汽车新能源电池能用久

Ⅰ 新能源汽车电池的寿命是多久

新能源汽车电池寿命是10-20年。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上；而三元锂电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次，其充放电循环寿命主要还是受材料、技术的影响较大，随着三元锂电池技术的越来越成熟，部分三元锂电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。

在湿搁置使用寿命方面，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50采用的磷酸铁锂电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260采用的三元锂电池甚至可达20年使用寿命。

定义

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。

公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

以上内容参考：网络-新能源车

Ⅱ 一块新能源汽车的电池到底能用多久

很多人在买电动汽车之前，都担心“电池”寿命的问题，我们在后台也经常收到此类咨询，比如电池的耐久性怎么样？更换电池的费用是不是很贵？

最后提醒一下各位

为了爱车的电池可以长寿

小伙伴门一定要按时保养

少用超充

减少“暴力”驾驶

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 新能源汽车的电池能用几年

一辆新能源汽车的电池到底能用多久？



 



天下未来车

7月1日 · 优质汽车领域创作者

新能源汽车的在近些年来有着势如破竹的势头。在各大汽车展会上，知名汽车生产商纷纷推出自己的新能源汽车；德国宣布将在2030年前全面停止生产燃油汽车，转而代之发展新能源汽车。由此看来，新能源汽车的发展形式一片大好。

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那么这个未来交通的主力军会不会也向众多电子产品一样遭遇到电池寿命短的问题。众所周知，电子产品的电池是易耗品，电子产品在使用几年之后经常会出现各方面功能完好但电池蓄电能力却变得极弱的问题。那么电动汽车是否也会遇到电池储电量奔溃的情况？以特斯拉为例，特斯拉的的电池组通常是由几千节电池组成的。这类电池能量密度很高，但循环使用寿命却比不上比亚迪的电池。



虽然特斯拉电池的循环使用寿命不高但是却足够特斯拉跑很长的里程。在针对特斯拉电池的相关研究中，有研究指出特斯拉在行驶里程达二十万公里后期电池的续航里程为原始续航里程的九成至九点五成，所以特斯拉敢于推出八年里不计里程的电池质保。只要购买了特斯拉产品的用户，在自购车之日的八年以内都享有特斯拉电池的质保服务。



比亚迪的磷酸铁锂电池其循环使用寿命是特斯拉电池的两倍。不得不说，比亚迪在新能源电动车的研发方面确实走在了行业的前端。所以有着强大使用寿命的比亚迪电池的质保年限是终生。只要购买了比亚迪新能源汽车，车主可以在任何时候免费维修和检查汽车的电池。作为比亚迪和德国戴姆勒合资的腾势汽车，其旗下的新能源汽车有着三百多公里的续航能力。至于电池寿命方面，官方明确表示电池可在充放四千次后仍然保有八成的续航能力。电池质保为期六年。



由此看来，对于新能源汽车的电池寿命问题，消费者可以不用担心。电动汽车电池的使用寿命基本能达到车辆的使用寿命，如果电池出了问题还可以享受厂家的长时间质保服务。

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Ⅳ 新能源汽车电池一般能用多长时间

对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。

如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

电池循环使用寿命还和电池工作的温度有直接的关系，同时，不同循环充电时，不同的放电深度对于电池的循环使用寿命也是有非常大的影响。

(4)汽车新能源电池能用久扩展阅读；

电池的保养方法；

1、不要总是进行快充，要快慢充相结合；

2、不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；

3、长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；

4、避免在极寒天气下进行充放电；

5、定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。

Ⅳ 新能源汽车的电池可以用多久换一次电池价格如何

当下，国内新能源车十分盛行，虽然，新能源车还有这样那样的问题，但是从世界各国对新能源车的重视程度来看，新能源车将是未来汽车行业的大势所趋。对于新能源车，由于当前的技术限制，还没有做到完美无缺，因此，为了减轻车主的顾虑，国家相关法律规定，新能源车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年或10万公里的质保。

不过，目前新能源在国内大力发展也是近2-3年的事情，以6年的质保期来看，换电池也要等到2020年之后。随着新能源车的产量提升和技术成熟，电池成本或将大幅下降，到那时，更换电池的费用或许不再那么夸张了。

