soe电动汽车
A. 汽车方面的几个英文缩写的全称
AEC
汽车排放控制
英文全称：automobile emission control
AFV
代用燃料汽车
英文全称：Alternative Fuel Vehicle
CHMSL
（汽车）高位制动灯
英文全称：Center High Mounted Stop Lamp
词条简介：汽车上第三高位制动灯具，通常由LED组成，红色
GMLAN
通用汽车局域网
英文全称：General Motors local area network
词条简介：汽车电子内部用网
HID
汽车高压气体放电灯
英文全称：High Intensity Discharge Lamp
词条简介：汽车高压气体放电灯是一种利用处于高压状态的气体放光的电灯。 Lamps are electric lamps that proce light in a small arc tube under high internal pressure.
OASIS
在线汽车服务资讯系统
英文全称：On-Line Automotive Service Information System
SBEC
单板发动机控制
SEFI
次序电控燃油喷射
SFI
次序燃油喷射
SMEC
单片发动机控制
SPI
单点喷射
SAE
美国汽车工程师学会
SOHC
顶置单凸轮轴
SOL
线圈
SPEC
规格
S／R
遮阳板
SRS
安全气囊
STD
标准
SW
切换开关
SCS
维修检示信号
TB
节流阀体
TBI
节流阀体燃油喷射
TC
涡轮增压器
TCM
变速器控制模块
TP
节气门位置
TPS
节气门位置传感器
TPS
节气门位置开关
TPI
进气口喷射
TWC
三元催化反应器
T
扭力
TDC
上止点
TDCL
自诊接头
T／N
工具编号
TCC
变扭器离合器
TRC
牵引控制
VAF
体积空气流量
VAT
进气温度
VCC
变扭离合器
VSS
车速传感器
VSV
真空电磁阀
VTEC
可变式气门正时
VC
粘性偶和
VIN
车身号码(出厂号码)
VVIS
可变进气系统AUTOSHUTDOWNRELAY
自动熄火继电器
GROUND
搭铁
RADLO(Hi)FAN
散热器低速(高速)风扇
AIRCOND
空调
ACCLUT
空调离合器
BACKUP
倒车
TRANSSYSTEM
转换系统
VEHLAMP
车灯
HEATEDREAR
后窗加热
IGNRUNONLY
仅点火起动
Starter
马达
RearDefog
后窗除霜器
RearHeater
后加热器
CondFanMotor
空调风扇电机
A．B．SPMPRelay
防抱死刹车油泵继电器
Ignsw
点火开关
Fog
雾灯
Defog
除霜
DRL
门锁
OilTempSw
机油温度开关
KeyBuzzer
钥匙蜂鸣器
FuelPump
燃油泵
Temp
水温表
TCS
变速器挡位控制
KeyBUZ
钥匙蜂鸣器
ATC
温度自动控制
Switch
开关
RadioGRD
收音机搭铁
M／T
手动变速器
SeatBeltBUZ
安全带蜂鸣器
EGR
废气循环
SpareLead(Wire)
备用接头(线)
FogLTSW
雾灯开关
Shielded
屏蔽线
IGNSwLT
点火开关指示灯
InstPNLContLT
仪表板控制灯
BdyCON
车身连接器
ATF
自动变速箱油
ASSR
总成
CAT
触媒转换器
D1
分电盘点火
ECT
发动机冷却温度
EFI
电子燃油喷射
FWD
前轮驱动
GND
接地点
HAZARDLAMP
危险灯
RoomLamp
顶灯
StopLamp
刹车灯
Compr
压缩机
HeadLamp
大灯
Hdlps
大灯
Spare
备用保险
Gauge
仪表
Turn
转向
POWWin
电动窗
PowAnt
电动天线
Ind
指示灯
Motor
电动机(简Mor)
GearSelLT
挡位指示灯
InstLT
指示灯
Amp
电流表
TSC
信号变换器
Bodyground
车身搭铁
ResistanceWire
电阻线
Conn
连接器
A／T
自动变速器
Diode
二极管
Engine
发动机
Clock
钟
Fuse
熔断器
FuseBLELink
熔线
Fuel
燃油(表)
TailSoe
尾灯连接器
HeatedR／W
后除霜器
Rly
继电器
A／F
空燃比
CKP
曲柄轴位置
CPU
中央处理器
DTC
故障代码
EX
排气
EPS
电子动力转向
FP
燃料泵
FSR
失效安全继电器
IAC
怠速空气控制
ICM
点火控制单元
IMA
怠速混合比调整
L／C
开关离合器
PCV
曲轴箱强制通风
PMR
泵马达继电器
SPEC
规格
TCM
变速箱控制单
VSS
车速传感器
Gauge
计量器
Vent
通风
Def
化霜
Aux
辅助
Tuner
收音机
Funct／On
功能
Input
输入
Output
输出
Level
电平
Equn
均衡
Review
快倒
Pause
暂停
Rdi Fan
散热器风扇
Head(RH)
右大灯
Haz—Horn
警告灯，喇叭
