2020年8月欧洲新能源汽车

① 疫情威胁全欧洲 2020年日内瓦车展确认取消

（文/张钰翊）意大利伦巴第大区首府米兰以南约70公里，圣菲奥拉诺居民马尔齐奥还在和家人一起散步、遛狗、骑自行车。唯一的麻烦是，他们和其他五万多名意大利居民被告知，不能离开现在的居住地。继湖北省武汉市1月23日率先宣布封城后，肆虐的疫情不知怎的还是席卷了南欧的亚平宁半岛，从2月24日起，意大利警方封锁了包括圣菲奥拉诺在内的十座米兰近郊城镇。

素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展作为欧洲最重要的车展活动，与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展及东京车展并称世界五大车展。尽管参观人数逐年下滑，但数据统计，2019年日内瓦车展依然有50万观众。规模涉及包括30余个国家，250多个参展商，近千个品牌参展，其实际参展面积约72000平方米，参展包括燃油车，新能源车、改装车，及各种零部件展示。

如今，距离日内瓦车展开幕不到一周时间，所有参展商已经制定好详细的发布规划，如此短时间内叫停，估计大部分厂商会改为线上发布的形式，按原节奏发布新车。关于日内瓦车展的其他消息，车友头条将持续关注。

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② 2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点

车市下行的阴霾延续至2020年，车企们却并没有半点的犹豫，他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看，已经有一大波新能源车正在赶来的路上。

（比亚迪汉DM预告图）

总结：我猜测，以上盘点的车型肯定会有所疏漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年，不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列，合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。

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③ 受排放法规影响 欧盟2019年第四季度电动汽车销量暴涨81%

▲2019年第四季度新能源车销量与2018年同期对比

除电动汽车和混动汽车之外，其他新能源车销量上涨也十分明显。E85乙醇汽油汽车、液化石油气燃料（LPG）汽车和天然气燃料（NGV）汽车的销量都在不断上涨。2019年第四季度，这部分新能源车的销量达到5.9万辆，同比增长28%。意大利是这类新能源车最大的客户，有4.2万辆新注册车辆。

观察欧洲5个主要国家的车辆销售数据，新能源车的需求都大幅提高。特别是德国，第四季度新能源车的销量同比增长101.9%，销量翻倍。

不过，外媒InsideEVs发现，2018年第四季度，欧洲电动汽车的销量为86474辆。同期欧洲新车销量为181.8万辆，欧洲国家波兰非新能源车销量为85743辆，约占欧盟新车销量的4.8%。因此，2018年第四季度欧洲电动汽车销量占比大约也是4.8%。

2019年第四季度，欧洲电动汽车的销量为156805辆，占比也从上年的4.8%提升到了7.7%。不过，欧洲新车销量整体也有所提升，达到203.4万辆。

因此，外媒InsideEVs认为，虽然新能源车销量增加迅速，但就目前的情况看仍难以达到欧盟的二氧化碳排放规定。

结语：欧盟排放标准推动新能源车普及改变未来出行方式

在欧洲新车销量数据中，电动汽车的销量和占比都在大幅增加，可以预见在欧盟正式实施碳排放标准后的2020年，电动汽车的需求还会进一步增长。此外，欧洲有更多的车企正在研发电动车，也为消费者提供了更多选择。

近年来，除了欧盟国家提高了汽车二氧化碳排放标准，其他国家也在不断跟进。相信更严格的环保标准会让我们生活的环境越来越好。同时，新能源车的不断普及也能更新人们的出行方式和出行体验。

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④ 2020欧洲年度车评选结果出炉，看看欧洲人都喜欢哪些车！

欧洲是汽车的发源地，伴随着汽车行业的发展，欧洲已经诞生了一大批优秀的汽车品牌，并影响到了全世界各地，可以说是汽车行业的中心。欧洲的汽车工业如此发达，那么欧洲人都喜欢哪些车呢？近日2020欧洲年度车评选结果出炉，下面就来看一看欧洲人都喜欢哪些车。

第一名：标致208

在国内名不见经传的标致汽车，在欧洲市场却火得不得了，标致旗下的标致208力压众多竞争对手，以281分的成绩一举拿下了2020欧洲年度车的第一名。标致208是一款小型两厢轿车，这款车能够夺冠并不意外，因为标致208外观时尚酷炫，内饰科技感十足，并提供了丰富的动力总成，非常符合欧洲人的购车观念。可惜的是，标致208目前还没有进入国内市场的意思，如果标致能够把这款车引入国内，估计销量也不至于这么惨了。

本次的欧洲年度车评选一共有7款车型获奖，除了上述这5款车型之外，还有两款是丰田卡罗拉（第六名）和宝马1系（第七名）。不难看出，欧洲人更喜欢小型车，此外新能源汽车也有着比较高的市场认可度。对此你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

