电动汽车特斯拉的发展

1. 特斯拉为什么能成为电动汽车行业的老大

今天我们来说一个传奇的车企，它就是电动汽车巨头-特斯拉TESLA。特斯拉这个品牌成立不到15年，但是已经做到电动汽车行业老大，它是怎么做到的？下面让笔者带你一起了解特斯拉的发展历程。

尽管特斯拉第一个产品直面亏本，但是汽车巨头还是看到了特斯拉的前景。先由戴姆勒公司投资5000万美元，后又和丰田签订合作协议，为其提供电池组以及电动发动机。CEO穆斯克也拿出6000万美元用于生产的流动资金。而这三笔资金最终也把Tesla拉了回来。度过那段艰难的时期后，Tesla资金逐渐好转。并于2010年再纳斯达克上市，融资金额达到2.26亿美元。上市一周市值超过100亿美元，将许多老牌汽车巨头甩在身后。

2. 特斯拉汽车公司战略分析

组长：王晨12011248690
小组成员：梁云鹏12011241063王策12011241124
特斯拉汽车公司战略分析
1 PEST分析
1.1政治环境分析
近年来，随着人类生存环境的不断恶化，国际社会共同意识到，汽车尾气的排放是导致这一结果的重要的因素，鉴于此，美国政府计划在2019之前投资75亿美元发展电动汽车，特斯拉汽车正是在这样的一种政治环境下成长起来的。

3. 随着纯电动车的发展，特斯拉还能有哪些重大突破

一个新的能源汽车，每个人都先思想是热电机市场？这是涉及汽车行业的汽车的新力量吗？还是有一个典型的新能源汽车制造商特斯拉？为什么这只是代表新能源汽车的汽车公司？随着Tesla Model 3的推出，小编幸运的是经历这款大力追捧的汽车，这里是为了解释骑手，为什么特斯拉模型3被寻求追求，这些点在隐藏的技巧背后？特斯拉模型的流行技术创新是什么？它独特的颠覆性设计运动可以吗？

在空间布局中，TESRA模型3是前置储物盒设计的独特创建，该设计增加了存储空间并阻挡了散射电机和线路。特斯拉在生命结束时更多。它的长寿是纯电动汽车的优秀代表。

4. 中国新能源市场，为何要靠特斯拉来推动发展

躺在温床上滋生出来的问题，让行业不得不取消相应的补贴，来刺激新能源市场的发展，的确在补贴滑坡之前，中国的新能源车企没有一个能像特斯拉一样超能打。

补贴滑坡犹如掉下来的“达摩克利斯之剑”，给不少坐吃山空骗补的企业打了一针强心剂，也让那些兜兜转转从工厂转一圈再回炉重造的企业，不再能享受到巨额的补贴。

其实特斯拉不是神，只是与特斯拉相比，我们的新能源过分的弱，才会在理念上被特斯拉拖着走，特斯拉有缺点吗？

有，而且很多，生产工艺差，质量差，电池包稳定性差，这些都是不能避免的问题，但特斯拉还是做到了王者的位置上，从价格、销量、科技感上，都有不少值得我们去学习的地方。

譬如学学特斯拉真正的智能科技，如何在原生平台上造出更有科技感的产品，能够在模块化平台中仅仅通过升级就能带来更多的配置花样，亦或者说如何在同样的硬件基础上带来更好的自动驾驶表现，特斯拉的新奇玩意很多，都值得中国品牌去学习。

当然，缺点就不用学了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特斯拉加入中国市场之后，促进了国内电动车市场的发展

特斯拉作为全球范围内纯电动车型的领军品牌，在电动汽车领域有着非常高的市场地位，他的影响力也是非常庞大的，根据目前汽车行业发展的状态来看，在未来汽车的发展趋势上，纯电动汽车将会成为唯一的趋势，而特斯拉目前推出的一些产品车型都是主打的高端汽车市场，并且受到了非常大的追捧，无论是国内外的消费者，对于这个品牌的推出的车型认可度都是非常高的，并且在这一领域特斯拉基本上没有任何对手，相当于它具备了很强的市场竞争优势。
那么可能有人会问特斯拉作为美国的制造业大品牌，在我们国内华为等公司被制裁之后，为什么还愿意支持特斯拉引入国内呢？实际上我们应该很辩证的来看，我们不是不欢迎别人走出来跟我们合作，相反我们是相当欢迎，但是美国出此下策，对于我们国内的公司做出一些制裁的手段，实际上这就相当于他在断了自己的后路，在不具备竞争的市场环境下，很容易出现抵抗力不强的企业，一旦走出国门就很容易被干掉。所以，我们之所以支持特斯拉，原因还是比较多的。
首先我们不能否认特斯拉作为国际电动汽车制造业的巨头，在智能科技，电子技术，汽车软件算法以及电池电路等方面都领先于绝大多数汽车厂商。反观国内目前的电动汽车市场，依旧是处在一个只是简单的购买电池组装车辆的一个初级状态，引用特斯拉有利于加强国内电动车企业的忧患意识。可以避免很多低端的电动车企业试图想要用拼装组装的形式来骗取政府补贴，也有利于行业之间的大规模整合。
其次就是特斯拉加入中国市场之后，有利于让部分坐井观天的企业看到自己的差距点在哪里，有上进心的企业自然会加强自己的竞争力，提升自己的创新能力，加大自身企业的市场竞争力。混吃等死的企业如果不积极进取，那么等待他们的下场就只有是消失。这就相当于变相地促进了国内电动车市场的发展。明确地释放出了一个信号，那就是电动车作为主体产品的企业，要表现出应有的作为，从相互挤压市场份额到转型升级。
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6. 如果特斯拉退出中国，对中国的能源汽车发展有什么影响

