电动汽车低速提示音接口

『壹』 低速提示音模拟声浪真的好听！试驾帕萨特PHEV

一直低调大卖的帕萨特在2019年底可谓火了一把，在中保研一撞，撞出了垫底的成绩。但是也不影响帕萨特全年销售20多万辆的成绩完美收官。如果你问我，帕萨特能不能买，我的回答是“慎购”。

选择欧美系的消费者，压根就不会去看日韩系，除了帕萨特，还有什么选择？福特蒙迪欧，质量和服务太差了；别克“双君”，掉价太厉害了；标致508L，太非主流了。所以，没什么可选的。

这时候，我会给你另一个选择，就是帕萨特PHEV。为何？请听我一一道来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 电动汽车慢速时是否需要鸣笛

这么说吧，根据笔者长期蹭车（长江奕阁，G20同款）或是流连试车跑道的经验，纯电动汽车在怠速的情况下，除非把你耳朵贴到车上，否则根本没法从声音上判断车辆是否为启动状态。而在时速低于20km/h的情况下，除了公交大客车型（体积大，天生具有压迫感），其他车辆真心“神出鬼没”。有好几次，哥正和妹子走在幽静的厂区道路上畅谈人生，突然就被从左后侧冒出来的车头吓一跳啊！像哥这种老司机都很难察觉背后的来车，遑论是普通路人呢！因此，为提升电动车的行车安全，很多厂家都会为主动配备模拟发动机声音的装置。其实早在2014年，欧盟就宣布将会在2019年强制汽车生产商为电动车辆或Hybrid车加装AVAS系统（车辆声响警示系统），模拟引擎声音提醒其他道路使用者。认为这是一种负责任的做法，不过遗憾的是，似乎国内目前还未看到相关规定。最后再多唠叨几句，如果你开的是纯电动汽车，那么请你务必谨慎驾驶！笔者记得，今年8月份，我们在针对210辆G20峰会指定用车的司机上岗培训中，有一项内容就是特别提醒司机们注意电动汽车的静音特性，避免安全事故。因此，希望大家在享受电动汽车带来的绿色出行的同时，更能做到文明驾驶，文明出行！开过电动车的都知道，电动车低速形式噪音特别小，没有发动机运作时那么大的声音，所以行人在行驶时感觉不到身后行驶的汽车，对行人避车有一定影响，所以，我感觉电动车低速行驶应该有警示音，这对行人来说是安全的，必不可少的。

『叁』 怎么解除电动汽车低速提示音

可以将低速报警器喇叭的电源线拔掉。因为这个喇叭是和车辆喇叭分开的。所以拔掉后不会影响车辆正常的喇叭。拔掉后注意将电源线用胶布缠好以免进水短路。

『肆』 电动汽车低速行驶时是否应该发出声音来避免事故的发生

作为一个新司机，我喜欢安静的车辆。但是作为一个行人，我强烈要求所有的车辆在启动之后都应该发出一些提示音——不是发动机的噪音，而是经过专门挑选之后的悦耳的且又能足够唤起人注意的声音。最好前进和倒退的声音也不同，因为倒退时司机未必能完全关注车后部的情况，就更需要车后面的行人提高警惕性。此外，车辆的声音最好集中在特定需要的方向以避免声音污染（否则到处都是声音不亚于噪音），例如：倒车的提示音就只向后传播个人最怕的，就是并排的走路并占用部分行车道的，特别是学生……没有指责的意思，但是学生确实相对更活泼。不止一次，其中之一玩闹一下，外侧的突然向行车道躲闪。开过车的朋友应该有概念，即使你的车速只有10km/h，刹车也是需要反应时间的，而且即使这样的速度发生碰撞，也不能保证行人不受伤。这种情况，有什么好的办法？避让？马路不是你一个人的，左侧车道也有车正常行驶，你插过去算怎么回事？耐心等待？行人不知晓后方有车的情况，一路半离合到家真的是解决办法？按喇叭？那为什么不像题主说的，增加一个显更友善的提醒方式呢不错，道路交通中，避免碰撞的责任在于驾驶者，但是如果双方能共同规避风险，又有何不妥呢？车辆警示音，按我的理解是类似日行灯一样，并非快撞上了让行人去躲闪的，而是向其他道路参与者提示自己的存在的。在电动车、混动车逐渐普及，汽油发动机噪音不断降低的背景下，是有讨论和存在的必要的。至于“会让司机松懈”一说，我能说这个理由很眼熟吗？若干年前某托之家论坛上的一些“老司机”为不系安全带辩护，明明就用过这个理由。

『伍』 为什么纯电动汽车在慢速中会发出响声

绝大多数纯电车，在很低的速度行驶时，都会有一种奇特的“呜呜呜”声音。这种声音在车内是完全听不到的，只有在车外，而且是车头位置才听得到。而且更神奇的是，只要车速上去了，这种声音就会立刻消失。

但也有例外，一些早期的纯电车，或者严格来说2018年之前上路行驶的纯电车，大多都没有这种声音。因为低速提示音，是2018年才强制实施的。如今在路上，你还能看到很多比较老的特斯拉是完全没声音的，那些车，大多都产于2016-2017年，没有低速提示音。

『陆』 电动汽车车速慢时会有嘀嘀响声啥回事

提示行人注意避让。因为没有发动机声音了，只能用其他声音替代

『柒』 新能源汽车低速提示音如何关闭

一般车上都有开关，不过建议不要关闭。新能源车上没有发动机，也就是没有发动机噪声，当新能源车行驶过来时，前面的走路的人可能感觉不到，为了提醒行人，所以有了低速提示音，这是为了他人安全的，建议还是不要关闭。

『捌』 北汽新能源lite系列车型低速行人警示系统如何使用

图示-行人警示开关

由于纯电动汽车在低速行驶时噪音相对较小，周边行人很难察觉。为了提高行车安全性，该系统可以在车速低于30公里时发出警示声音，借此可以使得周边行人更好地察觉。

●当整车处于READY状态时，系统自动介入，开关警示灯不亮起。

●当按下“VSP OFF”开关时，行人警示系统关闭，警示音关闭，开关警示灯点亮。

●再次按下“VSP OFF”开关时，行人警示系统激活，警示音开启，开关警示灯熄灭。

要注意的是：

●当车辆开始行驶时（速度大于等于1km/h），系统自动发出警示音。

●当车辆停止时（速度为0-1km/h），系统警示音自动停止。