50万纯电动汽车

A. 50万左右插电式混合动力车推荐

你肯定不会想到最受欢迎的居然是一款50万的中大型轿车。 这一期“子弹选车”的主角就是8月插电式混动轿车销量榜的第一名——宝马5系新能源(2019款改款530Le...

B. 奥迪e-tron/奔驰EQC领衔，50万俱乐部纯电SUV

如果你手握50万的预算想买车，都有哪些可以选择的呢？这几期节目我们将带大家盘点一下不同预算下的购车指南，从轿车到SUV、从MPV到跑车，而且纯电、燃油、混动车型都会涉及到。今天我们就来带大家来看看，50万元价位你都能买到哪些纯电SUV。

总结：能够看到，50万元的价格所能买到的纯电SUV还是不少的，而且大部分都是有很强技术沉淀的豪华品牌车型。以奥迪e-tron为例，国产后价格的下探受到了更多消费者的关注，这也证明各大品牌都在加速布局国内纯电市场，以在短期内取得更高的市场份额，而激烈的竞争下，产品才会变得更加完善，消费者也能买到更加称心如意的产品。

【本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

C. 50W以内动力、性能最好的车（详细的参数）

想必楼主要的是性能车吧，俗称钢炮。我向您推荐钢炮王，有史以来最强钢炮，没有之一。奔驰A45 AMG，有史以来第一台2.0AMG。2.0涡轮增加发动机，7速双离合变速箱，最大马力360匹，最大扭矩450牛米，最大功率265千瓦，0-100加速4.6秒（实测4.4秒），当然amg也将该车型改装为（适时）四驱。节油ECO模式高速仅为7个油。价格49.8。AMG出品必须精品，50w以内当之无愧钢炮王。日本车，省省吧，买日本车然后让日本人去造导弹飞机（斯巴鲁是造飞机的，三菱是造坦克的）？我以前也非常非常喜欢sti和evo，日、本、人、犯、贱，没办法，再说三菱已经退出拉力赛10多年了，evo也停产好久了，日本汽车厂都转型混动或电动车了，EVO和STI已经早已不是50w以内的王者。A45的对手也根本不是evo或是sti，而是奥迪RS3，宝马1M，这两台车也都是50w以内，也是动力操控兼具，百公里加速都能跑进5秒，楼主可以看看。

D. 50万内电动车加速排行榜，快，是它替代燃油车的理由

最高50万的购车预算，不低，但对于很多人来说也不是不可能。在这个范围里，这几年涌现出了很多的新能源车型，其中加速性能强悍的更是不在少数。我们先来看看在这个价位里，加速能力突出的有哪些车型，接着再来讨论电动车的“快”，它具体能代表什么。

特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版?售价：50.99万

另外还有个很重要点，对于这群人来说，在钢炮范围内论加速，其富含着非常浓厚的玩车情怀元素，它有着很鲜明的标签化。例如玩高尔夫GTI，代表着对前驱直线加速的热爱；玩福特ST系列，代表着对操控的执迷，这时候群聊里突然进来个加速更犀利的Model3，它能有着什么样的标签呢？不可否认的是，Model3将来肯定会形成新的用户圈子，但其核心文化绝对不会是以加速性能为代表的。

因此，电动车的“快”，更多的意义是在于它的技术特性，而对于用户来说，无论是广义的普通车主，又或是极端的钢炮车主，它的快，都无法形成绝对判断的优势。这两大汽车阵营里的加速性能指数可以比出大小，但比不出谁优谁劣。最后，该买啥买啥，别想太多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 50万左右电动汽车有没有

已经投放的纯电动汽车绝大部分价格在50万以下，因为有政府补贴。

50万左右的有：蔚来ES8、沃尔沃C30 EV、宝马i3 纯电动、北汽Q60FB等等。

F. 北京2020新能源指标到账，50万以内电动汽车，这10款怎么选

对于来之不易的购车机会，我们自然要好好珍惜，车载君按照美媒评车的办法，根据50万以下的售价区间，结合续航里程、品牌和性价比，带来了几辆靠谱的备选车型，快来看看有没有您喜欢的？

10万以内

奇瑞eQ1、欧拉R1

老实说，510km续航里程的版本肯定更香，可它的售价也高达44.80万元起，这对普通百姓的钱包来说，还是不太友好。

总结

说起电动汽车，我们总是纠结巡航里程，但车载君觉得选择这类产品，即为接受全新的用车体验，或许更应该结合自己的充电和日常使用里程，想清楚每周可接受的充电次数，然后计算出大概需要的续航性能。

同时，从新的角度来说，还需注重使用体验，哪些车型能让让人耳目一新，包括设计、网联和驾驶辅助系统等。

最后，以上10辆车，您最看好谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 中文牌纯电动客车一辆多少钱

一辆中文牌纯电动客车的基本价格是在130，根据各地的补贴政策不同，例如山东省政府补贴30万，如果国家补贴50万，那么一辆中文牌纯电动客车只需50万。如果在河南，地方政府补贴50万，国家再补贴50万，那么一辆中文牌车只需30万。

H. 子弹说车丨50万内高性能电动轿车，Polestar极星2怎么样

很多时候，零百加速时间是印证一辆车性能表现好坏的重要指标之一。而对于电动车来说，这一指标变得不再那么有说服力，因为电动机瞬时的动力爆发，使得即便是很便宜的电动车，都能有不错的零百加速成绩，但是和性能毫不沾边。

?懂改装的朋友第一眼看到Ohlins双流阀减震器就知道，这4.2万的选装费用相当的值。为什么这么说，首先Ohlins算得上是避震器里最顶级的品牌了，其次22级阻尼可调，既能满足下赛道的需求同时也能提供一定的舒适性，更有意思的是，你需要蹲在地上手动来调节，不亏是出自一位有着二十年赛车经验的工程师之手。希望未来推出的基础版，也能提供如此有仪式感设定的选装包。

总结

什么样的人会花近50万买这么一台兼顾豪华、操控和舒适的电动车呢？当下看来，我还找不到很好的理由，或许是贫穷限制了我的想象吧。

虽然Polestar极星2的动力已经达到了特斯拉Model3高性能版的水准，但是续航一般，而且空间也没有优势。但是，如果未来能推出基础版售价在30万元左右，又能选装性能包，彼时的竞争力不可估量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 国产的电动轿车，真的可以卖到50万吗

蔚来发布了其旗下的首款轿车车型ET7，作为一辆自主品牌的电动轿车，蔚来ET7(参数丨图片)的定价达到了44.8-52.6万元，这个价格也可以算得上是突破了自主品牌在售家用轿车的天花板。

所以一辆国产的电动车真的卖到了50万元，我们不会去苛求它降价，但同时我们也不会去祝福它，毕竟站在消费者的角度，我们从来都希望用更便宜的价格来买到更好的产品。我们唯一希望的是，下一次在特殊时期某些粉丝再聚会的时候，能够把口罩戴好。

J. 年产50万辆电动汽车需要多少工人

工人人数和产能没有必然的关系，和汽车企业的机械化程度有关。机械化程度越高，需要的工人自然越少，国外的汽车汽车的机械化自动化比较高，所需人数就较少。
按国内的半自动化水平，四大工艺齐全年产50万辆电动汽车主机厂需要人数大约是万人上下吧。