吉利新能源汽车换电发布会

A. 吉利科技集团发布换电模式

9月16日，吉利科技集团换电模式发布会在重庆召开，吉利科技智能换电站全国首发亮相，换电模式率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站。

吉利科技集团聚焦下一代新能源汽车换电技术研发、制造和运营，以开放包容的姿态，为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施服务。
在2020中国国际智能产业博览会上，吉利科技集团展出的双仓式智能换电站，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单个站每天可服务达到近1000车次。
据吉利科技集团介绍，该智能换电站是基于高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的换电技术平台，开发的具备换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能为一体的智能补能终端，可向新能源汽车用户提供安全便捷、高效可靠的补能服务。同时，该智能换电站还采用了高兼容性换电平台模块化架构，可适配多种车型。
2021年，吉利科技集团将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市；并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。截至目前，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

B. 吉利科技换电站全国首发 全新MPV枫叶80V亮相

日前，我们从相关渠道了解到，吉利科技集团换电模式发布会在重庆召开，吉利科技智能换电站全国首发，并与此前曝光的全新MPV枫叶80V一同亮相。新车将应用时下流行的换电模式，为消费者提供更方便的出行体验。

枫叶80V车尾整体造型庞大且稳重，从上到下的层次感很强，80V标识简洁醒目。车尾顶扁宽的导流板设计并集成高位刹车灯，搭配贯穿式黑色饰板与两侧尾灯相结合，预计在夜晚点亮之后拥有不错的辨识度。动力方面，枫叶80V配备的三元锂电池组来自合肥国轩高科，额定功率为40千瓦（54马力），最高车速为130km/h。

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C. 接盘力帆，吉利进入换电模式的另一条赛道

上周工信部发布第339批新车目录，吉利旗下枫叶汽车的首款换电车型枫叶80V在列。这是吉利与力帆完成股份重整之后、由力帆重庆工厂负责生产的纯电动汽车，同时也是吉利科技投入到智能网联换电业务的第一款落地产品。

就在今年，新能源汽车换电模式受到了前所未有的重视，加入新基建、纳入补贴政策，多家厂商加快投放到换电技术与产品开发。除了发展更早的北汽与蔚来，吉利、广汽甚至国家电网都在今年迅速实现了换电模式的产品落地，与最开始蔚来汽车的「烧钱换服务」不同，自主品牌加入竞争，将换电模式拉入了另一条赛道。

今年9月，吉利控股旗下吉利科技集团的首个智能换电站在重庆亮相，由此，吉利正式加入了新能源汽车换电模式。

随后，10月18日，吉利科技又在山东济南落地了一座换电示范站。短短一个月在两地高调发布，吉利科技推出的换电技术全面进入公众视野。

自主品牌头部企业加入换电，这不仅仅是追逐风口，当新能源车发展从政策导向转为市场引导，任何一种能够帮助用户解决焦虑的方式，都值得被重视与推广。至于换电的规模和成本问题，则需要交给车企共同探索。

图|来源于网络

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D. 车企开始主攻换电模式 吉利首批换电站将落地重庆

近日，吉利科技集团有限公司与重庆高速集团达成合作，将在重庆高速公路的青杠、围龙、珞璜、静观、大路等五个服务区建设换电池示范站，将进一步扩大在重庆高速路的换电服务布局。

按照吉利科技集团此前的规划，换电模式将率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站。

2021年，扩充至100座换电站；2023年，计划落成200余座换电站。未来，吉利科技将以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，涵盖全国范围内各大城市、省际、高速路网络。

写在最后

今年以来，随着国家认可与鼓励，换电模式的热度一直居高不下，更有诸多企业开始对这一领域展开布局。

不过，从目前换电产业来看，发展仍面临较多问题，例如换电产品安全性风险、换电规则的统一性、投资回收周期过长风险、产品技术路线变动风险等，目前都是需要解决的问题。

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E. 吉利e6新能源汽车停产了吗

你好 吉利e6新能源车目前还没有停产。

F. 吉利电动汽车品牌推出首款电动MPV枫叶V80 换电模式最高续航500km

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来枫叶80V的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：作为吉利旗下全新的纯电动汽车品牌，枫叶的首款车型就采用换电的设计也足以表现出吉利对未来换电市场的良好预期，不过新车的市场表现我们还有待观察。

