欧拉纯电动汽车续航里程

㈠ 为什么说电动车续航不是越高越好长城欧拉R1的续航怎么样

续航里程几乎是所有选购电动车型的消费者第一注重的要素，
由于目前公共充电服务和充电速度远远都达不到如燃油车加油般的便利，
所以充满电能够跑得更远会大大缓解消费者心中的焦虑，从字面上看来确实比较有吸引力，
但配大电池最直接的影响就是整车的成本会增加，充电时间也更长了，整车的整备质量变重，
让电池提供能量驱动整个车身的同时，也用来自己拉自己，
这样能量的利用率变低了电池收到挤压碰撞后发生起火燃烧的概率也变高了，安全性保障自然就低了。

㈡ 在南方欧拉R1续航还是可以的，伴我出行无忧！

纯电动汽车的续航是关键，在续航里程方面，欧拉R1是基于欧拉正向研发的ME平台，搭载的电机为最大功率35kW，最大扭矩120Nm，搭配的是33kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达到351km，完全能够满足平时上班出行的需求。关于续航问题现在进入冬天天气变冷了，充满电续航基本降到了300公里左右，表现还是意料之中的。而和很多微型电动车的续航不同，R1的续航相对来说是比较高的，基本上与目前主流汽车续航持平。可能有人说这个300多公里的实际使用数据吗？讲真，一辆中型SUV和微型电动车，你觉得同样宣传300公里，谁跑得更远呢？再者言，这种小车实际上也就是市内代步，续航完全足够了，也是很多人喜欢的根本。个人使用感受，购买R1面临的最大问题就是充电桩不足，对于小城市来说，目前的充电桩设备并不完善，很多小区充电桩数量不足，甚至小城市的大型商场、酒店包括附近的服务区等地方都没有，所以对于新能源汽车，尤其是纯电动汽车而言将会带来很大的困扰。还好我家的住宅是自家的，可以自己安装充电桩，小区的话就有点障碍了，各种审批等待，我上班大多数还是在单位充的，也方便了不少。这车特别适合拥挤的交通环境，尤其是没地方停车的朋友，开这车很合适，在哪都能凑合停一下。

㈢ 纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天

纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天？

现在的纯电汽车的续航焦虑症其实已经治愈了一半了，比亚迪、蔚来、小鹏、欧拉等这些续航动辄四五百公司起步的，就是已经治愈了的一半，而另一些浑水摸鱼、圈钱跑路的就属于放弃治疗的那一半了。现在纯电动汽车的续航问题已经不是问题，绝大多数人对电动汽车还有质疑，主要是来自于其他几个方面。

价格问题；电动汽车的售价也是迎接春天的一道门槛，同样级别配置的车型，电动车型比燃油车型要贵很多钱，这使很多人望而却步了，如果仔细算一下账，买电动汽车多花的钱兴许也足够买燃油车加油所产生的差价消耗了，毕竟油价现在也并不是很贵。

㈣ 《欧拉R1的351km续航，在电动车的里属于什么水平》

要知道中国上班族日均通勤距离上限约40km，家庭主妇日均生活半径约12-25km，所以351km已经蛮多了，足够满足一周的日常出行需求了！最近欧拉汽车实惠颇多，入手的时机还是要好好把握的！

㈤ 谈谈欧拉R1隔夜停放，续航丢失的谜团

近期看到不断有车友反应自己的长城欧拉r1冲完电，停了一晚上，早上起来却发现昨天显示的剩余里程，莫名其妙了，减少了一大截。这几天专门做了一个测试，结合其他网友们反馈的情况，得出以下结论：原因是电池电量续航算法问题。下面具体解释一下

车门铰链使用的冲压件，相对欧拉的车门已经完全够用了

因此在电池电量计算和剩余里程显示上，长城欧拉r1也在不断改进，目的就是更为科学准确的显示出剩余里程。

㈥ 有401公里续航里程的欧拉白猫，空间和配置都超出想象

[汽车之家?新车上市]?7月15日，长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第三款车型欧拉白猫正式上市，新车共推出NEDC综合续航360km和401km两个续航版本，共计4款车型，官方指导售价为7.58-8.88万元。值得一提的是，官方表示新车目前仅接受在天猫旗舰店下订和销售。同时，其将在成都车展中首发一款全新车型。关于售价详情，请见下表：

『奔奔E-Star』

在新能源微型车市场上，早已经有不少成熟产品，例如比亚迪e1，奔奔E-Star和新宝骏E300等车型都是同价位区间比较有竞争力的产品，白猫与它们相比在车身尺寸的轴距和宽度上有一定优势，尺寸更大车内空间更充裕。另外在续航里程方面，360km和401km都是在同级别中有一定优势。而且在安全配置方面也是同级别中比较高的水平，应该说白猫在产品力方面的确有较强的竞争力。

NEDC续航里程(km)

●编辑总结

从车名开始，欧拉白猫已经成功引起了市场的关注，一个接地气、有温度而且容易记忆的名字让其在上市前已经获得不错的曝光。另外在配置方面厂家也是诚意满满，主动安全配置可以说是超越同级别，同时空间表现也让人有惊喜，整体驾乘表现中规中矩，满足代步出行没问题。在汽车下乡和三四线城市汽车普及越来越快的情况下，白猫有着不错的市场前景。（文/汽车之家梁海文）

