乐视新能源汽车

A. 乐视2020年亏损近25亿元，乐事为何会出现这种情况

我认为和乐视的经营方向有关系。

因为在2020年期间乐视的经营方向出现了很大偏差，虽然自己老板贾跃亭在美国研究新能源汽车，但是乐视集团也依然能坚强的生存下去。但是其本身业务方向发展了非常大的转变，原来是一家很好的互联网公司而且潜力巨大，但是公司转型研究新能源汽车，放弃了自己最赚钱的业务，这也就导致乐视在一年之内亏损近25亿元，实在让人感到有些惋惜。

乐视集团还能重回巅峰吗？

我认为还是可以的。因为贾跃亭一直在研究新能源汽车，当贾跃亭研究新能源汽车项目一旦成功，我认为贾跃亭可以凭借新能源汽车项目，顺势拉动乐视集团的快速回升。因为自己的项目不仅有非常好的潜力，而且能带动其自身公司的快速回血。所以贾跃亭的项目一旦成功，乐视集团还是能重回巅峰的，只不过这需要一个时间来确定。

B. 特斯拉p90d跟乐视新能源汽车哪个好

特斯拉独一无二，其他的品牌都是在模仿。
现在有无良公关吧比亚迪和特斯拉比较，我也是无语。
乐视的新能源汽车是一个小白鼠项目，建议不要碰。充电站及其他的售后服务根本没有建全。
目前如果考虑入手的话无疑是特斯拉
如果单从技术方面比较的话，甩开他们几条街。毕竟特斯拉是一家科技公司不是纯粹的汽车公司

C. 游侠、乐视、蔚来汽车供应商系统哪家更牛X

从纯电动汽车角度上讲，游侠略胜一筹。在电池和各部分零件上游侠汽车已经取得了强大供应体系沃特玛创新联盟的支持

D. 乐视“电咖”的新能源汽车，你看好吗

乐视汽车中国COO高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。高景深称，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务，国内新能源汽车生产资质申请；LeSEE莫干山工厂建设；与美国同步规划建设研发体系，提升整车研发能力；在研发、制造、供应链等领域进一步打通中美协作体制；协助FF制定实施FF 91国内销售策略并进行销售准备工作。

高景深表示，虽然受到乐视非上市体系资金危机影响，乐视汽车也遭遇了一些挫折。但是，影响乐视汽车的关键因素并未发生改变，行业机遇、战略方向、产品领先性对乐视汽车仍然有利。

贾跃亭更发微博力挺新能源汽车，未来前景更加辉煌！

E. 为什么乐视超级汽车板块投入超百亿

近期乐视系再度爆发的资金链危机，让外界再度关注，乐视成百上千亿的资金都烧到了哪里？

2015年10月，乐视汽车拿下打车软件易到用车70%股权，当时有说法是对价7亿美元。

2016年8月10日，乐视宣布投资200亿元在浙江湖州建设超级汽车工厂。2016年11月6日，贾跃亭在一份内部信中表示，“乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金”。

即便如今资金链紧绷，但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

F. 贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车，为何造汽车对于他来讲如此重要

因为以后的市场行景是新能源汽车利润比较大，所以我认为他是看好这方面的前景比较广阔。想打一个翻身仗，他认为造车比较简单，所以一直想往上靠。

现在他非常看中造车业，看来只要不放弃，不到最后一刻谁也真不知道贾跃亭能否翻身。

G. 蔚来、游侠、乐视、威马等新能源汽车的定位分别是

互联网造车

H. 游侠电车、乐视超级汽车、蔚来汽车有什么不一样

你好，有着本质上的不一样。首先，这三家当中，踏踏实实做车的只有游侠；其次，乐视汽车和蔚来汽车目前有什么产品进度，我个人没有看到。至少，游侠目前至少已经进入量产原型车试制第三阶段，第一代车型内外设计方案和整车性能指标已经最终定型

I. 为什么乐视、蔚来、前途汽车都要造电动超跑很简单么

电动超跑，不是简单地把发动机换成电机。电池、电机、电控，这“三电”是电动汽车的关键技术。比如大家最关心续航里程问题，有些人认为那就多装点电池，但是电池多了，不仅成本高，而且车身重，耗电量就会增大，续航里程就会降低。所以让车身更轻，百公里的电耗降低，才能大幅度的降低电池用量，成本才能低，速度才能快。像兰博基尼的跑车车身覆盖面全是碳纤维，就是为了车身轻，提高速度。前途K50现在也是用了全车碳纤维，估计乐视和蔚来的超级跑车也得用碳纤维。另外，车最重要的还是安全性，那么多电池装在车里，这要是撞了、天热了、泡水了，如何保证电池恒温、不漏电、不爆炸，那是相当重要。电动超跑涉及的核心技术还有很多，门槛并不低。