新能源汽车沙特失业

❶ 新能源汽车目前工作好找吗

你好：新能源是现在汽车发展的趋势，不管你是学习新能源还是以后找工作以后出去，都还是比较有前途的，希望对你有帮助，望采纳

❷ 沙特靠石油致富，当石油枯竭靠什么维生

中东国家，沙特阿拉伯原本是穷国家的，但是在1938年发现石油之后，如同一个暴发户，一下改变了贫穷落后的状况，成为世界人均收入最高的国家之一。由于石油使得沙特国民都过上了较高的生活水平。沙特在立国的时候在对社会福利做了很大的重视，对国民实行免费教育，免费医疗，免费社保，失业保险，降低食品价格等各项福利措施。有一些人也想着石油总有一天会被开采尽。如果没有石油的话，沙特王室会获得什么生活的呢？

在2017年的世界未来能源会议上，沙特的能源部长就提出了立下鸿浩之志，提出开发太阳能、风能与地热发电项目的“组合拳”，计划在2023年-2030年完成任务。

所以，可以看到沙特王室出于维护君主专制国家的需要，都会积极探索转变对石油经济依赖，为国家创造巨大财富的新途径！

❸ 电动汽车发展将导致40万德国人失业

?来自德国联邦政府的相关预测，到2030年，将有41万德国人可能会失去工作。

为了减少二氧化碳的排放，德国相关公司积极开发“绿色”技术。然而，制造新能源汽车需要较少的人力。传统汽车产业工人，面临失业压力。

当艾隆.马斯克在勃兰登堡州的格伦黑德为建设特斯拉工厂而砍伐深林时，巴伐利亚州的宝马工厂已经宣布将减少用工。

据德国媒体报道，联邦劳动和社会事务部新闻处称正在审理“为未来工作”的法律。其目的是保护德国公民免遭潜在的失业。

美国特斯拉挺进德国汽车“心脏”

2月20日，德国法院允许特斯拉在格伦黑德市为建设工厂而继续砍伐当地的深林。

几天前，当地“环保组织”抗议，特斯拉在勃兰登堡建设工厂将占用91公顷深林。

根据该计划，受经济转型影响的公民在找到新工作之前，可领取6至12个月的特别津贴。此外，政府还通过了“资格机会”法，鼓励愿意接受再培训的雇员。

“目前，在联邦政府正在举行“未来工作”法律听证会，未来将针对专业人员进行培训，不论其年龄和教育水平如何。”

尽管政府采取了各种举措，但仍不可能完全保障公民不受结构变革的影响。如果传统汽车工业需要大约10名工作人员，那么在电动车生产中只需要一人。

根据爱德曼信任度调查报告，73%的德国劳动人口可能因为技术革命失去工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 沙特阿拉伯最适合开发的新能源是什么为什么

太开发了

❺ 原油暴跌，但中国成品油零售定价并没有下降这是否合理

我简单说一下，为什么中国不能跟着国际油价一起下跌。我国是制造业大国，石油需求量很大，如果原油跟着国际下跌很低，那么跟原油有关的所有工业产品价格就会下跌，人们就只会去买这些便宜的东西，那么依靠其他能源发展的行业比如新能源汽车，电力煤炭等就生存困难，他们的产品没有任何竞争优势，最终会面临破产造成失业，当人们过度依赖于低油价的各类产品时，那么沙特把油价一涨，我们的其他能源业行业早已被荒废，你就更加的依赖石油，你的工业甚至可以说是国家命脉就被别人掌控于鼓掌之中了。

1.每个人都愿意各种商品越便宜越好 2.哪里的资本都是贪吃蛇，尤其是私人资本 3.没有绝对的市场经济，市场经济也需要引导和管理 4.这次的负40美元石油期货被谁吃了？美国！ 5.石油不等于汽油。石油管道多少钱？油桶多少钱？油轮多少钱？炼厂多少钱？ 6.汽车是个消费品，普通人一个月一千元油费且跑呢。

客观来说，还是两桶油的社会信用问题，其实原油本来就要提炼，这是有成本的，还有设备的建造以及维护都需要高成本来支撑，我国又不是原油出产国，成本高于其它国家是可以理解的，另外原油作为战略储备物资它的税金本来就有别与其它商品，最后就是两桶油的股票上市太早，坑了太多股民，导致信用崩碎。

❻ 20万吨退役电池大量流入黑市，将给新能源汽车带来哪些问题

如今汽车市场也是被一些新能源汽车大量的充斥的，主要还是因为国家也是倡导着新能源的建设，以及对于各个方面希望都能够处在一个保护环境这样的水平。所以对于汽车行业来说的话，他们也是想方设法的去推动新能源汽车，并且像这样的新能源汽车对于社会上的环境污染的现象确实起到了一定程度上的缓解作用。

本来大家在使用这种纯电动汽车的主要目的，也是想为了保护环境，但是如果这些废旧的电池并没有做到有效的解决途径的话，很有可能还会把环境造成一定程度上的污染。因为像这样的废旧电池它们是要经过比较严格的程序进行相应的填埋，或者是焚烧。所以国家也是相应出台了关于这样的动力电池它们的回收标准，并且也是对于有关的回收技术进行相应的规范。这样才能够保证这些动力电池他们在废旧了之后进行拆解的环节中起到一个安全并且环保的过程。

