昶洧新能源汽车公司会招人吗

『壹』 浙江昶洧新能源汽车有限公司怎么样

简介：浙江昶洧新能源汽车有限公司于2014年09月17日在绍兴市市场监督管理局登记成立。法定代表人沈玮，公司经营范围包括新能源汽车研发；汽车及新能源汽车发动机、电动机等。
法定代表人：沈玮
成立时间：2014-09-17
注册资本：10000万人民币
工商注册号：330600400026020
企业类型：有限责任公司(台港澳法人独资)
公司地址：绍兴滨海新城沥海镇马欢路398号科创园D号楼西侧一楼

『贰』 这些汽车品牌99%的老司机没见过！能认出3个以上就是大神

最近有位新同事入职，号称自己很了解新能源车，但是上岗前还是得让他多了解一下一些新能源汽车品牌，不然之后工作中看到不认识就很尴尬了嘛。所以就有了以下这一幕：
“……C，长安，长安虽然新能源不是主力，但也有不少新能源车，
昶……洧……额，这个该怎么读*&*（&*&（（，哦，chǎng wěi，这个先放着哈
……L，雷克萨斯，有混动，最近也搞纯电版的UX了嘛，
雷……雷丁，雷丁是……额，这个……”
虽然说这里面有玩笑的成分在，但在如雨后春笋般涌现的新能源车企里面，大部分你不是专门去搜索它们的名字，你在路上根本看不到这些品牌车型的踪影。虽然说，让你花钱买个不认识品牌的车型应该是不大可能，但你想一下，当你在路上或者车展上看到它们，你在给朋友或者伴侣介绍着这些品牌与车型的时候，是个多么长脸的事。
今天我们就来给大家介绍一些超低出场率，或者说超级冷门的新能源汽车品牌，甚至其中有部分品牌已经很久没有听到它们的消息了，你能认得一半以上的已经是大神级别的新能源车迷了。
刺猬汽车
我们先来认识一位“动物界的朋友”——刺猬汽车，虽然我们没搞明白刺猬汽车为什么要用刺猬来做名字，但它的品牌LOGO倒是和名字相辅相成，也确实是一只刺猬，初想有些奇怪，但深入地想一下，福特MUSTANG和PUMA的LOGO不也是马和豹子嘛，用一只刺猬做LOGO也没什么问题吧。
翻看刺猬汽车的历史，刺猬汽车属于厦门三五新能源汽车有限公司旗下，2016年5月成立，可以说在众多新能源车企中也算新秀一枚。刺猬汽车2016年成立，2018年办了刺猬汽车的发布会，当时还请了李诞和沈梦辰做主持，场面还是闹得挺大的，不过现在翻开刺猬汽车官方网站，最新的一条动态和首页大图放的也还是这两年前的这场发布会的内容，后面就再无更新了。
我们再来认识一下它旗下的代表车型思迈尔，虽然照片中的思迈尔还是蛮有气势的，但它其实是一款轴距只有2600mm的SUV车型，外观还算比较有特点，但内饰充其量只算是拼凑成的“暑假作业”，如果再观察到与它小身板有反差感的18英寸轮毂大脚，这车只能用一言难尽来形容了。
目前刺猬汽车最新的消息是找了开瑞汽车进行代工，不过要生产的不是此前曝光的思迈尔，而是EV400，这次申报图都有了，应该能上市了吧。
昶洧汽车
如果说刺猬汽车用动物名称来做品牌名字比较特别，那下面这个，则是有些考验文化水平了，属于看到它的名字都有可能不会读的品牌——昶洧汽车。昶洧集团前身是Motomax公司，早年专门制造和销售电动工具，并于2001年在台湾证券交易所上市，所以说昶洧做起电动汽车起来，还是有些技术储备的。
看过昶洧汽车的历史和发展，你会发现这家公司还是有些意思的，总部在香港，厂房在江西赣州，设计研发中心在意大利米兰，前身Motomax在台湾证券交易所上市。而且昶洧汽车和许多新势力车企不同，它行事作风比较低调，没有太多出格的举动，而且它对外宣传将工作重心放在了欧洲，也在比利时设立了电动车研发中心和工厂，这背景有够复杂的。
车型方面，2017年法兰克福车展上展出了它们家的两款概念车型TP-01和SUV车型，它们的设计都有明显的家族设计风格，与品牌标识相吻合的波纹型中网配合夸张的车身线条让它看起来很具未来感。据官方介绍，量产后的TP-01NEDC续航里程达650km，0-100km/h加速时间为3.2s，极速可达240km/h，数据看着十分美丽，可惜上一次的消息是2019年正式量产，现在都2020年了，我们还能看到它的消息么？
格罗夫
格罗夫这个名字，其实是取自于燃料电池发明者威廉·格罗夫，通过这个名字你就能大概了解到这个车企主要做的就是氢燃料电池新能源汽车的研发。氢燃料电池对国内消费者来说还是比较陌生，其实许多车企已经开始进行相关程序的研发工作，像丰田的Mirai就是其中氢燃料电池车的代表车型。
