名爵新能源汽车评测

㈠ 打算入手一台新能源车，名爵6新能源这款车怎么样

新能源车现在小问题还是挺多的。而且名爵之前的销量也不怎么样。只在在市区内代步的话可以考虑。如果需要长途行驶或者生活节奏较快的话，不建议购买。太懒的人也不建议购买。因为经常要去4S店处理小问题的时候会烦死的。

㈡ 名爵MG6混动新能源车怎么样

新能源车是未来的趋势，未来城市智能化、社区智能化也是国家发展的大趋势，新能源车还是比较节能环保的。

㈢ 名爵新能源车eMG6对比其他品牌的新能源车那个更有优势更好

名爵eMG6对比宝马3系：多加一点钱只可以买一个低配的宝马3系，还要多出几千万块钱的上牌费和购置税；其次名爵有上汽做背，宝马现在只是和华晨合作，一个世界500强排名41位，一个是做面包车起家的，品质上还是有保障的；
名爵eMG6对比日系车型油耗：eMG6百公里油耗在1.5L左右，一年要省几万块钱的油钱；
名爵eMG6对比欧系车型操控：好的操控需要强大的动力做支撑，eMG6是6秒就可以破百，大多数欧系B级车是做不到的，eMG6还有智能驾驶辅助系统，欧系B级车更是不常见；
反正一句话总结：上汽名爵新能源车eMG6就是高配置，高颜值，经济适用！

㈣ 在6月世界环境日谈谈自己名爵6新能源用车感受

世界环境日为每年的6月5日，它反映了大家对环境问题的认识和态度，表达了人类对美好环境的向往和追求。它是联合国促进全球环境意识、提高政府对环境问题的注意并采取行动的主要媒介之一。

全面推广新能源汽车，我个人选择了eMG6，不仅经济实惠还是颜值担当。新能源汽车的普及不仅可以缓解石油能源短缺的压力，而且能为城市带来白云蓝天。这也是我在城市中选择的一种方式。[得意]

㈤ 酷炫名爵6新能源大片来袭，用车感受，非常适合我

最近天气非常不错，心情也是大好啊。阳光下爱车非常的有质感，这么好的机会不可错过给爱车拍照的机会，刚好和车友们分享下这台车的用车感悟。选择这台车最大的原因在于生活的城市决定的，可能大家不是很理解车子和生活的城市没什么直接联系啊，但是如果生活在一个限行限牌的城市你就会知道拥有一台绿牌车是多么幸福的一件事，而且最近喜欢上了新能源车的驾驶感受，直接，果断非常适合我的性子！业余摄影爱好者，技术有限，小弟也尽力了哈！

后排依然还有很大的腿部空间，这车在买之前特地试驾了下很适合家用，全家出行不至于哪个坐的不舒服或者后排腿伸不直，不过这车后排中间的位置靠背和坐垫确实有点硬。今天就跟大家分享这些了，也算是一时兴起，后期再有感悟再来一起讨论讨论，有不懂的地方或者想要咨询的欢迎广大车友留言或者私信，很乐意为大家解答。

㈥ 我的第一台电动车——名爵EZS纯电动用车感受

㈦ 一段时间的使用让我感觉这车买值了，谈谈名爵HS新能源

一段时间的使用让我感觉这车买值了，分享eHS大家好啊，好久没来论坛了，前两天随便拍了些照片发上来给大家看看，这次买车的预算本来挺多的，30内能接受，几款燃油车都看了，也看了几款混动车，包括途观L，科迪亚克，领克01，名爵HS，最后看下来如果选动力配置，自主品牌肯定优势更大，途观的塑料感最后抛弃了，后来决定一鼓作气买个插电式的混动车型吧，领克01PHEV也出来了，和名爵eHSPHEV对比了下，内饰都很高级，但是价格的话eHS更有性价比，而且是全球车型，出口海外的，满足欧洲环保材料标准，最后外观的话，eHS也是占很多优势的。

好了先发到这了，明天准备把车消毒擦一下，看到很多人已经消毒了，应该也能起到一些防护作用，这个是要鼓励去做的，总结一下吧，eHS买来说长也不长，但是给我的感受已经颠覆了之前认为的混动车型，省油确实省，但是不牺牲任何其它因素，动力，舒适，操控，全都在，而且更好，这就是插混车型的魅力。

