电动汽车冬季加热器

㈠ 电动汽车热泵式空调暖风与电加热暖风最大的区别是啥

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1、工作原理不同。
电加热的制热原理类似于某些电暖器的发热原理。就是通过电热管的加热，直接将电能转化为热能，电热管加热后通过热传递将附近空气温度提高，这种加热方式效率较高，但一般用于柜机等功率较大的单体空调上，这种加热方式的空调机一般称为电辅热泵型空调机。
热泵型原理是压缩机吸入低压气体经过压缩机变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，液体经过蒸发器后变成低压低温气体，再继续循环。
就这样循环下去，空调侧循环水就变成热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。
2、适用环境不同。
热泵型空调天气寒冷严重影响空调制冷制热功能的正常发挥，当室外机环境温度在-5℃时几乎不能满足供热要求。
而电加热型空调，由于电辅热不需要和室外进行热交换，只需要直接利用电热管将电能转换为热能，则很好地克服了这一缺点，十分适合严寒地区使用。
3、耗电不同。
热泵型空调器正常的工作机制是把室外的热能转移到室内，消耗的能量是把热能从低温向高温转移所做的功。
电加热型空调器则是把电能直接转化为热能，相比之下要消耗很多能量。
参考资料来源：
网络—空调
网络—电辅热

㈡ 纯电动汽车没有发动机，怎么开暖风

正常开空调一样，只不过纯电动车暖风靠水加热器提供热源，在电动机在工作的之后不断产生电能，再转化成热能，才能提供车内的暖风，所以这个过程相对有些缓慢。

因为纯电动车的工作是依靠电能发动的，而汽车上所有的功能几乎也是依靠电池的电力来维持，汽车暖气也是如此。汽车的暖气主要是依靠汽车上安装的电阻丝来提供的，因为电阻在通电时，只要有电流通过电阻就会产生大量的热量，而且电阻阻值越大，所产生的热量也就越大。

(2)电动汽车冬季加热器扩展阅读：

注意事项：

开暖风之前，要等车热好了之后再开，就是等到车内设备有热气循环了再开。先开外循环5分钟，然后再切换到内循环。

暖气还有一个小妙招就是在冬天前挡风出现雾气的时候，把风向调整至直吹玻璃，三分钟即可消散雾气。

㈢ 电动车没有内燃机冬天空调怎么制热

电动车没有内燃机冬天空调是通过PTC空调技术和热泵空调技术制热的。

PTC空调原理，也可以称之为电辅热空调。空调类似一个“热得快”，通过给电阻丝加热来获得暖气，所以如果将空调温度设置低一些，也会降低暖风空调的电耗。

热泵空调技术原理是可以把热量从低温处送往高温处，例如在夏季，就是把室内的热量搬向室外，而在冬季制热时，把室外的热量送到屋内。温度越低，温差越大，对热泵的要求越高。虽然热泵空调技术相比PTC技术而言会相对节能一些，但目前因为其普及度不高，且治标不治本。

(3)电动汽车冬季加热器扩展阅读

由于电动车的PTC空调耗电较大，而热泵空调技术普及度不高，因此越来越多的电动车都增加了座椅加热甚至方向盘加热功能，在取暖方面的电耗要远低于热风空调，算是一个最佳的“曲线救国”方法。

其次，电动车在充电站充电时尽可能是用“最高档热风”来提高车内温度，然后再打开空调暖风内循环，尽可能在充电状态下就能够将车内温度提高，从而能够缓解一些在短途出行中的取暖问题。

㈣ 纯电动汽车室内取暖有哪几种形式

一般车辆常使用的PTC加热器制热或空调压缩机工作进行制热。

㈤ 纯电动汽车的空调冷热，都是怎么实现的呢

目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

宝马i3暖风系统：热泵+PTC

㈥ 电动汽车该怎么样解决冬季供暖问题

电动汽车通过电能先加热电阻丝，当电阻丝达到了一定的温度，就能把它周围的空气都加热了，然后再通过空调的风扇送风系统传送到车内，以提高车内的温度。

表面上看原理跟燃油汽车是一样的，但是最根本的区别是燃油汽车产生的热量不需要单独做功，是发动机的“副产品”，但是电动汽车的热量是需要耗费电量加热电阻丝才能产生。

与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构。

㈦ 请问江淮锂电二代电动汽车暖风ptc加热器这个件能买到吗

建议正规的4S店或大型维修理店打听下，
铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池的一代代技术更迭,如今的主流电动汽车大都...PTC加热器由于使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动恒温.

㈧ 冬天到了，轿车应该如何选择汽车加热器

建议您选择伟巴斯特的，虽然价格比较贵但一分钱一分货吧 由于在轿车上使用的加热器体积限制，驻车加热器都非常小，但发动机需要的热量非常大，所以要求加热器功率至少达到4KW以上，国产的客车用大型加热器（15KW以上）如河北宏业，南风基本上质量算是过关，但在小型加热器领域还没有哪家能用得住的，象前两年国产的如索雷德，雷克，麦克莱斯等都在市场上卖了一两年久消声密迹啦！这些加热器本身质量就存在不少问题，但原来至少还可以找到人修，但现在只能自认倒霉了！

㈨ 电动汽车加热器是不是很贵啊

我在司机帮买这个，价格还挺便宜的，质量也很不错，你可以去看看哟