IG main
点火主断电器
A.C comp
空调压缩机
A.C cut
空调断开继电器
Cigar Lighter
点烟器(简：CIG)
Cds fan
辅助风扇
Meter Back Lamp
仪表台照明
TailLamp
尾灯
Turn Signal Lamp
转向灯
H02S
热氧传感器
LAR
进气共鸣器
IAT
发动机进气温度
IN
进气
MAP
歧管绝对压力
P／N
零件号码
PSW
压力开关
SIR
遮阳板
TB
节流阀体
VIN
车身号码(出厂号码)
Charge
充电
Floor
暖气
Tape
磁带
Phono
唱片
Volume
音量
Indicator
指示器
Power
电源
Rec
录音
Speakers
喇叭
FF
快进
Horn
喇叭
Head(LH)
左大灯
HeaterA．C
空调暖风机
Dome
顶灯
R．R．A．C
后空调
Main
发动机主继电器
EFImain
电子喷射主继电器
WiperWash
雨刮器
RearCooler
后空调
B. 汽车行业发展的动力源是什么
你是搞这个专业的吗？可以讨论一下，目前正在搞节能车。从现实看，还是电池驱动比较有前景。其瓶颈在于电池的比功率，一旦实现突破性进展，就意味着电动化的到来。用当年的内燃机取代蒸气机的形容丝毫不为过。整车的制造成本会大幅度下降，环保等级实现质的飞跃。其它类型的动力性能应用尚处于试验阶段，不确定性很大，推广难度也较大，综合成本高。除非出现原子裂变过程可控化这类的革命性创举，否则笔者难以认同其普及化的迅速到来。
C. GM/SOE-AP是什么
GM/SO-AP部门是博世（中国）投资有限公司专门针对通用汽车客户的销售团队。
博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。总部设在德国南部的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。
D. 汽车各传感器的英文缩写
温度传感器：
1、冷却水温度传感器英文缩写：THW
2、进气温度传感器英文缩写：THA压力传感器：
1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP
2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP
转速传感器：
1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS
2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP
3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF
(4)soe电动汽车扩展阅读：
传感器常见功能∶
1、反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。
2、测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。
3、测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。
4、检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。
5、检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。
6、检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。
7、检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息。
8、安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
E. 磷酸铁锂电池的缺点
一种材料是否具有应用发展潜力，除了关注其优点外，更为关键的是该材料是否具有根本性的缺陷。国内现在普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，从政府、科研机构、企业甚至是证券公司等市场分析员都看好这一材料，将其作为动力型锂离子电池的发展方向。分析其原因，主要有下列两点：首先是受到美国研发方向的影响，美国Valence与A123公司最早采用磷酸铁锂做锂离子电池的正极材料。其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。但磷酸铁锂也存在不容忽视的根本性缺陷，归结起来主要有以下几点：1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。2、磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。