纯电动汽车有音响吗

1. 创新宝马iX3作为一辆纯电动汽车，电子声浪的音效如何

新能源汽车配备声浪,电动车本来就是没有那种油车的那种声浪,你非要给他搞一个声浪的话,那只有用音响来实现,这个也是要成本的,而且对电池也有一定的损耗,非影响电池的续航,而且这个配置的话并不是一个刚需的配置,说白了就是不实用,吃力不讨好的事,不做也罢

2. 电动车装音响要耗多少电。

没意义，音响12V*2，电瓶有4个，一般做法是直接取其中两个，这样造成电瓶用电不平衡，容易影响到整个电池组的寿命；若是整个电池组来减压的话，减压模块直接承受12V*2的压降，损耗太大，也划不来。

电瓶车使用音响，增加环境噪音，影响行车安全；音响效果极差；所以，综合分析下来，有百害而无一利。不装为好。

3. 电动车能安音响么

怎么不能,我前几天还看到我们这儿,有一个人特牛,把音响按在了电动车后座上,骑在大道上,真是帅呆了,过往的人都看呢..一般是插汽车那种MP3.

4. 电动车可以装汽车CD音响吗，效果怎么样

可以，效果不错!

5. 新能源汽车为什么不配备声浪

新能源汽车配备声浪，电动车本来就是没有那种油车的那种声浪，你非要给他搞一个声浪的话，那只有用音响来实现，这个也是要成本的，而且对电池也有一定的损耗，非影响电池的续航，而且这个配置的话并不是一个刚需的配置，说白了就是不实用，吃力不讨好的事，不做也罢

6. 纯电动汽车能听音乐吗耗不耗电

你好朋友，纯电动汽车可以听音乐的。音响系统耗电量不大。短距离行驶完全没有问题的。谢谢

7. 电动车如何装音响

USB音响就是电源使用USB接口的5V电源，其他没有什么要求。
电动车由于电压基本是48V或者72V，况且单一 的电瓶也是12V的，
建议使用四节可充电电池串接，增加一个5V的稳压电路，这样弄一个单独的电源拜托电动车的束缚。

电动车加装音响技术门槛

电动车是暴露在开放的空间环境，所以它上面的音响就比家用音响或者汽车音响的要求还要高。

1）主机在环境温度负20度至正70度之间都能正常工作。

2）主机的工作电压需适合电瓶高电压的要求而无需增加降压转换器，避免安装麻烦和降低能源效率。

3）主机的工作电流要小而不影响电瓶正常使用。

4）需用防水喇叭。

5）收音要求比较高保证在路边噪杂环境都能听清。

6）体积小巧，安装方便。

7）价廉物美，性价比高，跟整车价格相比合适。

8. 电动汽车有噪音吗

行车中的路噪和胎噪、风噪、车身、底盘系统噪音等
统计资料表明，城市的噪音绝大多数来自于交通噪音，而交通噪音主要来自于汽车噪音。汽车噪音不仅对居民正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的可使人的听力和健康受到损害。汽车噪音的强度愈大，频率愈高，对人的身体和工作影响的就越大，对人们的内心伤害也就越深，给人造成不必要的烦恼和压力，使人们对汽车产生了厌恶感，所以汽车降噪技术研究一直是南京老把式汽车技术发展的一项重要课题。

一、汽车噪音的来源、形成和影响因素

汽车噪音是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，汽车噪声主要来源于发动机、传动系统、轮胎、车身、干扰空气及喇叭声等。

1、发动机噪音

发动机声音是发动机正常工作的产物，但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。在发动机各类噪声中，发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的。

燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的。这些噪声是柴油发动机噪声的主要来源，而在汽油机中则占次要地位。

机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声，包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声。在柴油机中正时齿轮的噪声是很大的噪声源。燃烧噪声和机械噪声都是由发动机本体发出的，并且随着发动机转速的增加噪声也增加。一般情况下，低速时燃烧噪声占主导地位，高速时机械噪声占主导地位。两者密切相关，相互影响的。

风扇噪声是汽车最大噪声之一。特别是近年来，由于车内普遍安装了空调系统和排气净化装置等，使发动机罩内温度上升，冷却风扇负荷加大，噪声变得更为严重。风扇噪声与发动机转速有直接关系。

2、行车中的路噪和胎噪

轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，主要是由：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。

4、车身、底盘系统噪音：主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。

5、异常驾驶导致的噪音：诸如制动噪音，车轮打滑噪音等等。

6、因组装或设计不良引起的各种杂音。

二、降低汽车噪音的材料和解决方法

1、降低发动机噪音的材料和解决方法

引擎盖防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。
引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音（隔音毯、消音垫）。引擎势最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。

2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音（制震消音垫、羊毛隔音毯）。最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

车门饰板专用隔音（隔音毯&消音垫）。可降低行车时，车门钣金因较薄较易生成共振，造成门内饰钣与零件松说，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

强A、B、C柱下方，后座侧面的材料补强（加强刚性发泡剂）。想要更安静，唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音。加强刚性发泡剂加灌提升A/ B/ C柱的内部密实度，升级密实刚性。唯有从车身结构基础做起，才能有效杜绝杂音的生成根源，针对车身后方钣件的内层补强，可以有效杜绝从油箱、底盘所传来的噪音与震动。

车门隔音（车框隔音条）。最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声。同时，替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。

前后轮弧及叶子板隔音（隔音发泡阻尼）。这里是底盘噪音最常传入的地方。隔音发泡阻尼明显能降低行车时前后轮拱与叶子板因避震器所传导的异音，抑制轮胎与路面、碎石所生成的摩擦声或撞击声，施工后可明显感受到路面所引起的噪音值。

室内车顶隔热、隔音（隔热、隔音毯）。除了能有效阻隔太阳酷晒之外，隔热、隔音毯确实阻绝室内车顶因为红外线热传导的效应，降低车室温度直线上升因素。同时，强化车顶之钢板，有效地减少下雨时之雨滴撞击声。

3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

9. 电动汽车怎么改装音响

很简单电动车本身就有12V电源是专门给个各灯供电的只要你把音响接上就可以了