。相对来说起步、上坡的动力就大。跑的路程就短，大大减小了电池的使用寿命；如果厂家把控制器所设定的最大限流减小。相对来说起步、上坡的动力就小，跑的路程就长；大大增大了电池的使用寿命。

(8)电动汽车里程模式扩展阅读：

最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录，每次车辆的维修记录里都记录着维修时的车辆行驶里程数。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。

对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。在车辆的保险单上，里程数也会有一些记录。

看出厂日期：如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；

看轮胎：如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角,说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；

看内饰：方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；

看坐椅：坐椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬。

I. 电动汽车里程器与汽车的里程器有什么不同电动汽车里程器的属性有谁知道

电动汽车的里程器。除了有传统车的作用外，还具有自己的特点
1：首先会呈现一个汽车整体的结构图，
2，会出现一个梯度的长条，代表电池的SOC.
3，车在运行中，出现的故障会提示