中国电动汽车不成熟

⑴ 在中国，普及电动汽车还需要多少年

要说出售的话，未来3-5年就可实现，事实上现在已经有在售的纯电动了。但目前市面上跟电动有关的大部分车型并不是纯电动，只能说混合动力，用电动辅助我觉得更为贴切。要是说普及，至少十年时间，如果近两年想买车还是不用等纯电动车了。

第一，在普及电动车之前，充电站应该会提前建设好，但是目前还没有任何关于充电站的消息。

第二，目前所有大的汽车厂商都在尽量提高燃油汽车的燃烧利用率，比如涡轮增压，更多小排量大功率发动机不断面世，证明了传统发动机还有继续发展的可行性。

第三，目前对于电动汽车的电池技术，还是一个短板，还没有听说哪家公司制造出了既环保又安全的电池，电动汽车的电池不会像现在的发动机一样能用十年，甚至保养好了二十年都能用，对于废旧电池如何回收利用，还是一大难题，更别说还有续航，安全等方面。

第五，现在混合动力的价格都是非常高的，更别说电动汽车了，起码现在就算有也不会卖，因为这个价格根本就没有市场，也没有哪家公司愿意做这个赔本买卖。
其实，还一种说法，新燃料比电动汽车更有希望发展，比如地沟油，或者液态氢等作为燃料来替代汽油，还不用改变现有发动机结构，比起电动汽车，无论从技术还是成本上更胜一筹。

(1)中国电动汽车不成熟扩展阅读:

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

⑵ 常听说电动小汽车不成熟，请问表现在哪里

第一是车的质量，目前世界上比较成熟的车型就是丰田的混合动力，不是纯电动，纯电动汽车虽然搞了很多年，但依然存在许多问题，比如电池性能，如果是纯电动汽车的话，续驶里程（就是充满电池一次行驶的里程）要达到100公里以上，就需要很大地电池组，轿车往往无法布置，所以现在公交车纯电动还多些，还有电池和充电安全，最麻烦的问题还是充电，轿车一般不容易采用更换电池的方法，需要经常充电，需要相应的充电设施，目前只有少数城市有少量规模的充电设施，必须能在日常停车的时候方便充电才有可能使用，这样的车充一次电往往需要很长时间，基本要十几个小时，不象汽车加油，几分钟的事，所以想象一下吧。

⑶ 新能源车现在成不成熟现在买新能源车好不好用或者实不实用

实用性还是略差一点，因为充电时间过长，高速情况下耗电量会明显增加，电池技术并没有太大的提升，但原材料价格涨势惊人，但是新能源车还是未来趋势，入不入这个坑主要看你的条件，如果能够从家中接线到汽车上，进行充电，那么你就至少可以节约相当的电费，新能源汽车的保养，要比汽油车简单些，应该不会收取路桥费，补贴还剩下很短的时间，再不买就有点亏了，如果对纯电动汽车没有信心，买辆混动的也好，当然，这是对摇号地区说的，不用摇号的话，暂时，还没有必要来淌这趟浑水

⑷ 电动汽车即使还不成熟，为什么公交车都换电动的了

电动汽车已经成为了各大车企未来几年重点推出的车型，不管是豪华品牌还是普通的合资品牌，都有了大规模推出电动车的规划。

5、专人维护，充电方便

对于家用电动汽车车主，如果家里没有充电桩，则需要到处去找充电桩，特别是长途出行，尤为不便，但是电动公交车不同，公交公司建有专门的充电站，每天晚上收车之后，就由专人统一充电，第二天一早就满血复活。

6、厂商质保政策不同

很多人不愿意买电动汽车就是担心电池的寿命问题，而对于公交车这么大的订单，电动汽车厂商都会极力争取，所以双方都会约定电池的质保政策，很可能会给出比家用车更高的质保政策，或者给出一个非常优惠的电池更换价格，这也是普通车主难以享受到的。

总的来说，电动公交和家用车的用途、行驶里程、充电条件、维护条件都完全不同，不能放在一起进行类比，现阶段我们仍然只推荐家里有固定车位、上下班通勤、有充电桩、家里已经有一辆燃油车的南方用户购买电动汽车。

⑸ 电动汽车目前真的很鸡肋吗

不可否认，当前国内所谓的新能源汽车，基本上都是都是以纯电力驱动为为主。实际上，按照我国的规定，新能源汽车分为三大类，即：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。而纯电动汽车无疑是发展最好的，最好的。

