新能源汽车手刹是油刹还是

❶ 新能源电动汽车拉起手刹,踩油门车动吗

拉起手刹以后踩油门的时候，汽车是不会动的

❷ 纯电动上的刹车和燃油车有什么不同

纯电动汽车的制动系统能够实现制动能量回收功能

❸ 电动车油刹和手刹有什么区别

一、性质不同

1、油刹：一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。

2、手刹：将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

二、特点不同

1、油刹：

（1）油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备。

（2）油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。

2、手刹：在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

(3)新能源汽车手刹是油刹还是扩展阅读：

传统的手刹需要依靠驾驶员手动松开手刹或熟练的油门和离合器在坡道上起步时才能平稳起步。自动保持自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。

在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

即使城市堵车停止，只要启用自动保持功能，相应的自动泊车功能也会被激活。智能自动保持自动驻车功能可在车辆红灯或上坡或下坡停车时自动启动四轮制动器。即使是在D档或n档，也不需要一直踩刹车或使用手刹，车辆静止不动。

❹ “气刹”“油刹”“手刹”三者是什么关系，怎样的原理

气刹，油刹是两种刹车的模式。
气刹是用气来给刹车泵供气刹车的。
油刹是用油来给刹车泵供油刹车的。
手刹是车上的一个装置，用于停车后让汽车稳定用的。就像刹车一样的。

❺ 新能源汽车是不是和汽油车刹车不一样

所有的汽车，都要用一种耐磨的刹车片，与汽车旋转部位紧紧贴合，靠摩擦力使转动部位停下来。 被摩擦方式有不同，可以分为鼓和碟两大类。跟自行车类似，鼓的方式，是从内向外张开，刹住旋转的鼓，碟的方式，是从两边夹紧旋转的盘。

归根到底，无论是什么形式的刹车，只要在你需要的时候，踩下去，能刹得住，制动距离比较短，那就是好的制动系统。

❻ 汽车油刹和气刹有什么区别

一、工作原理不同

1、气刹工作原理：当踩下制动踏板时，拉杆带动制动阀臂向下，以销轴为支点压下上端，使制动阀上下腔的进风口分别与腔的出风口相连，从而储风缸前后室中的空气分别通过制动阀上、下腔进入后、前制动室，从而推动制动阀。

系统执行器进入工作。当松开制动踏板时，制动阀将制动气室连接到大气中以释放制动器。

2、汽车油刹工作原理：通过油压碟刹，油压传动制动。

二、特点不同

1、气刹特点：

（1）除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还设有气泵（通过皮带与发动机连接）、储气罐、高压控制器（调节压力，车辆可达到8大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构复杂。为了保证安全，后制动分泵现采用空气制动（成本增加，结构复杂）。

（2）气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。

2、汽车油刹特点：

（1）油刹结构简单，安装空间小。只需要制动主泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他辅助设备。

（2）油刹反应速度稍慢，制动平缓，力小。

三、应用不同

1、气刹应用：气刹主要用于大型卡车和公共汽车。它空间大，制动力大，距离远，反应速度快，增加的成本体现在整车的比例上。

2、汽车油刹应用：油刹多用于中小型汽车，体积小，结构简单，本身重量轻，不需要太大的强度。近年来，有向中型车发展的趋势（载重10吨以下，部分载重19座以下的中型客车均装有油刹）。

❼ 汽车制动系统是油刹还是气刹

你好，1.油刹：
结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；
油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；
油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势。
2.气刹：
就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车。
气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大。
气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
(7)新能源汽车手刹是油刹还是扩展阅读
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。
一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力。
确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效传到总泵及各分泵，最后作用于轮胎产生制动效果。
车辆刹车时，会产生大量的热能，而这些热能必然会传导至整个刹车系统，而首当其冲的就是刹车油。
刹车油是一种很稳定的压力油,具有不可压缩性，化学品和高温都不易令它变质。
它的作用是有效的传递制动力，达到使车辆减速或停止的目的。由于刹车油在汽车制动系统中的重要作用，国际和国内对刹车油的生产具有严格的规定和标准。
如有帮助，望采纳，谢谢！

❽ 这种电动车刹车是油刹吗

是的！这种刹车是碟刹，利用刹车油和油泵使刹车碟片夹紧刹车盘实现刹车的，有可以叫油刹，这个电动车前后都是油刹

❾ 手刹是刹前轮还是后轮

手刹是刹后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，其作用是控制后轮的制动而不是控制前轮，主要是停车时防止车辆自行溜车。

手刹专业名称是驻车制动器，绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车、手刹多通过机械方式将传动轴上的制动鼓锁死以达到制动目的。

重型卡车和大型客车后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时车主只需要操作一个阀开关把气放掉弹簧就会锁死后轮，因此手刹是制动后轮的。

脚刹制动

是通过刹车油压系统作用到四个轮胎上，以将车辆停下。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮，但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。

所以后来的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置)，实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整。

达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。所以脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。