Ⅵ 新能源汽车的电池使用寿命到底有多长

保护新能源车电池的使用寿命注意事项

1.长时间停放车辆也要充好电

2.充电时间不宜过长

3.严禁雨天露天充电

4.平稳驾驶，避免激烈操作

5.定期检查和保养

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 新能源汽车电瓶能用几年

首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。

当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。

1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；

2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；

3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；

4. 避免在极寒天气下进行充放电；

5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护

Ⅷ 新能源汽车蓄电池寿命一般多久

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，从这几种车中不难看出，占大多数的动力来源是“电”，区别于普通汽油车的发动机，新能源汽车用电来驱动汽车，就像家里使用的电器一样，因为没有排放所以是不会对空气造成污染的。由于这些电需要储存起来，需要超大容量的电池，所以电池也就成为了新能源汽车的核心。买车的时候，销售被问的最多的问题，一般都是“这车能跑几年”，“续航里程多少”，“电池能用多久”之类的问题。下面，小编就为大家简单介绍一下新能源汽车电池寿命一般是多久。

在我们日常生活中，可以充电的电池处处可见，它属于易耗部件。笔记本，相机，手机，电瓶车等等，都需要电池提供电力，但是这些电池都有一个特点，就是寿命都不长，一般用几年可能就要更换了。一块小小的电池或电瓶都几十几百的，电动汽车上动辄上百公斤的电池，据说占整车价格的40%-50%，它要是坏了，那换一个得花多少钱啊。

动力电池的分类

现在用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车，也即是俗话说的老年代步车；锂电池是使用范围最广的电动汽车动力电池，它根据材料的不同，又分为很多种，目前运用的较为成熟的主要分为三元锂电池以及磷酸铁锂电池。

三元锂电池和磷酸铁锂电池，具有不同的特性。先来说说三元锂电池，代表车型特斯拉等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可达1200次以上。看到这里，可能有的人会有疑问，如果一天充一次点，循环800次不就意味着不到3年电池就gameover了吗？其实是这样的，完全循环是指电池充满电再把电用光，算一个循环。如果每天从100%用到75%再进行充电，那么4天才算是一个完全循环的过程，也就是说寿命可以达到10年。以大多数三元锂电池电动汽车续航200公里计算，一次完整循环实际可以开车也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没有什么压力的。而在上班每天60公里的使用频率下，可以使用10年。如果注意浅充浅放，维护好电池的话，15万公里，基本上覆盖了家用车的使用寿命，也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不用换电池。

而磷酸铁锂电池是特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上；充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流；安全性好，弯曲、穿刺、高温全都没问题。缺点是能量密度低一些，同样续航里程更多一些的电池，相对增加了车重和车本；一致性差一些，需要用更好的电池管理系统；低温衰减非常明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20℃时容量会降低30%左右。在冬天，同样的车在南方和北方的表现差距很大。2000次循环对电动车来说，已经有所富余。即使对续航里程只有70公里的“秦”来说，2000次循环也可以支撑秦纯电动汽车行驶14万公里，覆盖整个使用寿命也是没有问题的。

Ⅸ 新能源汽车电池寿命是多久

新能源汽车电池寿命是10-20年。

磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上；而三元锂电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次，其充放电循环寿命主要还是受材料、技术的影响较大，随着三元锂电池技术的越来越成熟，部分三元锂电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。

在湿搁置使用寿命方面，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50采用的磷酸铁锂电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260采用的三元锂电池甚至可达20年使用寿命。

(9)汽车新能源电池能用久扩展阅读：

平时纯电动车，尽量少用快充。当然，选择电池的好坏并不能光靠电池寿命一个因素来决定，能量密度、低温性、安全性等等都是需要考量的因素。

长时间大电流充放电，会降低电池的使用寿命，同时电池储存期间也会有容量衰退。这就需要平时在使用纯电动车过程中，尽量少用快充，若纯电动汽车长时间停放，尽量保持满电状态，避免电池长时间暴晒。

Ⅹ 新能源汽车电池能用多久

很多人在买电动汽车之前，都担心“电池”寿命的问题，我们在后台也经常收到此类咨询，比如电池的耐久性怎么样？更换电池的费用是不是很贵？

我们都知道影响电池寿命的因素有很多，比如品控、产品质量这些内在因素；使用环境、个人驾驶习惯这些外在因素，所以新能源汽车的电池寿命不能一概而论。

那么，2000次完全充放电可以让电动汽车实际行驶51.2万公里。对于家庭用车而言，一般每年行驶的里程数是1-2万公里。按每年行驶2万公里计算的话，可以使用25年。

三元锂电池循环充放次数没有磷酸铁锂电池那么多，一般是在1000次左右。按照上方计算方法，三元锂电池1000次完全充放电，可以让电动汽车实际行驶25.6万公里，一年行驶2万公里的话，可以使用12年。

这时候肯定有小伙伴困惑了：新能源电池那么贵，一个要几万、十几万，有的甚至几十万，那当电池”退役“之后，更换划算吗？说实话，这就需要大家到时候算一笔经济账了。但随着电池技术的不断突破和提升，电池的成本肯定会下降。