美国阿贡国家实验室储能系统中心主任Don Hillebrand博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible来形容，他们对磷酸铁锂型锂离子电池测试结果表明表明磷酸铁锂电池在低温下（0℃以下）无法使电动汽车行驶。尽管也有厂家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情况下。在这种状况下，设备根本就无法启动工作。3、材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。磷酸铁锂的纳米化和碳包覆尽管提高了材料的电化学性能，但是也带来了其它问题，如能量密度的降低、合成成本的提高、电极加工性能不良以及对环境要求苛刻等问题。尽管磷酸铁锂中的化学元素Li，Fe与P很丰富，成本也较低，但是制备出的磷酸铁锂产品成本并不低，即使去掉前期的研发成本，该材料的工艺成本加上较高的制备电池的成本，会使得最终单位储能电量的成本较高。4、产品一致性差。目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。从材料制备角度来说，磷酸铁锂的合成反应是一个复杂的多相反应，有固相磷酸盐、铁的氧化物以及锂盐，外加碳的前驱体以及还原性气相。在这一复杂的反应过程中，很难保证反应的一致性。
5、知识产权问题。最早的有关磷酸铁锂专利申请在1993年6月25日由F X MITTERMAIER & SOEHNE OHG (DE)获得，并于同年8月19日公布申请结果。磷酸铁锂的基础专利被美国德州大学所有，而碳包覆专利被加拿大人所申请。这两个基础性专利是无法绕过去的，如果成本中计算上专利使用费的话，那产品成本将会进一步提高。
此外，从研发和生产锂离子电池的经验来看，日本是锂离子电池最早商业化的国家，并且一直占据着高端锂离子电池市场。而美国尽管在一些基础研究上领先，但是到目前为止还没有一家大型锂离子电池生产企业。因此，日本选择改性锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料更有其道理。即使是在美国，利用磷酸铁锂和锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料的厂家也是各占一半，联邦政府也是同时支持这两种体系的研发。鉴于磷酸铁锂存在的上述问题，很难作为动力型锂离子电池的正极材料在新能源汽车等领域获得广泛应用。如果能够解决锰酸锂存在的高温循环与储存性能差的难题，凭借其低成本与高倍率性能的优势，在动力型锂离子电池中的应用将有巨大的潜力。
F. 奔驰ML350 4matic 越野车报价是多少
最便宜的ML350 4Matic是运动型那款，指导价格是79万8千，但是需要加价，加价后的价格大概是83万89千。
——北京奔驰汽车服务中心
G. 动力电池安全问题有什么
对于动力电池的安全问题，除了电池材料技术路线争议外，业内普遍认为，PACK及BMS在保障电池安全方面的作用无可替代。动力电池PACK成品由三部分构成，即电池模组、BMS和固定架外壳（涵盖了热管理、结构设计、高压控制、安全管理等内容）其中，BMS被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”与动力电池、整车控制系统共同构成了电动汽车的三大核心技术。即电池管理系统是动力电池包的核心，均衡荷电量、使用寿命、使用安全等，都需要BMS来管控和优化，在新能源汽车产业链，BMS的产业价值十分重要。
公开资料显示，BMS具有防止过充、避免过放、温度控制、保持电池组件电压和温度平衡、预测电池的剩余电量和剩余行驶里程等功能。同时，BMS还具备实时监控并调整电池管理状态的能力、与多个平行子系统同步协调工作的能力。透过BMS能准确量测电池组使用状况，保护电池不至于过度充放电，平衡电池组中每一颗电池的电量，以及分析计算电池组的电量并转换为可理解的续航力信息，确保动力电池安全运作。动力电池十大安全问题包括：电芯安全，成组安全，电池管理，设计安全，充电安全，使用安全。电芯安全的解决思路；通过标准化可以改善几个方面：设计方面，把电芯的设计问题集中暴露，集中处理；生产设备方面，设备的标准化程度也会相应高一些，设备企业产品迭代会更快；持续改进和经验推广，通过标准化，可以把优秀的设备配套商和零配件配套商的经验向行业推广，这样整体提高了电池行业的安全技术水平。
H. 请问SOF和SOE是什么意思
SOF：special operation forces，就是特种部队的意思。
SOE (Spirit Of Enterprise) 企业家精神公益组织下属中国青年创业探索项目 SOE是一个国际非盈利组织，总部位于新加坡，项目开展范围包括新加坡、美国、越南、毛里裘斯等地。 SOE支持与尊重全球的自主创业的中小企业主，通过一系列的公益项目，关注企业精神、鼓励创业，为有志创业者提供服务，特别是年轻人。 SOE（中国）青年创业探索项目，通过青年学生与成功企业家进行深度交流，了解本地创业环境，接受成功创业者的激励与指导，并通过互联网、媒体、图书出版等形式进行资讯的分享和知识的传播，从而启发年轻人创立自己的事业。