格罗夫氢能汽车有限公司为武汉地质资源环境工业技术研究院（IGE）的子公司，最初是以一个单独氢能乘用车项目在2016年面世，最大的特点在于格罗夫利用国内母公司IGE工业副产品提取、制造和供应氢气。格罗夫在西班牙巴塞罗那有独立研发设计团队，该团队由格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生领导，其曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾为大众、奥迪效劳。
产品方面，大家印象最深刻的要数那款长得和玛莎拉蒂有几分相像的欧思典运动版，据官方透露，该款车型在巴塞罗那的格罗夫造型中心设计研发，直瀑式的中网、上掀式前车门和倾斜度超大的C柱设计都是它的标志。
近两年，氢燃料电池车越来越受到关注，相关部门也在推动氢燃料电池车的发展，这也许给了格罗夫机会。国内第一个吃螃蟹的格罗夫能否达到自己的目标，它的目标是啥？它们说要在2025年成长为年销量最大的氢燃料电池汽车全球领袖级企业，额……先把第一款车做好吧。
清源汽车
终于看到一个朗朗上口，又不太别扭的品牌名称了。清源汽车虽然大家听着陌生，但其实它早在2001年便入局能源汽车领域，如果论资历，清源汽车还是国内率先向美国批量出口电动汽车的企业，国内新能源造车势力里妥妥的老炮儿。
正所谓英雄不提当年勇，当年的清源已为过去，2018年后，清源汽车正式宣布重返新能源汽车市场，带来了两款全新纯电动汽车产品清源小尊和清源尊者，分别定位为微型车和中型车。不过以清源尊者为例，整车设计虽然非常科幻，线条十分激进，但感觉展出的车型仍是未成形的概念车，但拥有多年来技术储备的清源汽车，个人还是比较期待它未来的发展。
雷丁汽车
说实话，上一次听到雷丁的消息，还是它生产的老年代步车遭受投诉的消息，而最近收到它的消息，就是听说它已经签约了国内知名演员黄晓明作为代言人，这翻天覆地的转变让人对这个品牌的认知出现了混乱。
可能部分的消费者对雷丁这个名字还有些陌生，但在山东地区，它可是老年人心目中的代步神器，不用上牌，价格还便宜，在一些当地城乡结合部，它的出现率相当的高。攒了好几桶金的雷丁，当然不甘于还在老头乐的圈子里狂欢，终于在最近几年，收购了此前现况一般的野马汽车，当上了“正规军”。
收购了野马汽车后的雷丁，其实还没有放弃老头乐，旗下入门车型i3其实也是一款升级版的老头乐而已。现在雷丁汽车有三款车型在售，i3、i5、i9，分别是微型车、小型两厢车和小型SUV，都采用纯电驱动，价格最高的i9也仅需11.58万元，走的还是低价路线。雷丁汽车曾经打着“国民电动车汽车引领者”的口号，不过现在最多也仅称得上是国民老头乐的引领者了，要想在新能源汽车市场走得更远，雷丁汽车的路还很长啊。
ARCFOX
终于来了个看起来蛮高大上的品牌名称，与前面几个品牌不同，这个看似陌生的品牌，其实是北汽新能源汽车的高端新能源汽车品牌，它们的目标用官方的话来讲就是“致力于打造‘高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端’的家族化产品矩阵”。
ARCFOX最为人熟知的就是那款号称千万级的电动超跑ARCFOX-7了，那根据空气动力学设计的造型，配上大量碳纤维零件，让这款车确实有浓厚的超跑风味，据官方透露，ARCFOX-7 0-100km/h加速仅需2.9s，最高车速可达260km/h，续航里程超过420km，在当时的确引起了一阵轰动，不过，后来似乎没有了量产后的消息了。
ARCFOX的出现，很明显就是北汽新能源为了品牌上升所做的尝试，面对对生活品质要求逐渐提升的国内消费者来说，像EU5这类走性价比路线的车型始终不能常鲜，ARCFOX便应运而生。相比前面几个品牌来说，ARCFOX的技术储备实力无疑是最强的，制约它的并不是研发资金和各种客观外界因素，而是北汽的高层们，他们得想清楚知道北汽需要的是一个怎样的高端新能源品牌才是最重要的。
编者结语
回到10多年以前，新能源车那可以说是粗制滥造或者“PPT造车”的代名词，但随着技术不断进步，新能源汽车开始走进千家万户，市场竞争也越发激烈，用从前的那套去造新能源车显然是跟不上时代的步伐。我们希望他们并不是“昙花一现”，也不是为了某些其他目的而进入新能源汽车领域，新能源汽车的进步需要不同的力量，需要它们。
对了，看完这篇文章，回到文章的开头说的，这里的几个品牌你有认识其中的一半以上么？还是你都认识？还是你有其他更冷门的品牌补充？欢迎在评论区留下你的高见。
图文?| 皆电 罗顺鹏
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『叁』 江西老表的“汽车梦”

