刀片电池占新能源汽车成本

⑴ 哪家企业为比亚迪刀片电池提供原材料占比30%

对于目前不断发展的纯电动汽车来说，动力电池的重要性不言而喻。根据成本分析，目前纯电动汽车所搭载的动力电池占整车成本的约30%~40%，而且动力电池技术水平的高低也影响续航表现，进而影响消费者的用车便捷性。而在我国的动力电池生产厂商中，...

⑵ “刀片电池”发布后：我说电动车再也不自燃你信吗

成天想搞个大新闻的我们，终于迎来了一个重磅消息。比亚迪在3月29日正式发布了刀片电池，并且在旗下的弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。

国家大力发展纯电动车等新能源车，我们没必要以过于狭隘的思维去看待。当然，没有充电条件的朋友使用电动车依旧有痛点，但因为这样全盘否定电动车实在是有些睁眼说瞎话的意味。身边也有很多活生生的例子，凡是有固定充电条件的电动车主，都会不断称赞电动车日常代步的好。如今的电动车技术正以肉眼可见的速度在进步，续航里程、充电速度、加电方式即便是和两年前比，都已经有了翻天覆地的变化。

买电动车绝对不等于你要过上排队等充电桩和日常里程焦虑的生活，反而让更多条件合适的人体验到更好的汽车生活。从更高的层面去看，汽车的电动化也能改善我国对外的原油和石油依存度，利于国家发展。这次国内刀片电池的量产，称得上是我国新能源汽车发展的里程碑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ “刀片电池”驾临 往后的纯电动车不再只以续航里程论短长

很多人认为跑得越远的新能源汽车才算是优秀的电动汽车，理所当然一辆合格的纯电动汽车应该拥有较长的续航公里数。随着近期“比亚迪刀片电池”的火爆亮相，大家都意识到电动汽车的稳定与安全才是决定其成败的头等大事儿。

你觉得新能源车应该拥有什么样的生存环境，如何发展才能称之为优秀？欢迎吐槽补刀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 让比亚迪市值暴涨600亿！“刀片电池”到底是什么黑科技

关注「电动车公社」

和我们一起重新思考汽车

大家好，我是电动车公社的社长。

社长有个土豪朋友，去年10月底想进股市投资，问我哪家新能源企业的股票值得买。

出于职业敏感，我给他推荐了几支新能源的龙头股，让他先关注一下。

谁料这个憨憨直接上手买，3个月过去，特斯拉直接翻了个倍，而比亚迪更是：年初连续两天开盘涨停，昨天又一度涨到9.9%，前前后后总共涨了快一半，分分钟赚出一套房的首付。

随着电池技术的发展，一款续航足够、不会自燃、寿命超长的电动车，一定会因为它独特的科技、环保和实用属性，获得所有人的青睐。

那个时候，才是属于新能源真正的时代。

也是改变每一个人日常生活的时代。

我笃定电池成本100美金/千瓦时的时代，会比麦肯锡公司预测的时间来得更早些！立帖为证，你觉得呢？

奔!走!相!告!

我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～

前段时间，我们根据销量和热度榜

刚做了11款热门车的真实续航测试

当我们把这11款车的电全部跑光

结果让人大跌眼镜！

关注电动车公社公众号

回复「续航」，就可以看到啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 比亚迪“刀片电池”，真的能削去新能源车的安全质疑吗

电池是新能源汽车的“心脏”和“灵魂”，然而在过去的几年里，作为市场主流的三元锂电池却因为过高的能量密度，成为电动车频频起火的重要原因，使消费者对电动汽车望而生畏。

对此，工信部曾特别发布了《开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》，通知要求各新能源汽车生产企业要对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，同时也要承担新能源汽车安全第一责任，可见自燃事件对于整个行业的负面影响之重。

另外，磷酸铁锂电芯本身成本就更低，根据相关资料显示，磷酸铁锂系统的度电成本目前已经可以做到600元，而市面上常见的三元811系统的度电成本，哪怕特斯拉估计也要1000元。以一款带60度电池的车型为例，如果使用磷酸铁锂，成本为3.6万元，使用三元锂电池，成本则在6万元-7.2万元之间。几乎翻倍的成本差价，对于汽车制造商而言，无疑是天壤之别。从这个角度来看，比亚迪的“刀片电池”甚至还能在一定程度上解决新能源汽车成本过高的痛点，也让人对比亚迪汉最终的上市价格有了更多的期待。