特斯拉破产了地球照转，特斯拉现在的野蛮经营，对消费者的蛮恨以及安全指标继续不达标，产品事故继续不断，将面临市场严厉的惩罚，质量是生命，劣质就是短命鬼当然，站在国产新能源车企的立场来看，市场被分流了，利润自然变少了，但这是短期的，说到底，只有自己强大了，才是真正的竞争力。靠保护出不了大神。对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者。

7. 12年，100万辆，特斯拉是怎样趟出电动汽车成功之路的

从2008年Roadster亮相算起，特斯拉的“百万辆”征程用了12年。有趣的是，福特汽车从1903年诞生，到销量达百万辆也花了12年。但“可怕”的是，特斯拉的产销量增速越来越快，从2016年全年不足8万辆的销量，到2019年全年367,500辆的成绩，特斯拉的销量增长幅度高达380%。从2020年开始，特斯拉的产销工作进一步加速。在受春节和疫情影响的国内市场，特斯拉1月份销量也有3,183辆，成为国内最畅销的电动车。作为行业首家达到100万辆交付量的电动汽车制造商，特斯拉的成绩对行业具有重大推动意义。

特斯拉的百万辆征程对于全行业而言，还有更多的“鼓舞”价值。分析师任万付在接受专访时表示：“对于特斯拉自己而言，这是一个阶段性目标，对于电动车行业来说，会让大家看到目标和希望，因为目前很多新能源车的销量突破10万辆都是一个很困难的阶段。特别对于国内的新能源车企来说，去年经历了补贴‘六连降’又赶上疫情，现在可能有一种悲观的情绪，特斯拉第100万辆下线，会带来很大的鼓舞。

8. 特斯拉的发展前景

特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。 特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。2014年特斯拉最便宜的Model S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。
电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。邮件中称：超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，他们将在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。
2014年4月1日，特斯拉汽车(TESLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。

9. 特斯拉成为了新能源汽车的“领头羊”，为何它能这么牛

首先，特斯拉拥有“顶级汽车公司”，这是制作“顶级汽车公司”的全球新权力，该公司已被新的强大电动汽车推广，并推出了型号S，Model X，Model等先进模型3.在品牌附加值中，电动汽车研发的程度，自动驾驶成熟，产品设计，具有领先的行业前瞻性。

最后：

1.特斯拉拥有汽车行业的苹果名称，导致电动汽车的发展；为什么特斯拉可以成为一个新的能源汽车龙头

2，特斯拉的简化设计，大胆创意，系统，更好的耐力，在电动车领域；

3，特斯拉的升级快速，类似于苹果，电动车是连接未来智慧，智能城市的基本单位，承载未来生活的力量；

4，价格越来越靠近每个人，追逐高端氛围，时尚，成本是可控制地，被每个人所追求；

5，此外，直观的感情，酮龙距离，疲劳程度可以是至少一半。一方面，它是自动帮助，另一方面，没有制动节流阀切换。

6，独特的技术能量回收，能量回收步骤的制动效果在加速器踏板上，电机是耗电，释放加速器踏板，电机不动，汽车使用惯性，拖动电动机转子切割磁传动。在发电过程中产生的电阻已成为对慢速汽车的抵抗力。不要使用制动器来激活能量回收，只要它略微释放（加速踏板，只是习惯油门），就可以实现减速。简单地说。如果你看到斑马穿过30米，应该释放汽油车，汽车是惯性的，然后右脚放在制动器上或将制动器拖到斑马上。但是，如果使用能量恢复，它仍然放在加速踏板上，但轻轻地抬起，您可以感受到制动器上的光的感觉。