纯电动汽车蔚来es8内饰
㈠ 蔚来ES8报价是多少目前值得入手么
目前蔚来ES8的官方指导价为:44.80-45.60万，补贴后售价:38.05-38.85万
级别:中大型SUV
燃料形式:纯电动
变 速 箱:固定齿比
车身类型:SUV
蔚来ES8的定位，是一款7座豪华纯电动SUV，指导价44~54万，车长超过5米、车宽接近2米，整车的质量在2.4吨，其中电池的重量是525公斤。
全车由两台电动机驱动，分布在前后轴，通过这样的电动机布局，实现了四轮驱动。整车输出的最大马力是650匹、最大扭矩840牛米。
50万级别的车，跑得比ES8快的没ES8空间大，比ES8空间大的没ES8跑得快，ES8虽然跑得快，但是跑不远。作为电动车，大家盯得最紧的指标自然就是电池续航，在寒冷的冬季，电池衰减特别严重，续航里程会大大折扣，也令不少车主不免担忧日常实际用车。
ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的电池包，官方标准续航是 355 km，这直接限制了蔚来ES8的续航里程，按理说，ES8是一款全尺寸7座SUV，重达2.5吨，电池至少应该是100KWh。蔚来寄希望于换电模式，而换电模式高昂的建站成本、密集布点的规模化换电网络、后期的运维中同样需要高昂的人力、技术成本、电池的损耗成本等，都需要大量的时间和资金投入。相当于，电站建多远，汽车就能走多远。万一哪天它说玩不起不玩了，车主该找谁呢？
所以说你有五十万还不如买一台便宜一点的特斯拉。
㈡ 王者间的较量！蔚来ES8对比特斯拉MODEL X，差价近40万却丝毫不虚
在新能源汽车领域特斯拉似乎一直占有举足轻重的位置，但是其近百万的高昂售价让普通家庭望而却步。有那么一个新势力造车品牌不仅将互联网造车变为了现实，也让人们看到了中国初创车企的希望，那就是蔚来。要说特斯拉是新能源汽车的缔造者那么蔚来就是国产纯电的领跑者。两个强者到底能摩擦出什么火花呢？两个品牌最具代表性的SUV车型Model?X和ES8，差价近40万，比较起来会发生什么？我们一起来看！
外观设计大气，未来感十足！
作为一款全新设计的纯电动汽车，蔚来ES8的外形设计大气，未来感十足。前脸采用银色镀铬饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，非常符合国人消费者的审美观。大灯由条状的LED日间行车灯来勾画，真正的大灯则隐藏在黑暗中，与格栅融为一体。
MODEL X车型在外观设计上突破传统燃油汽车的格局，大胆的车身设计，超大前挡车窗以及鸥翼门式设计都是突破以往的传统，足够博取路人眼球。
车身侧面，蔚来ES8方正大气棱角分明，几条硬朗腰线的勾勒也让整车看上去十分稳重，非常有肌肉感。悬浮式车顶的加入也使它增添了一丝时尚感。轮拱和侧裙还带有大面积黑色包围，视觉上更为霸气粗犷，也可以起到防刮蹭的保护作用，实用性非常高。
特斯拉MODEL X侧面整体则与ES8不同，圆润的车身线条使它看上去多了一丝可爱，车顶整体是一条弧线，牺牲头部空间换来的大溜背的造型也与传统SUV不同。MODEL X侧面最大的亮点就是鹰翼门的设计，使上下车变得便捷，并富有科技感。
ES8的车尾凹凸有致，立体感很不错。类似于勺型的尾灯点亮后很犀利，辨识度极高，同时车顶扰流板上还加入了长长的高位刹车灯，安全性更加突出。
特斯拉MODEL X尾部造型比较短促，下方略显厚重。尺寸较大的尾翼，让该车看上去不再沉闷，多了一丝生机。整体还是偏向圆润饱满，没有过多层次和棱角。下方也有黑色护板包裹，并带有扩散器，起到降低形式阻力作用。
小结：当然，外观方面好看与否都是见仁见智的。蔚来ES8更偏向于中国消费者的审美观，整体外观大气粗犷，开出去也倍儿有面子。特斯拉MODEL X的设计则比较另类，逼格十足。
内饰用料扎实，科技感十足！
在车厢内部，二者的差异也很明显。Model X坚持特斯拉一贯的“简约”风，除了中控17寸大屏抢眼球之外，其余部分很难让人将它和一台100多万元的豪华车联系在一起。整体设计非常简约，好在用料还算不错，日常能够触摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下，ES8的内饰很会讨人喜欢，整个内饰风格简洁不失科技，悬浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸，同时仪表盘尺寸也达到了9.8英寸，中控正中央的NOMI车载智能机器人依然非常吸睛，也让车主与汽车在交流时增添了一些温度。ES8的用料毋庸置疑非常有诚意，大面积的NAPPA真皮包裹整个车内，中控台、扶手、座椅等，很大程度上提升了车内质感以及舒适性表现。
小结：在内饰方面，相比于一块大屏的简约，ES8的优势体现了出来，豪华的车厢氛围，智能的科技配置，出色的用料让人更加舒服，更有豪华车的味道。
配置非常丰富，ES8表现突出！
ES8配置依然足够丰富，全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、可开启式全景天窗、感应电动后备箱、车载空气净化器、自动空调、温度分区、手机无线充电、内置行车记录仪等功能，同时2020款车型还标配了女王副驾设计，拥有更长的腿托、腰部支撑、电动调节、加热等功能，舒适度更为出色。另外，ES8还全系标配了空气悬架、可变（软硬+高低）悬架调节，大部分情况下，这只会在豪华车型上面才会出现，可见蔚来ES8的配置有多高。
Model X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门、巡航控制系统、空气净化系统等配置、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