㈧ MG名爵的新能源车怎么样啊

名爵的新能源汽车日常代步使用还是够用的,不过车子高速超车或者爬坡的话动力性方面相对差一些。

㈨ 30000多公里名爵6新能源的用车感受分享

到现在还沉浸在当时买车的情景当中，实在是激动啊，不知不觉爱车已经陪伴了我两年了，本人今年虽已即将奔三，和媳妇有自己的小家，但是心里还是对车很向往的，因为这样的话出行就方便了很多啊，周末还可以带媳妇和孩子出去兜兜风。 之前就商量过买一台新能源的混动车，这样的话用起来更省油，省钱，可能有人问为什么不买卡罗拉雷凌，说真的我觉得那种车开起来简直太平淡了就像一碗水，我还是比较喜欢那种操控运动的车，这不eMG6就特别的适合我。
人生的第一台车，到现在想起来就像是初恋一般，充满着幸福与期待。灰色的车身显得很大气。
外观比卡罗拉要顺眼多了吧，这家族话的大尺寸中网，看着就有一股子强烈的运动气息透露出来，
LED大灯，果然照明效果要比卤素灯亮太多了，夜晚的时候心里踏实了不少
侧面这个角度看起来太流畅了，一气呵成的感觉，尤其是尾部的线条缓冲的很厉害，有点像没有尾巴的壁虎。
车身两侧的腰线不多不少，刚刚很好的营造出了运动感。
前低后高的感觉一看就知道运动性和操控性不差，确实如此，本身小六就拥有着很出色的操控性，而在混动车型上，低速下更加的从容不迫，开起来不要太爽。
尾灯同样是LED大灯，不过造型很是别致啊，像两根龙爪一样。
看习惯了我的小六，再来看看卡罗拉这种车，真的是一点都提不起兴趣啊。虽然买车的时候也不小的，但是谁还没一颗与众不同的心啊。
这个性感的臀部你喜欢不，喜欢就去买吧。咱们做车友嘿嘿。
大气时尚的车标。在国产品牌里面标志做的不错的它绝对算一台。
买混动版一是因为省油，二是因为开起来的那种惬意和安静程度像我们这样上下班会很舒服。而且官方称50来公里的纯电续航一天的行程肯定能满足。
后备箱的开口真心大，放物品的时候会特别的方便。
储物空间还是比较出色的，门板上面可以放些零碎的东西和水，用起来比较方便。
轿车的坐姿是真的舒服，半躺式开的时间久一点也不会很累。虽说SUV的坐姿高，视野好，但是开起来时间久了确实腰酸啊。
全液晶仪表盘简直大爱，这还是我印象里面的国产十多万左右的车吗，显示的效果超细腻。开了小四万公里了，一点都没觉得腻。
天窗控制区和后视镜，后视镜拥有自动防眩目功能，夜晚出行的利器啊 不多说了很好用。
精致的空调出风口，扯车内的各种元素都涉及的特别的巧妙和精美。
斑马系统很智能，第一次接触的时候就让我特别的惊喜，信息什么的一目了然，真的完全不存在什么出错。这两年来很是靠谱。
旋钮换挡，最有逼格的一个东西了，哈哈之前又一次载同事回家说我这车好高级，应该挺贵吧。
后排空间，宽敞啊，我一米八的身高，坐在里面一点问题都没有，中间坐人也完全可以，只不过原厂没有装中央头枕，这，，，地板都是平的，没有中央头枕还真是有点尴尬，其余的体验几乎可以说是满分了。

㈩ 人生第一辆车，喜提爱车名爵6新能源，谈谈提车过程和感受！

工作几年来一直想买一辆车子，然后一步一步的再实现自己的目标，房子，女朋友。嘿嘿，现在也算了成功的实现了我儿时的第一个梦想，虽然不是什么豪车，但是在我心里，它就是最美的。以前一直不太懂车，只知道车不就是用来开的吗，哪里还分什么操控，运动什么的，直到自己有次跟同事去出差，开的正是他的那台MG6，一路上大概有500多公里，我两换着开，别说开轿车真的舒服，在我看来反正比SUV舒服多了，而且不累，操控的话由于底盘低，所以在弯道和并线的时候有着得天独厚的优势，反正就一个字，看起来很爽，就这样我现在也在它的“诱导”下提了这台车，但是我提的是eMG6，因为我高速很少跑，一般就是上下班代步，所以eMG6是首选，总体感受很满意。动力的话因为有了电机的加入，所以低速下显得特别的从容，特别的安静，所以一般市内都是纯电行驶，质感很棒，而想要跑高速的时候，发动机就会介入，动力还是很棒

再来看看宽敞的后排，坐三个人没问题。