新能源奥德赛汽车之家
① 新款本田奥德赛实车图曝光 外观大改/内饰升级
近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。
动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。
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② 新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭
在MPV市场中，可以说近几年的销量一直处于上升状态，越来越多的家庭从轿车换为了MPV，毕竟MPV在车内空间方面相比轿车和SUV要更为实用，偶尔长途旅行，加上7座的优势，一辆MPV基本就可以满足一家人的需求。
在动力部分依然搭载2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机+混动系统组合，2.4L最大输出172马力，峰值扭矩为225牛米，日版带有四驱版本的选择，可以实现根据路况的实现动力分配；相比下，国内是没有四驱版的，也就是常说的减配。2.0L混动版通过混动技术实现了油耗百公里为4.9L成绩，在MPV中，还是有很大优势的。
新款奥德赛的配置提升也是非常明显，车内储物空间增加，内饰中控升级，玻璃加厚，轮胎升级为静音胎。至于国产后会不会有这样的配置还很难说。
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③ 2021款奥德赛：外观内饰全面升级，7/8座可选，第二排更灵活
2021款奥德赛外观有了巨大的变化，从前脸开始，现款车型上的倒梯形横幅状的进气格栅变成了上下两层的分段式的进气格栅，上面一层为不规则形状，整体比现款更宽，下面为六边形狭长的进气口融合在保险杠中央，雾灯被设计成三个小圆点，竖向排列，大灯比现款车型也小了一些，日行灯样式则更紧致。
这代奥德赛上市至今已有7年了，也该进行换代了，尤其是目前不少合资以及自主品牌都开始布局中高端MPV的情况下，现款奥德赛的竞争力并不算强，此次美国发布的2021款奥德赛在外观、内饰、功能布局上都有了较大的调整，只是不知道国内将会在何时引进生产，到时候又有哪些功能会保留哪些会改变。
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④ 空间充足，奥德赛混动版起售价22.98万元，实测百公里油耗为6.3L
开车出行已经成为了多数消费者的出行方式，但即便是行政级轿车，也很难在长途旅行中给予车内每一名乘客舒适的体验。这也是近些年高端车市场MPV车型逐渐升温的原因，宽敞且灵活的车内空间，让每个人都能拥有“伸展拳脚”的可能。那么，要是再给它加入油电混合动力系统呢？进一步降低油耗与行驶噪音，就如广汽本田奥德赛锐·混动，非常适合家用的MPV。
底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在城市道路中舒适性表现的还可以，但是与多连杆后悬挂相比要逊色一些。当悬挂在经过颠簸路面时，“柔化”处理还是较为到位的，并没有特别生硬，只不过由于避震器的行程较短，在经过较大沟坎时，会略微暴露出底盘的单薄，所以还是比较适合在城市道路中驾驶。
在同级别车型里奥德赛的保值率一直都很好，三年保值率为74.39%，四年保值率为66.60%，五年保值率为59.41%，像艾力绅的五年保值率为59.94%，普瑞维亚为56.76%，而别克GL8和夏朗的五年保值率只有45.32%和42.25%，看来奥德赛还是一直很受大家认可的，在二手车市场上一直很值钱的。
车型选择上，小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版，虽然它比最低配车型贵了4.6万元，但是它的配置更加全面，像安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统，行车安全上表现的更好，而其他配置也多了不少，像自动驻车、运动外观套件、8英寸中控屏和语音识别控制系统等，这些功能性强的配置当然需要具备，从性价比来看真的很高。虽然与顶配车型相差了GPS导航系统、导航路况信息、道路救援服务和远程启动、第二排小桌板、皮质方向盘、自动大灯、日间行车灯、大灯随动转向(AFS)和后排隐私玻璃等配置，但是它也比顶配车型便宜了10.09万元，而且配置已经足够使用了。2019款本田奥德赛混动版共有8款在售车型，官方售价为22.98-37.68万元，这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现，正好弥补了这台MPV的最后一块短板：动力更强、驾驶更轻松；油耗降低了一半，百公里只需不到6个油；行驶质感提升明显，车厢静谧性更高，非常适合家用。
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⑤ 日产版“奥德赛”霸气亮相，融合商务和运动元素，或17万起售！
总体上看MPV这几年的发展有了上升的趋势，当然了和SUV以及常规的轿车比起来还是有些差距，毕竟基数不一样！但是从这两年MPV发展的趋势上看，在未来的五年内或许是MPV增长的最佳时机！而目前在MPV领域里的车型相对比较单一，但是别着急，因为已经开始有车企正式进军MPV领域，今天要说的这款车就是来自日系三强的旗下的首款MPV“Serena”，这款车很好的融合了商务和运动元素，价格上或许是它最大的优势！
让人意外的是这款车竟然标配了ProPILOT自动驾驶辅助系统，因为这款车的整个车身其实是略低于奥德赛，在内部的空间上表现的就非常明显，我们看到座椅方面，也还算过去的，但是相比较奥德赛和GL8的那种大沙发的设计上还是略有差别。动力上，这款车将会搭载三款动力，分别是2.0L自然吸气车型、2.0L混动车型，以及1.2Le-Power增程式电驱动共三种不同动力车型，新车预计17万起售，明年引入国内！