小结：配置上两者都差不多，都属于上游水准，蔚来ES8配置顾及了人机互动更加偏向于实用，可是对于相差近40万的售价来说，蔚来ES8配置算得上非常丰富。
空间充裕，乘坐7人无压力！
蔚来ES8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm，轴距为3010mm，特斯拉MODEL X车身长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm，轴距为2965mm。得益于45mm的轴距领先，ES8的第二排的最大腿部空间要比Model X多出一拳左右，二者第二排座椅都支持前后滑动，这也为日常满载通勤提供便利。满载7人的情况下，第三排腿部空间同样是ES8占据空间优势。另外由于Model X采用溜背造型，第三排的头部空间受到压缩，ES8就没有这个缺点，空间较为充裕。
安全性能突出，ES8表现优异！
主动安全配置就不过多说明了，你想要的它都有。蔚来ES8全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、内置行车记录仪等功能。被动安全配置上蔚来ES8采用了全铝架构，车身包含的铝合金部件比例达到了96.4%，通过多种铝合金材质拼接和结构设计，蔚来ES8整车扭转刚度达到了44140Nm/Deg。坚固的车身使蔚来ES8的安全性能表现优异，曾获得C-NCAP五星安全标准、E-NCAP、IIHS等欧洲和美洲的第三方汽车安全评测机构五星标准，可以说安全方面是第一梯队水准。还有一点安全配置比较人性化，比如说蔚来ES8设计有第三排的座椅，为了保护第三排乘员的安全，蔚来ES8上搭载的侧气帘长度达到了2.4m，其展开后可以同时保护三排乘客头部安全。
特斯拉MODEL X安全性能也比较出色，毕竟是一台售价百万的豪华车，在正面撞击、侧面碰撞等项目中，都获得了较高的评价。特斯拉MODEL X使用了铝合金、高刚性钢材打造的独特车身结构。加入电池支撑保护结构，也提供侧面撞击时的支撑力与保护。特斯拉MODEL X还有一个特色功能就是自动辅助驾驶，但是由于中国道路规定以及复杂的道路情况，使它的这项安全功能不能施展，这点稍有遗憾。
动力充沛，轻松应对各种使用场景！
蔚来ES8搭载了前160kW永磁同步电机+后交流异步电机，最大总功率400KW（544p），峰值扭矩725N·M的前后双电机，百公里加速为4.9秒，在中大型SUV里面，这样的数据表现非常强悍。另外，为了进一步提高续航能力，ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的电池组供选择，分别可提供415KM、485KM、580KM的续航里程。
特斯拉MODEL X有两种动力模式可供选择，一种是注重续航里程版本的Model X 100D，最大总功率398KW（541p），峰值扭矩755N·M，其续航里程为552KM，百公里加速为4.9秒。另一种则是注重加速性能版本的Model X P100D，最大总功率580KW（789p），峰值扭矩1140N·M，其续航里程为507KM，百公里加速为3.7秒，这个数据是非常亮眼的，甚至超越了一些超跑的动力表现，日常使用完全是大马拉小车，绰绰有余。
底盘足够扎实，标配空气悬挂！
蔚来ES8和特斯拉?Model?X都采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂，并标配可调节软硬、高低的空气悬挂，日常满载可以舒适，偶尔小激情驾驶可以有足够的支撑力度。尤其是蔚来，对于40-50万售价来说，标配空气悬挂这个配置可谓良心越级配置了。
小结：在动力方面，两者都是5秒俱乐部以内的成员，对于日常的通勤和激情驾驶也完全能够胜任。底盘都配备了空气悬挂，舒适性得到了保证。蔚来ES8也提供多续航版本多款车型可供选择，针对不同使用场景选择，总有一款适合你。
最后说点真的：
经过外观、内饰、配置、空间、动力各方面的对比，相信这两者的表现也显而易见，蔚来ES8多项参数指标已经超过了贵它两倍价格的特斯拉MODEL X。现在看来，蔚来ES8 不仅仅是蔚来的期间产品，更标志着中国品牌车型的新高度，可见当下国产新能源汽车已经做的非常优秀。那么，你有50万会考虑这款优秀的中大型SUV吗？
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㈢ 纯电动车蔚来ES8保养贵不贵
纯电动车蔚来ES8保养贵不贵？
传统燃油车的保养项目和价格大家基本都了解一些，什么机油机滤、火花塞定期更换就可以了，那么目前大力发展的新能源纯电动车保养是什么样的呢？多久一次保养？涉及哪些项目？大概多少钱？今天我们就通过蔚来ES8车型的保养细节一起来了解一下吧。
其实目前市面上的纯电动车型保养项目都基本相同，但之所以选择蔚来ES8车型，第一就是该车作为目前豪华品牌新能源电动车，销量的成绩还是非常不错的，不至于过于小众，另外有些低价位的纯电动车型并不具备空调滤芯等配置，也就不涉及保养更换，不具有代表性。
大家普遍都认为豪华品牌，并且向ES8这种售价到达40多万的车型保养肯定不便宜，所以我们正好来看看，是不是定位高端一些的纯电动车保养价格也会较高。
首先在保养项目和价格之前我们依旧来了解一下蔚来ES8车型的三包质保期限。根据蔚来厂商的规定，凡是蔚来ES8车型的首任车主，均可以享受终身质保的服务，这个福利还是非常有诱惑力的，但是需要注意的是，非首任车主，也就是购买的二手车情况下蔚来ES8的整车保修期为3年或12万公里，三电系统的保修期为8年或12万公里。
