怎么计算电动汽车续航

❶ 电动车续航里程怎么计算

计算方法是这样的：
1、对于电机的功率功率是多少就会对应车速是多少，例如，如对于电动自行车，输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右；1500W输出，速度52左右；2000W输出，速度58左右；3000W输出，速度65左右。如果知道链轮或者是齿轮的变比（速比）三轮车也可以同样对应计算。
2、对应电机功率和电池的电压、容量也可以计算出使用的时间。例如，3000W/72V=42A。84ah的电池就可以使用两小时。
3、根据车速与使用时间就可以计算出里程数。例如，72伏84ah的电瓶可以共使用两小时，那么如果是电动自行车其理论上可以跑65×2=130公里。然后根据载重情况以及分组道路停顿等等扣除一些系数就可以了。

❷ 一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适

这些年，新能源汽车的续航里程是越来越长了，从早期的200、300公里发展到现如今的500、600公里，是越来越可以满足人们的出行代步需求了。在笔者看来，现如今的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足需求了，而比起续航里程，更应该从充电速度和充电基础设施建设入手，以满足消费者朋友的需求。

紧接着就是纯电动汽车的充电速度。如果说纯电动汽车的续航里程很长，但是充电速度还是得花上半小时以上，那么即便续航里程再长，用车感受也会大打折扣的。

所以说，目前的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足人们的出行需求了，而人们更希望的是，车辆可以拥有更快的充电速度，以及更加完善的充电基础设施。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 纯电动小汽车续航标配是四百是怎么算这个续航的

如果是属于国标电动汽车，则出厂前其发布的各项指标都是要进行权威机构检测认证的。特别是续航里程指标，一般分为理想里程和城市工况里程两种。一般车企会把理想续航里程放在前面展示出来，城市里程不说，一般后者会打八折以上。理想续航里程就是在平坦路面匀速行驶工况的最大里程，可见是最理想的情况，要经过多次测试才能确定。

❹ 电动车续航里程怎么计算，怎么根据功耗算理论续航啊

电动车的行使里程（以 “续航时间” 为准），与电动机功率有关，还与电瓶的供电能力，路况，载重负荷等有关。
即续航时间为：电瓶的供电能力（电压 × 容量，即：60V × 20AH ＝ 1200Wh）÷ 电机功率（W)，计算的结果是小时。
在电池的容量一定的情况下,电池的电压与续航里程基本成正比关系：
800W的电机60V20AH理论航程大约80公里
500W的电机48V20AH理论航程大约50公里
350W的电机48V12AH理论航程大约40公里

❺ 计算电动汽车车百公里能耗是用电池容量除以续航里程吗

对于汽车的百公里电耗来说和燃油发动机的百公里油耗很相似，其实都是一种理论数值，而且这种理论数值也会随着使用情况发生变化。对于问题当中说的续航里程乘以百公里电耗就是电池容量，这种说法显然是不准确的。

综上所述，对电动汽车的百公里电耗，续航里程，还有电池容量这几个数据除了续航里程能直接准确测试，对于百公里电耗还有电池容量基本上都是通过算法算得的，所以这个公式反推的话肯定是不成立的。

❻ 关于电动车电池续航的计算问题。

12v电池 ，5块。还是 20Ah。安时数不能乘以5。

❼ 纯电动汽车实际安全续航里程怎么算

你好这个没有好的方法计算，使用路况，环境，驾驶方式，等都会影响续航里程。你可以用笨方法，首先看你的车有多少格电，然后打开所以用电设备行驶，等用掉一格电记录所行驶的里程，在关闭所以与行车无关电器在记录用掉下一个格所行驶的里程就知道这车在全负荷与最小负荷大概可以行驶多少公里了。要多测试几遍。

❽ 关于电动车续航的计算。

72×65×2=9.36度电
9.36÷800（瓦）=11.7小时
以每小时30公里计算
11.7×30=351公里

❾ 电动车续航里程计算公式是什么

按64V20A电池，500W电摩电机计算的话，续行里程大约等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果你的电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

铅蓄电池是12V/块拼装，多用的是3块、4块串联，即36V、48V，另有18V的四块串联为64V，70V的原则上是没有的。电动车能跑多少公里，行业里叫续行里程，它不仅和电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

(9)怎么计算电动汽车续航扩展阅读

最大续航里程的工况其实是一种理想状态下的环境，说白了就是在这种条件下，路上除了你没有别的车，也不存在上下坡和拐弯，永远直线，车速还只能保持60km/h，当然也不会考虑到天气等外在条件，在这种情况下才能得出所谓的最大续航里程。

至于综合续航里程，就更贴近日常的驾驶环境，可能测试条件会好日常的驾驶环境，但测试过程也会涉及到加减速等相关环节，从而使车辆提供不同的动力输出。而老司机都知道平时开汽油车经常起步停车会导致车辆的油耗变高，对于电动车也是一样的道理，经常起步停车也会导致车辆的电耗提升，从而影响到车辆的续航里程。