㈦ 纯电动汽车的续航里程受哪些因素影响

近日，将持续到2022年年底的新能源汽车补贴政策终于明确，过渡期结束以后补贴标准在上一年基础上退坡10%、20%、30%，同时在续航里程和能耗两方面做了更新的要求。目前来看，从政府管理的角度和消费者的需求，都在推动对高续航和低能耗的要求。核心是在整车层面，通过尽可能少的电池来达到最优的续航。本文将探讨一下续航里程的影响要素。
【续航里程的导向】
从续航里程来看，政府主管部门一直在推动续航里程的增加，补贴门槛从2015年开始就在不断提升，特别是2018年实行的补贴对长续航里程的车辆还提高了。今年补贴额度继续往下降， 300-400公里的可以拿到1.62万元补贴，大于400公里的可以拿到2.25万元补贴，都比2019年降低了10%。
图1?国家补贴的续航里程需求
补贴显著影响的变化还有对能耗的要求，随着对于电动汽车能耗水平的要求进一步提升，能够获得1.1倍补贴的车型是少数，很多车型只能满足1倍的系数，政策修订后加大了对于整车企业的要求。
图2?新能源汽车的能耗限制
在消费层面来看，目前核心纯电动汽车，比较电动汽车最关键的参数就是续航里程。这个续航里程是指车辆在动力电池完全充电（仪表盘充满的情况下）的状态下，以一定的行驶工况（类似60公里等速、NEDC、WLTP），连续行驶的最大距离。?从总体来说，这个数值也成为新能源汽车开发时，根据车型定位、市场销售及同级别车型的情况确定汽车的续航里程，作为一个标杆关键参数。
从细致的划分来看，制造层面影响纯电动汽车续航里程的要素可分为三方面——整体设计、动力系统和整车优化三大块。整车主要是涉及到车辆的整体设计，如车辆的空气动力特性（风阻、整车车身精度）和整车重量及滚阻等等；动力系统主要是设计电池的容量和特性，还包括电机和逆变器特性，整车能量管理策略特别是能量回收的特性；最后就是整车的优化，根据动力总成、空调能量管理和附件能量管理等，做一个细致的优化，在电控层面做出平衡，在动力特性和能耗特性上做调整，并保证全生命周期的特性的相似性。
这个续航里程从用户角度来看，也和用户使用习惯及使用环境有关系。这由于是工况依赖（基于工况的测试，与现实的每个驾驶者的操作和道路情况就存在很大的依赖性，存在一定的偏差），也和环境（温度变化）有关。
图3?整车企业在不同层级对于续航里程的整车特性的追求
【整车性能方面的续航影响要素】
下面重点说说整车性能层面与续航里程有关的因素。纯电动汽车在行驶过程中所受到的阻力越大，用于克服阻力而消耗的蓄电池电能就越多，相应的续航能力就越差。汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力及坡度阻力。也就是说汽车行驶过程中会受到来自滚动、空气阻力、加速和坡度等多方面的因素影响。
减小空气阻力对于提高纯电动汽车的动力性以及续航能力都有重要作用。对于空气阻力，可通过改进车身流线来降低空气阻力系数和减小迎风面积，进而降低整车空气阻力。风阻系数可以用来评价不同的车辆，一定速度下风阻系数大的汽车阻力就大，消耗功率大，反之车阻力就小，消耗功率也小。风阻系数小的意义在于，其它条件不变的条件下，纯电动汽车的耗电量会小一些，或者相同耗电量下速度更快一些。在这个里面，和三电有关的就是电池系统的高度，电池系统的高度对于整车的高度和整车的风阻系数是有直接的关系的。
图4?整车流线图
实际行驶过程中，除了空气阻力之外，滚动阻力也是一直存在的，减小滚动阻力同样对减小整车能耗十分重要。在这里，减少电动汽车的整备质量，提高电池能量密度，在电池和驱动方面做轻量化的意义，最终也是反映在滚动阻力上面的。一个电池系统不同的能量密度，从140Wh/kg到180Wh/kg，电池越大对于整车的能耗关系也越大。
图5?车辆速度和滚动阻力系数
小结：
在做高续航里程车辆的时候，靠堆电池并不是一个好办法，而是在一定的电池量的条件下，尽可能降低能耗，从而把里程做起来才是目前电动车直观的工程诉求。如果这个续航里程能经得起用户使用的实践，不虚，就是一款电动车的核心竞争力。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
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㈧ 欧拉纯电SUV“好猫”实车曝光 续航501km，10月上市

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㈨ 售价10.39万元起 续航高达501公里 长城全新纯电动车欧拉好猫上市

长城的欧拉品牌一直都以可爱的纯电动小型车姿态示人，欧拉旗下的白猫、黑猫等车型已经逐步被市场接受。11月24日，长城欧拉品牌的又一款新车——欧拉好猫正式上市，售价10.39万元起。

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㈩ NEDC续航501公里 欧拉好猫续航里程信息

日前，在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，欧拉好猫续航里程及动力信息曝光。据悉，新车在NEDC工况下纯电续航为501公里。据悉，新车有望10月上市。

根据此次曝光的动力信息来看，欧拉好猫将搭载最大功率为105千瓦、最大扭矩为210牛·米的永磁同步电机。此外，新车将配备三元锂离子电池组，其NEDC工况下续航里程为501公里。

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