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⑥ GL8即将迎来全新对手，新款奥德赛实车，2.0L混动配四驱系统！
奥德赛作为本田旗下热销的MPV车型，现在已经发展到了第五代，20万出头的起售价，让不少消费者趋之若鹜。最近，中期改款本田奥德赛实车正式现身，新车由外至内都进行了革新。那么新车的具体实力表现如何？与现款车型相比又有哪些方面的技术革新？本文将为大家做个详细的解读。
动力方面，新款奥德赛继续提供混动和传统燃油两种动力版本，其中混动版车型由2.0L自然吸气发动机+电机驱动组成，匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合；部分车型还提供四驱系统。
总的来说，国内家用MPV市场的选择并不算丰富，综合考虑，本田奥德赛绝对是其中的佼佼者，我个人也非常喜欢这款车，它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。如今新款奥德赛的推出，使得其品质又有了一定的提升，对于家用来说是件好事。随着新款奥德赛日版的更新，预计未来国产车型也将迎来同步调整。对此你有什么看法？我们评论区见。
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⑦ 家庭用车首选车型，新奥德赛谍照曝光！
随着二胎政策的开放，MPV车型也成为了很多家庭的用车首选，而在MPV市场中，奥德赛车型凭借整体实用性以及燃油经济性的出色表现，获得了很多家庭的好评。日前，有海外媒体曝光了一组新款本田奥德赛谍照，新车为中期改款车型，似乎在外观上有着不小的改动（有望新增“幻夜版”车型），新车在前脸与车尾部分都有着不同程度的改变，使其看上去更加稳重大气，动力方面预计新车将搭载LFA2.0L自然吸气阿特金森循环发动机。
动力方面，预计新车将继续搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机组成的i-MMD混动系统，其中发动机最大功率146马力，系统综合最大功率158KW。传动方面，匹配E-CVT变速箱，工信部油耗5.7-5.8L/100km。
以上便是关于新奥德赛谍照的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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⑧ 2021款本田奥德赛上市，内饰更商务，配i-MMD混动系统，22.98万起
大众威然的上市，让原本很平静的合资MPV车型市场突然热闹起来。并不是说大众汽车旗下的车型是有多优秀，而是大众汽车的品牌力比较强，而且旗下的车型定位是相当准确的。今年别克汽车很快的做出了调整，上市了新款别克GL8来提高竞争力。本田汽车就显得低调了很多，要知道本田汽车旗下的本田艾力绅和本田奥德赛都是很不错的车型，在本次的广州车展上，广汽本田率先做出调整，上市了2021款本田奥德赛，新车的售价区间为22.98-32.38万元。
写在最后：2021款本田奥德赛的改款并不是很大，但是我们可以发现本田汽车已经开始把本田奥德赛打造的更商务，这样就可以解决上述说到的锚点，确实合资MPV车型市场的平衡已经被打破，各家汽车厂商都要拿出更强的硬实力了。
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⑨ 本田奥德赛新增车身配色，配置升级，继续搭载混动系统
文/佳
提起国内合资MPV市场中的代表车型，除了别克GL8以外，大家可能首先想到的便是本田旗下的奥德赛和艾力绅了，它们各方面表现均衡，占据了一部分市场销量份额。前段时间，奥德赛经过了一次改款升级，并在2020广州车展上正式上市。
座椅采用2＋2＋3的7座空间布局，第二排座椅周围搭载的功能更为全面，第三排座椅适合临时乘坐，在动力方面，新款车型继续搭载混动系统，2.0L发动机匹配电动机。如果你只是把它当作一款家用车型，那么选择普通车型就可以了，当作商务用车的话，不妨可以考虑一下顶配车型。
（图片来源于网络，侵删）
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⑩ 为了家庭用车更舒适，朋友全款提了奥德赛，这价格买贵了吗
导读：随着国内二胎家庭的增多，很多的消费者在选择车型的时候或者是在更换车辆的时候都会考虑到一台空间不错的7坐SUV车型或者7座MPV车型，从实际用车角度出发，我个人觉得7座MPV车型更适合家用。如果您个人的预算是放在25万到30万元之间，这其中可选择的7座MPV车型其实还是比较多的，如果是纯粹的家用，我个人觉得本田奥德赛是一个不错的选择，因为这款车型在国内有着不错的口碑和销量，我身边有位朋友就提了一台油电混合的奥德赛，下面听听他的看法。
总结：总的来说朋友对于本田奥德赛的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为146马力，最大扭矩175牛米，电动机总功率135KW，电动机总扭矩315牛米，电池组质保10年或20万公里，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，提车到现在朋友开了有2000公里了，而这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现还是给了朋友很大的惊喜的。
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