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G. 吉利4.2米E200新能源汽车换电瓶好多钱

告诉你个消息吧，新能源车众泰E200已经升级了现在叫众泰E200 Pro。简单的说说我对众泰E200 Pro的看法吧。续航方面，众泰E200 Pro升级后的电池容量达到了31.9kWh，电池容量的提升使得续航能力进一步加强，最大续航里程达到了330公里，其它两门车都望其项背。娱乐配置方面，众泰E200 Pro配备了10寸超大悬浮触摸屏和TBOX车载智能系统，超大悬浮触摸屏可以实时查看车辆状况为驾驶员提供精准车辆的信息，TBOX车载智能系统的存在让驾驶员驾驶车辆时更加简单提升了驾驶体验。

H. 吉利注册换电商标，或投巨资建设换电站，欲打开新市场

近日，氢云链获悉吉利汽车注册了“易易换电”的商标，为换电作好了充分准备，也让我们看到了吉利汽车的实力，果然有钱就是任性，不放过任何一个有机会取得重大突破的领域。
其实自从新的补贴政策发布以来，很多企业都意识到了“换电模式”会是一个新的风口。根据分析人士指出，仅出租车和网约车市场，换电模式规模即可达900亿元左右，发展前景广阔，车企也在羡慕蔚来汽车的前瞻布局。
但是羡慕归羡慕，想要做“换电”这种瓷器活儿，很多车企都知道自己没有金刚钻，说的明白一些，就是资金问题。就以蔚来为例，其在换电站上申请了500多项专利，这可都是白花花的银子，后期还要在京港澳高速上建设换电站，现在蔚来已经在全国投放了131座换电站，覆盖58个城市，以每个换电站的土地设施、建设成本、预留电池成本为300万元，这就需要数亿元的资金。维护成本还没有考虑在内，最关键的是还只能自家的车用，其它品牌车型因为电池布局，电池规格的问题，还用不上。
因此，在新政公布以后，很多车企都没有传出要进军“换电”的消息，资金压力实在太大了，在诸多车企都选择节衣缩食的当下，真不是个好选择。
据此，氢云链认为，吉利汽车应该会选择布局网约车市场，效仿北汽新能源的模式，推出一些可以换电的车型用于网约车市场，并跟第三方合作建设充电站，可以最大限度自身的资金压力，同时网约车也有利于增加销量，摊薄研发成本，后续再推出一些针对私人市场的高端换电车型。这是比较好的办法，当然咯，吉利汽车具体会如何安排，还要看其后续的动作。
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I. 吉利科技集团换电模式发布 今年计划在重庆新增35座换电站

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来吉利集团的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯

9月16日，吉利科技集团的智能换电站在重庆首发亮相。本次展出的换电站为双仓式智能换电站，占地约126m2，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单个站点每天可服务1000车次。

选车君观点：

吉利科技集团对于换电产业战略思考已久，2017年便着手布局研发换电新能源模式和技术。此次吉利换电站的建设并不是空穴来潮，而是经过深思熟虑，相信吉利在以后会给我们带来不同的惊喜。

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J. 新能源汽车换电模式应用试点即将开展，这对新能源有哪些推动作用

新能源电动汽车的发展有着加速的未来趋势，而电动汽车目前有充电和换电两种模式在赛道并跑，如果换电模式应用试点开展推广得到加强，将有利于推动汽车行业的电动化进一步发展，相关的电池产业和基础换电设施也会迎来很好的发展期。最近的一些媒体报道消息显示，今年下半年我国将会在全国范围进行汽车换电模式应用试点，在这样的政策推动下，换电模式将会受到更多关注。不过随着电池技术的不断发展，并且在电动汽车市场浪潮的推动下，换电模式的发展也逐渐引起重视，在相关基础配套建设的不断完善和推广下，已经取得较好进展。我国向来比较重视新能源汽车的发展，而且出台了不少鼓励政策和支持，现在又进行换电模式的应用推广试点，势必会使得汽车电动化时代的发展脚步进一步加速。