目前，电动汽车仍旧是处于发展阶段。如果说燃油汽车是发达国家，那么电动汽车就是发展中国家。发展中国家各方面的配套仍旧还是不如发达国家，至少在充电桩、产品稳定性、续航旅程等方面还有很长的路要走。

⑹ 现在的新能源汽车技术到底成不成熟

新能源汽车技术水平足够成熟-现阶段的问题仅限于动力电池价格偏高

• 电动汽车

• 油动汽车

两种动力系统的汽车哪种更成熟？这一问题的答案相信大多数人会认定为油动汽车，因为电动汽车似乎只是近十年才出现；然而在漫长的汽车发展史中，电动汽车出现的时间节点并不比燃油汽车晚哦。第一批小范围普及的乘用汽车正是电动车，此类车多以轮毂电机与镍铁电池驱动，其中知名度最高的是爱迪生与福特享利打造的T-EV。

⑺ 国产背景的小鹏汽车，会担心技术不成熟吗

不太清楚题主问的是哪方面的技术，我觉得你说的可能是以下几个方面的技术：

1.汽车性能方面：这一方面应该算是传统汽车技术了，虽然新能源汽车才刚进入大家的生活不就，但是新能源汽车的电机电池技术已经经过科研人员和工程师的多番验证了，在行驶性能方面相较于传统车来说有过之而无不及，目前电池技术的发展也使得小鹏的下一款车型续航将达到650km以上。小鹏的工程师并不是刚接触汽车领域，而是来自各大整车厂的，经验丰富的工程师，所以性能方面不必担心。

2.汽车安全性方面：对于安全性方面，我认为小鹏汽车做的甚至要比传统车整车厂还要优秀，中国评价汽车安全性最权威的机构就是中保研，在2019年中保研对中国大多数车型的C-NCAP测试中，小鹏汽车获得了第一的好成绩，由此可见，小鹏汽车在安全性能方面颇有建树。

3.自动驾驶方面:我相信对于自动驾驶来说，特斯拉也不敢保证100%的成熟。毕竟自动驾驶还处于发展阶段，现在就要求它成熟操之过急。但是针对中国人的用车环境，自动驾驶技术实现的最好的应该就是小鹏了。小鹏P7已经达到L3级别的自动驾驶，并将于4月份上市，P7的自动驾驶能力大家可以拭目以待。

⑻ 国内油电混合动力轿车和纯电动轿车是否已成熟

关于油电混合，该技术相对成熟，在国外，丰田普瑞斯、本田思域混动版都已经大规模销售使用，由于售价偏高，所以在国内没有应用开来。但是国内的油电混动技术，说实话，不敢恭维啊，中国的汽车动力技术确实差差差。
关于电动机技，这方面，国内的技术差距相对国外要小些，但是纯电动车技术能实现，世界范围内的大规模应用也都没有铺开，一方面是拥有领先电动技术的车商出于技术保密的原因不愿意现在应用，另一方面，电动轿车的性能还无法满足人们的需求，电动车能开起走，但是能开多快？提速有多快？续航里程多远？这些方面还需要研究。
目前国内几家车上宣布退出纯电动车，不是说本人崇洋媚外，国内商家的技术、实力、质量、服务确实不敢让人放心，一辆车10来万，对一个普通家庭来说不是个小数目，谁愿意拿这个钱去买一堆麻烦？

⑼ 纯电动汽车还没成熟就即将过时了吗

目前车市的状况不好说。无论是低使用成本还是免费车牌，你周围的朋友也开始使用新能源汽车作为购车选择，这表明新能源汽车在市场上的受欢迎程度越来越高。在销售市场，2018年电动汽车的全球销量已超过200万辆。在中国最大的汽车市场，比亚迪、BAIC、SAIC和其他领先的新能源汽车制造商向在线租车市场销售的汽车多于向最重要的私人用户销售的汽车。在宣传方面，电动汽车企业更加注重汽车智能化、丰富的车载系统、互联网连接的实时在线技术、自动驾驶技术等。

现代汽车公司预测，氢动力汽车将在十年后达到目前电动汽车的规模，而且这个速度可能会更快。氢能协会可以在3分钟内行驶700公里，可能在10年内成为现实。随着新能源汽车政策变得更加合理和实用，混合动力将成为现阶段新能源汽车的主流，而作为补充的纯电动汽车似乎已经达到全盛时期，很快将被氢燃料电池汽车所取代。