写到最后，亮出刀片电池的比亚迪显然是野心满满。刀片电池的出现或许将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归磷酸铁锂，甚至重新定义新能源汽车的安全标准。更为重要的是，目前在国际上，燃料电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等主流动力电池技术路线几经沉浮，唯有中国还具备完整且先进的磷酸铁锂电池供应链，如若磷酸铁锂重回赛道，比亚迪或许还能成为中国新能源“弯道超车”的功臣。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-TheEnd-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 恒大新能源亏33亿真不算多，刀片电池也拯救不了电动车

新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

赶在3月份最后一天，相关部门出台了这则重磅消息，利好出尽就是利空，大部分车企股价4月1日以大跌报收。当然，更深层次的的原因在于，新能源汽车的坑实在太深了，恒大新能源和蔚来汽车最新发布的2019年年报，揭示这一黑洞。

3月30日晚，港股上市的恒大健康（0708.HK）在线上发布2019年年报，营收56.36亿元人民币，同比增长79.88%；净亏损49.47亿元，其中新能源车业务亏损33.1亿元。

民用电的电压和电流都有严格规定，不能过载；那种上百千瓦的超级充电站如果数量多了，同时充电的车一多，电网可能也受不了。

所以，一部续航几百公里的车，几分钟充满电，在工程上是做不到的。

在可以预见的未来，充电永远都没有加油方便，这是电动车发展的最大问题，在加油站等3分钟你都会跳起来，何况充电等上一小时。

不要忘了，大家买车的主要目是提升出行自由度，而不是被束缚。只要充电没有加油方便，电动车就很难受到广泛欢迎，成为市场的主流。

文|DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 新能源汽车的蓄电池更换一次要花多少钱

每出一个新产品，价位都比较高，因为从研发，到投产，需要大量的人物财物，需要大量的资金的投入，当产品投产上市时，都要根据投入的资金来换算一辆车的研发成本，所以说，当一个新产品问世，到上市肯定贵的，当新产品技术成熟，市场占有量足步加大时，它的成本也随之下降，这也是比然性，新产品刚上市，价格贵，也是合情，合理的！

认为新的技术是能够改善我们的环境，改善我们的生活。新的技术效率更高，更智能，更发达。当有好的选择的时候，我没有理由去，继续使用陈旧的东西。比亚迪，从电池起家开始造车，造新能源车，开始弯道超车，从模仿、创新、引领，这一路走来太多的不容易。我为中国有这样一家车企而骄傲、自豪。奔驰早就合作了，丰田也合作了，产品已卖到了世界各地，刀片电池也已发布，只有不明就里的人才会轻视，只有喷子才会蔑视，懂他的人自然仰视。

⑻ 燃料电池成本大降60%，这对新能源汽车领域有何影响

我国在汽车制造方面一直落后于其他国家，但是现在世界各地的主要目标就是节能减排，所以新能源汽车的研发迫在眉睫，而我们国家恰恰利用了这个机会对其他国家进行了弯道超车。我们在新能源汽车领域上有了非常大的成就，并且近几年来全国各地也在不断普及新能源汽车的充电设施，而且也不断的用补贴政策来鼓励人们去购买新能源汽车，使得我国新能源汽车保有量排全世界第一。尤其是最近我们的新能源汽车有了一项重大的科研突破，那就是燃料电池成本大幅下降，下降幅度高达60%，这对新能源汽车的制造与发展来说，简直就是一个质的飞跃。其实不光是成本下降，这句话里还隐藏着另外两层意思，一个是突破会导致电池在同体积下有更强的续航性能，另外一个就是安全性也有所突破。相信新的一批新能源汽车使用这种电池技术以后会更受大众的欢迎。

3.安全性大大提高。

安全一直是汽车制造的首要元素。这一技术突破完美兼并了这一要素，以此为代表的就是比亚迪的刀片电池，这款燃料电池就兼并了续航和安全两大要素。有了安全性的保障新能源汽车的发展前景才会更大。

⑼ 彻底终结电动车安全痛点一文看懂比亚迪刀片电池

撰文|谢天爽

比亚迪汉EV

同时，作为动力电池生产制造上，根据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息”，所以未来刀片电池很有可能将搭载在更多来自不同品牌的车型上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 为什么说比亚迪推出刀片电池，将推动改变整个新能源行业

电池更薄，单位面积容纳更多电池，而且绝缘性好，杜绝因为电池引起的自燃事故。