5天时间，2200公里，四座城市，五家整车企业，虽遗憾未能把江西整个汽车行业走个遍，但依稀中也看到了江西汽车的未来，至少是近几年的未来。

作为中部地区的人口输出大省，江西的存在感有些弱势，这与江西老表温和但缺乏尝试精神的性格有着很大的关系，这一点原中共江西省委常委、宣传部长，中国作协会员刘上洋有着深刻的体会。

布局完善，但前景并不明朗，这样的状态也为上饶带来了巨大的招商压力。而为了保证目前上饶境内最大车企汉腾汽车的正常运营，上饶市政府已经着手接管了汉腾，这才使得受疫情影响极大的汉腾未出现欠薪的情况。

更有意思的是，在上饶市经开区的汽车产业馆里，2020年规划产能100万辆的目标被挂在最为醒目的位置上，而整个展馆里也到处飘着“创造财富快车道”的旗帜，现如今2020年的一半已经过去，本该热火朝天的经开区却显得颇为沉寂。

“现如今的经开区已经死气沉沉了。”当地出租车司机的一声叹息，道出了上饶的窘境，也道出了人们对于江西汽车产业的忧虑，错过二汽的江西老表本不该做“汽车梦”！

本文节选自《汽车公社》杂志8月刊封面故事。

文/徐进凯

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『肆』 虽然2019年市场不咋好 但不耽误2020年这款新能源车上市

新年总有新气象，虽然开年可能有点麻烦，现在还不知道正式上班的时间，很多城市之间的运输也暂停了，不过大家都知道，这场困难总会过去，很快就会迎来全新的曙光，而今年又该看到一系列的新车上市，尤其是新能源一系列的新品，要买新能源的有福了！

鬼扯：当然，还有好多的品牌都有新车，只是这几个更加突出一些，尤其是特斯拉ModelY的国产，好像瞬间抢了好多人的蛋糕，不过现在自主品牌的逐渐强大，还有传统汽车企业的加盟，谁赢谁输还真不一定。

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『伍』 蔚来ES8是中国特斯拉充电半小时，横跨半个省

新能源汽车是现在整个汽车行业发展的新趋势，随着汽车数量的增多，大气污染越来越严重，各个国家针对传统燃油汽车的限制也越来越严格，在不久的将来或许传统燃油车都将被淘汰，所以现在各个汽车厂商都开始研发新能源汽车！

现在提起新能源的汽车，特斯拉绝对是大哥级别的，很多人看到特斯拉的时候，第一眼给人的感觉绝对非常震撼，除了颜值和黑科技，特斯拉还有着最高500公里的续航能力，这也让国产车无法企及！