这个方面蔚来ES8对于首任车主终身质保的福利还是比较实在的，除此之外非首任车主的3年或12万公里，和三电系统的8年或12万公里也属于纯电动车中较长的，一般来讲纯电动车型的质保都在3年或10万公里左右。
接下来就是蔚来ES8车型的首保和保养间隔了，大家都知传统燃油车的首保里程基本都在5000公里，保养间隔在5000-10000万公里左右，保养间隔的长短也意味着车主需要做保养的次数，间隔越短次数也多，不仅浪费时间还有可能花费更多的金钱。所以在合理范围内，当然是间隔越长越好。
蔚来ES8车型的首保里程为20000公里，之后的保养间隔也同为20000公里，这样的间隔里程相比传统燃油车确实长了不少，但主要是因为纯电动车不涉及更换机油机滤等项目，所以才能达到这么长的间隔，不过这样的间隔在纯电动车型中也算比较长的，一般纯电动车的保养间隔都在1万公里左右。
一直以来都有人认为纯电动车没有机油之类的东西所以就不需要保养了，这绝对是错误的。虽然没有机油机滤这一项，但纯电动车依旧需要定期的检查以及更换刹车油、变速箱等项目，如果长时间不进行保养不仅会造成车辆的损坏，最主要的可能在行驶中带来不安全隐患。
接下来我们看看蔚来ES8车型保养的项目都是多少钱。
可以看出相比传统燃油车，蔚来ES8的保养项目要少了很多，其实纯电动车都是如此，主要就是空调滤芯、变速箱油、刹车油和常规检查。
从价格方面来看，定位了豪华高端品牌的蔚来ES8确实要比其它低价位纯电动车要贵一点，但是！假设同样行驶6万公里的情况下，蔚来ES8的保养费用可能还更便宜一些！这是为什么，我接着往下看。
通过上表大家应该可以看出来了吧，相比其它的纯电动车，首先就是上边提到过的ES8车型保养间隔长，所以次数就少，自然总价也就低了一些。另外蔚来ES8车型的空调滤芯都是按需更换的，吹吹不脏继续使用，这样的良心做法确实不多见，又节省了一部分花费。最后就是价格里最贵的变速箱油项目，但更换周期是4年或8万公里，所以基本可以说前4年的用车了不用考虑这个项目了。最终的结果就是ES8保养项目单价看起来贵一些，但总价与其它纯电动车型基本保持持平，相比传统燃油车的保养要便宜了很多。
总结：通过今天的保养解析可以得出几个结论，第一纯电动车也同样按期进行检查和保养，这是必不可少的。第二，纯电动车的保养项目基本一致，保养周期也都比燃油车要长。第三纯电动车的保养价格基本都在同一水平，并不会因为品牌的原因高的离谱（当然个别车型除外），而相比燃油车保养的价格，纯电动车型要便宜很多。
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㈣ 对上理想one、蔚来ES8，东风岚图FREE实力很勉强
千呼万唤始出来，12月19日，东风岚图汽车首款量产车岚图FREE发布，定位为中大型智能电动SUV，竞争车型将会是理想one、蔚来ES8以及特斯拉ModelX。岚图FREE提供纯电动和増程电动两种动力方案，预计售价不高于40万元，将于2021年上市公布价格，第三季度将开始交付用户。
可以说，岚图FREE声势浩大，但是能拿得出手的技术实力没有，实力非常勉强。岚图背靠东风集团，并不是造车新势力，可以说是传统造车品牌，东风自主品牌虽有多个子品牌，但多集中在15万以内市场，想直接探入40万市场，跨度有点大，你觉得岚图能迈出这一步吗？
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㈤ 蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里
蔚来在NIODay2019活动上发布了新款ES8，本次共发布4款车型，补贴前售价区间为46.8万-62.4万元。相比老款车型，新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时，新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合，使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
配置情况
蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元，主要体现在选装包配置上，签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外，标配了其余所有选装项目。
标准版
七座：46.8万元
六座：47.8万元
基础配置：全LED前灯组、LED雾灯带转向辅助功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏、NOMIHalo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动辅助、弯道辅助、陡坡缓降、坡道起步辅助、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIOPilot（前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警、定速巡航）
签名版
七座：55.8万元
六座：56.8万元
新增配置：
签名版设计套装：定制签名板、定制徽
NOMI车载人工智能系统：NOMIMate2.0
舒享套装：方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统
