双环汽车sceo内饰照片

1. 国产最有名的4款“伪豪车”，不知道曾忽悠了多少人

现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。

拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。

陆风X7

山寨车型：路虎揽胜极光

陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真假难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。

并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。

众泰SR9

山寨车型：保时捷Macan

说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。

但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。

双环来宝SRV

山寨车型：本田第二代CR-V

双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。

尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。

力帆320

山寨车型：MINI COOPER

力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。

这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。

总结

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：

虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。

虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？

2. 双环汽车的产品简介

双环长期从事商务旅行车研发，先后开发出来福、来旺商用车、S-RV休闲旅行车。2005年，研发的SUV经典车SCEO投放市场以来，已成为中国人小康生活和白领创业专用车，红遍全国,多次被评为最受欢迎的经济型SUV。2007年又推出了双环的第一辆微轿跑---小贵族，创造了中国微车的六个第一，为双环拓展市场打开了更大的空间。 SUV方面：双环汽车鼎级版SCEO强撼上市，这标志着双环汽车已向中档SUV市场发力挺进。双环鼎级版SCEO在外观设计时尚、尊贵、引人入胜的基础上，强化了工艺的完美和严谨，中网、前后保杠、大灯、倒车镜、踏步以及门内饰都提高了一至两个档次。该车动力系统采用2.0排量三菱4G63发动机和2.4排量三菱4G69发动机，排放均达到欧4标准，动力输出强撼均衡，行驶平顺优雅。前轮麦弗逊悬挂，后轮采用螺旋悬挂系统。双环SCEO采用欧系设计风格的铠甲车身，车身防撞吸能性卓越，正副驾驶前方装有电子气囊置，预紧限力安全带，以及大轮毂和宽扁轮胎，4轮通风盘式刹车——使该款车的安全性能十分卓然。另外，该车还装配了DVD家庭影院、司机电动座椅、车载电话、后暖风、智能环保空调、遮物帘、高弹沙发座椅等。真正实现了全面比拼动力性、安全性、舒适性、豪华性。
微车方面：双环汽车公司于2007年在双环下属子公司红星汽车制造厂正式量产双环的第一款微型轿车--小贵族，标志着双环汽车开始涉足轿车领域。小贵族堪称微型车中的经典，它创造了中国微型轿车的六个第一：中国首款套彩车身；首款无框大双门；首款全景玻璃顶；首款铠甲车身；首款高离地间距宽轮距；首款四轮盘刹、大轮胎微轿跑车。这一切铸就了小贵族时尚、灵巧、安全的综合品质。双环小贵族不仅给中国老百姓提供了物优价美的微型轿车，而且引领了微车设计的方向。目前双环汽车已经按照国际标准建立了三个产品开发平台，“SUV开发平台”、“微车开发平台”和“MPV开发平台”。在未来两三年内，将要在三大平台的基础上派生出十几个产品系列，抢占细分市场。

3. 双环汽车的SCEO

重装研发：斥资数亿元自主研发，经济类SUV的登峰之作——集合国际时尚理念，博采百年科技经典，汇集当今高科技手段，整车数模定型，车身采用全序模具成型，30万元以上同类车型零部件质量标准组合，自动化精工制造。高亮度晶钻式组合头灯：鹰眼晶钻式前大灯威风凛凛，内含氙气的灯体保证夜间行驶更加舒适、安全。 高亮度组合式后灯：多彩颜色的后灯为您的喜好添加更多的选择采用LED发光设施，使得光照更均匀，色彩更鲜艳为您路上行驶增添一份保证。
内藏式双层电动天窗：轻启天窗，尽享旅途中清风丽日，神请气爽的舒适和愉快。双环SCEO选用德国、意大利等进口电动天窗，工艺精致、封闭性好，在完美驾驭空间里，让智慧和灵感同时交汇。
外部后视镜：颜色与车身和谐搭配，可折叠，并配有电动调节功能。铝合金轮毂：23565R17固特异轮胎，17英寸超大铝合金轮毂，转为越野、运动量身定造，抓地力强，制动性能好，备添乘坐舒适性。 中控仪表台：充满运动风格的乌绒级仪表台，明暗搭配充满时尚韵味。位于真皮方向盘上的“一触式”按钮，启迪尖端智能，操作更加方便。中控台采用动感曲面设计，智能空调、精品CD播放器、倒车雷达系统布局浑然天成、整洁有序。
前排真皮座椅：前排电动座椅可六向调节，降低长途旅行疲劳，突现人体工程学设计的真皮座椅，柔和且富有弹性。后排真皮座椅：后排座椅可自由折叠，2850mm长轴距造就了内部宽大空间，适宜高大魁梧的驾乘者。
组合电动车窗按钮：电动车窗组合开关，美观大方，闭启自如。后部载物空间：SCEO用理想的二轴荷分配，使得在任何路面上都可以确保敏捷稳定行驶，同时到来更充裕的载物空间，最大限度拓展行李箱空间，内藏式被胎设计，提高空间利用的同时，也提升了整车的美观度。
自动变速器：采用国际先进原装进口自动变速器，两驱和四驱可供选择，拥有安全、环保（国III）、舒适惬意的越野性能，使每个拥有自动变速SCEO的用户，都能体验到非凡的驾驶乐趣 铠甲式吸能车身：铠甲式吸能车身设计，高强度钢板专材打造整体车身。A柱、B柱、C柱及四门由多层钢板复合而成，大型吸能保险杠抗撞三道横梁，经过科学设计和严格试验，更加强化了车身结构的防冲击能力。
双安全气囊：前排安全双气囊控制撞车瞬间，迅速辨别是否发生了严重的事故，及时发出点火指令，气囊充气张开，对乘员起到保护作用ECU中央控制器是控制“总指挥”采用编制的软件程序， 具备自捡、黑匣子记忆和计算机通讯功能.大大提高驾乘安全。 ABS+EBD：ABS+EBD采用国际最先进的BOSCH 8.0ABS系统，点刹频率更高，路况感应更灵敏，ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配的鼎立协助进一步提升了驾驭的安全性和可操作性。倒车雷达：倒车雷达汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，以声音告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
强化底盘：来自三菱设计中心的强化底盘设计，利用全球最先进科技打造。在车体支撑、越野、噪音阻隔及轮胎控制等方面表现优异。悬架系统，前为麦弗逊式，后侧采用螺旋弹簧，经过几何学最佳设计精心调制而成。极大的提高了整车的安全系数。四轮盘式刹车+固特异轮胎：四轮盘式刹车，刹车性能更稳定、可靠；23565R17固特异轮胎，17英寸铝合金轮毂，转为越野、运动量身定造，抓地力强，制动性能好，备添乘坐舒适性。