在自主品牌里面，比亚迪可以说是首当其冲的在前面领跑，而近几年，更是有无数新品牌诞生，像蔚来，正道等，当然这也不足为怪，不仅仅是环境问题所致，在传统汽车领域国内起步得晚，虽然说近几年表现得不错，但是还是有很大差距，而新能源领域可以说是自主品牌实现弯道超车的大好机会，在前段时间，又有一个新品牌走到消费者面前，它就是来自台湾的昶洧，纳智捷的老乡。起步售价也只有13万！

昶洧的最大亮点是充一次电，续航里程达到650公里，昶洧采用了传统SUV车身设计，配有125KWH高密度锂电池，功率输出为230kW 至 320kW，百公里加速在 5 秒内；最高时速可达 250 公里。

这一款SUV在外观上就非常有未来的科技感，车身比较圆润，前脸上的涟漪式的进气格栅非常有特色，而且经过了镀铬处理，变的更有质感一些。两边有细长的LED大灯，造型非常的犀利，并且点亮之后会发出富有层次感的灯光造型，再加上这个前脸的设计，使得这个前什么非常的Q。这样的外形设计估计会成为昶洧的家族式设计。不过这种前脸的设计放在现在大众的审美观来说的话还是有点难接受。

再看侧面，线条非常流畅，勾出了一个立体感非常强的车身造型，还兼顾了时尚的美感。这次的门把手采用了跟特斯拉类似一样的隐藏式设计，只有在靠近门的时候才会弹出来，上车关门之后有会自动收回去，科技感还是很足的。这车门还是采用的对开门式的设计，方便了乘客的上下车。

内饰方面，科技感爆棚，对比国内新能源车的内饰设计，绝对走在最前沿，中控台是一块硕大的液晶显示屏，这倒是有点奔驰E的影子在里面，全部采用虚拟触摸按键，科技感满满的，昶洧采用的造型十分科幻的方向盘以及车门两侧的饰板设计，不得不说确实十分吸睛。

在动力系统方面，新车的电池容量达到125千瓦时，最低版本的为85千瓦时，最高的时速将会达到240Km/h，续航里程也能达到和一般汽油车一样的650公里这样。如果你用快速充电的话30分钟就可以行使300公里。

对于现在电动汽车市场，确实有点鱼龙混杂，不管有没有经验或者是门外汉都来做电动汽车，或许是希望或许也是悲哀，近两年的时间也将会面临大洗牌的局面，到时候还是希望市场的检验，能给我们消费者带来更好的产品。

『陆』 继哈弗大狗后，白猫又来了，长城怎么了

[汽车之家新能源]?超级播报，每周都有料。本周我们选出了两个热门话题来展开聊一下，第一个话题就是“新车的另类命名”，本周六欧拉R2正式公布了其新车命名——欧拉白猫，继长城炮、哈弗大狗后，长城汽车又诞生了第三个比较“另类”的车型命名，这种不走寻常路的做法究竟是为了什么？第二个话题就是“几家欢喜几家忧的新势力车企”，本周拜腾宣布暂停中国内地业务，这已是2020年第二家濒临谢幕的新势力车企了，2020年新势力车企开始“洗牌”了？

如果你了解过这三家企业的情况，其实不难看出，这三家“过得不错”的新势力车企在某些方面有着共通之处。它们都拥有一定的创新能力，比如理想汽车的增程式解决方案，蔚来的补能网络，小鹏汽车的自研驾驶辅助系统。当然，这三个品牌也都拥有能在市场站住脚的优秀产品，有了产品才有市场，有了市场才有未来。

超级播报点评：

对于新势力车企而言，2020年低迷的汽车市场或将加速“淘汰赛”的节奏，大楼一旦坍塌，想恢复往日辉煌还得从头再来，但这一定需要雄厚资本作为地基。虽然优胜劣汰是不可撼动的自然法则，但我们还是希望有更多中国新势力车企能够在“战场上”存活，从而为消费者带来更多优秀的产品。（文/汽车之家尤冬青）

『柒』 无敌寂寞，最有钱造车新势力诞生，新车续航能力超1000km

智己汽车，国内从此又多了一个“造车新势力”。

要说最近关注度最高的造车新势力，非恒大莫属了，恒驰1的宣传视频引起了众多关注。当然，观点也是褒贬不一。不管怎么说，许老板已经开始造车，至于造的怎么样，我们不妨再等等看。和恒大一样，这个智己汽车，同样是一个不差钱的车企。

（图片来源网络）

撰文/?成子同学

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