❼ 20万吨新能源汽车电池被废弃，环保真是“假命题”车主苦不堪言

任何事物的出现都是一把双刃剑，例如新能源汽车的到来让我们看到了绿色的出行希望，但是也给很多人带来了一些麻烦。最受车主们吐槽的就是围绕着电池的问题了，例如续航里程短、充电时间慢、以及电池的使用寿命，在这一系列的压力之下我们至少还能够安慰自己起码新能源汽车是环保的，但是当我们看到他的废弃电池以后却也改变了想法。
新能源汽车的优点自是不必表了，可以为我们节省燃油费用，又可以避免道路面临尾气污染的困扰，但是对于它来说也有自己的缺陷，例如到了一定的年限就要更换电池，而被更换下来的电池如果得不到妥善的处理污染程度或许能够和尾气旗鼓相当，因为我们都知道电池的毒性会侵害到我们的土壤，而电力能源大多依靠煤炭发电，亦是不可再生能源。
据专家统计，如今我国的新能源废气数量已经达到了20万吨，虽然也有企业在积极地进行回收处理，但是还有一部分被忽略了，这就成为了大家最为关注的一个问题，被废弃的电池能否重新利用起来呢？如果不能的话那车企们又将如何对它们进行处理呢？
实际上有一部分电池得到了很大程度的缓解，例如比亚迪就有自己的电池回收系统，但是剩下的一部分却直接被堆积在了一起，没有报废的途径，也没有再利用的价值。20万吨新能源汽车电池被废弃，环保真是“假命题”？车主苦不堪言！倘若仍然有企业是在后者的状态那么这20万吨电池将会持续侵害我们的环境。
鉴于这个问题，很多专家也提出了新能源或许还是一个“假命题”，想要依靠它来弯道超车是对的，但是这样的想法却并没有得到中肯的技术支撑。20万吨电池被废弃，新能源汽车环保吗？车主：拆了东墙补西墙？我们期待它会有更好的前景，但我们也不可否认如今的新能源汽车还没有达到这样的高度，所谓的新能源并不仅仅指电池，它还可以是其他的形式，例如氢气，如果能够多项发展，真正从环境的角度去出发，或许我们会有更多的选择。
而老百姓们之所以不再选择新能源，也并不仅仅是金钱上的计较，而是真正地看透了我们即使购买了一辆这样的车仍然会污染环境，而且在使用的过程中会遇到更多麻烦，例如走到半路就趴窝，行驶过程中不敢开空调，这已经是一个公开的尴尬难解问题。希望各大车企们都能够重视起来，我们更希望被废弃的电池能够得到真正妥善的管理和解决，不要拆了东墙补西墙，用纯电车的方式来遏制燃油车给大气带来的影响代价，反而是让废弃的电池资源继续侵害我们的土地。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 为什么国外不发展新能源汽车，新能源汽车几乎全是国产的

不是国外不发展，而是国外的新能源车不引进到国内
因为政策以及市场原因，国外的混合动力以及纯电车型，少数的被引进到国内
大部分混动和纯电车型，没有引进
其实简单的理解，想办法通过各种途径来保护国内车企

❾ 新能源汽车20万吨退役电池大量流入黑市，存在哪些隐患

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

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三、退役电池何去何从

新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。

怎样才能“找到”退役的蓄电池？如何保证电池准确地回收到位？江苏省工业和信息化厅节能与综合利用处副处长胡正新坦言，电池是否能收得回来，是各地普遍遇到的一大挑战。截至2019年底，全国已有27家新能源汽车生产企业在江苏省设置了698个回收网点，但真正从回收网点回收的电池寥寥无几。

由于退役电池属于一般的工业固废，回收没有特别门槛，只需有正常资质即可。除了负有电池回收主体责任的汽车生产企业之外，还有专门的回收企业可以回收。然而，如果回收后的退役电池没有用到正规渠道，例如制成了小型充电宝等，不仅存在安全隐患，而且也会从监管的视野中消失。

“只有建立完整、高效的电池回收体系，才有可能真正解决电池回收难问题。”

❿ 特拉斯事件的发生，说明了新能源汽车还有哪些不足之处

未来将更加注重行业的有序健康发展，致力于盘活市场，促进消费内生，打破单渠道补贴的发展思维，同时加强对产业下游的政府监督与规范管理，以保证行业有序发展，解决当下行业存在的各种问题。在新能源补贴方面，汽车补贴的下降势在必行，将逐步释放压力，以实现平稳过度。今后将研究并发布2020年后新能源汽车积分比例的要求。

目前 ，新能源汽车已经成为汽车产业发展的重要方向。不少汽车企业开始发力于此，力求在面向未来的竞争中，能够抢得更多的先机。尽管在国家政策的鼓励与督促下，汽车企业们纷纷投身于此，但在新能源汽车的发展过程中，还是面临着这样那样的问题，值得我们去探讨研究。前些日子，还传出了北京一新能源汽车车主，因为等待充电时间超过1小时，而怒砸充电桩的新闻。相比于传统燃油车加满一箱只需要几分钟的时间，新能源电动车，要想充满电动辄就要半个小时，甚至几个小时，这在无形中浪费了车主宝贵的时间，体验不用说是很糟糕的。