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⑤ 到2020年为止，欧洲纯电动车和插电混动车的总销量已经超过中国

所有这一切也可能是因为中国2020年第一季度的电动车销量比2019年第一季度下降了57%，美国的情况也是如此，美国的新电动车购买量在同期内下降了33%。与此同时，欧洲（其主要电动车市场为德国和荷兰）的销量增长了44%，并且在可预见的未来，这种上升趋势还将继续。（撰文/小魔）

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⑥ 欧洲地区新能源销量翻三番 梅赛德斯-奔驰2020年新计划

众所周知，欧洲有着严格的排放标准，为避免处罚，梅赛德斯-奔驰预计在2020年将欧盟地区的纯电动车、插电式混合动力车型销量占比翻三倍。

伴随着电气化席卷全球，根据规划，梅赛德斯-奔驰计划到2020年为全球客户提供超过20款插电混动车型。到2022年，梅赛德斯-奔驰的全系产品阵容都将实现电气化，在从smart到SUV的各个级别中都为客户提供电气化车型的选择，包括搭载48V智能电机系统的EQ车型、插电式混合动力车型，以及纯电动或燃料电池车型等。

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⑦ 10月欧洲新能源车继续狂飙

图5?10月欧洲混合动力汽车市场概览

小结：近期新能源板块和整个汽车板块都在一个大周期上面开始往上飙数据，真的是非常强的业绩、前景驱动下的快速狂飙。当然我的理解，还是在汽车行业变革的大冲击下，传统车企要经历一场非常大的“除旧迎新”，现在资本都对新造车领域和电池产业链期待特别高。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

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⑧ 小心！欧洲新能源或将超过中国

根据JATODynamics的数据显示，2月欧盟和欧洲自由贸易联盟27个成员国的新能源（包括插电和纯电）乘用车销量为67,400辆，同比增长114.0%。这已是该销量连续第二个月翻番，此前1月为同比增长122.4%至72,800辆。

由于欧盟和欧贸联的30个成员国基本囊括了欧洲最主要的汽车市场，且有欧洲汽车制造商协会（ACEA）统一公布其销量，因此一般用其总销量指代整个欧洲市场，以此判断欧洲整体市场的走势。

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正是在车企和政府的推动之下，2019年欧洲电动车的市场份额已从一年前的2.5%增加至3.6%，有分析人士认为2020年其份额将增加至5%至7%，到2021年甚至可能会达到10%。按照欧洲每年1,500万辆的乘用车销量计算，也就是说明年欧洲电动车的销量或许就能突破100万辆。

行业分析师马特·施密特（schmidtmatthias.de）甚至称，2020年仅西欧的纯电动车销量就能翻番至70万辆，到2021年将达到近100万辆，且2025年后高速增长状态才会逐渐放缓。

不过，考虑到当前欧洲的疫情较为严重，特别是主要的汽车市场德国、法国、意大利、西班牙和英国情况颇为严重，今年欧洲市场的新能源和整体销量都会受到不小影响，可能会无法达到此前预期的水平，但这改变不了欧洲电动化进程加快的大趋势。

在未来的一段时间内，欧洲的新能源的确可能会超过中国，成为全球最大的电动车市场。只是由于中国拥有更大的市场体量，随着新能源的不断普及，最终中国又会再次领先。一切都还需拭目以待。

文/康琴

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⑨ 八月份欧洲市场上，新能源汽车销量占比超1成

虽然今年包括欧洲地区在内的全球均深受新冠疫情影响，但在经济的持续复苏之下，8月份，欧洲地区的电动汽车销量不降反增，已经占当月汽车销量的11%。

虽然8月销量与7月成绩相比有所下跌。但新能源汽车却一路凯歌高奏。市场每卖出10台汽车，就有一台是新能源汽车。

卖得最好的依然是特斯拉，八月份卖了7020辆。看来，新能源汽车的好日子真的越来越近了。

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⑩ 为避免被处罚 奔驰计划 2020 年将欧洲新能源车型销量翻倍

近日，据外媒报道称，由于欧洲严格的排放标准，为避免处罚。奔驰计划在2020年将欧盟地区的纯电动车、插电式混合动力车型销量占比翻三倍。产品部分，除了EQC外，还计划推出EQS、EQB、EQA等纯电动车型。

此前有媒体报道称因电池供应不足，EQC将减产，但奔驰否认了相关的报道，并表示2020年将生产大约50000辆EQC。此外该品牌还将于2020年秋季推出EQA车型，该车或将与EQC一样，在德国不莱梅工厂投产。奔驰计划到2022年年底推出10余款纯电动车型，到2030年电气化乘用车将占该集团乘用车总销量的50%以上。官方还解释称，电气化车型包括插电式混合动力车型、48V混动车型等多种新能源车型。

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