株洲是否有锂电池装电动汽车

A. 锂电池怎么安装在电动车上

锂电池作为新能源、没有污染、符合国家产业政策等特点，被广泛应用于电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、汽车应急电源、太阳能、风能发电蓄电装置等等。但是一般新买的电动车锂电池都需要进行组装，那么到底电动车锂电池怎么组装呢？下面就由电池铝壳厂家亚陆行的技术人员为您讲解一下：
第一步：检查

在拆卸电池的过程中要检查所有连线质量，同时检查保险座、充电插座，以及电动车锂电池引出线接触是否正常可靠，并紧固所有连接件。需要更换的应更换，并应重点考查其可靠性，不可靠者要进行更换。

第二步：安装

要按照电池包装箱内说明书要求对电动车锂电池安装。其实大部分电池电池盒内部的每块电池都是串连在一起的，用不低于一平方的铜线把每块电池用烙铁焊接串连在一起，最后剩下两个输出端子正极和负极，焊接在输出插座的两个段子上，注意不要接反了，一定要和充电器上的正负极对应。不然后果就严重了。

第三步：试用

安装好电动车锂电池以后，要用万用表测量电池输出端口电压，电池实际电压要比标实电压稍高2~5V，正常后方可投入正常运行。

B. 锂电池可以安装任何电动车吗

一般的都是铅酸蓄电池，锂电的很少，十分之一都不到，铅酸电瓶就是需要经常充电，最怕馈电存放，所以每天骑行后都要及时充电。

C. 电动车锂电池可以装到普通车上么

可以换，但建议你不要换了，第一成本高，一组48伏要2200元以上。第二现在很少有人用锂电池，买东西是要大众化一点，这样修起来方便。

D. 普通电动车能装锂电池么

从技术的角度讲，可以换。一般大厂生产的锂电车，考虑到锂电池和铅酸电池的放电特性略有不同，控制器的欠压点会比配铅酸电池的车低0.5-1V。对于一些杂牌车也就通用了，对于消费者来说，感觉不到明显的差异，只是对电池的一种保护。

从经济角度和可操作性上讲，不建议换。很不划算啊。一、锂电池比较贵，一组电池甚至够买辆新车的；二、锂电池也会出问题，也需要售后服务，目前还比较麻烦；三、铅酸电池，有标准化的尺寸，任何车型品牌和电池盒规格，都是通用的。锂电池做不到，因为电池和电池盒是一体的，基本是一个车型一个样。你原来的铅酸电池的电池盒和放电池的位置，肯定不适合锂电池，你怎么固定？

E. 装铅酸电池和装锂电池的新能源汽车，开起来有什么不同

低速电动汽车在没有国家政策和资金的支持下，完全依靠市场的需求而发展起来的产业。在新能源电动汽车行业扮演了一定的角色。然而目前低速电动汽车绝大多数使用的是发展成熟的铅酸电池作为动力，很少采用锂电池作为动力。低速电动汽车采用铅酸电池作为动力的原因很大程度上是因为目前在成本这块铅酸电池具有竞争性的优势。而且铅酸电池发展比较成熟，性能稳定，安全性比较好。所有这些都是让低速电动汽车在动力电池的技术路线上选择了铅酸电池。

现在锂电池的价格在一定的时间之内还无法降低到与铅酸电池相竞争的价格，但不能否认锂电池的价格正在逐步降低，再有一点，国家对铅酸电池的政策性加税也促进锂电池的加快发展，占领低速电动汽车这块迅速增长的市场。国内各大锂电池厂家产能扩大，进入有序的激烈竞争势必会带来物美价廉的动力锂电池。在《四轮低速电动乘用车技术条件》的征求意见中，将锂电池作为动力电池的基本要求。也是国家层面也在正视低速电动汽车这个能够改善民生的市场。

F. 有会给电动车组装锂电池的吗

保护板电流看你控制器，和限流一样大或者大一点就行了，注意是母线电流~，充电器么，你容量都上150AH了，肯定要搞个华为大炮或者中兴2400这种能调到50A的了，或者至少弄个珠江台达那种25A的，总之就是大电流可调充电器~这种也不便宜，基本上三四百起，八百也不算贵~我的电池小，19年底自己做的22串40AH锰酸锂，充电电压92.4V，我充电器是台达4856AC，电压10-120V,电流0-25A，我基本上调12A左右充电，晚上不急用的话我还有一个8420铅酸充电器改的锂电充，电流2.5，两三天充一次也够了，毕竟一晚上也能充进25AH左右了，不跑长途完全够用~自己做确实便宜，我电池加板子加定制的不锈钢箱子，一共才1600~像你这个20串200AH的话，光电池，250块一只也能买到不错的了，控制器充电器保护板看自己需要了~

G. 电动车安装锂电池电池显示不准是质量问题么

如果电压没改变，原来电池电量显示是正常的。更换锂电池电量显示不准，只能怀疑锂电池有问题，最好的办法是将锂电池检测一下。

H. 超威电池目前到底有没有电动车用的锂电池

超威有锂电池，目前市场占有率逐渐在扩大..........锂电池容量大小可以自己组装决定，但市场的打开有待开发.........锂电池容量越大价格越高，跑的越远............