Nappa高级内饰套装：前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚
Microfiber超纤绒顶棚
高级环绕音响系统：12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式
增强显示套装：增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目
NIOPilot?：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统
（以上配置普通版车型均可选装）
结语
作为改款车型，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机，其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示，新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级，这种能够真正重视用户意见的做法，恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。
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㈥ 蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少
蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。
蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。
在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。
在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。
㈦ 从特斯拉纯电动到蔚来ES8，电动汽车为什么如此惧怕寒冬
首先你应该知道的是，碰撞事故最容易引发纯电动汽车的自燃事故，因为这可以导致电池组件受到穿刺等致命的伤害，从而导致大规模短路并造成热失控起火燃烧。针对这种情况国际上有专门针对电动车的模拟碰撞测试，以此来检查电池系统的自我保护安全系数。
所以总结下来就是，购车前一定要先检查车辆是否针对电池包进行了完整的安全测试，现在许多发生自燃事故的车型，后来调查的结果都是为了提高产量，而省略了相关安全测试，这是不行的。首先就是几何 A 实现了20万内同级独有的 L2自动驾驶系统，和特斯拉可以直接对标，在开启自动驾驶时，几何 A 四周的传感器可以始终让你保持在道路中央行驶，并且检测四周的车辆，必要的时候采取制动和躲避措施，就算是你驾车的时候突然犯困，也不会因为你的注意力下降而引发事故了。同时几何 A 还提供了360度的全景倒车影像，让你不用下车就能了解到车辆周围的一切实况信息，对于新手来说，可以几大的避免事故的发生。
㈧ 全新蔚来ES8上市 NEDC续航可达580公里 售价46.80万元起
近日，在NIODay2019的发布会现场，蔚来全新ES8正式上市，新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。新增100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程达到580公里。
新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动系统总功率400kW（544Ps），总功率相比现款ES8降低了80kW，0-100km/h加速时间4.9秒，新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元，签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。
EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感，但不可否认的是溜背设计对后排乘客的乘坐空间，尤其是头部空间会产生一定的负面影响。
EC6还有一个亮点，就是它配备了一个全景天幕，蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。像捷豹I-PACE、保时捷CayenneCoupé等车型也采用这种类型的天幕，这样的设计非常时尚，在一定程度上还能提升车内乘员的视野开阔感。
同时，李斌在现场还发布了20kw家用直流充电桩，预计2020年二季度可以开始安装。
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㈨ 蔚来汽车ES8作为蔚来汽车打入市场的首款产品它的实力到底如何呢
随着消费升级,大多数消费者在购车时越来越重视车辆品质和性能起来。蔚来汽车ES8作为蔚来汽车打入市场的首款产品,蔚来汽车ES8一经上市便获得大量的关注,作为一款主打高性能和高品质的中大型纯电动SUV,那么蔚来汽车ES8到底表现如何呢?我们一起来测评一下。
总的来说,从产品的层面蔚来汽车ES8是一款非常完善的车型,蔚来汽车ES8新颖的设计和豪华细致的内饰工艺非常加分。从功能性和实用性来说,蔚来汽车ES8都是全能表现。
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㈩ 蔚来ES8模型车摆件实拍鉴赏，请各位车友来品鉴！
大鹏展翅，鼠年快乐！